Ketentuan tersebut tertian dalam Surat Keputusan Bersama Nomor: KP-DRJD 2616 Tahun 2023, SKB/48/IV/2023, 05/PKS/Db/2023 Tentang Pengaturan Lalu Lintas Jalan Serta Penyeberangan Selama Masa Arus Mudik dan Arus Balik Angkutan Lebaran Tahun 2023/1444 Hijriah.

“Kategori kendaraan barang yang dibatasi operasionalnya seperti mobil barang dengan Jumlah Berat Yang Diizinkan (JBI) lebih dari 14.000 (empat belas ribu) kilogram, mobil barang dengan sumbu 3 (tiga) atau lebih, mobil barang dengan kereta tempelan, mobil barang dengan kereta gandengan dan mobil barang yang digunakan untuk pengangkutan hasil galian (tanah, pasir, batu), hasil tambang, dan bahan bangunan,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno.

Baca juga: Mulai 18 April, Truk Angkutan Barang Dilarang Melintas Selama Mudik 2023

Pengaturan pembatasan operasional angkutan barang ini diberlakukan pada ruas jalan tol dan non tol dengan ketentuan waktu pengaturan lalu lintas untuk masa arus mudik diberlakukan mulai Senin, 17 April 2023 pukul 16.00 sampai dengan hari Jumat, 21 April 2023 pukul 24.00 waktu setempat.

“Sementara untuk arus balik periode 1 berlaku mulai Senin, 24 April 2023 pukul 00.00 sampai dengan hari Rabu, 26 April 2023 pukul 08.00 waktu setempat. Bagi arus balik periode 2 berlaku mulai hari Sabtu, 29 April 2023 pukul 00.00 sampai dengan hari Selasa, 2 Mei 2023 pukul 08.00 waktu setempat,” ujarnya.

Sementara ruas jalan tol yang dibatasi untuk kendaraan barang yakni:

Lampung dan Sumatera Selatan: Bakauheni–Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung.

DKI Jakarta – Banten: Jakarta – Tangerang– Merak.

DKI Jakarta: Prof. DR. Ir. Sedyatmo, Jakarta Outer Ring Road (JORR), dan Dalam Kota Jakarta.

DKI Jakarta dan Jawa Barat: Jakarta – Bogor – Ciawi – Cigombong, Cigombong – Cibadak (Fungsional), Bekasi – Cawang – Kampung Melayu dan Jakarta – Cikampek.

Jawa Barat: Cikampek – Purwakarta – Padalarang – Cileunyi, Cikampek – Palimanan – Kanci, Jakarta – Cikampek II Selatan (Fungsional), Cileunyi – Cimalaka, Cimalaka – Dawuan (Fungsional).

Jawa Barat – Jawa Tengah: Kanci – Pejagan.

Jawa Tengah: Pejagan – Pemalang – Batang – Semarang, Krapyak – Jatingaleh, (Semarang), Jatingaleh – Srondol, (Semarang), Jatingaleh – Muktiharjo, (Semarang), Semarang – Solo – Ngawi, Semarang – Demak dan Jogja – Solo (Fungsional).

Jawa Timur: Ngawi-Kertosono – Mojokerto – Surabaya – Gempol– Pasuruan – Probolinggo, Surabaya – Gresik, Pandaan – Malang.

Baca juga: MMKSI Sebut Penjualan Minicab MiEV di Indonesia Mulai 2024

Sementara itu ruas jalan non tol yang berlaku pembatasan yaitu sebagai berikut:

Sumatera Utara: Medan – Berastagi dan Pematang Siantar – Parapat Simalungun – Porsea.

Jambi dan Sumatera Barat: Jambi – Sarolangun – Padang, Jambi – Tebo – Padang, Jambi – Sengeti – Padang dan Padang – Bukit Tinggi.

Jambi – Sumatera Selatan – Lampung: Jambi – Palembang – Lampung.

DKI Jakarta – Banten: Jakarta – Tangerang – Serang– Cilegon – Merak.

Banten: Merak – Cilegon – Lingkar Selatan Cilegon – Anyer –Labuhan, Jalan Raya Merdeka – Jalan Raya Gatot Subroto dan Serang – Pandeglang – Labuhan.

DKI Jakarta – Jawa Barat: Jakarta – Bekasi –Cikampek – Pamanukan – Cirebon.

Jawa Barat: Bandung – Nagreg – Tasikmalaya – Ciamis – Banjar, Bandung – Sumedang – Majalengka, Bogor – Ciawi – Sukabumi – Cianjur.

Jawa Barat – Jawa Tengah: Cirebon – Brebes.

Jawa Tengah: Solo – Klaten – Yogyakarta, Brebes – Tegal – Pemalang – Pekalongan – Batang –Kendal – Semarang – Demak, Bawen – Magelang – Yogyakarta, Tegal – Purwokerto.

Jawa Tengah – Jawa Timur: Solo – Ngawi.

Yogyakarta: Jogja – Wates, Jogja – Sleman – Magelang, Jogja – Wonosari,  Jalur Jalan Lintas Selatan (jalan Daendeles).

Jawa Timur: Pandaan – Malang, Probolinggo – Lumajang, Madiun – Caruban – Jombang, Banyuwangi – Jember.

Bali: Denpasar – Gilimanuk.

