Langkah ini diambil guna memberikan kepastian bagi para pelanggan setia yang berencana melakukan perjalanan dari kawasan Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangereng dan Bekasi) menuju Bandung maupun rute sebaliknya. 

Dengan jadwal operasional yang konsisten, PO asal Tasikmalaya yang telah berdiri sejak tahun 1991 silam ini memastikan bahwa mobilitas warga yang ingin merayakan hari raya di kampung halaman tetap terakomodasi dengan baik.

Baca Juga: Serbu! PO Harapan Jaya Beri Diskon Tiket Mudik 10% Untuk Rute Jawa Timur – Jabodetabek

Melalui unggahan di akun Instagram resminya, pihak manajemen PO Primajasa menyapa hangat para calon penumpang, khususnya warga Bandung, untuk mempersiapkan perjalanan mereka jauh-jauh hari.

“Hallo Warga Bandung, siap mudik dengan nyaman? Nggak perlu khawatir soal tarif, karena tetap terjangkau dan bersahabat di kantong! Perjalanan nyaman, sampai tujuan dengan aman,” tulis pernyataan resmi tersebut, Rabu (11/3/2026).

Bukan sekedar caption, pesan tersebut sekaligus menjadi penegas bahwa meski permintaan melonjak selama musim liburan, aspek keterjangkauan tetap menjadi prioritas utama perusahaan.

Satu hal yang menjadi kunci kepercayaan masyarakat terhadap PO Primajasa adalah aspek keandalan armadanya. Meski hadir dengan berbagai pilihan kelas layanan, seluruh unit bus Primajasa didukung oleh ketangguhan sasis bus Hino.

Penggunaan sasis asal Jepang ini memastikan performa kendaraan tetap prima saat melintasi jalur tol maupun medan jalan yang menantang, memberikan rasa aman ekstra bagi penumpang selama perjalanan.

Baca Juga: PO Rosalia Indah Buka Rute Bandung-Palembang Pakai Armada Mewah, Intip Jadwal dan Fasilitasnya!

Selain faktor teknis, pihak manajemen juga menghimbau agar para pemudik selalu waspada terhadap barang bawaan mereka agar momen berkumpul bersama keluarga tidak terganggu oleh kendala kehilangan.

Dengan demikian, bagi Anda yang berencana berangkat dalam waktu dekat, berikut adalah daftar lengkap tarif dan kelas bus PO Primajasa yang berlaku efektif mulai 13 Maret hingga 30 Maret 2026:

• Jakarta (Cililitan) – Bandung: Rp105.000 (AC Executive Seat 2-2)
• Lebak Bulus – Bandung: Rp105.000 (AC Executive Seat 2-2)
• Tj. Priok – Bandung: Rp105.000 (AC Executive Seat 2-2)
• Slipi – Bandung: Rp105.000 (AC Executive Seat 2-2)
• Bekasi – Bandung: Rp85.000 (AC Executive Seat 2-2)
• Jababeka – Bandung: Rp80.000 (AC Bisnis Seat 2-2)
• Kalideres – Karawang: Rp50.000 (AC Executive Seat 2-2)
• Cikopo – Bandung: Rp45.000 (AC Bisnis Seat 2-2)
• Cikarang – Purwakarta: Rp30.000 (AC Ekonomi Seat 2-2)

Mulai dari booking servis, melihat riwayat perawatan, hingga informasi suku cadang, semua bisa diakses hanya dengan beberapa sentuhan di smartphone Anda.

Baca Juga: Dirancang Selama Satu Tahun, Hino Jawab Permintaan Konsumen Hadirkan Truk 300 Series 136 MDLR

Dalam gelaran GIIAS 2025 di ICE BSD City, Hino sukses mengadakan Diskusi Panel bertajuk “Layanan Total Support Digital Hino: Kemudahan, Kecepatan, dan Kenyamanan untuk Pelanggan”.

Menurut Karen Benita, Dealer Development & Telematic Division Head PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI), dua platform digital unggulan Hino, My Hino dan Hino Connect, kini semakin memudahkan operasional bisnis transportasi, baik skala kecil maupun besar.

“Dengan My Hino, pelanggan tidak perlu repot lagi hanya untuk mencari informasi atau melakukan booking service. Semua layanan Hino kini ada dalam genggaman,” tegas Karen Benita saat ditemui, Kamis (31/7/2025).

