Dilansir dari laman Chakra Jawara, distributor truk Iveco di Indonesia, ada 3 titik blind spot pada truk yang mana pengemudi truk tidak melihat pengendara motor atau mobil bila berada didekatnya, sebaiknya menjauhi titik tersebut jika berada di dekat truk.

Alasan pentingnya pengendara motor dan mobil mengetahui area blind spot agar tidak terjadi senggolan dengan truk atau bisa membahayakan pengemudi lainnya karena dimensi truk yang besar dan panjang tidak bisa menjangkau penglihatan pengemudi truk.

Baca juga: Fokus Hino Indonesia Lahirkan Pengemudi Andal dan Aman Lewat HTSCC

Untuk truk berukuran panjang dan lebar, ada tiga area blind spot terparah yang harus di hindari saat mengendarai kendaraan baik itu motor maupun mobil. Ketiga area blind spot ini adalah bagian belakang truk, samping truk dan depan bawah truk.

Area blind spot belakang truk

Saat mengendarai motor atau mobil dan di depan ada sebuah truk, pengendara harus memahami dimensi truk tersebut. Bila posisi pengendara persis dibelakang atau di sudut bak truk, ini merupakan titik buta pada truk. Sebaiknya hindari posisi ini dengan menjauh atau menjaga jarak.

Baca juga: Hino Dukung Uji B50, Spesifikasi Mesin Truk dan Bus Bakal Disesuaikan

Blind spot samping truk

Saat berkendara di samping truk persis, pengendara kendaraan yang lebih kecil juga tidak akan terlihat oleh pengemudi truk tersebut. Blind spot samping truk ini juga sering kali menjadi penyebab kecelakaan. Oleh karenanya hindari berkendara di samping truk terutama sebelah kiri depan. Area buta ini sebenarnya masih terjangkau oleh spion namun tidak begitu jelas jadi ada baiknya jangan terlalu mepet dengan truk demi keselamatan.

Blind spot depan bawah truk

Area depan truk juga tak kalah bahayanya jika berkendara terlalu dekat. Apabila di belakang ada truk besar dan berkabin tinggi, usahakan untuk segera menjauh karena kendaraan yang lebih kecil tidak akan terlihat oleh pengemudi truk. Blind spot area depan bawah truk modern makin berkurang bila telah dilengkapi spion cyclops untuk memantau kondisi bagian bawah depan.

Untuk mengatasi besarnya blind spot pada truk, beberapa pabrikan telah menambahkan spion sudut lebar, spion trotoar, dan spion depan atau cyclops untuk melihat apa yang tidak bisa dilihat pengemudi truk.

Baca juga: Kaya Fitur Keamanan Berkendara, Mitsubishi Xforce Cocok untuk Perjalanan Dalam Kota Maupun Jarak Jauh

Bahkan beberapa truk produksi Eropa banyak yang melengkapi sensor dan kamera untuk mengurangi blind spot ini. Akan tetapi karena dimensi truk yang lebar, panjang dan tinggi piranti tersebut tidak bisa menghilangkan blind spot secara maksimal.

Setelah pengendara mengetahui area blind spot pada truk, ada baiknya kita juga memperhatikan jurus aman berkendara berikut ini, terutama saat berbagi jalan dengan kendaraan-kendaraan besar seperti dump truk, truk khusus batu bara dan bus atau truk cargo.

Pahami dan patuhi zona blind spot saat berkendara agar bisa menjaga jarak dan aman dari bahaya. Jangan terlalu dekat dibelakang kendaraan besar dan jaga jarak aman agar terhindar dari kecelakaan. Saat akan menyalip, sebaiknya jangan masuk mendadak di depan truk bermuatan berat karena selain tidak terpantau oleh spion, pengemudi truk juga bisa saja terkaget dan membanting setir.

Kegiatan ini merupakan implementasi Program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) yang mengajak sekitar 3.000 peserta yang terdiri dari pelajar SMA dan SMK dari Jakarta Timur dan Bekasi serta generasi muda Jasa Marga, untuk meningkatkan kesadaran berkendara.

Baca Juga: Simak Nih, Tips Mengemudi Kendaraan Niaga Ala Isuzu, Bikin Hemat BBM

Dalam program TJSL ini Jasa Marga berkolaborasi dengan BUMN dan BUMD seperti PT Bank Mandiri (Persero) Tbk, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk, PT Perkebunan Nusantara III (Persero), PT Perkebunan Nusantara VIII, Perum Damri, Perum PPD dan PT Taman Wisata Candi.

