Mercedes-Benz eIntouro dikembangkan berdasarkan basis bus Intouro bermesin diesel yang sudah terbukti andal, namun kini sepenuhnya ditenagai oleh baterai listrik.

Baca Juga: Intip Mewahnya Truk Mercedes-Benz Actros L ProCabin Generasi Baru

Kehadiran eIntouro menandai era baru, memungkinkan operator bus untuk beralih ke e-mobilitas di segmen bus antarkota, bus sekolah, shuttle, hingga layanan perjalanan singkat selayaknya Transjakarta di Indonesia.

Till Oberworder, CEO Daimler Buses, menjelaskan bahwa sejak diperkenalkannya eCitaro pada tahun 2018, Daimler Buses secara konsisten menjalankan e-roadmapnya dan dengan demikian memberikan perspektif yang andal kepada pelanggan.

“Kami kini mempersembahkan langkah penting berikutnya, versi produksi massal Mercedes-Benz eIntouro, bus antarkota bertenaga listrik pertama dari Daimler Buses,” ungkapnya dalam keterangan resminya, Rabu (8/10/2025).

Bus ini menggunakan baterai jenis LFP (Lithium Ferro Phosphate) yang dikenal memiliki masa pakai yang panjang serta keamanan tinggi. Bus ini menawarkan pilihan konfigurasi satu atau dua paket baterai, dengan kapasitas total maksimum mencapai 414 kWh.

Baterai pertama selalu ditempatkan di ruang di belakang gardan depan untuk memastikan distribusi bobot yang optimal. Sementara, baterai kedua opsional terletak di bekas kompartemen mesin di bagian belakang.

Baca Juga: Rating Tertinggi!, Mercedes-Benz Actros Raih 5 Bintang di Uji Keselamatan Truk Euro NCAP

Dengan dua paket baterai, bus listrik Mercedes-Benz eIntouro ini diklaim dapat menempuh jarak hingga 500 km tanpa pengisian ulang daya, tergantung pada gaya mengemudi, topografi, dan kondisi cuaca.

Baterainya juga dapat diisi dayanya di stasiun pengisian daya dengan port CCS2 dengan daya pengisian hingga 400 kW jika dilengkapi dengan dua baterai, dan dengan daya pengisian hingga 225 kW jika dilengkapi dengan satu baterai.

Sistem penggerak listrik sentralnya menggunakan teknologi ZF CeTrax 2 dual CX332, menghasilkan kinerja berkelanjutan sebesar 447 dk (320 kW) dan torsi output maksimum impresif hingga 24.700 Nm.

Untuk memenuhi kebutuhan kapasitas yang beragam, eIntouro hadir dalam dua pilihan panjang yang terdiri dari 12,18 meter (eIntouro) dan 13,09 meter (eIntouro M). Pilihan tempat duduknya mencakup 50 hingga maksimal 63 kursi.

Secara inovatif, Mercedes-Benz eIntouro menjadi produsen bus pertama di Eropa yang memungkinkan pembaruan perangkat lunak Over-the-Air (OTA) yang dilakukan secara nirkabel melalui jaringan seluler, sama seperti pada mobil penumpang modern.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 400 Meluncur, Payload Lebih Ganas dari ‘Kakaknya’

Tak ketinggalan, bus listrik eIntouro juga telah disematkan sejumlah sistem bantuan keselamatan canggih seperti Active Brake Assist 6 (ABA 6), Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, Tyre Pressure Monitoring (TPM) hingga MirrorCam.

Peluncuran eIntouro ini menegaskan komitmen Daimler Buses untuk menyediakan solusi e-mobility yang komprehensif, aman, dan berkelanjutan, mulai dari bus kota hingga bus antarkota. Masa depan transportasi publik tanpa emisi kini semakin dekat.

Bahkan dalam kondisi cuaca ekstrem sekalipun seperti dingin, es, dan salju, bus listrik harus tetap dapat bekerja dengan andal dan optimal.

Baca Juga: Kuota Lebih Banyak, Isuzu Buka Kembali Program Mudik Gratis 2025 Untuk 400 Pemudik

Melalui latar belakang ini, Daimler Buses telah berhasil melakukan uji coba ketahanan terhadap model bus listrik Mercedes-Benz eIntouro yang di operasikan di bawah cuaca dingin yang ekstrim dengan suhu higga minus 30 derajat celcius.

Pada dasarnya, pengujian ini awalnya dilakukan sebagai kesiapan Daimler Buses untuk memproduksi bus listrik Mercedes-Benz eIntouro di Rovaniemi, Finlandia yang merupakan salah satu negara yang sering ditutupi oleh musim dingin.

Dalam kondisi iklim ekstrem seperti jalan raya yang bersalju dan licin hingga angin yang menggigit, tim pengembangan dan pengujian menguji bus antarkota bertenaga baterai tersebut untuk menyelidiki langkah-langkah pengoptimalan lebih lanjut.

Selama pengujiannya, para teknisi memeriksa dengan saksama semua fungsi dan sistem dari bus Mercedes-Benz eIntouro mulai dari traksi kontrol, modul penggerak, transmisi, hingga optimalisasi manajemen rem, di mana pemulihan motor listrik memainkan peran yang penting.

Pada saat yang sama, eIntouro mampu membuktikan kemampuan jarak jauhnya selama uji coba musim dingin. Di mana, teknisi uji dari Daimler Buses mengendarai bus eIntouro itu sejauh 3.000 km dari Neu-Ulm ke Finlandia dan kembali lagi dengan bus yang sama.

Baca Juga: PO 27 Trans Tambah Dua Bus Double Decker Baru Pakai Bodi Jetbus 5 SDD

Mereka hanya menggunakan infrastruktur pengisian daya yang tersedia untuk umum untuk pengisian ulang. Kemampuan pengisian cepat baterai memungkinkan jeda pengisian daya yang singkat dan melanjutkan perjalanan dengan cepat.

“Uji coba ekstensif kami terhadap perilaku baterai dan sistem penggerak listrik, dan terhadap karakteristik pengendalian kendaraan di jalan yang licin atau salju menunjukkan bahwa eIntouro mampu beroperasi penuh bahkan dalam kondisi musim dingin yang ekstrem,” ungkap Martin Teigeler, Kepala Teknik Produk Daimler Buses, dalam siarannya, Kamis (6/3/2025).

Diketahui sebelumnya, semua jenis bus baru dari Daimler Buses telah menjalani uji rutin yang ekstensif sebelum dimulainya produksi seri, yang meliputi uji keselamatan dan uji beban serta uji pengemudi dalam kondisi yang ekstrem baik panas maupun dingin.

Mercedes-Benz eIntouro sendiri didasarkan pada bus Mercedes-Benz Intouro bertenaga diesel yang sudah cukup dikenal di pasar Eropa, hanya saja kini jantung pacu dari bus tersebut diubah dengan penggerak baterai-listrik yang tentunya menghasilkan nol emisi.

Baca Juga: Pertama di Indonesia, PO SAN Kombinasikan Bodi Jetbus 5 dengan Sasis Golden Dragon

Dirancang dengan kemampuan yang serupa dengan bus diesel, Mercedes-Benz eIntouro ini diklaim mampu memenuhi mobilitas listrik untuk rute antar kota, bus sekolah, hingga perjalanan jarak jauh yang lebih pendek untuk pertama kalinya.