Pikap kabin ganda (double cabin) ini menawarkan performa yang apik baik bagi sistem penarik, muatan, hingga kemampuan off-road yang kini dapat dikemudikan hanya dengan tenaga listrik.

Baca Juga: Iveco x Hyundai Luncurkan Pikap Listrik Pertamanya eMoovy, Intip Keunggulannya

Menurut Hans Schep selaku General Manager Ford Pro Eropa, hadirnya Ranger PHEV ini memperkuat kepemimpinan truk pikap Ford Pro di pasar Eropa dan memperluas jangkauan komprehensif kendaraan Ford Pro bertenaga baterai dan plug-in hybrid.

“Ranger PHEV terbaru ini menghadirkan manfaat elektrifikasi yang beriringan dengan performa tangguh yang telah membangun basis penggemar setia Ranger di Eropa,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Jum’at (20/9/2024).

“Kami telah menyempurnakan pikap PHEV pertama kami di Eropa agar menjadi alat yang sangat tangguh untuk bekerja dan berkendara di medan off-road, serta kendaraan premium dengan kenyamanan dan kemampuan EV khusus untuk tugas keluarga,” ujar Hans.

Sistem penggerak PHEV pada Ranger ini menggabungkan mesin bensin Ford EcoBoost 2.3 liter dan transmisi otomatis 10 percepatan dengan motor listrik berdaya 75 kW dan baterai berkapasitas 11,8 kWh yang dapat digunakan.

Baca Juga: ZF Pasok Sistem Penggerak Truk Listrik Ford F-Line Electric

Dengan kombinasi tersebut, pikap ini  mampu menghasilkan tenaga sekitar 277 dk dan torsi 690 Nm. Ford mengklaim bahwa tenaga dan torsi dari varian PHEV ini merupakan yang tertinggi dari semua varian Ranger-nya, termasuk Ranger bermesin 3.0 liter V6 turbodiesel.

Sebagai kendaraan PHEV, baterai dari pikap memerlukan waktu kurang dari 4 jam untuk diisi daya menggunakan pengisi daya 16 amp fase tunggal untuk memberikan jangkauan yang ditargetkan lebih dari 45 km dalam mode EV saja.

Canggihnya lagi, Ranger PHEV juga memperkenalkan Pro Power Onboard ke jajaran Ranger, yang memungkinkan pelanggan untuk menyalakan hingga 6,9 kW peralatan langsung dari baterai onboard. Fitur ini bisa dikatakan layaknya fitur V2L (Vehicle-to-Load).

Ranger PHEV menawarkan kinerja kerja keras yang sama yang telah membuat Ranger bertenaga diesel yang dapat membawa muatan hingga 1 ton, menarik hingga 3,5 ton dan sudah dibekali dengan sistem e-4WD untuk di medan off-road.

Baca Juga: Uji Coba Mitsubishi All New Triton, Lewati Medan Off Road Berlumpur

Ford Ranger PHEV ini rencananya akan diproduksi di Silverton, Afrika Selatan, dan pengiriman awal ke pelanggan diharapkan mulai musim semi 2025 dengan menghadirkan berbagai tipe mulai dari Wildtrak, XLT dan juga tipe barunya yaitu Stormtrak.

Kendati demikian, model baru Ford Ranger PHEV ini akan bergabung dengan jajaran Ranger bertenaga diesel yang sudah ada di Eropa yang sekaligus menjadikan Ranger lebih sesuai dengan berbagai kebutuhan pelanggan dan kontrol emisi lokal.

Penghargaan tersebut diberikan dari para juri yang terdiri dari para jurnalis industri kendaraan niaga dari 24 negara di Eropa yang mengapresiasi konsep teknologi inovatif secara keseluruhan dari truk heavy duty jarak jauh ini.

Baca Juga: Daimler Truck Ungkap Strategi Menuju Transportasi Berkelanjutan di IAA Transportation 2024

Dimana, Mercedes-Benz eActros 600 itu merupakan truk heavy duty yang telah dibekali dengan teknologi penggerak modern, memiliki efisiensi energi tinggi, dan mampu menempuh jarak hingga 500 km tanpa pengisian daya perantara.

Hal ini mereka buktikan pada program “eActros 600 European Testing Tour 2024”, yaitu program perjalanan pengembangan dan pengujian elektrik sepanjang lebih dari 15.000 km melewati total 22 negara, dengan membawa massa kombinasi kotor 40 ton.

