Pada sasis Mitsubishi New Xpander maupun New Xpander Cross saat awal dibangun menggunakan sasis monokok yang populer digunakan pada mobil-mobil penumpang modern saat ini. Sasis monocoque diambil dari istilah bahasa Prancis yang berarti rangka tunggal.

Sasis monokok merupakan bagian terluar bodi sekaligus menjadi kerangka yang kuat untuk melindungi ruang kabin jika terjadinya benturan. Sasis model ini relatif lebih melindungi penumpang dari impak benturan saat tabrakan. Energi benturan diserap bodi dan tidak diteruskan ke kabin, artinya tak ada lagi besi sasis yang melintang di bawah bodi mobil seperti mobil komersial.

Baca juga: Mitsubishi New Xpander Cross Sajikan Tampilan Tangguh Dengan Kabin Nyaman

Dengan sistem sasis monokok pada keluarga Mitsubishi New Xpander, mobil dinilai jauh lebih ringan, memiliki kabin yang luas, dan efisiensi bahan bakar bisa lebih maksimal. Sistem sasis ini diadopsi dari produksi pembuatan pesawat terbang.

Keunggulan dari sasis monokok tersebut kemudian dikembangkan kembali oleh Mitsubishi Motors dengan mengembangkan Rise yang diterapkan untuk Mitsubishi New Xpander dan New Xpander Cross. Sasis one-piece ini terbentuk dari beberapa bagian High Tensile Metal yang jauh lebih kuat dibanding metal biasa.

Dek kabin merupakan bagian terbesar yang disatukan dengan bagian lain lewat stamping machine (mesin pres besar), kemudian ditambahkan titik-titik pengelasan atau engsel dengan panel bodi lain seperti pintu, kap mesin, sampai pintu bagasi.

Baca juga: Mitsubishi New Xpander Varian Ultimate Makin Aman Dengan Fitur Baru AYC

Karena itu Rise disebut sebagai kesatuan antara bodi dan sasis untuk meningkatkan kenyamanan berkendara yang efektif menyerap energi tabrakan dari segala arah (depan, belakang, samping), untuk meminimalkan kerusakan dan memaksimalkan keamanan dari penumpang di dalam kabin.

Saat terjadi tabrakan hebat, fitur ini menjaga bentuk interior tetap utuh, sehingga meminimalisir risiko keselamatan pada penumpang. Menariknya, penerapan Rise juga memungkinkan Mitsubishi New Xpander dan New Xpander Cross memiliki pedestrian protection yang dibuat sedemikian rupa agar lebih aman bagi pejalan kaki.

Fitur ini merupakan struktur peredam energi benturan di kap mesin, bumper, dan fender untuk meminimalkan deformasi akibat benturan serta mencegah cedera bagi pejalan kaki.

Pedestrian Protection mampu menekan dampak kecelakaan terhadap pejalan kaki melalui built impact-absorbing di material kap mesin dan bumper depan New Xpander dan New Xpander Cross. Dalam kasus ketika terjadi tabrakan, cedera diminimalkan dengan bentuk depan yang akan membulat dan terbuat dari bahan non-logam.