Saat ini, para pramudi, pramugara, pramugari, dan teknisi Bus Trans Jogja serta Dishub DIY sedang melakukan bimbingan teknis bus listrik yang bertujuan untuk memberikan pelatihan pengoperasian, perawatan bus listrik, dan system pengisian daya listrik di SPKL.

Kepala Bidang Angkutan Dinas Perhubungan DIY, Wulan Sapto Nugroho mengungkapkan bahwa pentingnya peserta Bimtek mempelajari cara kerja dan teknis perawatan bus listrik yang nantinya menjadi armada Trans Jogja.

Baca juga: Rute Terjauh PO Gunung Harta Tempuh Jarak 1.202 Km, Segini Harga Tiketnya

“Kita perlu memahami teknis operasionalnya. Misalnya, bagaimana cara kerja perangkat yang ada dibus, teknis pengisian daya, hingga bagaimana prosedur yang perlu dijalankan. Hal-hal ini penting untuk dipelajari bersama, secara dimensi mungkin terlihat sederhana, tetapi tetap membutuhkan perlakuan yang tepat,” kata Sapto dalam keterangannya dikutip hari ini, Kamis (21/11/2024).

Menurut Sapto, setalah bimtek berlangsung, perlu adanya uji coba bus listrik selama satu minggu terlebih dahulu sebelum mengangkut penumpang. kemudian pihaknya akan mengevaluasi secara menyeluruh terkait uji coba tersebut.

“Setelah uji coba sekitar satu minggu, kita akan evaluasi. Jika dari hasil evaluasi sudah berjalan dengan baik dan tidak ada kendala, maka barulah kita mulai untuk melayani masyarakat. Kita akan melakukan uji coba jalur terlebih dahulu karena ini adalah bus yang berbeda secara spesifikasi ataupun secara operasionalnya.,” ujarnya.

Baca juga: Tingkatkan Pelayanan, Transjakarta Buka Sekolah Khusus Untuk Pramudi Bus

Mengenai jadwal operasional dan jalur mana yang akan dilalui, kata Sapto, pihaknya akan menetapkan setelah dilakukan evaluasi hasil uji coba jalur. Harapannya kedepan dapat digunakan untuk melayani ruas jalan pada kawasan sumbu filosofi.

Kemudian untuk meningkatkan keamanan, di setiap sisi bus sudah dilengkapi dengan CCTV termasuk CCTV khusus pramudi yang dapat mengawasi jika pramudi mengantuk atau tidak fokus dalam berkendara.

Baca juga: Biar Tetap Prima, Ini Daftar Komponen Toyota Hilux Rangga Yang Wajib Di Rawat

Diketahui sebelumnya, bus listrik buatan anak bangsa ini sempat dioperasikan sebagai transportasi ramah lingkungan pada Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 2022 di Bali.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Bus Listrik Buatan MAB dan UI, Punya Tingkat TKDN Yang Tinggi

Bus listrik ini memiliki panjang 12.000 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.430 mm. Kemudian overhang depan mencapai 2.728 mm dan overhang belakang 3.172 mm, ground clearance 240 mm, serta jarak sumbu roda 6.100 mm.

Bus ini dipersenjatai dengan baterai LiFePo berkapasitas 315,86 kWh dan memiliki kekuatan 608,58 V serta 519 Ah dan sudah bersertifikat IP68 yang membuat baterai bus ini tahan terhadap debu dan rendaman air.

Baterai itu terintegrasi dengan motor listrik MD100ST tipe Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) bersertifikat IP67 yang mampu menghasilkan tenaga 174 dk (rated) dan 324 (peak) dengan torsi terendah 680 Nm hingga 2.500 Nm untuk tertingginya.

Dengan spesifikasi tersebut, bus listrik MD12E-NF ini mampu menghasilkan kecepatan maksimal yang mencapai 110 kpj serta sanggup menempuh jarak maksimal 250 km dalam sekali pengisian daya penuh.

Bicara pengisian daya, bus listrik normal floor city yang bisa menampung hingga sebanyak 49 penumpang ini diklaim hanya membutuhkan waktu pengisian sekitar 3 jam untuk mengisi daya baterai dari 10% hingga 100%.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin

Dibagian kaki-kaki, bus listrik perkotaan ini juga sudah menggunakan suspensi udara. Sehingga nyaman saat dipakai dan memiliki redaman lebih lembut, tidak bising dan minim getar dibanding model konvensional alias bus bermesin diesel.

Fitur lain berupa pneumatic disc brake yang terpasang di empat sudut kendaraan membuat bus ini memiliki sistem pengereman lebih baik serta dipadukan dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS) sehingga membuat kinerja pengereman laju makin aman.

Hal tersebut menjadi angin segar bagi para produsen kendaraan listrik, salah satunya produsen bus listrik dalam negeri, PT Mobil Anak Bangsa (MAB) yang menyebut bahwa perusahaannya tengah bersikeras untuk meningkatkan TKDN untuk mendapatkan bantuan insentif tersebut.

Baca Juga: PEVS 2023 Resmi Digelar, Moeldoko: Ini Menjadi Media Sosialisasi Kendaraan Listrik Ke Masyarakat

Direktur Utama PT MAB, Kelik Irwantono mengatakan, bantuan subsidi untuk bus listrik dinilai sangat penting untuk berkompetitif dengan sehat secara harga. Sehingga konsumen bisa membeli bus listrik dengan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang sudah dipangkas.

