Bekerja sama dengan pakar modifikasi Hellgeth Engineering, pabrikan otomotif asal Jerman ini memperkenalkan sebuah Unimog paling bertenaga yang pernah diciptakan.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Bahkan tak hanya paling bertenaga, kendaraan ini dirancang khusus untuk mengisi segmen mewah, menggabungkan ketangguhan legendaris dengan kenyamanan yang belum pernah ada sebelumnya di kelasnya.

Langkah berani ini diambil untuk menjawab keinginan lama para pelanggan internasional yang mendambakan performa mesin lebih gahar tanpa mengorbankan kemampuan lintas alam Unimog yang sudah tak tertandingi selama puluhan tahun.

Berbasis pada varian yang biasanya digunakan untuk misi militer dan sipil yang ekstrem, konfigurasi teknis pada kendaraan ini bersifat unik dan menjadi salah satu tolok ukur baru dalam industri truk spesial.

Sebagai bentuk pengujian nyata, kendaraan ini akan segera diserahkan kepada pelanggan terpilih untuk diuji dalam kondisi dunia nyata guna mengumpulkan data bagi pengembangan model di masa depan.

Franziska Cusumano, CEO Mercedes-Benz Special Trucks, menegaskan bahwa proyek ini merupakan perwujudan visi perusahaan untuk menyatukan ketangguhan legendaris dengan standar rekayasa teknik yang prestisius.

“Unimog mewah ini bukan sekadar kendaraan, melainkan sebuah pernyataan tentang inovasi dan gairah dalam menciptakan solusi mobilitas yang tak terbatas,” ungkap Franziska, mengutip siaran resminya, Sabtu (20/12/2025).

Baca Juga: Produksi Mercedes-Benz eActros 400 Generasi Kedua Dimulai, Siap Kunci Dominasi Pasar Truk Listrik Eropa

Truk ini tampil memukau dengan inspirasi desain dari segmen SUV premium. Dibalut cat abu-abu matte yang elegan, Unimog ini dilengkapi dengan velg beadlock aluminium dan sistem pencahayaan LED modern yang memberikan karakter tegas.

Inovasi teknologi juga menyentuh aspek keselamatan dengan penggunaan MirrorCam, yakni sistem kamera digital yang menggantikan spion konvensional untuk memberikan visibilitas menyeluruh yang lebih tajam bagi pengemudi.

Kabin ganda yang mampu menampung empat penumpang ini juga telah bertransformasi total menjadi ruang yang eksklusif. Interiornya kini dipenuhi dengan material kulit premium, kursi ergonomis dengan detail jahitan berwarna kontras, hingga karpet lantai berbahan kulit. 

Sentuhan pencahayaan ambient LED di dalam kabin semakin mempertegas karakter mewah yang selama ini jarang ditemukan pada kendaraan offroad kelas berat, menjadikan setiap perjalanan ekspedisi terasa layaknya berada di dalam jet pribadi darat.

Secara teknis, kendaraan ini dibangun di atas platform Unimog U 4023 yang sangat mumpuni, sistem penggerak semua roda yang dapat diatur serta kunci diferensial pada kedua poros memastikan traksi tetap maksimal di medan tersulit sekalipun.

Baca Juga: UD Trucks Indonesia Siapkan Varian Quester ‘Monster’ Khusus Pertambangan Tahun 2026

Perubahan paling signifikan terletak di bawah kap mesin. Ya, mesin 4-silinder standar telah digantikan oleh mesin 6-silinder Mercedes-Benz OM 936 yang diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 220 kW atau setara dengan 300 dk.

Dilengkapi dengan portal axles dan rangka yang fleksibel, modifikasi ini tidak hanya mendongkrak performa secara drastis, tetapi juga mengoptimalkan perpindahan transmisi serta meningkatkan kenyamanan berkendara secara keseluruhan.

Unimog menjadi kendaraan uji yang digunakan untuk meneliti kondisi di mana pembakaran hidrogen dapat diterapkan sebagai pelengkap kendaraan berbasis baterai-listrik dan sel bahan bakar hidrogen.

Baca Juga: Gandeng GM, Komatsu Rancang Truk Tambang Bertenaga Hidrgoen

Pengujian itu dilakukan oleh para insnyur Mercedes-Benz bersama dengan anggota Autobahn GmbH dengan mengumpulkan data pengukuran operasional seperti mempercepat waktu kerja dan mengisi bahan bakar di bagian jalan raya antara Bayreuth dan Bamberg, Jerman

“Kami sangat senang sudah melakukan pengujian praktis dengan prototipe pertama Unimog yang menampilkan mesin pembakaran hidrogen,” ucap Franziska Cusumano, Head of Mercedes-Benz Special Trucks and Custom Tailored Trucks dalam keterangan resminya, Selasa (19/12/2023).

Kendaraan uji Mercedes-Benz Unimog didasarkan model varian Unimog U 430 dengan aplikasi implement carrier atau mowing dengan memodifikasi mesin gas alam yang dikonversi secara khusus dengan sejumlah komponen penggerak teknologi hidrogen alternatif.

Dalam konversinya, sasis dan wheelbase Unimog tersebut disesuaikan dengan kebutuhan 4 buah tangki hidrogen bertekanan tinggi sekitar 700 bar yang menampung total sekitar 14 kg gas hidrogen agar dapat dipasangkan dibelakang kabin.

Baca Juga: Popularitas Truk Mercedes-Benz Atego Selama 25 Tahun, Fitur Keselamatan Jadi Prioritas

Mesin pembakaran hidrogen ini tercatat mampu menghasilkan tenaga sekitar 290 dk dengan torsi puncak sekitar 1.000 Nm dan terasa lebih senyap dibandingkan mesin dieselnya, dimana pembakaran hidrogen di ruang mesin itu menghasilkan air yang dibuang sebagai uap.

Khusus untuk Unimog, varian ini dinilai telah terbukti menjadi mode penggerak yang layak di masa depan karena terbatasnya ruang pemasangan dan diperlukan kinerja tinggi untuk pengoperasian kendaraan jenis ini.

“Pembakaran hidrogen memungkinkan mengemudi dan bekerja dengan emisi yang sangat rendah di lokasi konstruksi, di sektor kota atau pertanian,” terang Günter Pitz, Kepala Pengembangan Powertrain Mercedes-Benz Special Trucks.

Inovasi ini sejalan dengan komtimen Daimler Trucks sebagai induk perusahaan yang tengah berfokus pada kendaraan berbasis baterai-listrik, sel hidrogen serta mesin pembakaran hidrogen yang dapat menjadi pilihan lain untuk dekarbonisasi portofolio drivetrain Daimler Truck.

Baca Juga: Mesin Biogas Terbaru Scania, 5 Persen Lebih Hemat Bahan Bakar