Semangat ‘Real Partner, Real Journey’ masih menjadi konsep utama PT IAMI untuk melayani seluruh kebutuhan Isuzu Partner akan aneka kebutuhan mobilitas bisnis.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Resmi Pasarkan eCanter di 3 Diler Jabodetabek

Menariknya, pada ajang GIIAS 2024 ini, Isuzu turut menampilkan secara perdana ekosistem konsep kendaraan listrik (electric vehicle/EV) yang dimiliki oleh Isuzu untuk mendukung program pemerintah terhadap industri otomotif yang lebih hijau.

Konsep ekosistem EV tersebut hadir melalui penampilan model truk berbasis 100% elektrik yaitu Isuzu Elf EV generasi terbaru dan juga kendaraan Isuzu ELF Mobile EV Charger Concept Astra Otopower yang diposisikan sebagai Mobile Charging Station.

Dimana Isuzu Elf Mobile EV Charger ini dinilai bisa menjadi solusi untuk menyediakan charging station di lokasi-lokasi yang belum terjangkau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan solusi untuk Temporary Venue maupun ERA (Emergency Roadside Assistance).

Presiden Direktur PT IAMI, Yusak Kristian, menjelaskan bahwa Isuzu sudah hadir di Indonesia dan melayani Isuzu Partner dengan segala inovasinya hampir selama lima dekade dan akan terus hadir di tahun-tahun yang akan datang.

Baca Juga: UD Trucks Kenalkan Transmisi Escot Untuk Truk Quester, Begini Kecanggihannya

Oleh sebab itu, PT IAMI hadir di GIIAS 2024 dengan membawa solusi bisnis yang menguntungkan Isuzu Partner dan memperkenalkan inovasi ekosistem kendaraan listrik untuk mendukung program pemerintah dalam menghadirkan lingkungan yang lebih bersih.

“Kini di GIIAS 2024, kami menampilkan beraneka kendaraan yang bisa dimanfaatkan oleh Isuzu Partner serta memamerkan visi ekosistem kendaraan listrik untuk pertama kalinya di Indonesia,” terangnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (17/7/2024).

Pada ajang GIIAS 2024 ini, Isuzu memperkenalkan Isuzu Giga FVM-U yang bekerja sama dengan Moda sebagai transportasi logistik. Truk di segmen medium ini hadir dengan fitur baru yaitu Air Seat Suspension yang membuat posisi sopir lebih nyaman selama perjalanan.

Kemudian terdapat Isuzu Traga yang dikenal handal untuk berbagai kebutuhan dan memiliki fungsionalitas tinggi untuk memenuhi kebutuhan Isuzu Partner. kali ini, hadir dengan model Isuzu Traga Bus yang didesain sebagai solusi untuk bisnis angkutan penumpang.

Baca Juga: BMW Astra Fest Kembali Hadir Meriahkan GIIAS 2024, Sediakan Shuttle dan TIket Gratis

Pengunjung booth Isuzu di GIIAS 2024 bisa menemukan inovasi terbaru Isuzu ELF NPS yang berkolaborasi dengan Brimob yang diaplikasikan sebagai water treatment dengan sistem penggerak roda 4×4 sehingga cocok untuk aplikasian di area ekstrem dan berlumpur.

Di GIIAS 2024, Isuzu D-MAX SC 2024 sebagai single pickup tangguh juga diperkenalkan dengan tampilan baru yang lebih gagah. Sementara, Isuzu MU-X 2024 juga kini mendapatkan pembaruan yang lebih sporty dan tangguh.

Isuzu Traga yang digadang menjadi pengganti mobil legendaris Isuzu Panther ini hadir dengan beberapa tipe, salah satunya ialah Traga Box.

Baca Juga: Seri Terbaru Isuzu Elf NMR Gunakan Dua Filter Bahan Bakar

Tipe Isuzu Traga Box sendiri cukup dipercaya oleh masyarakat untuk mendukung bisnisnya karena mampu mengangkut banyak muatan dan memiliki sasis yang kuat sehingga diyakini juga turut membawa membawa keuntungan para pebisnis Indonesia.

