Sebagai salah satu kontestan paling kompetitif di kategori truk, Loprais membawa kendaraan yang dirancang khusus untuk menaklukkan medan ekstrim Arab Saudi dengan kombinasi tenaga mentah dan ketahanan komponen tingkat tinggi.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Zetros, Benteng Berjalan Yang Dibanderol Hingga Puluhan Miliar!

Menggunakan basis truk Iveco Powerstar, jantung mekanis dari truk yang dikemudikan Loprais untuk edisi 2026 ini adalah mesin FPT Cursor 13 yang telah disesuaikan secara khusus untuk kebutuhan balap reli maraton.

Mesin 6-silinder segaris ini memiliki kapasitas 12,88 liter dan dilengkapi dengan teknologi Twin Scroll Turbocharger untuk meminimalkan jeda respons tenaga yang memungkinkan mesin tersebut memuntahkan tenaga maksimal hingga 1.000 dk.

Keunggulan utamanya bukan hanya pada besaran daya, melainkan pada torsi masif yang mencapai 5.000 Nm, sebuah angka krusial yang memberikan kemampuan bagi truk seberat hampir 10 ton ini untuk merayap dan melesat di atas gundukan pasir raksasa atau dunes.

Salah satu fokus utama dalam spesifikasi mesin untuk Dakar 2026 adalah manajemen suhu yang lebih baik. FPT Industrial telah melakukan optimasi pada ketahanan termal mesin untuk memastikan performa tetap konsisten meski dipaksa bekerja di bawah suhu panas.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Subaru Brataroo 9500 Turbo, ‘Monster’ Pikap Tua Milik Travis Pastrana

Bobot kering mesin yang hanya sekitar 1.150 kg memberikan rasio tenaga terhadap berat yang sangat kompetitif di kelas T5. Selain itu, sistem injeksi bahan bakar telah dikalibrasi ulang untuk menyeimbangkan konsumsi bahan bakar dengan respons dinamis.

Beralih ke sektor eksterior dan struktur, truk Iveco Powerstar yang digunakan Loprais mempertahankan desain moncong panjang atau conventional cab yang menjadi ciri khas dari model truk buatan Italia tersebut.

Desain ini memberikan keunggulan ergonomis bagi kru di dalam kabin karena posisi duduk berada di antara sumbu roda, sehingga guncangan keras saat melintasi medan berbatu tidak langsung menghantam tulang belakang pengemudi.

Baca Juga: Iveco Stralis X-Way, Truk Italia yang Mampu Taklukkan Aspal dan Tambang Sekaligus!

Sasis yang digunakan pun tentunya telah diperkuat untuk menahan beban kejut ekstrem tanpa mengorbankan kelenturan yang dibutuhkan saat bermanuver di tikungan tajam atau jalur sempit.

Tak sampai disitu, keunggulan lain dari armada Loprais tahun ini terletak pada integrasi sistem transmisi otomatis yang telah disetel untuk mengalirkan tenaga secara halus namun instan ke seluruh roda.

Penggunaan transmisi otomatis ini bertujuan untuk mengurangi kelelahan fisik pengemudi selama belasan hari kompetisi sekaligus meminimalkan risiko kerusakan pada poros penggerak akibat perubahan torsi yang tiba-tiba.

Dikombinasikan dengan sistem suspensi independen yang memiliki jarak main travel sangat panjang, truk ini mampu mempertahankan kecepatan tinggi di atas permukaan yang tidak rata dengan stabilitas yang terjaga.

Baca Juga: Mengupas Spesifikasi Gahar Skywell NJL6126BEV, Bus Listrik Andalan Transjakarta

Reli Dakar 2026 akan menjadi pembuktian sejauh mana efektivitas dari integrasi teknologi FPT dan keahlian teknis Team De Rooy dalam mendukung ambisi Aleš Loprais untuk merebut posisi puncak klasemen truk.

Dengan persiapan yang matang pada detail teknis mesin dan struktur kendaraan, tim ini optimis dapat menghadapi tantangan navigasi dan daya tahan di padang pasir yang tak kenal ampun.

Mengendarai truk Iveco model Powerstar racikan Iveco Team De Rooy membuat truk Cursor 13 Rally Dakar 2023 Edition yang berbasis Prototype Cross-Country T5.1 ini menembus padang pasir yang membentang luas. Balapan ini diselenggarakan pada 31 Desember 2022 hingga 15 Januari 2023 di Arab Saudi.

Baca juga: Jaga Kelestarian Alam, Wuling Bersama Komunitas Resmi Tanam 100 Pohon Bakau

Dilansir dari laman Iveco, truk yang di kendarai oleh Janus Van Kasteren memiliki 6 silinder dengan Turbocharger Twin Scroll serta memiliki daya maksimal sebesar lebih dari 1.000 dk dan torsi maksimal lebih dari 5.000 Nm. Dengan tenaga yang buas itu tim mampu melahap semua etape dengan catatan waktu maksimal.

Diketahui bahwa Iveco telah berpartisipasi dalam Reli Dakar untuk ke 11 kalinya, dalam balapan kali ini, tim telah melakukan persiapan yang sangat cermat dan matang hingga membuahkan hasil yakni menjuarai balapan tersebut.

Baca juga: Mitsubishi Fuso eCanter Kembali di Uji Coba Oleh Nestle dan Pos Indonesia

Balapan Reli Dakar di Arab Saudi kali ini mengikuti rute pantai-ke-pantai baru dari pantai Laut Merah ke Teluk Persia kemudian berakhir di Damman. Untuk catatan waktu dari Janus sendiri yakni 54 jam 03 menit 33 detik sementara di posisi kedua Martin Macik dari MM Technology mencatatkan total waktu yang tertinggal 1 jam 14 menit 34 detik dari Janus.

Sebelumnya Setelah menyelesaikan sebanyak 14 etape dengan jarak total lebih dari 8.500 km, Janus Van Kasteren #502 akhirnya berhasil menjadi juara reli Dakar 2023 kategori truk yang diselenggarakan pada 31 Desember 2022 hingga 15 Januari 2023 di Arab Saudi.

Baca juga: Janus Van Kasteren Juara Reli Dakar 2023 Kategori Truk

Pria berusia 36 itu kini sekaligus menjadi pembalap berkebangsaan Belanda keempat yang berhasil memenangakan ajang reli Dakar di kategori truk.

Sebelumnya, pembalap asal Belanda yang telah memenangkan ajang reli Dakar di raih oleh Jan de Rooy pada tahun 1987, Hans Stacey pada tahun 2007 dan Gerard de Rooy yang menjadi juara pada tahun 2012 dan 2016.

Meski begitu, Janus Van Kasteren menjadi pembalap asal Belanda pertama yang memenangkan kejuaraan reli dakar di Arab Saudi. Dirinya berhasil sebagai juara reli Dakar edisi ke-45 ini setelah menyelesaikan 14 etape dengan total perolehan waktu mencapai 54 jam 03 menit 33 detik.

Baca juga: Rilis Tahun Ini, Chery Omoda 5 Bakal Hadir Dengan Teknologi Tinggi dan Futuristik