Bus yang diberi julukan ‘Tayo’ tersebut dirancang menggunakan balutan bodi Skylander R22 FL Aero 8 Touring buatan karoseri New Armada.

Baca Juga: PO Agung Sejati Tambah Bus Double Decker Baru Untuk Rute AKAP

Secara keseluruhan, bus tim sepakbola asal Sleman, Yogyakarta tersebut dibungkus dengan warna hijau khas PSS Sleman ditambah dengan livery logo klub dan gambar kepala burung elang jawa, sehingga disebut juga sebagai Super ELJA (Elang Jawa).

Kabin bus tersebut tentunya dirancang dengan nyaman dengan kursi berkonfigurasi 2-2. Penampilan kabin juga terlihat mewah dengan permainan warna putih tulang pada setiap kursinya serta juga dibekali dengan berbagai fasilitas seperti toilet.

Bus tersebut berdiri diatas sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4. Dimana sasis ini terkenal akan berbagai keunggulannya, salah satunya ialah penggunaan suspensi udara (air suspension) yang membuat bantingan bus lebih empuk.

Selain itu, keunggulan sasis bus OH 1626 L juga terdapat pada inovasi sasis yang modular, dimana sasis tersebut dapat dirakit menjadi sasis Space Frame. Artinya, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.

Dengan adanya Space Frame, tentunya membuat setiap bus mempunyai kapasitas bagasi yang jauh lebih banyak, bahkan dapat menampung hingga 5 unit sepeda motor karena tidak ada batang sasis seperti bus yang masih memakai sasis ladder frame.

Baca Juga: Jelang Nataru, Bus Mercedes-Benz Usia 8 Tahun Keatas Bisa Cek Kondisi Gratis

Sasis ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Mesin yang sudah berstandar Euro 4 tersebut dikawinkan dengan transmisi manual G85-6, 6-percepatan. Dengan kombinasi mesin dan transmisi tersebut, sasis bus OH 1626 L ini diklaim dapat berlari hingga kecepatan maksimal 120 kpj.

Untuk meningkatkan faktor keamanan dan keselamatan penumpang, sasis bus ini sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Rem ABS merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Baca Juga: Rayakan Usia 50 Tahun, Karoseri New Armada Luncurkan Bodi Baru Skylander F22 Fighter

Seperti yang diketahui, melakukan pengereman secara mendadak, sementara laju kendaraan berada pada kecepatan tinggi pastinya akan membahayakan bagi pengemudi, bahkan bisa menimbulkan resiko terjadinya kecelakaan.

Berdasarkan unggah Instagram resmi @adiputro_official pada Jum’at (8/11/2024), ketujuh bus baru PO asal Cirebon, Jawa Barat ini menggunakan bodi Jetbus 5 MHD (Medium High Deck) Double Glass buatan karoseri Adiputro.

Baca Juga: PO NPM Borong 10 Unit Bus Sutan Class Baru Dari Karoseri Adiputro

Secara eksterior, seluruh bus tersebut tampil eksotis berkat dominasi warna kelir merah dengan livery grafis kombinasi hitam, putih dan abu-bau yang merupakan salah satu gaya desain khas dari PO Bhisa dan gambar perkotaan dikala senja.

Bus MHD yang memiliki dimensi panjang 12.000 mm, lebar 2.500 mm dan tinggi sekitar 3.710 mm ini disematkan dengan desain kaca depan ganda atau double glass yang dipercaya mampu mengedepankan unsur elegan, serta aerodinamika yang lebih baik.

Sebagai bus pariwisata, interior bus baru PO Bhisa ini dibekali dengan sekitar lebih dari 37 kursi penumpang berkonfigurasi 3-2 yang seluruhnya sudah dilengkapi dengan seatbelt atau sabuk pengaman untuk meningkatkan keselamatan saat perjalanan.

Tampilan kokpit pengemudi juga tampil elegan berkat penyematan warna merah sesuai dengan nuansa warna ekseterior namun tetap ergonomis. Bus ini juga sudah dibekali dengan sejumlah fitur seperti LCD TV hingga dispenser.

Seluruh bus terbaru PO asal Cirebon ini dibangun berdasarkan sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4 yang dikenal dengan berbagai keunggulannya seperti penggunaan suspensi udara (air suspension) yang membuat bantingan bus lebih lembut.

Baca Juga: White Horse Group Rilis Bus Medium Baru Dari Karoseri Laksana

Sasis tersebut dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Selanjutnya, mesin itu dikawinkan dengan transmisi manual G85-6, 6-percepatan. Sasis ini juga memiliki berbagai keunggulan lain seperti teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) untuk meningkatkan dan menjaga keselamatan pengendara dan penumpang.

Dalam unggahan instagram resmi @garasi_bus_adiputro pada Kamis (7/11/2024), seluruh bus terbaru PO asal Padang, Sumatera Barat tersebut dibalut dengan bodi Jetbus 5 MHD (medium high deck).

Baca Juga: White Horse Group Rilis Bus Medium Baru Dari Karoseri Laksana

Secara keseluruhan, bus MHD yang memiliki dimensi panjang 12 m dengan tinggi sekitar 3.710 mm ini dihiasi dengan dominasi warna kelir putih dengan livery grafis kombinasi warna merah, kuning dan hijau yang merupakan DNA desain khas PO NPM.

Dari pantauan, ke-10 bus terbaru PO NPM tersebut akan beroperasi melayani kelas Sutan Class. Dimana, kelas Sutan Class pada bus ini sendiri menawarkan fasilitas yang cukup memadai, nyaman dan mewah bagi para penumpang.

Di dalam kabin, bus ini memiliki sekat pemisah antara kabin pengemudi (sopir) dan kabin penumpang yang memiliki kapasitas kursi sekitar 30 kursi berkonfigurasi 2-2 lengkap dengan armrest dan legrest-nya. Kursi tersebut dirancan langsung oleh Rimba Kencana.

Sementara itu, sejumlah fasilitas pada bus Sutan Class terbaru PO NPM ini meliputi 2 LCD TV berukuran sedang dibagian depan kabin, 1 LCD TV berukuran lebih besar ditengah kabin serta adanya Smoking Room dan juga toilet dengan ruang yang cukup lega.

Seluruh bus terbaru PO asal Padang ini dibangun berdasarkan sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4 yang dikenal dengan berbagai keunggulannya seperti penggunaan suspensi udara (air suspension) yang membuat bantingan bus lebih lembut.

Baca Juga: Inovasi Baru PO GHTS Sediakan Kamar Mandi Air Hangat Untuk Penumpang

Sasis tersebut dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Selanjutnya, mesin dikawinkan dengan transmisi manual G85-6, 6-percepatan. Sasis ini juga memiliki berbagai keunggulan lain seperti teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) untuk meningkatkan dan menjaga keselamatan pengendara dan penumpang.

Menariknya, seluruh unit bus baru perusahaan otobus (PO) asal Pekanbaru yang akan digunakan sebagai armada bus AKAP dan pariwisata ini menggunakan sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4.

Baca Juga: PO TAM Tambah 10 Unit Bus Baru, Pakai Sasis Mercedes-Benz OH 1626L Euro 4

Taufik Martha Akhzar selaku pemilik dari PO TAM Wisata mengungkapkan bahwa dipilihnya sasis Mercedes-Benz ini merupakan jawaban untuk para pelanggan setianya yang kerap meminta bus Mercedes-Benz sebagai armada angkutan wisatanya.

“Banyak pelanggan setia kami di Pekanbaru yang secara khusus memilih menggunakan unit bus Mercedes-Benz untuk keperluan wisata mereka. Mereka telah memiliki pemahaman mengenai kenyamanan dan keamanan yang selalu diberikan oleh unit Mercedes-Benz,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (15/5/2024).

Diketahui, sasis Mercedes-Benz OH 1626 L merupakan model sasis bus bermesin belakang (RR/Rear Engine Rear Drive). Artinya, bus ini menjadi bus dengan mesin yang terletak pada bagian belakang dengan roda belakang sebagai penggerak.

Sasis bus ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Menariknya lagi, OH 1626 L juga merupakan sasis yang modular, dimana sasis tersebut dapat dirakit menjadi sasis Space Frame. Artinya, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.

Selanjutnya, keistimewaan lain yang hadir pada sasis bus Mercedes Benz OH 1626 L adalah ada pada kaki-kakinya yang sudah dilengkapi dengan fitur air suspension (suspensi udara) built-in pertama yang diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia.

Sebagai pengganti leaf spring (per daun), adanya air suspensions pada sasis bus ini membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau membelok sehingga membuat perjalanan, terutama perjalanan jauh tidak melelahkan.

Untuk meningkatkan faktor keamanan dan keselamatan, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Baca Juga: Ini Alasan PO Juragan99 Trans Andalkan Sasis Bus Baru Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4

Rem ABS sendiri merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Dengan dilengkapi teknologi Anti-lock Braking System (ABS) dan juga Constant Throttle Valve (CTV) Engine Brake serta Exhaust Brake, sasis Mercedes-Benz OH 1626 dinilai hadir untuk memberikan jaminan keamanan lebih bagi operator armada.

Dirinya mengaku bahwa berkat teknologi inilah yang membantu pengemudi dalam mempertahankan kendali kendaraan ketika melakukan pengereman di berbagai kondisi maupun ketika melakukan manuver menghindar.

Untuk itu, Taufik Martha Akhzar menambahkan bahwa di tengah permintaan tinggi pengguna atas unit yang lebih aman, seri terbaru OH 1626 yang akan digunakan oleh PO TAM ini jelas memberikan jaminan keamanan lebih.

Baca Juga: Ternyata Begini Cara Baca Kode Tipe Truk dan Bus Mercedes-Benz

“Selama ini kami sudah membuktikan bahwa pengguna armada kami menyukai kenyamanan yang dihadirkan oleh suspensi OH 1626 ini. Dan dari segi keamanan, OH 1626 memang kami akui telah memiliki teknologi pengereman yang maju,” pungkasnya.

Dimana salah satu bus tersebut tampil dan resmi diserahterimakan di ajang Busworld Southeast Asia (SEA) 2024 yang digelar di JIExpo Kemayoran, Jakarta pada 15-17 Mei 2024.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Tampilkan Ragam Bus dari Karoseri Ternama di Indonesia

PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), agen pemegang merek (APM) bus dan truk Mercedes-Benz turut hadir sebagai saksi dalam serah terima unit bersama mitra dilernya, Citra Karya Pranata (CKP) Bandung, dan PT Karoseri Adiputro Wirasejati.

Dengan melaksanakan serah terima unit secara langsung, DCVI dan Adiputro membuktikan komitmen dan kerjasamanya untuk terus mengembangkan industri transportasi bus di Indonesia dengan terus memberikan inovasi bus terbaru.

“Sejak tahun lalu kami memperkenalkan bus OH 1626L Euro 4 ini ke konsumen, DCVI telah menerima permintaan yang cukup banyak dari para pengusaha bus di Indonesia, salah satunya PO TAM,” ucap Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI, Selasa (15/5/2024).

Sebelumnya PO TAM sendiri menjadi salah satu pelanggan setia Mercedes-Benz yang menggunakan sasis OH 1626 sejak tahun 2022, dan termasuk pelanggan pertama yang berkesempatan untuk mendapat seri terbaru sasis OH 1626 Euro 4 di tahun 2023.

Baca Juga: Pakai Bodi Avante H8 Grand Captain, Bus Baru PO 27 Trans Punya Jendela Ruang Tidur Sopir

“Terima kasih kepada PO TAM atas kepercayaan yang diberikan kepada kami, dan terus mengembangkan armadanya dengan unit terbaru bus Mercedes-Benz,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com.

Sasis terbaru Mercedes-Benz OH 1626L MT Euro 4 ini dibangun dengan model bodi Jetbus 5 MHD buatan karoseri Adiputro sesuai dengan permintaan khusus oleh PO TAM untuk menjamin kenyamanan para pengguna armadanya.

Unit-unit bus terbaru PO TAM ini nantinya akan digunakan untuk keperluan armada angkutan pariwisata dan juga armada angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) baik untuk area Sumatera dan area Jawa.

“Beberapa unit baru OH 1626 milik PO TAM ini kedepannya akan digunakan untuk melayani rute AKAP Sumatera – Jawa Barat. Dari total 35 unit, 10 unit akan dikhususkan untuk melayani rute AKAP,” terang Taufik Martha Akhzar selaku pemilik dari PO TAM Wisata.

Baca Juga: PO Juragan 99  Trans Tambah Sleeper Bus Mewah Pakai Nama Shincan

Di ajang Busworld SEA 2024, PT Adiputro Wirasejati telah menghadirkan unit miliki PO TAM dengan tampilan livery khas berwarna coklat keemasan sesuai dengan yang akan hadir di jalanan trans Sumatera dan trans Jawa nanti.

“Terima kasih atas kepercayaan berbagai perusahaan otobus di Indonesia, salah satunya PO Trans Antarnusa Mulya, untuk setia menyerahkan pembangunan unit busnya kepada kami,” ucap David Jethrokusumo selaku CEO Karoseri PT Adiputro Wirasejati.

Adapaun salah satu model sasis Mercedes-Benz yang menjadi primadona para PO bus untuk melancarkan kegiatan operasionalnya adalah sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L.

Baca Juga: Mengenang Bus Klasik Damri Goyobod Front Engine dari Mercedes-Benz

Menjadi suksesor dari OH 1526 yang sempat mendominasi pasar sasis bus Eropa di Tanah Air, OH 1626 L hadir dengan sejumlah fitur canggih baik sebagai penunjang keamanan, keselamatan, hingga kenyamanan yang sudah menjadi stigma dari merek sasis bus asal Jerman tersebut.

Setidaknya terdapat 4 (empat) fitur andalan yang menjadi faktor sekaligus membuat sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 digemari oleh para pelaku PO bus baik sebagai bus AKAP maupun pariwisata di Tanah Air? Berikut ulasannya.

Sasis Space Frame

Salah satu faktor larisnya sasis bus OH 1626 L terdapat pada inovasi sasis yang modular, dimana sasis tersebut dapat dirakit menjadi sasis Space Frame. Artinya, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.

Dengan adanya Space Frame, tentunya membuat setiap bus mempunyai kapasitas bagasi yang jauh lebih banyak, bahkan dapat menampung hingga 5 unit sepeda motor karena tidak ada batang sasis seperti bus yang masih memakai sasis ladder frame.

Baca Juga: Tren Bagasi Bus Tembus Kiri Kanan, Ternyata Bisa Angkut Sepeda Motor

“Saya pakai OH 1626. Memang bagasinya luas karena sasis space frame sehingga bisa memuat barang bawaan penumpang, bahkan bisa mengangkut motor sekalipun,” ucap Eurolendra, pemiliki PO Eurostar kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Air Suspension

Selanjutnya, keistimewaan lain yang hadir pada sasis bua Mercedes Benz OH 1626 L adalah ada pada kaki-kakinya yang sudah dilengkapi dengan fitur air suspension (suspensi udara) built-in pertama yang diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia.

Sebagai pengganti leaf spring (per daun), adanya air suspensions pada sasis bus ini membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau membelok sehingga membuat perjalanan, terutama perjalanan jauh tidak melelahkan.

Baca Juga: Pakai Teknologi Full Air Brake, Cara Mercedes-Benz Tekan Kecelakaan Bus Akibat Rem Blong

Sebagai sasis air suspension, di kaki-kaki pada bagian depan telah diaplikasikan dengan 2 buah balon udara dan 4 buah balon udara di belakang. Namun, air suspension tadi didukung dengan udara bertekanan yang dihasilkan oleh kompresor dan disalurkan melalui katup solenoid.

Mesin OM 906 LA Intercooler

Mengenai jantung pacu, Mercedes-Benz OH 1626 L merupakan model sasis bus bermesin belakang (RR/Rear Engine Rear Drive). Artinya, bus ini menjadi bus dengan mesin yang terletak pada bagian belakang dengan roda belakang sebagai penggerak.

Sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Mesin tersebut dikawinkan dengan dua pilihan transmisi manual G85-6, 6-percepatan dan transmisi otomatis Allison T280 6-percepatan. Dengan kombinasi mensi dan transmisi tersebut, sasis bus OH 1626 L ini diklaim dapat berlari hingga kecepatan maksimal 120 kpj.

Mesin tesebut juga memiliki kapasitas oli yang mampu menenggak 29 liter plus intercooler, maka dari itu ketika dipacu secara konstan dalam kecepatan tinggi, mesin bus tidak akan mudah overheat karena secara volume oli cukup untuk melumasi dan mendinginkan mesin.

Anti-Lock Braking System (ABS)

Untuk meningkatkan faktor keamanan dan keselamatan penumpang, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Baca Juga: Daimler Truck Uji Fitur Pengereman Terbaru Truk Mercedes-Benz di Sirkuit Nurburgring

Rem ABS merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Seperti yang diketahui, melakukan pengereman secara mendadak, sementara laju kendaraan berada pada kecepatan tinggi pastinya akan membahayakan bagi pengemudi, bahkan bisa menimbulkan resiko terjadinya kecelakaan.