Eksterior Isuzu Traga

Diciptakan khusus untuk membawa barang-barang dengan muatan yang cukup berat, membuat Traga memiliki eksterior yang yang memiliki kesan kokoh dan kuat. Dari sisi depan, Traga memiliki kaca yang sangat lebar yang membantu visibilitas yang luas.

Fascia depan mobil ini memang terlihat sederhana yang hanya dihiasi oleh lampu utama dengan bohlam HID. Namun, bentuk reflektor lampu yang lebar turut membuat lampu HID tersebut memiliki jangkauan yang lebar.

Sementara itu, sebagai opsional, Isuzu Traga Box ini dapat dilengkapi dengan aksesori jambul alias tudung atap kabin yang bermanfaat serta berfungsi untuk meningkatkan faktor aerodinamika pada perjalanan.

Lanjut ke bagian samping, Traga memiliki bodi pintu yang sangat kokoh, terlihat dari besi padat dengan lekukan berotot khas dari Isuzu. Kaca penumpang samping juga cukup lebar, serta spion dengan tungkai yang cukup panjang.

Pada bagian belakang, Isuzu Traga Box tentunya sudah diaplikasikan dengan box alumunium yang tak hanya kokoh namun juga memiliki ruang kargo yang lapang dengan panjang 2.810 mm, lebar 1.620 mm dan tinggi 1.400 mm.

Dengan begitu, secara keseluruhan, Isuzu Traga Box ini memiliki dimensi panjang 4.655 mm, lebar 1.750 mm, tinggi 2.250 mm serta memiliki berat kosong kendaraan sebesar 1.588 kg dan berat total kendaraan atau GVW sebesar 2.950 kg.

Baca Juga: Ini Rahasia Isuzu Elf NLR Jadi Kendaraan Niaga Terbaik Untuk Logistik

Artinya, Isuzu Traga Box ini mampu mengangkut muatan sekitar lebih dari 3 ton. Terlebih lagi, mobil niaga juga memiliki ground clearance yang cukup tinggi hingga 200 m dan sepasang ban GT Radial Max Miler berukuran 195R14C.

Interior Isuzu Traga

Masuk kedalam kabin, Interior Isuzu Traga juga menjadi salah satu keunggulan tersendiri untuk segmen mobil niaga dengan tampilan yang lebih modern serta konsep ergonomis yang menawarkan kemudahan dan ruang lega bagi pengemudi dan dua penumpang.

Hal tersebut terlihat dari line up kendaraan yang dihadirkan Isuzu yang tak hanya menampilkan inovasi kendaraan niaga berbasis listrik seperti truk Elf EV dan bus Erga EV, melainkan kendaraan berbasis hidrogen yaitu, truk Giga Fuel Cell.

Baca Juga: Isuzu Kenalkan Elf Generasi Ke-7 Di Jepang, Ada Varian EV

Kendati demikian, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) selaku agen pemegang merek (APM) Isuzu di Indonesia turut menanggapi bahwa pihaknya memiliki komitmen yang sejalan dengan prinsipal dalam menghadirkan teknologi masa depan untuk kendaraan komersial di Tanah Air.

Dimana sebelumnya, hal ini pun sebenarnya telah dilakukan oleh PT IAMI melalui line up produknya di pasar Indonesia yang telah menghadirkan mesin diesel common-rail yang dinilai tangguh dan ramah lingkungan serta penerapan standar emisi gas buang Euro 4.

Menurut President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Yusak Kristian, sejumlah kendaraan masa depan Isuzu yang telah ditampilkan di Japan Mobility Show (2023) bukan tidak mungkin untuk dibawa ke Indonesia.

Namun, dirinya menegaskan bahwa jika kendaaran komersial atau niaga tidak bisa disamakan dengan kendaraan penumpang. Pasalnya, untuk membawa kendaraan niaga ke indonesia perlu adanya riset terlebih dahulu untuk memenuhi segala kebutuhannya.

Baca Juga: Isuzu Ungkap Elf EV Belum Bisa Dipasarkan di Indonesia

“Secara teknologi, sudah dilihat sendiri bahwa Isuzu telah siap memberikan produk kendaraan elektrik. Namun kembali lagi, apakah ekosistem dan permintaan pasar di Indonesia sudah siap? Ini yang terus kami pelajari,” ujarnya mengutip keterangan resminya, Selasa (7/11/2023).

