“Sejalan dengan komitmen Mobility for All, Toyota meningkatkan value yang menjadi keunggulan hatchback ini dengan menyematkan teknologi terkini Toyota berdasarkan konsep canggih human-centered approach,” kata President Director PT TAM, Hiroyuki Ueda dalam peluncurannya.

Baca Juga: Generasi Ke-2 All New Astra Toyota Agya Resmi Meluncur

Secara eksterior, mobil LCGC (Low Cost Green Car) ini kini tampil dengan gaya yang powerful dan agresif yang semakin membuatnya terlihat lebih modern dan sporty. Fascia depan city car ini juga semakin stylish berkat grill yang diperbesar serta lampu depan yang kini lebih sipit.

Di saat yang sama, siluet bodi pada bagian samping mobil ini telah menunjukkan postur tubuh yang lebih gagah dan tampak lebih besar. Kesan agresifnya juga ditampilkan oleh garis desain yang tampak tajam dan lebih berkarakter.

Pada generasi ke-2 Agya ini, Toyota mengaku bahwa kebutuhan pelanggan akan sebuah mobil hatchback telah berkembang secara eksponensial. Melampaui fungsi dasar, hatchback harus memiliki biaya operasional value for money dan memiliki emosional kuat dengan pemiliknya.

Untuk meningkatkan essensial quality, desainer dan engineer Toyota telah berkolaborasi untuk menguji citi car ini di kondisi tertentu, mulai dari jalanan yang tidak rata, dan harus dapat diandalkan ketika menghadapi banjir.

Baca Juga: Mercedes-Benz Indonesia Siapkan 19 Mobil Baru Tahun Ini, Lengkap Dengan Line-up EV

Penampilan modern dari LCGC in jugai terlihat dari seluruh lekukan bodi yang semakin dipertegas lebih stylish. Kaki-kaki All New Agya ini dihiasi dengan pelek alloy berukuran 14 inci yang dibungkus dengan ban GT Radial Champiro Eco berukuran 175/65R14.

All New Astra Toyota Agya ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 3.760 mm, lebar 1.665 mm, tinggi 1.505 mm dan sumbu roda (wheelbase) 2.525 mm. Daya angkutnya juga ditingkatkan dengan menambah panjang bagasi menjadi 610 mm.

All New Astra Toyota Agya ini sudah menggunakan platform monokok yang telah dikembangkan bersama suspensi yang sanggup meredam guncangan dengan lebih baik dan fleksibel terhadap kondisi jalan Indonesia yang dinamis.

Peningkatan pada platform ini semakin meningkatkan kekakuan lateral sehingga bodi belakang city car ini lebih stabil, sementara ubahan pada torsion beam yang lebih kaku yang membuat mobil lebih mudah dikendalikan.