Fitur canggih lainnya seperti auto-register kendaraan, hingga owner manual book juga siap mempermudah pengelolaan armada. Tak kalah inovatif, Hino Connect hadir sebagai sistem telematika yang membawa efisiensi dan keamanan armada ke level berikutnya.

Pemilik usaha kini dapat memantau lokasi kendaraan, konsumsi bahan bakar, hingga perilaku pengemudi secara real-time. Bahkan, ada pengingat perawatan berkala yang memastikan kendaraan selalu dalam kondisi prima.

Baca Juga: Dorong Industri Nasional, DCVI Targetkan TKDN Bus dan Truk Mercedes-Benz Capai 40% di 2026

Fitur terbaru yang diluncurkan di GIIAS kali ini, Driver Mobile Apps, memungkinkan pengemudi melakukan verifikasi identitas, mencatat performa berkendara, dan terhubung langsung dengan sistem manajemen perusahaan. 

“Melalui Hino Connect Driver, perusahaan dapat mengetahui siapa yang mengemudikan setiap unit, memantau kebiasaan mengemudi, hingga menganalisis data performa setiap sopir,” jelas Karen Benita.

Primajasa Rasakan Manfaat Nyata Hino Connect!

Hal ini berdampak langsung pada efisiensi operasional hingga pengurangan risiko. PT Primajasa Perdanarayautama, salah satu perusahaan otobus terbesar dan terpercaya di Indonesia, menjadi bukti nyata keunggulan Hino Connect.

Dengan layanan transportasi AKAP (Antar Kota Antar Provinsi), AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi), AJAP (Antar Jemput Antar Provinsi), Pariwisata, dan Logistik, PO Primajasa sangat mengandalkan teknologi dari Hino.

“Melalui solusi integrasi dengan Hino Apps, kami bisa meningkatkan efisiensi, menekan biaya operasional, sekaligus memastikan keamanan dan kenyamanan bagi penumpang,” ungkap Al Malik Masahiko Otsuka Mahpud.

Baca Juga: 53 Unit Isuzu Elf NQR B Siap Layani Jutaan Penumpang Transjakarta, Begini Spesifikasinya

Baginya, pemanfaatan fitur monitoring kendaraan, posisi armada, perilaku pengemudi, hingga pengingat servis berkala oleh Primajasa, menunjukkan bagaimana Hino Connect menjadi kunci dalam menjaga ketepatan waktu dan standar layanan tinggi.

“Kolaborasi berkelanjutan antara Hino dan Primajasa ini bukan hanya memperkuat armada dari sisi teknis, tetapi juga menjadi simbol sinergi yang mengutamakan keselamatan dan kenyamanan pelanggan,” pungkasnya.

Pasalnya beberapa waktu lalu, PO Primajasa lewat Primajasa Equestrian membuat trobosan baru dan pertama di Indonesia dengan menghadirkan bus berukuran medium yang dapat membawa 4 ekor kuda sekaligus di dalamnya.

Baca juga: Mitsubishi Motors Hadirkan Servis Kendaraan Super Periode Oktober Hingga November 2024

Melihat akun Instagram @primajasaequestrian, terdapat desain dari bus tersebut dengan dna khas PO Primajasa yang menggunakan warna mayoritas putih serta garis grafis merah dan maroon serta penambahan gambar orang sedang menunggangi kuda.

Selain gambar desain bus, pada akun tersebut juga memuat video kabin dari bus tersebut yang mana untuk bagian depan terdapat sekat yang memisahkan antara ruang kemudi dan tempat kuda, pada sekat depan terdapat 2 kursi serta 1 kursi pengemudi.

Baca juga: PO Rosalia Indah Hadirkan Rute Baru Yogyakarta-Ciledug Pakai Armada Eksekutif

Kemudian di bagian ruang angkut kuda ada 4 tempat yang memiliki pembatas atara satu dan lainnya. Sementara pada sisi kiri dan kanan bus bagian atas terdapat kaca kecil yang dapat dibuka untuk sirkulasi udara pada ruang kandang kuda.

Pada bagian kandang kuda juga terdapat louver ac dan lampu diatapnya. Kemudian akses masuk dan keluar kuda dibuat di bagian belakang yang mana bagian belakang dapat dibuka seperti pintu hidrolik dan bagian dalamnya diberikan pijakan kayu agar kuda tidak mudah terpeleset.