Dengan kata lain bahwa kendaraan komersial yang ditampilkan pada JMS 2023 seperti Isuzu Giga Fuel Cell, Isuzu Elf EV, Erga EV dan ELFmio akan dikembangkan terlebih dahulu berdasarkan kebutuhan konsumen di teritorial tertentu sebelum dipasarkan.

Misalnya Isuzu di Jepang telah merilis kendaraan niaga berbasis listrik seperti Isuzu ELF EV, Isuzu Giga Fuel Cell maupun ELFmio, dimana spesifikasi kendaraan-kendaraan tersebut telah dikembangkan berdasarkan pola berkendara dan kebutuhan masyarakat di Jepang.

Sebagai informasi, sebelumnya, pada ajang pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 lalu, Isuzu telah memamerkan prototipe dari truk listrik Isuzu Elf EV sebagai langkah dalam mengkaji kebutuhan konsumen di Indonesia akan kehadiran kendaraan elektrifikasi.

Baca Juga: Isuzu Siapkan Pikap Listrik, D-Max EV?

Marketing Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Attias Asril mengatakan bahwa Isuzu Elf EV yang dipamerkan di GIIAS 2022 itu sudah direncanakan akan mulai di produksi dalam waktu dekat untuk pasar Jepang. Sedangkan, untuk pasar Indonesia masih perlu tahap studi.

“Jadi Elf EV ini memang sekedar pajangan tapi tentu bukan hanya untuk bahan pamer melainkan untuk memenuhi tugas utama kami dalam melakukan studi hingga mencari informasi seperti apa kebutuhan masyarakat Indonesia akan truk EV ini dan sebagainya,” pungkasnya.

Isuzu Traga sendiri merupakan kendaraan niaga dengan bak terbuka atau yang lebih dikenal dengan jenis pikap berukuran sedang yang mampu mengangkut banyak muatan sehingga diyakini turut membawa keuntungan para pebisnis Indonesia, terutama dari sasi daya angkutnya.

Baca Juga: Test Drive Jakarta-Bandung, DFSK Gelora E Diklaim Terbukti Handal

Arvin Sumbung, Marketing Strategy Management Dept Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI menjelaskan bahwa tentunya dengan keunggulan yang dimiliki Isuzu Traga, otomatis para pengusaha merasa diuntungkan karena dapat mengangkut barang lebih banyak dalam sekali jalan.

“Maka dari itu, Isuzu Traga selalu menjadi pilihan para pebisnis di Indonesia, terutama dari sektor pertanian, kehutanan, pertenakan dan perikanan, karena dapat membawa barang bawaan lebih banyak,” ujarnya di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW), Jumat (17/3/2023).

Arvin memeberkan, salah satu customer yang sudah merasakan keuntungan menggunakan Isuzu Traga, yaitu Lobstech Megatama yang merupakan perusahaan teknologi budidaya (pemeliharaan, pembenihan dan produk perikanan) jenis Lobster.

Dengan begitu, Hendra, selaku Chief Executive Officer (CEO) Lobstech Megatama mengungkapkan, bahwa selama menjalankan bisnis budidaya Lobster ini, perusahaannya sudah didukung oleh kendaraan operasional berupa Isuzu Traga.

Baca Juga: Ternyata Ini Yang Bikin Isuzu Lebih Sukses di Segmen Kendaraan Niaga Ketimbang Penumpang

“Kendaraan niaga ini sangat bisa diandalkan dari sisi kemampuan daya angkut, tenaga, hingga after sales service yang terbaik,” terang Hendra.

Sebagai informasi, perusahaan penyabet penghargaan Satu Indonesia Awards oleh Astra International ini juga berfokus pada Jasa Konsultan Budidaya Lobster Modern serta Jasa pembuatan sistem informasi terintegrasi dalam pengambilan keputusan di perusahaan budidaya.

Selain itu, perusahaan yang berkantor pusat di jalan MT Haryono No.169, Ketawanggede, Lowokwaru, Kota Malang, Jawa Timur ini juga kerap menggarap jasa pembuatan produk kontrol otomatis pada budidaya perikanan berbasis industri.