Bahkan menariknya lagi, dari berbagai tahapan harian perjalanan, secara teoritis truk Mercedes-Benz eActros 600 itu telah memungkinkan capaian jarak tempuh yang mencapai lebih dari 600 km tanpa pengisian daya perantara.

“Sejak awal, Mercedes-Benz Trucks merancang eActros 600 sebagai truk listrik yang canggih dan mahir dalam berbagai aplikasi jarak jauh,” ungkap Gianenrico Griffini, Ketua Juri International Truck of the Year (ITotY) mengutip siaran resminya, Jum’at (20/9/2024).

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eCitaro K Resmi Meluncur Secara World Premier

Menurut peraturan juri, gelar ini diberikan setiap tahun kepada truk yang telah memberikan kontribusi terbesar pada inovasi transportasi jalan raya dalam hal efisiensi, emisi, keselamatan, dinamika kendaraan, dan kenyamanan.

Sejak diperkenalkannya penghargaan International Truck of the Year pada tahun 1977, Mercedes-Benz Trucks kini telah memenangkan gelar tersebut sebanyak 10 kali. Tahun ini, Mercedes-Benz Trucks juga membuat para juri terkesan dengan kendaraan listriknya.

Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks mengungkapkan bahwa eActros 600 mewakili transformasi transportasi angkutan jalan raya menuju netralitas CO2. Truk ini akan mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 km per hari secara signifikan.

“Kami bangga juri memilih eActros 600 kami sebagai ‘International Truck of the Year 2025’. Hari ini adalah hari yang membanggakan juga bagi semua tim yang bekerja keras dalam beberapa tahun terakhir, untuk membuat truk ini menjadi pemimpin di pasar,” terangnya.

Baca Juga: Alasan Daimler Belum Menjual Truk Listrik Mercedes-Benz di Indonesia

“eActros 600 kami merupakan alternatif yang kuat untuk truk diesel, berkat jangkauannya yang mencapai 500 km dalam satu kali pengisian daya baterai. Dengan efisiensi energinya yang tinggi, ini akan menguntungkan bagi operator armada,” pungkas Karin.

Sebagai informasi, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 yang berhasil meraih penghargaan sebagai “International Truck of the Year 2025” kini tampil dihadapan publik pada ajang pameran dagang IAA Transportation 2024 di Hannover, Jerman.

Melalui divisi solusi kendaraan komersialnya atau ZF CVS (Commercial Vehicle Solutions), teknologi canggih zero emissions terbaru dari ZF nantinya akan disematkan pada model truk listrik heavy duty Ford.

Baca Juga: First Impression Truk Listrik Volvo FM Electric, Berjalan Tanpa Suara dan Emisi

Prof. Dr. Peter Laier, Anggota Dewan Manajemen ZF yang sekaligus bertanggung jawab atas Divisi Solusi Kendaraan Komersial (CVS) mengatakan bahwa kepercayaan Ford Trucks terhadap ZF menjadikan perusahaannya yang dapat menawarkan solusi terdepan di pasar untuk e-mobilitas.

“Dengan Ford Trucks, kami telah mendapatkan pelanggan internasional utama untuk platform penggerak e-mobilitas baru kami. Hal ini menegaskan posisi terdepan kami di Eropa untuk penggerak komersial bertenaga listrik,” ucapnya mengutip siaran resminya, Kamis (19/9/2024).

Dalam kolaborasinya, ZF sebagai tahap pertama akan memasok penggerak sentral elektrik ganda CeTrax 2 untuk model truk listrik jenis rigid dari Ford Trucks yang akan melakukan debutnya di ajang pameran dagang IAA Transportation 2024.

Desain kompak dan modular dari seri CeTrax 2 ZF memungkinkan penggerak tersebut dipasang dalam ruang pemasangan yang sama dengan transmisi pada truk-truk bermesin pembakaran internal (ICE) atau bermesin diesel konvensional.

Baca Juga: Truk Listrik dan Biofuel Jadi Senjata Scania di IAA Transportation 2024

Hal ini memberi produsen fleksibilitas untuk memasang drivetrain pembakaran atau penggerak sentral elektrik CeTrax 2 pada jalur produksi yang sama, tergantung pada konfigurasi penggerak truk yang dipilih sesuai kebutuhan pelanggan.

