Menurut Gilarsi W. Setijono selaku CEO PT VKTR, kehadiran truk listrik untuk industri pertambangan ini merupakan salah satu bentuk komitmennya untuk memimpin pasar EV Heavy Mobility di Indonesia setelah sukses mengoperasikan EV Bus (bus listrik).

Baca Juga: United Tractors Kenalkan Ekskavator Listrik, Komatsu PC 200 LCE

“VKTR terus konsisten dalam merealisasikan komitmen kami, untuk memimpin pasar EV Heavy Mobility di Indonesia. Setelah sukses menjadi pionir untuk EV Bus, kini VKTR mulai memimpin di kategori EV Mining Truck,” ucapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Jum’at (15/9/2023).

EV Mining Truck ini merupakan hasil kolaborasi strategis antara VKTR dan Yutong sebagai salah satu pemimpin global dalam industri kendaraan listrik yang ditujukan untuk menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan di industri pertambangan Indonesia.

Salah satu truk listrik yang ditampilkannya adalah, Yutong YTK90E. Truk listrik tersebut memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 9.400 mm, lebar 3.450 mm, tinggi 4.150 mm dan wheelbase sebesar 4.000+1.550 mm serta memiliki radius putar sekitar 23 m.

Truk listrik yang mampu mengangkut muatan seberat 60 ton ini dipersenjatai dengan baterai lithium iron phosphate berkapasitas 350-530 kWh yang telah diklaim memiliki kualitas baterai yang 10 kali lebih tinggi dibandingkan industri lain.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Truk Mercedes-Benz Baru, Actros 4063S dan Axor 2528R 5700 M-Cab

Selanjutnya, truk listrik tersebut dibekali juga dengan sistem kontrol ganda terintegrasi dalam all-in one controller dengan efisiensi maksimum hingga 99%. Kendaraan ini juga memiliki penggerak listrik dengan efisiensi tinggi yang dikembangkan langsung oleh Yutong.

“EV Mining Truck ini memiliki perlindungan daya baterai dengan 26 jenis peringatan dan akurasi hingga mencapai 95%. Sistem energi barunya juga bekerja dengan stabil dengan tingkat comprehensive attendance mencapai lebih dari 95%,” ungkap Gilarsi.

Truk listrik Yutong YTK90E ini memiliki sasis rigid box-type yang memiliki ketahanan benturan yang kuat dan meningkatkan masa pakai sasis dan masa pakai kendaraan sehingga menambah ketangguhan dan kekokohan dalam beroperasi di area ekstrim seperti tambang.

Selain itu, adanya suspensi hydri-pneumatic di bagian depan dan suspensi per daun di bagian belakang turut meningkatkan kinerja penyangga dan peredam getaran yang baik serta mampu beradaptasi dengan kondisi jalan kompleks di area tambang terbuka.

Baca Juga: FAW Trucks Berhasil Jual Lebih Dari 4.500 Unit Truk ke Seluruh Indonesia

Teknologi pemulihan energi truk ini juga terbilang memiliki efisiensi yang tinggi. Seperti, memiliki berbagai metode pengisian energi berefisiensi tinggi, baterai dapat ditukar secara efisien dalam waktu 7 menit hingga mampu beradaptasi sesuai kebutuhan transportasi.

Menariknya, berbeda dengan truk pada umumnya, kabin truk Yutong YTK90E ini hanya dilengkapi dengan satu kursi pengemudi, dimana satu kursi penumpang (disebelahnya) di fungsikan untuk penyimpanan komponen seperti aki, namun tetap dapat dibuat duduk.

Di ajang pameran Mining Expo 2023 yang berlangsung selama 13-16 September 2023 di JIExpo Kemayoran, Jakarta tersebut, VKTR dan Yutong turut menampilkan jajaran truk heavy duty elektriknya mulai dari Yutong YTK 90E hingga Yutong YTK 90D.

“Kolaborasi kami dengan Yutong membuktikan komitmen kami untuk memajukan industri teknologi mobilitas di Indonesia dan menyediakan solusi ramah lingkungan yang inovatif kepada pelanggan kami di sektor pertambangan dengan memberikan kualitas terbaik di kategori ini,” tegas Gilarsi.

Baca Juga: Daimler Sebar Teaser Desain Truk Listrik Baru Mercedes-Benz eActros 600

Dalam kerjasamanya, PT VKTR akan berkolaborasi bersama ITB untuk merancang dan membuat desain bus listrik dan truk listrik yang dinilai merupakan bagian dari masa depan yang ramah lingkungan.

Baca Juga: Karoseri Tentrem Beri Kode Rilis Bodi Baru di GIIAS 2023

Direktur Utama VKTR Gilarsi W. Setijono mengatakan, bahwa kendaraan listrik, khususnya bus dan truk listrik memerlukan desain yang modern, dinamis, dan futuristik, namun tetap memperhatikan aspek keselamatan dan kenyamanan.

“Desain bus dan truk listrik memerlukan persiapan dan riset yang matang, serta komunikasi yang intens dengan berbagai pihak, termasuk pihak karoseri,” ungkapnya mengutip laman resmi ITB pada Kamis (20/7/2023).

“Sebagai contoh, bus listrik memiliki baterai dengan bobot yang lebih berat, sehingga desainnya harus disesuaikan dengan kebutuhan karoseri dalam membangun bodi kendaraan. Kami yakin bersama ITB, kami mampu mewujudkannya,” tambah Gilarsi.

Sementara itu, Ir. Muhamad Abduh, M.T., Ph.D., Wakil Rektor Bidang Keuangan, Perencanaan, dan Pengembangan ITB mengatakan bahwa ini merupakan kerja sama dunia pendidikan dan industri dalam mengembangkan electric vehicle di Indonesia.

Baca Juga: TKDN Capai 40%, Ini Komponen Dalam Negeri yang Melekat Pada Truk dan Bus Hino

“Kolaborasi ini terkait desain yang melibatkan Fakultas Seni Rupa dan Desain (FSRD) ITB. Hal ini dapat menjadi solusi yang melengkapi kebutuhan industri mengenai estetika produk electric vehicle (EV/Kendaraan Listrik),” terangnya.

House of Design ini merupakan co-working space antara VKTR dan Fakultas Seni Rupa dan Desain (FSRD) ITB, dimana tim yang terlibat dalam proyek ini terdiri atas para alumni FSRD ITB yang memiliki pengalaman dalam teknik desain kendaraan listrik.

“Kami berharap House of Design ini dapat menghasilkan desain yang tidak hanya bernilai estetik, tetapi juga mengadopsi teknologi aerodinamis tingkat tinggi agar bodi kendaraan yang dihasilkan dapat menghemat energi,” pungkas Gilarsi.

Sebagai informasi, penandatanganan kerjasama ini dilakukan oleh Direktur Utama VKTR Gilarsi W. Setijono dan Rektor ITB yang diwakili oleh Wakil Rektor Bidang Keuangan, Perencanaan, dan Pengembangan Ir. Muhamad Abduh, M.T., Ph.D., di Gedung Science and Techno Park (STP) Ganesha, Bandung, Jawa Barat pada Jumat (14/7/2023) lalu.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional