Sejak peluncuran prototipe kendaraan pertama pada September 2023 lalu, hal ini menandakan tonggak sejarah baru bagi kemajuan Toyota dalam menuju masa depan nol karbon.

Baca Juga: Isuzu D-Max Facelift Siap Meluncur di GIIAS 2024?, Ini Kata IAMI

Pabrikan asal Jepang ini telah membangun sebanyak 10 unit prototipe Hilux FCEV di Inggris yang tengah memasuki tahap demonstrasi untuk mengevaluasi penggunaan sel bahan bakar hidrogen pada kendaraan niaga ringan jenis pikap.

Mengutip keterangan resminya pada Senin (10/6/2024), mesin Hilux FCEV ini bersumber dari Toyota Mirai yang diklaim mampu menempuh jarak hingga lebih dari 600 km (373 mil) dalam sekali isi daya sel bahan bakar hidrogen.

Hilux FCEV ini dibekali dengan 330 sel hidrogen tipe Polymer Electrolyte yang dapat menghasilkan daya energi sekitar 174 dk yang juga terintegrasi dengan baterai listrik Lithium-ion dan motor listrik bertenaga 182 dk dan torsi 300 Nm.

Desain Toyota Hilux FCEV ini terlihat masih serupa dengan model konvensionalnnya yang memiliki dimensi panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.810 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 3.085 mm.

Baca Juga: Mitsubishi Bakal Luncurkan All New Triton di GIIAS 2024

Namun, semuanya berbeda secara mendasar, dengan mesin diesel lama yang digantikan oleh powertrain yang lebih bersih dan lebih canggih serta tiga buah tangki hidrogen bertekanan tinggi terintegrasi dalam sasis rangka tangga, dengan total kapasitas 7,8 kg.

Toyota mengatakan bahwa powertrain yang ringan memungkinkan muatan dan kapasitas penarik yang lebih tinggi dibandingkan dengan truk listrik yang lebih berat, sekaligus menawarkan jangkauan yang lebih jauh.

Produsen mobil Jepang ini sedang meneliti tumpukan sel bahan bakar yang dapat diskalakan dan berbagai bentuk tangki hidrogen untuk memastikan kompatibilitas di berbagai jenis kendaraan, termasuk jenis pikap.

Bahkan, teknologi generasi baru ini diharapkan menawarkan peningkatan jangkauan sebesar 20% dan mampu mengurangi biaya lebih dari sepertiganya, berkat kemajuan teknologi dan peningkatan volume produksi.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 V 4×4 DSL A/T

Powertrain FCEV adalah bagian dari pendekatan multi-pathway dari Toyota, Dimana Toyota telah memperkirakan bawha Eropa akan menjadi salah satu pasar terbesar untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen pada tahun 2030 mendatang.

Teknologi yang menawarkan emisi CO2 yang sangat rendah ini, merupakan langkah baru yang sejalan dengan strategi multi-pathway dari Toyota secara global untuk menuju ke era dekarbonisasi.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Presiden dan CEO Toyota Australia, Matthew Callachor mengatakan perusahaan lokalnya bangga telah dipilih oleh perusahaan induknya di Jepang untuk menjalankan program uji coba prototipe kendaraan hidrogen pertama di Australia ini.

“Teknologi ini menawarkan potensi bagi Toyota untuk memproduksi kendaraan yang memenuhi persyaratan praktis kepada pelanggan komersial sekaligus mengurangi emisi CO2 secara signifikan,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Kamis (16/11/2023).

Prototipe Toyota HiAce Hidrogen tersebut mengadopsi mesin bensin turbo V6 berkapasitas 3.500 cc yang sebelumnya telah tersedia di beberapa pasar luar negeri termasuk mesin dari Toyota Land Cruiser 300 Series dengan penggerak roda belakang.

Mesinnya telah dimodifikasi untuk menggunakan gas hidrogen terkompresi serta sistem injeksi langsung yang memenuhi standar emisi Euro 6 yang dapat menghasilkan tenaga maksimal sekitar 160 dk dan torsi puncak 354 Nm dengan transmisi otomatis 10-percepatan.

Baca Juga: Bersama Toyota, Pertamina Kembangkan Ekosistem Kendaraan Hidrogen

Meskipun menghasilkan hampir nol emisi CO2, proses pembakaran hidrogen di mesin menghasilkan sejumlah kecil oksida nitrogen (NOx), yang telah direduksi untuk memenuhi standar emisi Euro 6 dengan menggunakan sistem reduksi katalitik selektif.