Pembatasan ini, kata Hendro, tidak berlaku bagi angkutan barang pengangkut bahan bakar minyak, bahan bakar gas, pengantaran uang, hewan ternak, pupuk, sepeda motor mudik dan balik gratis, serta barang pokok (beras, tepung terigu/tepung gandum/tepung tapioka, jagung, gula, sayur, buah–buahan, daging, ikan, daging unggas, minyak goreng, mentega, susu, telur, garam, kedelai, bawang, dan cabai.

“Angkutan barang yang dikecualikan tersebut harus dilengkapi dengan surat muatan dengan ketentuan yang diterbitkan oleh pemilik barang yang diangkut, surat muatan dengan keterangan jenis barang yang diangkut, tujuan pengiriman barang, dan nama serta alamat pemilik barang. Surat muatan ini harus ditempelkan pada kaca depan sebelah kiri angkutan barang,” imbuhnya.

Baca juga: Antisipasi Kemacetan Saat Mudik Lebaran, Jasa Marga Lakukan Pelebaran Lajur di Tol Jakarta – Cikampek

Kakorlantas Polri, Irjen Firman Santyabudi mengatakan, berdasarkan arahan Kapolri pihaknya telah menyiapkan dengan matang segala rekayasa arus lalu lintas apabila terjadi kepadatan dan kecelakaan yang berdampak pada antrean panjang baik di Jalan tol, arteri, hingga jalur penyebrangan.

“Karena kita harus bersungguh-sungguh dalam menyiapkan seluruh fasilitas sarana dan prasarana kita dan melakukan manajemen traffic untuk memastikan kelancaran ini bisa kita capai,” katanya saat Rapat Koordinasi Kesiapan Pengamanan Arus Mudik & Balik Lebaran 1444 H.

Baca juga: Polres Tangsel Sebut Pelanggar Tilang ETLE Mobile Mayoritas Pengendara Motor Tak Menggunakan Helm

Sebagai informasi bahwa hingga saat ini panjang jalan tol yang telah beroperasi di Indonesia mencapai 2.620,01 Km dengan 70 ruas Jalan Tol dan dikelola oleh 49 Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) yang terbagi di Pulau Jawa (1.718,16 Km), Sumatera (738,46 Km) , Kalimantan (97,27 Km), Sulawesi (61,46 Km), dan Bali (10,07 Km).

Kepala BPJT, Danang Parikesit mengungkapkan selama pelaksanaan arus mudik lebaran 2023, semua petugas harus fokus terhadap kesiapan layanan yang harus diberikan terbaik kepada masyarakat pengguna Jalan Tol.

“Khususnya di setiap rest area, yang selalu menjadi perhatian kita semua, kami menghimbau seluruh kualitas disetiap rest area di jalan tol memiliki kesiapan dan fasilitas yang setara agar dapat diakses oleh masyarakat semuanya,” ujarnya.

Kemudian, kata Danang, tantangan terbesar pengelolaan mobilitas rest area adalah mendorong para pemudik memanfaatkan rest area secara bergantian dan lebih maksimal agar tidak ada kendaraan parkir di badan jalan tol.

Baca juga: Profil UD Trucks Quester 350 6×4 Euro 5, Cocok Untuk Kebutuhan Mining Hingga EMKL

“Selain itu juga terdapat 2 hal penting yang difokuskan, yang pertama adalah persepsi masyarakat yang menggunakan rest area favorit dan tidak favorit karena hampir semuanya ingin ke rest area favorit seperti contohnya di Jalan Tol Semarang – Solo ada Rest Area Km 456 dan di Banjaratma Km 260B Jalan Tol Pejagan – Pemalang,” ungkapnya.

Hal yang kedua lanjut Danang, adalah terdapat beberapa rest area fungsional baru tersebut yang juga harus di sosialisasikan untuk menjadi pilihan lain, serta penyediaan kapasitas toilet di rest area yang lebih banyak melalui toilet modular untuk dapat menampung pemudik menghindari adanya antrian.

Baca juga: Lakukan Rampcheck, Ribuan Bus Tak Layak Jalan Jelang Lebaran 2023

“Saat ini terdapat fasilitas pendukung Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di rest area Km 207A dan Km 389B jalan tol Trans Jawa serta di rest area Km 163A jalan tol Trans Sumatera. Kemudian dalam mengantisipasi pengisian bahan bakar kendaraan di rest area, ditambahkan layanan SPBU di rest area Km 792B Jalan Tol Gempol – Pasuruan, rest area Km 819A Jalan Tol Pasuruan – Probolinggo, dan rest area Km 66A Jalan Tol Pandaan – Malang,” imbuhnya.

Berkaitan dengan penerapan one way dan contraflow, kata Danang, Menteri PUPR berpesan selama pelaksanaan skenario lalu lintas lebaran nanti sepenuhnya menjadi kewenangan Korlantas dan BPJT mengikuti arahan di lapangan.

“BPJT juga memastikan fungsi CCTV, VMS, VMS Mobile, RTMS, Radio komunikasi untuk memonitor kondisi lalu lintas dan percepatan informasi. Juga terdapat aplikasi dari masing-masing BUJT untuk informasi seputar Jalan Tol dan tarif tol yang tersedia,” tambahnya.

Baca juga: Kerap Disulap Jadi Camper Van, Truk Isuzu Elf Diklaim Terbukti Mudah Di Modifikasi