Langkah percepatan transisi energi hijau terbukti mendongkrak operasional entitas berkode saham VKTR tersebut. Tingginya permintaan moda transportasi bebas emisi menjadi motor utama yang memicu lonjakan kinerja perseroan.

Baca Juga: VKTR dan PO Bagong Resmi Operasikan Armada Listrik Senyap Tanpa Emisi

Perseroan berhasil mengantongi penjualan bersih sebesar Rp 647 miliar atau melonjak 56% secara tahunan. Capaian impresif ini ditopang oleh derasnya pesanan armada bus hingga truk listrik dari pelbagai mitra strategis.

Peningkatan volume pengiriman unit kendaraan komersial ini diiringi lonjakan laba usaha yang amat fantastis. Nilainya menembus Rp16 miliar atau tumbuh 1.890% jika dibandingkan dengan capaian pada periode sama tahun lalu.

Sementara itu, laba bersih perseroan merangkak naik 25% hingga menyentuh angka Rp 10 miliar. Pertumbuhan profitabilitas tersebut membuktikan efisiensi operasional pabrikan dalam mengeksekusi derasnya permintaan pasar.

Kepercayaan pelanggan terhadap armada ramah lingkungan VKTR terlihat nyata pada operasional moda transportasi publik. Sebanyak 30 unit bus listrik 12 meter kembali diserahterimakan untuk memperkuat lini armada TransJakarta.

Kini total 152 unit bus listrik VKTR telah mengaspal di Jakarta, menguasai sekitar 30% armada listrik TransJakarta. Pencapaian ini menegaskan posisi perseroan sebagai pemain kunci dalam moda transportasi massal kota.

Ekspansi pasar kendaraan listrik komersial VKTR kini tidak hanya terbatas pada sektor angkutan penumpang publik. Unit armada transporter listrik juga mulai dipasok untuk kebutuhan operasional jalur logistik antar kota Jawa.

Selain menjangkau perusahaan ekspedisi swasta di Malang, unit transporter listrik diserap ekosistem eksternal dan internal. Langkah strategis ini dinilai kian memperluas diversifikasi aplikasi moda komersial bebas emisi.

Untuk mengakomodasi lonjakan kebutuhan industri yang beragam, perseroan menghadirkan lini produk yang sangat lengkap. Ragam pilihan mencakup bus listrik 8 hingga 12 meter, transporter Lokon, hingga varian truk heavy-duty.

Baca Juga: Siap Libas Produk Impor, VKTR Targetkan TKDN Bus Listrik Mencapai 80 Persen!

“Meningkatnya adopsi kendaraan listrik komersial di Indonesia serta pemulihan industri otomotif nasional turut mendorong peningkatan permintaan terhadap produk kami,” ucap A. Ardiansyah Bakrie, Direktur Utama VKTR, mengutip siarannya, Senin (10/8/2026).

Lebih lanjut, Ardiansyah menegaskan bahwa elektrifikasi armada kendaraan komersial kini telah menjadi solusi yang semakin relevan. “Elektrifikasi kendaraan komersial telah menjadi solusi yang kian relevan bagi dunia usaha,” ungkapnya.

Daya saing armada bus VKTR terbilang sangat kuat karena menjadi satu-satunya yang dirakit langsung di dalam negeri. Fasilitas perakitan lokal ini berhasil mengantongi tingkat komponen dalam negeri atau TKDN di atas 40%.

Keunggulan manufaktur lokal tersebut mempermudah VKTR dalam menyediakan skema layanan purna jual yang terintegrasi. Layanan Full Maintenance Contract menjamin kendala teknis armada konsumen dapat ditangani secara responsif.

Penggunaan armada listrik komersial ini memberikan dampak nyata pada pengurangan emisi karbon di tanah air. Secara akumulatif, seluruh armada VKTR telah menempuh jarak operasional yang menembus lebih dari 19 juta kilometer.

Pengoperasian jarak jauh tersebut sukses menekan emisi hingga 17 ribu ton CO2 atau setara 7 juta liter diesel. Manfaat ekologis yang dihasilkan dari efisiensi bahan bakar ini setara dengan penanaman 777 ribu pohon produktif.

Memasuki paruh kedua 2026, prospek pasar kendaraan komersial ramah lingkungan diproyeksikan bakal makin membumbung. VKTR kini tengah merampungkan pesanan borongan bus listrik untuk proyek transportasi di wilayah Jawa Tengah.

Proyek peremajaan armada angkutan umum wilayah Jawa Tengah tersebut siap dikirimkan bertahap mulai kuartal ketiga 2026. Penambahan proyek ini dipastikan bakal kian memperkuat dominasi perseroan di pasar bus listrik nasional.

Baca Juga: Pabrik Bus dan Truk Listrik VKTR Resmi Beroperasi, Presiden RI: Saatnya Indonesia Jadi Pemain Global!

Guna menangkap peluang pertumbuhan yang besar, perseroan juga menyiapkan inovasi skema sewa kendaraan mobility-as-a-service. Model bisnis ini amat memudahkan konsumen mengadopsi armada listrik tanpa modal investasi awal.

“Meningkatnya kebutuhan akan kendaraan listrik komersial menjadi peluang besar bagi VKTR,” pungkas Ardiansyah Bakrie. Inovasi model bisnis dan penguatan manufaktur diyakini mampu menjaga pertumbuhan bisnis secara berlanjut.