Tiga tangki hidrogen prototipe serupa dengan yang digunakan pada Toyota Mirai generasi kedua. Toyota berupaya mengoptimalkan powertrain dengan meningkatkan penyimpanan hidrogen, meningkatkan pembakaran, dan menjajaki kemungkinan penambahan teknologi hybrid.

Hilux Hidrogen ini rilis dari pabrik Toyota Burnaston di Derby, Inggris yang menjadi tempat Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) memimpin proyek tersebut bersama mitra konsorsiumnya, termasuk pemerintah Inggris melalui Advanced Propulsion Centre.

Baca Juga: Wuling E10 Resmi Dipasarkan, Solusi Distribusi Barang Di Jalan Sempit

“Ini (Hilux Hidrogen) merupakan bentuk kepercayaan yang besar terhadap manufaktur Inggris dan potensinya dalam menghasilkan kendaraan bebas karbon untuk memenuhi target masa depan,” ucap Direktur Pelaksana TMUK Richard Kenworthy, mengutip siaran resminya, Kamis (7/9/2023).

Pikap kabin ganda (double cabin) ini disematkan dengan tekonologi sistem sel hidrogen yang sebelumnya telah disematkan lebih dulu pada model sedan hidrogen Toyota Mirai yang diklaim telah terbukti tidak menghasilkan emisi, melainkan uap air sel hidrogen.

Dengan begitu, TMUK mengklaim bahwa dengan dipersenjatai dengan sistem teknologi sel hidrogen (fuel cell) tersebut, prototipe pikap Hilux Hidrogen itu disebut dapat menempuh jarak hingga lebih dari 365 mil atau 587 km dengan tiga tangki bahan bakar bertekanan tinggi.

Sementara itu, baterai yang akan digunakan untuk menyimpan tekanan listrik yang dihasilkan oleh sel bahan bakar hidrogen tersebut telah ditempatkan tepatnya di dek kargo muatan belakang, agar tidak menonjol ke dalam kabin.

Baca Juga: Bersama Toyota, Pertamina Kembangkan Ekosistem Kendaraan Hidrogen

“Proyek ini memungkinkan kami untuk mengembangkan dan menerapkan keterampilan baru yang berkaitan dengan kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen dan komponen sistem hidrogen dari para mitra yang tentu berperan penting dalam proyek ini,” tegas Richard.

Diketahui sebelumnya, proyek pengemabangan Toyota Hilux Hidrogen ini telah dimulai sejak awal tahun 2022 lalu dengan studi kelayakan yang dilakukan oleh TMUK dan Toyota Motor Europe dengan mitra konsorsium Ricardo, ETL, D2H dan Thatcham Research.

Tak hanya itu, pengembangan pikap masa depan ini juga berkat dukungan pendanaan yang telah diperoleh dari pemerintah Inggris yang difasilitasi melalui Advanced Propulsion Centre serta ukungan tambahan juga diberikan oleh Toyota Motor Corporation (TMC).

“Proyek Toyota Hilux adalah contoh luar biasa dari penelitian dan pengembangan kolaboratif yang telah merancang, mengintegrasikan, dan menghadirkan kendaraan sel bahan bakar hidrogen,” terang Ian Constance, kepala eksekutif Advanced Propulsion Center.

Baca Juga: Paccar Gandeng Toyota, Kembangkan Truk FCEV Di Pasar AS

Tak ingin mematahkan stigma Hilux yang menjadi salah satu ikon global Toyota berkat ketahanan dan kendalannya di segala medan, model hidrogen ini akan terus dilakukan pengujian ketat di seluruh dunia untuk memastikan bahwa Hilux tetap memiliki standar tinggi.

Dengan menggunakan prinsip sistem produksi Toyota yang efisien, kendaraan prototipe Toyota ini telah selesai dibangun hanya dalam waktu tiga minggu, dimana sembilan kendaraan berikutnya telah dijadwalkan akan dibangun pada akhir tahun 2023.

Menurut Dannif Danusaputro selaku Direktur Utama PT Pertamina New and Renewable Energy (Pertamina NRE) pengembangan ini dilakukan untuk melihat sejauh mana potensi bisnis hidrogen untuk transportasi.

Baca Juga: Terbanyak, 49 Merek Otomotif Siap Guncang GIIAS 2023

“Hidrogen untuk kendaraan ini merupakan salah satu alternatif transportasi dengan energi bersih. Pertamina bersama Toyota akan mengembangkan ekosistem passenger car dengan basis hidrogen,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Sabtu (15/7/2023).

