Kedua bus ini tampil sangat mencolok dan langsung mencuri perhatian berkat pengadopsian bodi modern Skylander F25, yang dipadukan dengan konsep visual satwa endemik Indonesia yang sangat eksotis serta racikan teknis yang tidak biasa di kelasnya.

Baca Juga: PO Sinar Jaya Operasikan Rute Bus Baru, Hubungkan Bandung dan Sukadana Lampung Timur

New Armada, sebagai salah satu perusahaan karoseri papan atas tanah air asal Magelang, Jawa Tengah, berhasil menerjemahkan identitas kuat PO Primadona yang gemar menampilkan grafis fauna pada dinding bus mereka.

Unit pertama tampil dengan dominasi warna merah muda atau pink yang dikombinasikan dengan sentuhan hijau toska dan putih. Pada lambung belakang sisi kiri, terpampang grafis berukuran besar berupa burung Merpati Hutan Jawa atau Merpati Buah Kepala Merah.

Lengkap dengan replika gulungan kertas kuno berisi deskripsi edukatif mengenai habitat burung endemik tersebut, eksterior unit pink ini memancarkan aura yang segar, ceria, sekaligus sarat akan nilai edukasi lingkungan.

Sementara itu, unit kedua hadir dengan balutan warna biru toska. Pada posisi lambung yang sama, unit biru ini mengusung grafis detail dari Papilio Blumei, spesies kupu-kupu Peacock Swallowtail endemik asal Pulau Sulawesi yang terkenal dengan keindahan sayap hijaunya.

Bagian wajah depan kedua armada ini juga dirancang selaras, di mana aksen grill dan apron bawah mengadopsi warna senada dengan tema eksterior masing-masing, menciptakan karakter wajah yang agresif khas lini produk Skylander.

Masuk ke dalam area interior, aura premium langsung terpancar kuat berkat tata lampu dan pemilihan material yang sangat elegan. Plafon kabin dilengkapi dengan panel ambient light modern dengan pola kisi-kisi futuristik yang memancarkan cahaya hangat.

Bus menerapkan konfigurasi kursi penumpang 2-2. Kursi-kursi ini dibalut material berkualitas dengan warna yang disesuaikan dengan tema eksteriornya, yakni kombinasi biru tua dengan aksen motif etnik untuk unit biru, serta warna merah muda cerah untuk unit pink.

Demi memanjakan para penumpang di jalur Trans-Sulawesi yang panjang dan menantang, masing-masing kursi telah dibekali dengan kelengkapan penunjang kenyamanan yang sangat komprehensif.

Penumpang dapat menikmati perjalanan tanpa lelah berkat adanya penopang tangan atau armrest di setiap sisi, serta penopang kaki atau legrest yang kokoh untuk menjaga posisi duduk tetap rileks.

Baca Juga: Ekspansi Armada Pariwisata, PO Subur Jaya Rilis 3 Unit Jetbus 5 SHD Baru Berbasis Hino RM 280

Tidak ketinggalan, pada setiap modul kursi terintegrasi pula cup holder serta port USB. Sebagai sarana hiburan utama, kabin bus ini turut dilengkapi dengan fasilitas LED TV yang dipasang pada sekat depan, siap menyajikan tayangan multimedia sepanjang perjalanan.

Secara teknis, konstruksi bodi Skylander F25 pada kedua unit bus terbaru PO Primadona ini diklaim menyimpan keunikan tersendiri yang membedakannya dari bus-bus bermesin depan pada umumnya.

Bus dengan mesin di area depan memiliki distribusi ruang dengan menempatkan kompartemen bagasi utama di bagian buritan belakang bus. Akan tetapi, keunikan itu terletak pada kompartemen bagasi sebelah kiri.

Ya, mekanisme bukaannya dirancang membuka ke arah samping atau sistem swing, alih-alih ditarik ke atas. Inovasi ini mempermudah kru bus dalam mengakses barang bawaan penumpang dalam situasi ruang parkir terminal yang padat.

Di balik penampilannya yang menawan, performa tangguh kedua bus Trans Sulawesi ini sepenuhnya ditopang oleh sasis kelas premium bermesin depan, yaitu Mercedes-Benz OF 1623 L M/T yang sudah berstandar emisi Euro 4.

