Sekretaris Daerah (Sekda) Kota Surabaya, Ikhsan mengatakan bahwa sasaran Pemkot Surabaya menambah armada untuk mengurai kemacetan dan polusi. Seperti diketahui di Surabaya ini sudah banyak taman, tetapi diharapkan dengan penggunaan bus listrik bisa lebih mengurangi lagi.

“Kami berharap, dengan adanya penambahan unit dan rute baru ini, masyarakat bisa lebih nyaman menggunakan transportasi umum. Sehingga ke depan penggunaan kendaraan pribadi akan berkurang,” kata Ikhsan.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Luncurkan eCanter Untuk Pasar Singapura

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya, Tundjung Iswandaru menjelaskan, pembayaran tariff pada bus tersebut melalui skema Buy The Service (BTS). Unit-unit tersebut akan dioperasikan secara bertahap hingga November 2024 mendatang.

“Dua unit Electric City Bus akan kita operasionalkan dulu sambil uji coba. Sisanya akan dioperasikan bertahap sambil menunggu administrasi. Operasional fullnya di bulan November nanti,” ujarnya.

Tundjung mengungkapkan bahwa Electric City Bus akan beroperasi mengisi rute Terminal Purabaya – Terminal Bratang – Kampus A Unair – Kampus C Unair. Rute tersebut dipilih karena tingginya permintaan dan peminatan dari warga.

Baca juga: Kemenhub Hadirkan Angkutan KSPN di 13 Kawasan Pariwisata

Sementara untuk penambahan unit Feeder Wira Wiri, akan mengisi empat rute. Yakni, Sier – Kota Lama, Terminal Keputih – Kota Lama, Terminal Bratang – Shelter Bulak, Terminal Menanggal – Terminal Manukan.

Bus listrik medium ini, lanjut Tundjung dilengkapi dengan fasilitas khusus penumpang disabilitas dan tempat duduk khusus wanita serta lansia. Bus dengan jarak tempuh 180 kilometer itu berkapasitas 26 orang.

“Bus ini juga berbasis digital, sehingga pembayaran bisa menggunakan scan QR. Penumpang cukup menyediakan kartu non-tunai atau aplikasi. Tarifnya sama Rp 5 ribu berlaku per dua jam,” ungkapnya.

Baca juga: Jajaran Oli Wealthy Cegah Mesin Mobil Berlumpur

Adanya penambahan unit bus listrik pada rute Purabaya – Kampus C Unair ini, juga diharapkan bisa memangkas waktu tunggu antar bus yang semula 15 menit menjadi 10 menit dengan waktu tunggu 20 menit di ujung rute. “20 menit waktu tunggu di ujung itu juga untuk menambah daya. Jadi sekali jalan bus listrik ini langsung mengisi daya tidak menunggu sampai habis,” tambahnya.

Setelah diluncurkan tambah Tundjung, pihaknya akan melakukan monitoring dan evaluasi selama dua minggu sekali, pasalnya Pemkot Surabaya memang ingin merintis terlebih dulu permintaanya dan antusiasnya seperti apa kemudian akan dioperasionalkan bertahap.

Baca juga: Bagaimana Cara Mencegah Mesin Mobil Berlumpur, Simak Ulasannya

Sekretaris Dinas Perhubingan Kota Surabaya, Trio Wahyu Bowo mengungkapkan bahwa data akumulasi penumpang Suroboyo Bus sejak awal beroperasi hingga saat ini terus meningkat apalagi di tiga tahun terakhir.

“Pada tahun 2023, jumlah penumpang Suroboyo Bus mencapai 1.729.758 orang, jumlah tersebut meningkat dibandingkan tahun 2022 dengan 1.611.415 penumpang, sedangkan pada tahun 2021, tercatat ada 926.971 orang yang menggunakan Suroboyo Bus sebagai moda transportasi,” kata Trio, Kamis, (20/6/2024).

Baca juga: GAC Aion Y Plus Resmi Mengaspal di Tanah Air, Dibanderol Mulai Rp 415 Juta

Menurut Trio, dari awal peluncuran pertama Suroboyo Bus di tahun 2018 hingga 2023, kenaikan penumpang tercatat mencapai 3,37 kali lipat. Kenaikan itu berasal dari data jumlah penumpang tahun 2018 mencapai 513.142 orang dan tahun 2023 sebanyak 1.729.758 orang.