Sementara itu, bicara keandalan Isuzu Traga, kendaraan niaga ringan (LCV) jenis pikap ini menjadi salah satu pikap dengan dimensi bak kargo terluas dikelasnya, bak-nya memiliki panjang 2.810 mm, lebar 1.620 mm, tinggi 300 mm dan memiliki kapasitas angkut hingga 2.950 kg atau hampir 3 ton.

Baca Juga: Profil Isuzu D-Max Single Cabin, Pikap Tangguh Penakluk Medan Tambang

Isuzu Traga dibekali dengan mesin diesel 4JA1-CR, 4-silinder segaris Euro 4 yang sanggup menghasilkan tenaga 78 dk di putaran 3.800 rpm dengan torsi puncak mencapai 194 Nm di putaran 1.800-2.400 rpm bertransmisi manual 5-percepatan dengan tingkat rasio gigi akhir di angka 4.777.

Namun, pada tahn 2008 lalu, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) selaku agen pemegang merek (APM) Isuzu di Indonesia ini telah menegaskan bahwa saat ini, Isuzu lebih fokus memprioritaskan segmen kendaraan niaga ketimbang penumpang.

Baca Juga: Isuzu Serahkan 67 Unit All New D-Max Double Cabin ke Perusahaan Pertambangan

Padahal, sebelumnya. pabrikan asal Jepang ini memiliki salah satu produk kendaraan penumpang yang cukup legendaris di masyarakat Indonesia yaitu Isuzu Panther yang telah dipurnatugaskan alias stop produksi pada tahun 2021 lalu.

Kendati demikian, Ernando Demily, President Director PT IAMI mengungkapkan bahwa meski transisi segmen bukanlah hal yang mudah untuk dilakukan, namun, kini Isuzu mengaku telah berhasil memfokuskan diri di segmen kendaraan niaga.

“Perpindahan dari sektor kendaraan penumpang ke sektor kendaraan niaga mulai tahun 2008 tentu tidaklah mudah. Tapi, keseriusan kami dalam pengembangan kendaraan niaga di Indonesia telah nyata dibuktikan,” ungkapnya di JCC, Senayan, Jakarta, baru-baru ini.

Ernando menambahkan bahwa salah satu faktor kesuksesan Isuzu di pasar kendaraan niaga terdapat dari pesatnya perkembangan produk dari Elf hingga truk Isuzu Giga yang sudah masuk dan cukup mendominasi pasar kendaraan niaga secara global termasuk di Indonesia.

Baca Juga: Profil Isuzu D-Max Single Cabin, Pikap Tangguh Penakluk Medan Tambang

“Adopsi teknologi yang dibawa dari Jepang melalui Isuzu Giga dan Isuzu Elf hingga pengembangan produk dalam negeri melalui Isuzu Traga merupakan jejak langkah Isuzu yang jelas dan notable bagi industri kendaraan niaga baik di dalam negeri maupun global,” terangnya.

“Hal ini tentunya tidak terlepas dari keberhasilan Isuzu dalam melakukan transisi dari standar emisi Euro 2 ke Euro 4. Pengalaman dalam menggunakan teknologi mesin common-rail dan pengalaman aftersales selama lebih dari 10 tahun membuat Isuzu dapat melakukan transisi dengan mulus,” tambah Ernando.

Dalam event kali ini, salah satu yang menarik banyak perhatian pengunjung adalah hadirnya model pikap Isuzu D-Max kabin tunggal (Single Cab/S-Cab). Pasalnya, dari berbagai event-event sebelumnya Isuzu lebih sering menampilkan model kabin gandanya (D-Max Double Cabin/D-Cab).

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X Varian Baru FN 62 FR, Cocok di Area Tambang

Meskipun demikian, secara penampilan, Isuzu D-Max S-Cab memang serupa dengan model D-Cab, dimana mobil ini memiliki gaya yang agresif dan modern berkat gril besar yang berpadu dengan dua bilah aksen glossy dengan emblem Isuzu.