Sasis hasil rakitan PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan transportasi jarak jauh dengan efisiensi tinggi serta kepatuhan penuh terhadap regulasi emisi lingkungan terbaru di Indonesia.

Huruf L pada kode sasis menandakan pengadopsian teknologi Air Suspension built-in pabrikan, yang menjamin stabilitas berkendara yang superior serta redaman guncangan yang sangat lembut saat melintasi kontur jalanan Sulawesi yang bergelombang.

Mercedes-Benz OF 1623 ini dipersenjatai dengan mesin diesel OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc Euro 4 yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 236 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 850 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Dengan standar emisi Euro 4 yang dicapai lewat teknologi SCR, Mercedes-Benz OF 1623 L tidak hanya menawarkan performa tangguh dan konsumsi bahan bakar yang ekonomis, tetapi juga menjadi solusi transportasi massal yang jauh lebih ramah lingkungan.

Baca Juga: Bus Baru PO Mulia Jaya Gunakan Bodi Skylander R25 Sky Seat, Bakal Layani Rute Mataram – Bima

Melalui peluncuran duet Skylander F25 ini, Karoseri New Armada bersama PO Primadona tidak hanya sekedar merilis alat transportasi baru, melainkan sebuah standar baru dalam seni lanskap bus antar kota di Indonesia.

Kehadiran sepasang armada ini pun tentu dapat dipastikan akan memberikan pengalaman berkendara yang tak terlupakan sekaligus memanjakan para pecinta moda transportasi darat di jalur Trans-Sulawesi. 

Bus baru tersebut meluncur dari garasi Karoseri Laksana dengan balutan bodi Legacy SR3 Neo FE Ultimate Edition.

Baca Juga: PO Kalingga Jaya Tambah Sleeper Bus Baru, Pakai Bodi Jetbus 5

Legacy SR3 Neo FE Ultimate Edition sendiri merupakan varian bodi bus yang dirancang untuk kebutuhan sasis bermesin depan. Dimana kata ‘FE’ itu diartikan sebagai Front Engine ditambah dengan Ultimate Edition yang menjadi model permintaan khusus dari PO tersebut.

Oleh karena itu, bus kelas eksekutif tersebut berdiri diatas sasis Mercedes-Benz OF 1623 Air Suspension yang sudah dibekali dengan fitur double insulasi untuk meminimalisir tingkat kebisingan dan hawa panas yang biasa dihasilkan oleh bus bermesin depan.

Mercedes-Benz OF 1623 ini dipersenjatai dengan mesin diesel OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc Euro 4 yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 236 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 850 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Jelas dari namanya, sasis bus Mercedes-Benz OF 1623 yang dipakai sudah dibekali fitur air suspension atau suspensi udara yang membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau bermanuver sehingga perjalanan menjadi semakin nyaman.

Secara eksterior, bus terbaru PO Sinar Jaya ini mempertahankan gaya desain livery khasnya yang didominasi dengan warna putih dengan livery garis pelangi yang menjadi desain khas PO asal Bekasi, Jawa Barat tersebut sejak tahun 1982 lalu.

Masuk kebagian dalam, kisi-kisi yang berada di bagian depan pun menambah kuat bahwa bus baru ini menggunakan mesin depan, sehingga bagasi di bagian belakang hadir dengan cukup luas sehingga dapat menampung banyak barang bawaan penumpang.

Kabinnya sendiri terdapat kursi dengan konfigurasi 2-2 yang memiliki ukuran cukup lebar dan ruang kaki yang cukup lapang. Kesan elegan didapat pada penggunaan plafond motif diamond arrow serta adanya fitur hiburan LED TV dan toilet yang berada di tengah kabin.

Baca Juga: Empat Bus Baru PO Agra Mas Siap Dukung Arus Mudik Lebaran

Meski belum diketahui bahwa bus tersebut akan beroperasi mengisi trayek atau rute mana, diprediksi bus terbaru PO Sinar Jaya ini akan mengisi jalur Trans Jawa, tepatnya menuju wilayah Wonosobo, Jawa Tengah.

Managing Director PT. Tentrem Sejahtera, Yohan Wahyudi mengungkapkan bahwa pihaknya merasa senang bekerja sama dengan PO Merpati, ia berharap kerja sama yang terjalin ini bisa membantu kemajuan pariwisata, khususnya di Bali dan pariwisata Indonesia secara umum.