“Peningkatan jumlah penumpang Suroboyo Bus tak terlepas dari beberapa inovasi yang sudah berjalan. Salah satunya adalah pembayaran menggunakan non-tunai QRIS, pembayaran menggunakan QRIS ini memberikan kemudahan bagi penumpang, karena tidak perlu repot membawa uang tunai,” ujarnya.

Untuk meningkatkan layanan Suroboyo Bus, kata Trio, pihaknya memastikan akan terus melakukan evaluasi perbaikan. Misalnya terkait dengan keluhan penumpang soal waktu tunggu bus atau headway.

Baca juga: Pilihan Sleeper Bus Untuk Perjalanan dari Jakarta ke Berbagai Kota di Pulau Jawa

“Kami terus melakukan evaluasi agar layanan headway sesuai dengan Standar Pelayanan Minimal (SPM) yang ditentukan, yakni 15 menit. Saat ini, waktu tempuh layanan Suroboyo Bus sekitar dua jam 30 untuk satu kali perjalanan pulang – pergi (PP),” ungkapnya.

Trio juga mengatakan bahwa salah satu evaluasi headway yang langsung ditindaklanjuti adalah penggantian Suroboyo Bus dengan angkutan feeder WiraWiri. Armada lebih kecil untuk mendukung rute Terminal Osowilangun (TOW) menuju Universitas Negeri Surabaya (Unesa).

Baca juga: Hino dan Dishub Kota Tangerang Berikan Layanan Uji Berkala Kendaraan Terintegrasi

“Salah satu evaluasi yang dilakukan, misalnya rute TOW menuju Unesa yang sebelumnya menggunakan Suroboyo Bus digantikan dengan unit kendaraan lebih kecil. Kemudian, unit Suroboyo Bus dialihkan ke rute utama Terminal Purabaya menuju Perak sehingga headway bisa lebih cepat dari sebelumnya,” imbuhnya.

Trio menambahkan, pihaknya memastikan bahwa Dishub kota Surabaya akan terus melakukan inovasi seperti memperpanjang rute, penggabungan rute, integrasi antar halte dan stop bus sehingga masyarakat akan lebih tertarik untuk menggunakan moda transportasi umum.

Diketahui saat ini terdapat 28 unit armada Suroboyo Bus yang beroperasi. Rutenya antara lain, Terminal Osowilangun – Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ), Terminal Purabaya – Pringadi, Purabaya – Rajawali, serta Terminal Purabaya – Dukuh Menanggal.

Baca juga: DCVI Ungkap Posisi Berkendara Truk Mercedes-Benz Axor yang Aman

Corporate Secretary Damri, Chrystian R. M. Pohan mengatakan bahwa layanan bus listrik menjadi salah satu upaya dalam mencegah dan mengurangi polusi udara dengan mengajak masyarakat kembali menggunakan angkutan umum.

“Kami telah melalui masa uji coba terhadap 13 unit yang akan mengaspal dan 2 unit cadangan pada 22 sampai 24 Februari 2024 sebelum kembali beroperasi untuk memastikan layanan prima, aman, dan nyaman bagi pelanggan,” kata Pohan dalam keterangannya.

Baca juga: Mitsubishi Raih 2.719 SPK Selama IIMS 2024, Xpander Masih Mendominasi

Dengan kapasitas duduk sebanyak 19 penumpang dan berdiri sebanyak 5 penumpang serta daya listrik yang maksimal, kata Pohan, pihaknya mampu memecahkan tantangan transportasi umum di Surabaya dengan solusi yang praktis dan terjangkau.

“Tarif layanan ini dikenakan sebesar Rp 6.200 untuk masyarakat umum, sedangkan bagi Pelajar, Mahasiwa, Disabilitas, Lansia akan dikenakan tarif Rp 2.000. Pelanggan dapat melakukan transaksi dengan metode pembayaran cashless via E-Money dan QRIS,” ujarnya.

Sementara untuk rute titik keberangkatan awal yang dilalui, yaitu Terminal Purabaya – Halte UINSA – Halte Gunung Anyar Timur 1 – Halte Gunung Anyar Lor 1 – Halte Rungkut Madya 1 – Halte Pandugo 1 – Halte Sentra UKM MERR – Halte Semolowaru 1 – Halte ITATS – Halte MERR SMP 19 – Halte RS Haji 1 – Halte Kertajaya Indah – Halte Bundaran ITS – Halte ITS – Halte Koni MERR – Halte Galaxy 1 – Halte UNAIR 1 – Halte Mulyorejo 1 – Halte Kalijudan 1 – Halte RSIA 1 – Halte Kenjeran 1 – Halte Kenjeran Park.