Bedanya, bagian bumper depan S-Cab hadir tanpa dicat alias hanya warna dasar saja. Hal ini untuk mempermudah proses reparasi jika bumper depan ini mengalami kerusakan mengingat medan D-Max S-Cab yang esktrim seperti di perkebunan dan pertambangan.

Sementara, lampu depan mobil ini masih menggunakan lampu halogen multireflektor, begitu pula dengan lampu sein dan lampu kabutnya. Di GJAW 2023, Isuzu D-Max S-Cab ini tampil semakin garang dengan asesori bullbar bergaya sederhana dan antena buggy wip setinggi sekitar 3 m.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Pikap Esemka Bima 1.3, Bak Kargo Terluas Dikelasnya

Lanjut ke bagian samping, tampilan eksterior samping Isuzu D-Max S-Cab terlihat lebih sederhana bila dibandingkan dengan tipe diatasnya seperti D-Max D-Cab Rodeo yang lebih sporty. Hal itu terlihat pada penggunaan spion dan gagang pintu yang menggunakan warna dasar.

Namun, mobil pertambangan ini berdiri diatas kaki-kaki tangguh seperti pelek baja 16 inci yang dibungkus dengan ban GT Radial Savero M/T berukuran 205/R16C serta suspensi Double Wishbone with Coil Spring di bagian depan dan Leaf Spring Rigid Axle di bagian belakang.

Secara menyeluruh, dimensi Isuzu D-Max kabin tunggal ini memiliki panjang 5.230 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.770 mm serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 3.125 mm, ground clearance sebesar 220 mm dan radius putar sebesar 6 m.

Selanjutnya, tampilan belakang Isuzu D-Max S-Cab ini tetap proporsional yang menambah kesan tangguh. Standarnya, model S-Cab ini tidak memiliki bumper belakang, namun, pada GJAW 2023, mobil ini dipasang dengan bumper besi dan rollbar di bagian bak-nya.

Baca Juga: Komparasi 7 Pikap Dengan Bak Kargo Terluas

Sebagai model kabin tunggal, ukuran bak kargonya tentu sudah pasti lebih besar dari model kabin gandanya. Bak kargo D-Max S-Cab ini memiliki panjang 2.330 mm, lebar 1.590 mm dan tinggi 465 mm. Pikap ini dapat mengangkut beban maksimum sebesar 2.800 kg atau sekitar 3 ton.

Menempati booth Hall A3 JCC, Senayan dengan mengusung tema mining, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) turut serta berpartisipasi untuk kedua kalinya dalam pameran otomotif GJAW 2023 ini.

Baca juga: Goodyear Kembangkan Teknologi SightLine, Bisa Monitor Kondisi Ban Kendaraan Niaga

“Isuzu menampilkan Traga dengan aplikasi Bengkel Isuzu Berjalan, All New Isuzu D-Max DC Double Cabin dan All New Isuzu D-Max Single Cabin. Ajang ini diharapkan dapat membantu meningkatkan performa Isuzu sepanjang tahun 2023 ini di Indonesia,” kata President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Ernando Demily.

Menurut Ernando, industri komoditas seperti batu bara dan crude palm oil (CPO) mengalami trend positif. Sektor logistik juga mengalami perkembangan yang sangat pesat sebagai dampak dari disrupsi e-commerce dan mencatat nilai transaksi sebesar 53 miliar USD.

Baca juga: GJAW 2023 Sediakan Shuttle Bus Bagi Pengunjung, Simak Waktu dan Lokasinya

“Keadaan ini diprediksi akan terus meningkat pada angka 104 miliar USD pada tahun 2025 mendatang. Hal-hal tersebut yang ternyata menjadi pemicu tumbuhnya penjualan kendaraan niaga,” ujarnya.

Isuzu, kata Ernando, selaku manufaktur dan distributor kendaraan Isuzu di Indonesia terus berupaya menangkap peluang yang ada, sehingga pihaknya berhasil mencapai performa yang fantastis di tahun 2022.

