Berlokasi di Kawasan Industri Jababeka, Bekasi, PT SRP tidak sekadar membuat bak truk biasa, melainkan merancang solusi fungsional yang kuat dan presisi untuk menunjang operasional industri paling menantang, seperti pertambangan dan minyak dan gas.

Baca Juga: Berstandar Global! Begini Proses Produksi Truk Tambang Mercedes-Benz di Pabrik Karoseri Sigma

M Arif Saifudin, Direktur Operasional PT Sigma Rekayasa Prima menjelaskan bahwa dengan visi menjadi perusahaan industri berat terkemuka di tingkat global, PT SRP mengedepankan inovasi dan presisi dalam setiap tahap produksi.

Prosesnya dimulai dari Desain Rekayasa alias Design Engineering, yang memastikan setiap karoseri dirancang khusus untuk daya tahan maksimal dan kinerja optimal sesuai dengan medan kerja yang ekstrim.

“Kami tidak hanya merakit, tetapi juga merancang struktur yang kokoh dan efisien. Setiap produk kami dibuat untuk menjadi tulang punggung operasional di sektor industri berat,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Kamis (14/8/2025) baru-baru ini.

Ragam Produk Unggulan dan Layanan Purna Jual

Kualitas menjadi prioritas utama. PT SRP menggunakan material baja pilihan dan teknik fabrikasi presisi untuk menghasilkan produk akhir yang memiliki kekuatan dan usia pakai yang panjang. Beberapa jenis karoseri truk yang mereka produksi meliputi:

• Fuel Truck (Truk BBM): Dirancang dengan standar keamanan tertinggi untuk pengangkutan bahan bakar.
• Water Truck (Truk Tangki Air): Ideal untuk keperluan penyiraman jalan atau kebutuhan air lainnya di area pertambangan dan konstruksi.
• Lube Truck (Truk Pelumas): Dilengkapi sistem distribusi pelumas terintegrasi yang vital untuk perawatan alat berat.
• Cargo Crane Truck: Mengintegrasikan sistem crane pada truk untuk mempermudah proses bongkar muat di lapangan.
• Low Bed Trailer: Selain karoseri, mereka juga memproduksi trailer pengangkut beban berat hingga 50 ton, membuktikan keahlian dalam fabrikasi struktur baja besar.

Komitmen PT SRP tidak berhenti pada penjualan. Berdiri sejak tahun 2011, mereka menyediakan layanan purna jual (after sales service) yang komprehensif, mencakup perbaikan, rekondisi, dan penyediaan suku cadang.

“Layanan ini tentunya sangat bermanfaat untuk memastikan setiap karoseri yang dipasok dapat beroperasi dengan optimal sepanjang masa pakainya, terutama para operator di sektor tambang yang sangat concern terhadap waktu,” papar Arif.

Jejak dan Kredibilitas Perusahaan

Sejak diakuisisi oleh PT Hasnur Riung Sinergi (entitas di bawah Hasnur Group) pada tahun 2020, PT SRP semakin memperkuat posisinya. Dukungan manajemen yang solid dan pengalaman bertahun-tahun membantu perusahaan menyelesaikan lebih dari 100 proyek.

Kombinasi antara desain rekayasa yang canggih, proses fabrikasi yang presisi, dan dukungan purna jual yang andal menjadikan PT Sigma Rekayasa Prima sebagai mitra terpercaya bagi industri berat di Indonesia.

Baca Juga: Bus Baru Bandara Soetta Pakai Sasis Mercedes-Benz O500U 1626 LE Euro 5

Tim ahli PT SRP didukung oleh teknologi canggih untuk menjamin hasil yang akurat dan optimal. Oleh sebab itu, PT SRP telah dipercayakan oleh sejumlah perusahaan tambang terkemuka mulai dari PT KPC (Kaltim Prima Coal) hingga PTBA (Bukit Asam).

Terlebih lagi, fasilitas produksi PT Sigma Rekayasa Prima telah menggenggam sertifikasi ISO dan pengakuan dari mitra global, salah satunya ialah, Daimler Truck, sehingga menunjukkan komitmennya terhadap standar kualitas dan keselamatan yang tinggi.

“Seluruh proses produksi di PT Sigma mengikuti panduan Mercedes-Benz Truck Bodybuilder Guidelines termasuk dengan pendampingan teknis dari tim Truck Bodybuilder Advisory (BBA) DCVI,” jelas Arif.

Seluruh prosedur ketat ini memastikan setiap unit yang dihasilkan memiliki mutu terbaik, aman, presisi, dan efisien saat dioperasikan di medan berat. Hasil dari kolaborasi ini terlihat dari unit-unit andalan yang menjadi tulang punggung operasional di sektor pertambangan.

Baca Juga: Truk China Masif Masuk Indonesia, Hino Tetap Optimis dengan Penjualan

Hingga saat ini, PT Sigma Rekayasa Prima telah memproduksi ratusan unit Fuel Truck sesuai permintaan pelanggan, terutama untuk sektor pertambangan, dengan penyesuaian spesifikasi yang beragam mulai dari kapasitas 6 Kl hingga 40 Kl (Kilo Liter).

Fuel Truck ini menawarkan kombinasi kapasitas tangki yang optimal, akurasi flow rate bahan bakar berkat penggunaan komponen berkualitas terbaik, serta desain tangki yang dirancang untuk memaksimalkan keamanan dan efisiensi operasional.