Baca juga: PO Rosalia Indah Layani Rute Merak – Ponorogo Pakai Bus Executive Plus

kemudian, rute titik keberangkatan sebaliknya yang dilalui, yaitu Halte Kenjeran Park – Halte Superindo – Halte RSIA 2 – Halte Kalijudan 2 – Halte Mulyorejo 2 – Halte UNAIR 2 – Halte Galaxy 2 – Halte Kertajaya Indah – Halte Bundaran ITS – Halte ITS – Halte Manyar Kerta Adi – Halte RS Haji 2 – Halte MERR Kopertis – Halte UKDC – Halte Semolowaru 2 – Halte Semampir – Halte Dinamika – Halte Pandugo 2 – Halte Penjaringan Asri – Halte Rungkut Madya 2 – Halte Gunung Anyar Lor 2 – Halte Gunung Anyar Timur 2 – Terminal Purabaya.

“Jam operasional bus tersedia mulai pukul 05.00 hingga 22.00 WIB yang melayani setiap hari dengan jarak keberangkatan antar bus setiap 12 s.d 15 menit. Ini juga merupakan langkah  Damri dalam menyediakan moda transportasi bagi masyarakat untuk menekan angka kecelakaan lalu lintas,” imbuhnya.

Dengan diaktifkannya kembali rute Bus Listrik berbasis Buy The Service (BTS) Terminal Purabaya – ITS – Kenjeran Park via Middle East Ring Road (MERR) Surabaya, tambah Pohan, pihaknya berharap akan memberikan kemudahan bagi masyarakat Surabaya dalam memenuhi kebutuhan mobilisasi di dalam kota dengan transportasi publik yang ramah lingkungan dan efektif.

Baca juga: VKTR Bangun Pabrik Bus dan Truk Listrik, Target Produksi 3.000 Unit Per Tahun

Kepala Dinas Perhubungan Kota Surabaya, Tundjung Iswandaru mengatakan, pemkot akan menyediakan 130 armada dengan rincian 110 shuttle bus untuk antar penonton Piala Dunia U-17 2023 ke Stadion Gelora Bung Tomo (GBT) dan ditambah 20 unit bus untuk jemput atau kepulangan penonton.

“Shuttle bus tersebut tersebut akan disebar di enam titik pemberhentian, diantaranya Balai Kota, Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ), Terminal Tambak Osowilangun (TOW), Terminal Benowo, tempat pengujian kendaraan bermotor Tandes, dan Ciputra World (Ciwo),”kata Tundjung.

Baca juga: PO Arimbi Rilis 5 Bus Baru dari Karoseri Laksana, Pakai Dua Model Bodi SR3

Tundjung mengatakan, bagi masyarakat untuk tak perlu khawatir tertinggal, karena shuttle bus tersebut akan datang silih berganti. Estimasinya, satu unit bus akan datang dalam jangka waktu sekitar 30 menit sekali.

“Shuttle ini gratis selama Piala Dunia U-17, karena penonton memang dilarang membawa kendaraan roda empat dan roda dua, dan tidak ada kendaraan penonton yang boleh masuk area stadion. Jadi parkirnya bisanya di luar stadion, tetapi kita menyiapkan shuttle bus itu,” ujarnya.

Baca juga: Kenworth T680 Dapat Peningkatan Fitur ADAS, Begini Kecanggihannya

Tundjung mengimbau kepada masyarakat, bagi yang akan menggunakan shuttle bus untuk menyaksikan Piala Dunia U-17 di Stadion Gelora Bung Tomo (GBT), bisa datang lebih awal di titik penjemputan. Sebab pukul 12.00 WIB shuttle bus sudah mulai bergerak dari titik-titik tersebut menuju ke Stadion GBT.

“Jadi bus bisa bolak-balik, harapannya semua bisa terangkut. Untuk kapasitasnya satu bus bisa mengangkut 60 penumpang maksimal, kemudian untuk waktu tunggunya setengah jam, kalau yang dekat itu bisa setengah jam, seperti di Tandes dan Osowilangun. Tapi kalau di Joyoboyo mungkin agak lebih lama,” ungkapnya.