Menteri BUMN RI Erick Thohir mengatakan bahwa program safety riding ini penting untuk diselenggarakan mengingat 124.000 orang mengalami kecelakaan setiap tahunnya sehingga Indonesia merupakan negara yang tertinggi di Asia Tenggara dalam jumlah kecelakaan.

“Dari 124.000 orang yang kecelakaan tersebut, sebesar 25% meninggal dunia. Pernah terbayang tidak? Orang tua yang kehilangan anaknya, adik yang kehilangan kakaknya dan kakak yang kehilangan adiknya,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Senin (13/2/2023).

“Karena itulah, program safety riding ini sangat penting untuk dilaksanakan kita semua. Generasi muda ini harus kita amankan dan selamatkan dari kecelakaan di jalan, naik motor yang ugal-ugalan hingga tindak kejahatan yang juga harus kita berantas,” tambah Erick.

Baca Juga: Komponen Penting di Kendaraan, Berikut 5 Langkah Memeriksa Kondisi Ban Saat Musim Hujan

Sementara itu, Direktur Human Capital & Transformasi Jasa Marga, Bagus Cahya Arinta B. juga mengatakan bahwa kegiatan ini merupakan upaya edukasi dan ajakan kepada masyarakat, terutama generasi muda untuk meningkatkan keamanan dan keselamatan berkendara.

“Kami menyadari bahwa seluruh pihak perlu turut berperan aktif melakukan edukasi, persuasi, serta menjadi role model dalam penerapan safety riding guna meningkatkan keselamatan berkendara di Indonesia, khususnya para generasi muda,” terangnya.

Untuk itulah, Hino Motors (Hino), sebagai salah satu produsen truk dan bus terkemuka di dunia yang telah hadir selama lebih dari 40 tahun di Indonesia selalu mengerti akan tingkat keamanan dan keselamatan berkendara baik bagi para pengemudi truk dan bus, para penumpang maupun para pengguna jalan lainnya dengan inovasi-inovasinya.

Baca Juga: Jelang Penerapan Biodiesel B35, Hino: Hingga B40 Pun Kami Sudah Siap

Melalui PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) selaku agen pemegang merek (APM) Hino Motors di Indonesia, pabrikan asal Jepang ini telah melakukan berbagai cara untuk terus mewujudkan salah satu komitmennya dalam mencipatakan keselamatan berkendara baik dalam bentuk pelatihan, workshop, kompetisi hingga hadirnya produk yang memiliki tingkat keselamatan tinggi atau ‘Ultimate Safety’.

Pertama, salah satu wujud keseriusan dalam menunjang keselamatan berkendara truk dan bus di jalan raya, Hino telah memiliki sebuah fasilitas pelatihan yang dibangun untuk meningkatkan kemampuan berkendara para pengemudi truk dan bus, fasilitas tersebut dikenal dengan Hino Total Support Customer Center (HTSCC) yang baru diresmikan pada tahun 2022 kemarin di Purwakarta, Jawa Barat.

Dibangun di atas lahan seluas 24.000 m2, HTSCC menjadi tempat pelatihan berkendara truk dan bus dengan materi yang diberikan mulai dari teknik safety driving, teknik pengereman, cara mengemudi yang baik, ekonomis, pemeriksaan harian hingga teknik blind spot. Bahkan, setiap pelatihannya dipandu langsung oleh Hino Motors Limited Japan.

“Kami membangun fasilitas ini sebagai pusat pelatihan pengemudi untuk membantu kelancaran transportasi yang aman dan ekonomis dengan cara menciptakan pengemudi yang andal dan tertib berlalu lintas,” jelas Masato Uchida, Presiden Direktur PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) saat meresmikan fasilitas HTSCC, pada Kamis (27/1/2022) lalu.

Baca Juga: Pertama di Indonesia, ‘Mini Tronton’ Hino Dutro 136 HDL 6×2 Cocok Buat Pengusaha Sawit

Sebagai fasilitas training keselamatan pengemudi truk dan bus, Hino melengkapi fasilitas HTSCC ini dengan para instruktur yang andal, terlatih dan juga sudah mengantongi sertifikasi dari Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) dan Lembaga Pelatihan Kerja (LPK) yang mengedepankan mutu dalam penyelenggaraan sertifikasi dan diakui secara nasional maupun internasional.

Selanjutnya, seiring dengan meningkatnya angka kecelakaan yang disebabkan oleh truk dan bus, kembali menginisiasi HMSI untuk mengkampanyekan keselamatan berkendara melalui gelaran Hino Safety Driving Competition yang sejatinya sudah dilaksanakan sejak tahun 2017 lalu di 23 kota besar di seluruh Indonesia dengan melibatkan ribuan pengemudi truk dan bus serta operatornya.