Kemitraan ini, yang menjadi bagian dari Hasnur Group, berfokus pada pengembangan ekosistem truk tambang yang tangguh dan sesuai dengan kebutuhan operasional di Indonesia.

Baca Juga: Dorong Industri Nasional, DCVI Targetkan TKDN Bus dan Truk Mercedes-Benz Capai 40% di 2026

Pada Kamis (14/8/2025), DCVI dan Sigma menggelar media workshop di kantor Sigma di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Dimana, tim MobilKomersial.com telah berkesempatan untuk mengunjungi fasilitas tersebut.

Dalam acara tersebut, media diajak melihat langsung proses perakitan bodi truk niaga yang tidak hanya memenuhi standar global Mercedes-Benz, tetapi juga dirancang khusus untuk menghadapi kondisi ekstrem di area pertambangan.

Diketahui sebelumnya, sejak berdiri pada 2011, Sigma telah membuktikan diri sebagai pemain kunci dalam industri karoseri, dengan spesialisasi merancang bodi kendaraan khusus seperti fuel truck, lube truck, coal body, dan water truck untuk sektor pertambangan.

Hendro Sembodo, Truck Bodybuilder Advisor DCVI menekankan bahwa keberhasilan suatu industri kendaraan niaga sangat bergantung pada kekuatan ekosistemnya, termasuk dalam memilih mitra karoseri terpercaya.

“Kami bertekad membangun sebuah ekosistem yang menjawab semua kebutuhan unik pelanggan di sektor tambang. Kami ingin memastikan bahwa setiap unit truk yang kami sediakan tidak hanya kuat, tetapi aman untuk beroperasi,” ujarnya, Kamis (14/8/2025).

Menurutnya, kolaborasi antara DCVI dan Sigma sangat tepat, khususnya dalam menciptakan ekosistem truk tambang yang kuat, andal, dan berkelanjutan, guna mendukung sektor pertambangan nasional.

“Sigma adalah mitra strategis kami yang mampu mengkombinasikan teknologi global dengan keahlian lokal, sehingga menghasilkan kendaraan yang benar-benar sesuai dengan karakteristik medan dan kebutuhan industri tambang di Indonesia,” tegasnya.

Senada dengan hal itu, Direktur Operasional PT Sigma Rekayasa Prima, Muhammad Arif Saifudin, menegaskan bahwa kemitraan ini menjadi bukti kapabilitas industri karoseri nasional dalam memenuhi standar internasional dan menjawab kebutuhan pasar domestik.

Baca Juga: Alasan Daimler Truck Pilih Cikarang Sebagai Pabrik Baru Produksi Bus dan Truk

“Berbekal pengalaman panjang kami di dunia pertambangan, kami sangat memahami tantangan yang dihadapi oleh para operator. Bersama DCVI, kami berkomitmen untuk terus berinovasi dalam menghadapi tantangan di lapangan,” kata Arif.

Kualitas Presisi dan Kontrol Berlapis

Arif pun menjelaskan bahwa seluruh proses produksi di PT Sigma Rekayasa Prima mengikuti panduan Mercedes-Benz Truck Bodybuilder Guidelines termasuk dengan pendampingan teknis dari tim Truck Bodybuilder Advisory (BBA) DCVI.

Proses multi-layer quality control yang ketat juga diterapkan di setiap tahap produksi, mulai dari penerimaan material, proses fabrikasi (pemotongan, pembengkokan, pengelasan), hingga pengujian non-destruktif, uji hidrostatis, dan uji tekanan.

Seluruh prosedur ketat ini memastikan setiap unit yang dihasilkan memiliki mutu terbaik, aman, presisi, dan efisien saat dioperasikan di medan berat. Hasil dari kolaborasi ini terlihat dari unit-unit andalan yang menjadi tulang punggung operasional di sektor pertambangan.

Terlebih lagi, fasilitas produksi PT Sigma Rekayasa Prima telah menggenggam sertifikasi ISO dan pengakuan dari mitra global seperti Daimler Truck, sehingga menunjukkan komitmennya terhadap standar kualitas dan keselamatan yang tinggi.

“Fasilitas produksi kami disini telah memiliki sertifikasi ISO dan pengakuan dari mitra global salah satunya seperti DCVI sehingga menunjukkan kapabilitas kami sebagai mitra terpercaya dari DCVI,” terang Arif.

Hingga saat ini, PT Sigma Rekayasa Prima telah memproduksi ratusan unit Fuel Truck sesuai permintaan pelanggan, terutama untuk sektor pertambangan, dengan penyesuaian spesifikasi yang beragam mulai dari kapasitas 6 Kl hingga 40 Kl (Kilo Liter).

Fuel Truck ini menawarkan kombinasi kapasitas tangki yang optimal, akurasi flow rate bahan bakar berkat penggunaan komponen berkualitas terbaik, serta desain tangki yang dirancang untuk memaksimalkan keamanan dan efisiensi operasional.

Baca Juga: Kolaborasi Epik, Isuzu-Volvo Kembangkan Truk Modern Untuk Pasar Asia

Proses pembangunan unit, mulai dari chassis kosong hingga siap operasional, memakan waktu rata-rata 6 hingga 8 minggu, tergantung pada kompleksitas spesifikasi dan fitur tambahan yang diinginkan pelanggan.

Dengan proses manufaktur yang terintegrasi dan efisien, kolaborasi antara DCVI dan PT Sigma Rekayasa Prima turut membuka peluang bagi pemasok lokal untuk berpartisipasi dalam rantai pasok, sekaligus mendorong inovasi di sektor bodi kendaraan khusus.