Sementara untuk rute yang dilalui shuttle bus selama pertandingan Piala Dunia U-17 2023 sebagai berikut:

Rute Balai Kota – Tol Dupak – GBT

Melalui Jalan Wijaya Kusuma, Jalan Ambengan, Jalan Undaan Kulon, Jalan Jagalan, Jalan Tembaan, Jalan Dupak, Tol Dupak, exit Tol Romokalisari, dan Stadion GBT.

Rute TIJ

Jalan Gunungsari, Tol Gunungsari Gate 2, exit Tol Romokalisari, dan terakhir Stadion GBT.

Rute TIJ – Ciputra World – Tol Satelit – Stadion GBT

Jalan Diponegoro, Jalan Kutai, Jalan Adityawarman, Jalan Mayjend Sungkono, Tol Satelit, dan exit Tol Romokalisari, terakhir Stadion GBT.

Rute TOW – Stadion GBT

Jalan Tambak Osowilangun, Fly over Teluk Lamong, hingga Stadion GBT.

Rute Terminal Benowo – Stadion GBT

Jalan Singgapur, Jalan Kauman Baru, Jalan Jawar, hingga Stadion GBT.

Rute Pengujian Kendaraan Bermotor Tandes – Stadion GBT

Jalan Margomulyo, Tol Tandes, exit Tol Romokalisari 2, dan Stadion GBT.

Baca juga: Mudahkan Konsumen, Honda Tambah Layanan Purnajual Perbaikan Bodi dan Cat di Semarang

Angkutan feeder yang beroperasi di Kota Surabaya bernama Wira Wiri Suroboyo dan tersedia di lima rute layanan perjalanan. Diantaranya, Terminal Benowo – Tunjungan, Puspa Raya – HR Muhammad, SWK Penjaringan Sari – Gunung Anyar, PNR Mayjend Sungkono – Embong Wungu, dan Terminal Intermoda Joyoboyo – Terminal Bratang – Kedung Asem.

Baca juga: Tren Bagasi Bus Tembus Kiri Kanan, Ternyata Bisa Angkut Sepeda Motor

“Alhamdulilah feeder Kota Surabaya yang diprakarsai oleh Pemkot Surabaya dan DPRD Surabaya untuk mengurangi kemacetan, akhirnya bisa terwujud feeder yang ada di 5 rute dan ini sudah lama kami bahas. Nanti insyaallah akan bertambah jadi 7 rute,” kata Wali Kota Surabaya, Eri Cahyadi.

Saat ini, kata eri, Pemkot Surabaya tengah berkoordinasi lebih lanjut dengan Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur untuk mengkoneksikan angkutan feeder dengan kota penunjang Surabaya, seperti Kabupaten Sidoarjo dan Kabupaten Gresik.

“Surabaya Raya ini akan ramai, ketika pagi itu orang masuk Surabaya, ketika sore arah keluar kota surabaya juga macet. Sehingga itu yang akan kita koneksikan dan insya allah dengan Kadishub provinsi juga ada connecting dengan feeder maupun Bus Surabaya, dengan harapan bisa menjadi alternatif mengurangi kemacetan di Kota Surabaya,” ujarnya.

Baca juga: Jual 13.965 Unit Kendaraan, IIMS 2023 Lampaui Target Transaksi Hingga Rp5,3 Triliun

Sedangkan untuk rencana penambahan dua rute perjalanan angkutan feeder, lanjut Eri hal ini sedang dikaji oleh jajaran Dishub Surabaya bersama Komisi C Bidang Pembangunan DPRD Kota Surabaya.

“Ini masih kita hitung lagi karena tadi sempat kita bahas di dalam (feeder) untuk daerah-daerahnya dan jumlah orangnya lebih banyak atau tidak. Alhamdulillah kita punya Komisi C dan pimpinan DPRD yang hebat, karena kita akan bersama-sama menyelesaikan masalah kemacetan di Kota Surabaya,” ungkapnya.

Menurut Eri jarak antar angkutan feeder di Kota Surabaya rata-rata 10-15 menit. Maka dari itu pihaknya akan terus menggencarkan sosialisasi angkutan feeder untuk mensukseskan sosialisasi tersebut, layanan angkutan feeder akan digratiskan selama satu pekan.