Baca juga: Pakai Livery Thailook, Sleeper Bus PO Borlindo Ex GIIAS 2024 Segera Mengaspal

“Kami berkolaborasi dengan PO Merpati menghadirkan Avante Front Engine perdana, tentunya untuk segmen yang di atas Maxx sehingga memiliki kenyamanan lebih dibandingkan Maxx,” kata Yohan dalam keterangannya.

Menurut Yohan, sebelumnya karoseri Tentrem telah meluncurkan bodi Grand Captain dan Grand Priority yang tujuannya adalah memberi pilihan ke customer model yang paling cocok untuk melayani penumpang.

“Bus yang diserahkan ke PO Merpati juga menjadi bus pertama Avante Front Engine. Sebelumnya Karoseri Tentrem membuat bus-bus dengan mesin di depan dalam basis model Maxx yang memang didedikasikan untuk bus mesin depan,” ujarnya.

Baca juga: PO Unicorn Indorent Rilis 5 Bus Double Decker Baru dari Karoseri Adiputro

Pada bus yang berwarna biru muda dengan garis livery bewarna hijau tosca dan biru navy ini menggunakan warna kursi yang senada dengan warna bodinya. Bus ini juga dilengkapi dengan toilet yang digunakan untuk penumpang buang air kecil.

Dua unit bus Avante H7 anyar ini menggunakan sasis Mercedes-Benz OF 1623 Euro 4 yang telah dilengkapi sistem pengereman ABS serta suspensi udara sehingga perjalanan penumpang semakin nyaman dan aman.

Baca juga: MAN Bangun Taman Pengisian Daya Truk dan Bus Listrik di Allianz Arena

Bodi bus tersebut meluncur pada ajang GIIAS 2024 dalam beberapa tipe mulai dari Legacy SR3 Neo DD (Double Decker) Suites Combi hingga Legacy SR3 Neo XHD.

Baca Juga: Laksana Rilis Seri Bodi Bus Baru Legacy SR3 Neo, Tonjolkan Kualitas Keselamatan Mutakhir

Namun menariknya, pada pameran otomotif terbesar di Asia Tenggara ini, karoseri asal Ungaran, Jawa Tengah ini turut menghadirkan seri bodi Legacy SR3 FE (Front Engine) atau bermesin depan yang diaplikasikan untuk layanan bus suite class atau sleeper.

Kehadiran bus sleeper bermesin depan ini cukup menghebohkan para pecinta bus, pasalnya bus bermesin depan merupakan tipe bus yang sering sekali digunakan sebagai layanan bus kelas ekonomi, namun kali ini digunakan sebagai bus sleeper yang tergolong sebagai bus mewah.

Kusririn selaku Research and Development Manager Karoseri Laksana mengatakan bahwa seri Legacy SR3 FE ini memiliki harga yang relatif bersahabat dan menjadi jawaban Laksana dari persepsi bus mesin depan untuk bus ekonomi yang akan ditantang menjadi sebuah bus luxury.

“Ya, seperti yang kita ketahui memang bus mesin depan identik dengan bus-bus ekonomi, tapi inilah Laksana, kita terus berinovasi memenuhi segala permintaan konsumen,” ucapnya saat ditemui MobilKomersial.com di ICE, BSD City, Tangerang, Kamis (18/7/2024).

“Lalu kemudian secara harga bus bermesin depan memang lebih terjangkau, tapi ada sebuah tantangan ‘bisa tidak bus mesin depan yang biasa buat kelas ekonomi dipakai untuk bus luxury?’ inilah jawaban kami (Laksana),” jelasnya.

Baca Juga: Bus Double Decker Pertama PO EPA Star Resmi Meluncur Dari Karoseri Tentrem

Selain kerap dikaitkan dengan layanan bus ekonomi, bus bermesin depan juga kerap diidentikkan dengan bus yang memiliki tingkat kebisingan dan suara raungan mesin diesel berkapasitas besar yang terdengar cukup keras hingga masuk ke dalam kabin penumpang.

Untuk itulah, Kusririn mengungkapkan bahwa dalam mengatasi hal tersebut, bus Legacy SR3 Neo FR ini didukung dengan sasis bus Mercedes-Benz OF 1623 Air Suspension dan memasang fitur double insulasi untuk meminimalisir tingkat kebisingan dan hawa panas tersebut.