Melansir siaran resminya pada Rabu (20/3/3034), Isuzu D-MAX BEV ini telah dikembangkan untuk memenuhi berbagai kebutuhan kendaraan komersial dan penumpang dengan tetap mempertahankan ketangguhannya.

Baca Juga: Profil Foton eTruckMate, Pikap Listrik Dengan Bak Kargo Terluas

Meski secara postur terlihat sama dengan model konvensionalnya, pikap model kabin ganda (double cabin) yang akan dialiri listrik ini memiliki tampilan yang lebih modern dengan grill yang lebih tertutup khas kendaraan listrik namun tetap berkesan sangar berkat model lampu LED baru.

Sebagai kendaraan listrik, sorotan utama pada Isuzu D-Max BEV ini tentunya terdapat pada spesifikasinya, dimana pikap kini ini dibekali baterai tipe lithium-ion berkapasitas 66,9 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik bertenaga 174 dk (130 kW) dan torsi sebesar 325 Nm.

Menariknya, pikap listrik dibekali dengan sistem 4WD full-time dengan e-Axle yang baru dikembangkan di depan dan belakang yang menawarkan kinerja luar biasa dan sensasi akselerasi linier yang menjadi ciri khas BEV sekaligus meminimalkan kebisingan dan getaran.

Selain itu, kapasitas penarik yang tinggi juga dipastikan dengan mengadopsi motor listrik berdaya tinggi serta rangka dan desain bodi yang kokoh, sehingga memungkinkan D-MAX BEV ini memiliki performa yang sama baiknya dengan model diesel yang ada.

Baca Juga: Tampil Dihadapan Publik, Intip Spesifikasi Pikap Toyota Hilux Rangga

Kemampuan Isuzu D-Max BEV sebagai kendaraan komersial ringan diklaim tetap dipertahankan, dimana pikap ini mampu membawa muatan total sebesar 1.000 kg (1 ton) dengan kapasitas penarik yang mencapai 3.500 kg (3,5 ton) dengan kecepatan maksimum lebih dari 130 kpj.

Rencananya, Isuzu D-Max BEV ini akan segera diluncurkan di pasar tertentu di daratan Eropa seperti Norwegia pada tahun 2025 mendatang dan akan diluncurkan di Inggris, Australia, Thailand, dan negara-negara lain berdasarkan kebutuhan pasar.

Hal tersebut dikatakan General Manager Product Strategy PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Bayu Afrizal dalam media gathering yang dilakukan di Jakarta. Ia menyebutkan bahwa saat ini pihaknya masih dalam proses persiapan dan komunikasi dengan principal serta pemerintah Indonesia.

“Secepatnya ya, cuma kami masih dalam proses. Sebenarnya ini adalah hal utama yang kita pelajari dalam Proof Of Concept (POC) kemarin, seperti yang saya jelaskan beberapa perusahaan sudah lakukan uji coba, dan hasilnya positif,” katanya.

Baca juga: Mitsubishi Fuso eCanter Kembali di Uji Coba Oleh Nestle dan Pos Indonesia

Menurut Bayu, di sisi lain yang Mitsubishi Fuso pelajari dari POC ke beberapa perusahaan adalah cost of operational, ini penting untuk perusahaan agar mencoba kendaraan listrik kedepannya.

“Dari hasil POC, tes masih berjalan, belum ada hasil akhir. Gambaran singkatnya, cost of operation sangat signifikan berkurang dibanding kendaraan operasional, terima kasih atas harga listrik yang murah dibanding harga bbm,” ujarnya.

Bayu juga mengatakan bahwa pihaknya menyasar sektor logistik untuk memasarkan truk eCanter ini, karena dari POC didapatkan hasil yang positif serta perusahaan-perusahaan yang mencoba tertarik dengan Light Duty Truk tersebut.

Baca juga: B-Log Uji Truk Listrik Fuso eCanter di Rute Tangerang dan Balaraja

“Dari sisi segi operasional perusahaan logistik sangat tertarik untuk bisa memboyong eCanter, tetapi ini harus dipelajari detail karena cost of operational tidak hanya dari sisi energy tapi juga ada perawatan,” ungkapnya.

Sampai saat ini, lanjut Bayu sudah ada 5 perusahaan yang mencoba Mitsubishi eCanter dan sejauh ini truk listrik itu sudah menempuh jarak 7.000 Km. Kedepannya eCanter akan di pasarkan di Indonesia dengan beberapa penambahan fitur teknologi yang disesuaikan untuk kebutuhan konsumen di Tanah Air.

“Diantaranya adalah dengan kapasitas baterai dengan jangkauan lebih jauh, varian lebih banyak dan teknologi baru di axelnya. Ya pokonya ditunggu saja informasi terbarunya tentang eCanter ini,” imbuhnya.

Sebelumnya eCanter sudah di uji coba oleh perusahaan di Indonesia seperti Pos Indonesia, Nestles sampai B-Log. Perusahaan yang melakukan uji coba itu memberikan kesan yang positif terhadap truk listrik tersebut untuk digunakan di dalam kota.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pasang Target Penjualan 45 Persen di 2023