Baca juga: Merek Kendaraan Premium Akan Ramaikan GJAW 2023, Dari Mercedes-Benz Hingga Porsche

“Kami berhasil mencatatkan angka all-time high dengan Retail Sales sebanyak 33.715 unit di tahun 2022, serta utilisasi pabrik sebesar 86%,. Memasuki tahun 2023 ini, Isuzu akan membawa capaian di tahun 2022 sebagai semangat dan pengalaman untuk lebih memahami customer dalam meraih kesuksesan bersama,” ungkapnya.

Dengan berbagai animo yang ada di tahun 2023, lanjut Ernando, Isuzu sadar bahwa banyak kemungkinan lain dapat terjadi. Prediksi tentang adanya resesi tentu tidak lepas dari fokus Isuzu. Oleh karena itu, PT Isuzu Astra Motor Indonesia akan tetap selalu optimis.

“Pasar otomotif di Indonesia akan terus mencatatkan pertumbuhan yang menggembirakan dengan sektor-sektor industi seperti komoditas sawit, batu bara, logistik, cold chain, hingga kurir yang juga masih akan terus bertumbuh. Namun kami juga akan tetap waspada terhadap semua kemungkinan yang bisa saja terjadi,” imbuhnya.

Baca juga: Isuzu Kenalkan Elf Generasi Ke-7 Di Jepang, Ada Varian EV

“Angka penjualan tahun 2022 tersebut menjadi catatan rekor sejak kami menginjakan kaki di Indonesia pada tahun 1974. Penjualan Isuzu mengalami peningkatan sebesar 23,6% dibandingkan dengan tahun 2021 lalu,” kata Deputy Division Head of Business Strategy Division PT IAMI, Rian Erlangga di Jakarta.

Baca juga: Isuzu Jual 33.715 Unit Kendaraan Selama 2022, Elf Mendominasi

Menurut Rian, target penjualan kendaraan komersial Isuzu pada tahun 2023 mencapai 39.000 unit  dengan market share Elf sebanyak 27,5%, Giga 16% dan Traga 42%. Pencapaian tersebut juga didukung dengan volume ekspor Traga sebanyak 8.500 unit.

“Untuk tahun 2022 ekspor Isuzu Traga mencapai 8.254 unit dan target ekpor 2023 sebanyak 8.500 unit, kita terus meyakinkan dan penetrasi ke Isuzu Jepang bahwa prodak yang dihasilkan Isuzu Indonesia itu berkualitas dan bisa bersaing secara global,” ujarnya.

Saat ini, kata Rian, Isuzu Traga ini telah di ekspor ke negara-negara Asia dan Amerika seperti Laos, Myanmar dan Filipina. Sementara itu untuk kapasitas produksi sudah ditingkatkan menjadi 2 shift kerja sehingga bisa menambah kapasitas produksi.

Baca juga: Isuzu Ungkap Elf EV Belum Bisa Dipasarkan di Indonesia

“Kalau sekarang dengan 2 shift kerja menghasilkan 52 ribu kendaraan per tahunnya, kedepan dengan pabrik yang memiliki luas hingga 300.000 m2, kapasitas produksi pabrik kita yang di Krawang, Jawa Barat akan kita tingkatkan,” ungkapnya.

Sejak meluncur untuk pertama kalinya pada tahun 2018 lalu, Isuzu menghadirkan Traga untuk menyasar segmen kendaraan niaga ringan (LCV).  Dengan panjang kendaraan 4.650 mm, lebar 1.705 mm, dan tinggi 1.985 mm, ketangguhan Isuzu Traga dalam melewati semua kondisi jalan juga terlihat dari ground clearance yang mencapai 200 mm serta dilengkapi dengan ban berukuran 195R14-8PR dengan pelek 14 inci.

Bak Isuzu Traga mencatatkan panjang 2.810 mm, lebar 1.620 mm, dengan tinggi 300 mm serta menghadirkan luas 4,6 meter persegi dan diklaim mampu menampung hingga 60 galon air.

Isuzu Traga menggunakan mesin 4JA-1L dengan kapasitas 2.499cc yang sebelumnya tertanam di Isuzu Panther. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 78,9 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi sebesar 191 Nm di putaran 1.800 rpm.

Baca juga: Chery Resmikan Diler Pertamanya di Pluit, Hadir Dengan Layanan Premium