Tak hanya itu, Pertamina NRE juga akan menggandeng PT Pertamina Patra Niaga, untuk membangun infrastruktur pengisian hidrogen itu sendiri dimana Pertamina sendiri telah memiliki keunggulan fasilitas pendukung yang tersebar di seluruh Indonesia.

“Ke depan kita akan siapkan hydrogen refueling station yang nanti bisa dipakai mobil dengan basis hydrogen di fasilitas eksisting Pertamina, sebagai bukti komitmen optimalisasi infrastruktur Pertamina untuk akselerasi transisi energi,” imbuh Dannif.

Sementara itu, VP Corporate Communication Pertamina, Fadjar Djoko Santoso turut menyampaikan bahwa inovasi ini merupakan aksi nyata Pertamina guna mewujudkan Net Zero Emission (NZE) tahun 2060 dengan memberikan alternatif transportasi yang ramah lingkungan.

Baca Juga: Dua Mobil Hybrid Honda Siap Meluncur di Indonesia Dalam Waktu Dekat

“Inovasi Pertamina menuju NZE 2060 terus digulirkan, tidak hanya dari sisi bisnis utama namun juga pada bisnis turunan yang nantinya dapat dimanfaatkan oleh masyarakat. Sehingga aksi menuju NZE bisa dilakukan bersama-sama oleh semua elemen masyarakat,” ujarnya.

Mobil yang menggunakan energi bersih tersebut sebelumnya telah di pamerkan dalam gelaran The 11th Indonesia Energi Baru, Terbarukan & Konservasi Energi ConEx (EBTKE ConEx), yang di selenggarakan di ICE BSD City, Tangerang, Banten, Rabu 12 Juli 2023.

Honda melihat bahwa teknologi kendaraan berbahan bakar hidrogen merupakan salah satu energi alternatif yang mempunyai potensi tinggi disamping teknologi listrik dimana Honda telah meneliti dan mengembangkan teknologi hidrogen dan FCEV selama lebih dari 30 tahun.

Baca Juga: Gandeng GS Yuasa, Honda Kembangkan Baterai Mobil Listrik Berkapasitas Besar

Arata Ichinose, Operating Executive and Head of Business Development Supervisory Unit Honda mengatakan bahwa Honda berusaha mewujudkan zero carbon dengan memanfaatkan teknologi hidrogen yang akan memperluas pemanfaatannya secepat mungkin

“Untuk mencapai tujuan ini, kami telah mengidentifikasi 4 domain inti yang akan kami fokuskan selama fase awal bisnis hidrogen kami: model Honda FCEV, kendaraan komersial, pembangkit listrik stasioner, dan mesin konstruksi,” ucapnya dalam siaran resminya, Selasa (7/2/2023).

Hidrogen sendiri memiliki karakteristik unik yang dapat menyimpan dan mengangkut energi dengan kepadatan tinggi dan mengisi tangki dengan cepat. Sistem sel bahan bakar ini diharapkan lebih efektif sebagai sumber tenaga untuk produk mobilitas ukuran besar yang banyak digunakan.

Sejak 2013, Honda telah bekerja sama dengan General Motor (GM) dalam pengembangan bersama sistem sel bahan bakar masa depan. Honda adalah salah satu perusahaan pertama yang berfokus pada potensi hidrogen menuju realisasi masyarakat zero carbon.

Baca Juga: Desainer Honda Manfaatkan Teknologi VR Untuk Membuat Mobil Listrik Terbaru

Kendati demikian, Honda berencana untuk memulai penjualan model FCEV baru pada tahun 2024 di Amerika Utara dan Jepang. Model FCEV Honda didasarkan pada CR-V yang diperkenalkan tahun lalu di Amerika Utara.

Keunggulan FCEV memungkinkan berkendara jarak jauh dengan waktu pengisian bahan bakar singkat, model FCEV baru ini akan menampilkan fungsi plug-in yang menawarkan kenyamanan EV yang dapat diisi ulang di rumah.

Honda juga menargetkan untuk tingkat penjualan awal 2.000 unit per tahun dan akan berusaha untuk memperluas penjualan secara bertahap dan terus meningkatkan penjualan 60.000 unit pada 2030, dan menjadi beberapa ratus ribu unit per tahun pada paruh kedua tahun 2030-an.

Baca Juga: Test Drive Chery Omoda 5 di IIMS 2023, Sudah Bisa Dipesan