Baca juga: Perluas Jaringan Penjualan dan Perawatan, Wuling Buka Diler 3S di Parung

“Nanti kita akan sosialisasikan tanpa biaya selama seminggu, sambil kita melihat berapa orang dari satu titik ke titik lain. Bagaimana pengaruhnya dan bagaimana animonya di wilayah itu. Kami menghimbau kepada seluruh warga Surabaya, untuk menggunakan transportasi umum agar mengurangi angka kecelakaan dan kemacetan karena semakin padatnya kendaraan di Kota Surabaya,” imbuhnya.

Meskipun penumpang angkutan feeder berpindah ke layanan Suroboyo Bus maupun Bus Trans Semanggi, penumpang tidak perlu melakukan pembayaran ulang. Tetapi apabila sudah pindah ke fitur lainnya penumpang harus membayar lagi.

“Kalau pindah Surabaya bus enggak bayar lagi karena gandeng. Tapi kalau sudah pindah fitur lainnya bayar. Saya minta kepada Kadishub untuk connectingnya seperti apa. Jadi kalau dia naik feeder pindah Suroboyo Bus sampai ke tempat tujuan itu tidak membayar,” tambahnya.

Baca juga: Karoseri Laksana Ekspor 4 Bus ke Laos Untuk Pertambangan

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya, Tundjung Iswandaru mengatakan, bahwa Pemkot Surabaya terus mendorong agar layanan bus listrik dapat segera beroperasi kembali, karena penyedia layanan ini adalah Kemenhub RI yang bekerjasama dengan Damri.

Baca juga: DFSK Sebut Pikap Super Cab Berikan Keuntungan Bagi Pemiliknya

“Jadi kontrak antara Kemenhub dengan Damri dan tidak ada kaitannya dengan pemkot, dalam hal ini Dishub Surabaya. Kita hanya menyiapkan jalurnya, rutenya serta fasilitas pendukung berupa halte dan bus stop,” katanya dalam keterangan yang diterima MobilKomersial.com.

Menurut Tundjung, jika kontrak penyediaan layanan bus listrik antara Kemenhub dan Damri pada 2022, berlangsung selama satu tahun. Sedangkan di Kota Surabaya sendiri, bus listrik tersebut baru beroperasi mulai tanggal 20 Desember 2022.

Baca juga: Mampu Melumasi Mesin di Suhu Extrem, Oli Wealthy Apogeo Juga Cocok Untuk Mobil Hybrid

“Tahun 2022 baru dilaunching tanggal 20 Desember, otomatis selesai kontrak tanggal 31 Desember, berarti hanya 10 hari (beroperasi). Jadi jangan salah sangka bahwa pemkot diberi bus listrik, bukan. Bus listrik tersebut milik Damri yang dibayar Kemenhub untuk biaya layanannya,”  ujarnya.

Karena itu, kata Tundjung, jika kontrak penyediaan layanan bus listrik berakhir, maka secara aturan barang dan jasa harus diperbaharui atau diperpanjang. Oleh sebabnya, saat ini Kemenhub RI tengah memperbarui kontrak dengan Damri sekaligus melakukan evaluasi operasional layanan.

Baca juga: All New Honda HR-V Punya Dua Warna Baru Monochrome, Sudah Bisa Dipesan

“Kemenhub RI tanggal 3 Januari 2023 bersurat kepada Pemkot Surabaya, untuk memohon waktu, bahwa layanan bus listrik masih dilakukan evaluasi operasional dan kontrak,” ungkap Tundjung.

Meski demikian, Tundjung memastikan, bahwa Kemenhub RI juga berjanji untuk segera mungkin dapat menjalankan kembali operasional bus listrik di Kota Surabaya. Di sisi lain, setelah beroperasi 10 hari di Kota Pahlawan, Kemenhub juga sekaligus ingin melakukan evaluasi terkait operasional bus tersebut.

“Jadinya kemarin mungkin dalam pengoperasiannya ada yang tersendat atau kurang lancar suplai kelistrikan, makanya ini lagi dievaluasi. Mereka  dalam hal ini Kemenhub berjanji akan segera mungkin melakukan layanan kembali di Kota Surabaya,” imbunya.

Baca juga: Chery Indonesia Tunjuk Tekno Body Repair Jadi Layanan Perbaikan dan Pengecatan Kendaraan