Baca juga: Transjakarta Siapkan 60 Bus Listrik Baru Dengan Bodi High Deck Dari Skywell

Mengusung tema Mencetak Pengemudi Profesional dan Berkualitas Serta Menciptakan Transportasi yang Aman acara berlangsung di Hino Total Support Customer Center (HTSCC) Purwakarta, Jawa Barat.

Direktur HMSI, Tomoki Hattori mengungkapan bahwa pihaknya percaya pengemudi yang terlatih dengan baik adalah kunci utama dalam menciptakan transportasi yang aman dan nyamansaat perjalanan.

Baca juga: Fungsi Besi ROPS yang Terpasang di Kepala Truk Tambang

“Untuk itu Hino Driving School dirancang untuk memberikan pengetahuan dan keterampilan yang dibutuhkan pengemudi agar dapat menjalankan tugasnya dengan profesional dan bertanggung jawab,” kata Tomoki, Senin (23/9/2024).

Menurut Tomoki, pelatihan komprehensif untuk pengemudi profesional digelar selama sembilan hari, dari 19 sampai 27 September 2024. Dimana para peserta Hino Driving School batch pertama yang diikuti oleh 15 pengemudi PO Primajasa ini, sekaligus uji kompetensi untuk skema pengemudi angkutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) Sertifikasi BNSP.

“Para Peserta mengikuti berbagai materi pelatihan yang meliputi teori dan praktek langsung menggunakan bus Hino. Adapun materi pelatihan yang diberikan seperti prosedur K3 menjamin keselamatan kerja pengemudi dan penumpang, komunikasi di tempat kerja untuk meningkatkan kemampuan komunikasi antar pengemudi dan pihak terkait,” ujarnya.

Baca juga: Banyak Truk Tambang Asal China, Produksi di Karoseri Turun 50%

Selain itu, pada Hino Driving School juga menguji regulasi berkendara dalam memahami peraturan lalu lintas yang berlaku. Fitur kendaraan seperti memahami fungsi dan cara penggunaan fitur-fitur pada bus Hino.

Kemudian peserta juga dilihat dalam pemeriksaan kendaraan sebelum dan sesudah berkendara, proper driving, economical driving, safety driving dan Kiken Yochi Training (KYT) untuk pengemudi lebih waspada dan proaktif dalam mengidentifikasi situasi berisiko di jalan seperti blind spot atau berkendara saat malam dimana mengemudi yang aman saat kondisi minim cahaya.

Selain materi dari tim Hino Driving School para peserta juga akan mendapatkan pemahaman mengenai penyebab kecelakaan dan cara mencegahnya dari narasumber Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Hino Driving School terbuka untuk semua pengemudi, baik yang merupakan pelanggan Hino maupun bukan, dengan mengikuti pelatihan di Hino, para pengemudi akan mendapatkan sertifikat kompetensi yang diakui. Dengan sudah digelarnya batch pertama ini, Hino mengundang perusahaan transportasi lainnya untuk mendaftarkan pengemudi mereka dalam Hino Driving School.

Baca juga: KTB Donasikan Truk Mitsubishi Fuso Canter Euro 4 Ke SMK Bhakti Bangsa Banjarbaru

Bus yang dikenal luas memiliki rute dari Jabodetabek menuju kota – kota di Jawa Barat ini masih menggunakan livery dan warna yang sama seperti bus Primajasa sebelumnya yakni warna dasar putih dan garis merah yang berada dibawah kaca jendela.

Baca juga: Isuzu Beberkan Masa Depan Truk di Indonesia, Truk Listrik Masih Terus Dikaji

Memiliki model double glass atau 2 kaca pada bagian depan, bando berwarna putih yang menyatu dengan selendang terlihat seperti frame kaca mata. Ciri khas  dengan list merah maroon yang mengelilingi kaca depan juga masih sama dengan armada sebeumnya.

Untuk sasisnya sendiri, berdasarkan akun Instagram @mhmmd.ysr_ PO Primajasa masih mempercayakan kepada Hino yang dipercaya tangguh dan memiliki durability cukup baik untuk melibas jalur Nagrek dan tol Cipularang yang kondisi jalannya naik turun.

Sampai saat ini, masih belum diketahui jelas ke 10 bus baru tersebut akan mengisi rute mana, sementara untuk bagian kabinnya sendiri juga masih belum diketahui. Seperti diketahui bahwa bus- bus Primajasa menggunakan konfigurasi kursi 2 – 2 dengan toilet dibagian belakang.

Baca juga: Lebih Efisien, Berikut Cara Kerja Sistem Common Rail pada Truk