“Kalau TKDN bus itu 20% bisa mengurangi PPN 5%. Kalau TKDN 40% maka PPN bisa berkurang sekitar 10%. Kalau bus kita baterainya masih impor, sehingga TKDN masih sekitar 30%, jadi kita masih terus proses sertifikasi TKDN,” ucapnya di PEVS 2023, Rabu (18/5/2023).

“Apa yang dilakukan pemerintah ini mendorong industri lokal, apalagi yang diberikan subsidi yang komponen lokalnya tinggi. Ini bagus sebenarnya bagi pemain lokal. Atau brand luar di sini, sehingga masyarakat banyak pilihan,” sambungnya.

Lebih lanjut Kelik membeberkan bahwa sertifikasi TKDN bus listrik tersebut akan mencakup semua model bus listrik PT MAB, baik bus medium maupun bus besar. Saat ini, penjualan bus MAB sendiri di periode 2022 tercatat sekitar 40 unit.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin, Siap Dipasarkan Tahun Ini

“Kapasitas produksi kita masih kecil, 150 sampai 200 unit per tahun. Kalau mau naikin, kita butuh ekspansi. Jadi, pelanggan kami rata-rata masih swasta sedangkan yang butuh sertifikasi TKDN itu dari pemerintah dan BUMN. Jadi, saat ini penjualan kami sekitar 60% masih dari swasta,” ujarnya.

Adapun untuk menaikkan sertifikasi TKDN tersebut, Kelik mengungkapkan bahwa PT MAB kini tengah menelusuri dan mencari berbagai mitra atau lembaga yang telah memproduksi berbagai komponen kendaraan listrik secara lokal.

“Sebenarnya kita sudah ada controller di sini, jadi ya itu kita masih impor. Kalau ada satu perusahaan, lembaga apapun yang memproduksi komponen kendaraan listrik. Produk kami (MAB) akhirnya bisa disebut 100% lokal,” kata Kelik.

Baca Juga: Bus Listrik Dengan TKDN 20 Persen Dapat Intensif PPN-DTP

Meski masih dalam status prototipe, mobil 100% listrik jenis pikap kabin ganda (Double Cabin) ini dikembangkan untuk menyasar konsumen di pasar kendaraan komersial, terutama di sektor perkebunan dan juga pertambangan.

Baca Juga: PEVS 2023 Resmi Digelar, Moeldoko: Ini Menjadi Media Sosialisasi Kendaraan Listrik Ke Masyarakat

“Di Indonesia banyak perusahaan sawit dan perusahaan tambang. Sementara, double cabin kan marketnya spesifik. Jadi kami tidak (mengincar) passanger, tapi kendaraan komersial,” ucap Direktur Utama PT MAB Kelik Irwantono saat ditemui MobilKomesial.com, Rabu (17/5/2023).

Diketahui, pikap listrik ini mengambail basis desain yang berasal dari merek kendaraan China yaitu, Jin Chi Motor, dimana eksteriornya memiliki gaya yang kental sebagai kendaraan pekerja seperti lampu halogen yang dapat diatur ketinggiannya secara elektrik dan dimensi yang cukup tinggi.

Mobil listrik ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 1.850 mm dan jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 3.090 mm serta dibekali pelek berukuran 18 inci yang dibungkus dengan ban Chao Yang berukuran 265/60R18.

Sementara, interior pikap listrik ini menghadirkan beberapa fitur, seperti simulation leather multi-functional steering wheel, anti-glare rearview mirror (manual), segmented liquid crystal instrument, front dan rear top handle, indoor reading light, roof glasses case, dan front seat center armrest.

Baca Juga: Resmi Diluncurkan, Seres Akan Temani DFSK di Pasar Mobil Listrik Indonesia

Pikap listrik yang dirancang ulang di pabrik MAB di Demak, Jawa Tengah ini dibekali dengan baterai listrik jenis LiFePo berkapasitas 50 kWh dan motor listrik yang menghasilkan tenaga sebesar 201 dk (150 kW) dan torsi puncak mencapai 295 Nm.

Dengan perpaduan baterai listrik dan motor listrik PMSM tersebut, pikap listrik MAB E-Double Cabin ini diklaim sanggup menempuh jarak 200 km hingga 300 km dalam sekali isi daya serta mampu berlari dengan kecepatan penuh yang mencapai 100 kpj.

Sementara itu, fitur yang berhubungan dengan elektrifikasi seperti braking energy recovery, electrical AC compressor dan electric vacum assisted braking juga ikut terpasang, termasuk remote monitoring dan fault diagnosis system.

Kelik Irwantono menyebut bahwa pikap MAB P50E E-Double Cabin ini akan segera di pasarkan di Indonesia pada akhir tahun 2023 ini dan berencana untuk melakukan perakitan dalam negeri agar bisa meningkatkan penggunaan komponen lokal dan membuat harganya lebih terjangkau.

Baca Juga: Ramaikan PEVS 2023, Wuling Tampilkan Inovasi Mobil Listrik Lengkap

“Harapannya akhir tahun ini dijual. Tapi kami mau uji tipe dulu. Kami juga sedang mencari komponen lokal. Khususnya baterai, karena di sini kami lihat sudah mulai banyak. Jadi, kami masih melakukan tes pengujian sebelum dipasarkan,” pungkasnya.