Sebagai bagian dari perjanjian tersebut, ZF juga akan melengkapi truk listrik Ford dengan Electrically Powered Hydraulic Steering Pump (EPHS) atau sistem pompa kemudi hidraulik bertenaga listrik yang akan terintegrasi dengan sistem motor listrik.

Dimana, perangkat kemudi ini dirancang untuk menyediakan aliran hidraulik sesuai permintaan yang memungkinkan pengoperasian sistem kemudi hidraulik kendaraan komersial berat secara efisien, terlepas dari sistem penggerak kendaraan.

“Ford Trucks selalu menjadi yang terdepan dalam inovasi di industri kendaraan komersial berat, dan perjanjian baru dengan ZF ini semakin memperkuat misinya untuk memimpin peralihan menuju transportasi berkelanjutan,” ujar Emrah Duman, Wakil Presiden Ford Trucks.

Baca Juga: Daimler Truck Ungkap Strategi Menuju Transportasi Berkelanjutan di IAA Transportation 2024

eLCV jenis pikap ini menggabungkan platform berbasis chassis-kabin EV Hyundai dengan kompartemen kargo Iveco yang juga dilengkapi dengan sistem tenaga listrik yang diadopsi dari SUV listrik terbesar Hyundai Motor Group.

Baca Juga: Truk Listrik dan Biofuel Jadi Senjata Scania di IAA Transportation 2024

“eMoovy adalah kendaraan baru pertama yang lahir dari kemitraan kami dengan Hyundai, sebagai bukti komitmen bersama kami terhadap mobilitas tanpa emisi,”Luca Sra, Presiden Unit Bisnis Truk, Iveco Group, mengutip keterangan resminya, Kamis (19/9/2024).

Pikap listrik eMoovy ini menerapkan desain profil yang cukup ideal untuk memenuhi kebutuhan angkutan logistik dan pengiriman, dengan ground clearance yang rendah untuk memaksimalkan kapasitas tempat kargo dan meningkatkan mobilitas operator.

Menariknya, desain interior dari pikap Iveco eMoovy ini didasarkan pada model MPV andalan Hyundai yaitu Staria yang juga sudah dilengkapi dengan berbagai fitur kenyamanan pengemudi dan tampilan informasi berkendara yang luas.

“Dengan eMoovy, kami semakin memperluas penawaran propulsi listrik kami, memasuki segmen baru untuk menyediakan pilihan solusi efektif yang lebih luas bagi pelanggan kami guna mendukung transisi energi dan meningkatkan operasi bisnis mereka,” terang Luca.

Baca Juga: Daimler Truck Ungkap Strategi Menuju Transportasi Berkelanjutan di IAA Transportation 2024

Pikap ini menawarkan dengan jangkauan maksimum hingga 320 km dalam siklus WLTP per pengisian daya. eLCV ini juga dibekali dengan sistem 800V untuk pengisian daya yang sangat cepat yang hanya butuh 10 menit untuk menyediakan jarak tempuh tambahan 100 km.

Keselamatan adalah atribut utama. Kendaraan ini mencakup sistem manajemen baterai (BMS) pintar dengan baterai berkapasitas besar dibandingkan dengan kendaraan-kendaraan komersial ringan listrik di kelas yang sama (76,1 kWh).

Sementara itu, fitur sensor juga hadir yang mampu mendeteksi informasi baterai untuk mencegah malfungsi dan menjaga kondisi tetap aman. BMS ini juga digunakan dalam jajaran EV Ioniq Hyundai yang terkenal dan merek Genesis premium.

Tak hanya itu, Iveco eMoovy ini juga menawarkan fungsi vehicle-to-load (V2L) yang khusus untuk kendaraan multiguna (MPV), yang menyediakan tenaga listrik baik di dalam maupun di luar kendaraan untuk meningkatkan kenyamanan.

Baca Juga: First Impression Truk Listrik Volvo FM Electric, Berjalan Tanpa Suara dan Emisi

“Kendaraan inovatif ini menunjukkan komitmen bersama Hyundai dan IVECO terhadap masa depan yang netral karbon,” kata Ken Ramírez, Wakil Presiden Eksekutif dan Kepala Bisnis Kendaraan Komersial & Hidrogen Global di Hyundai Motor Company.

“Dengan memanfaatkan platform eLCV Hyundai, kami bertujuan untuk memajukan teknologi mobilitas EV dengan keahlian Iveco di Eropa untuk memposisikan eMoovy sebagai platform transportasi terkemuka yang dapat mengubah pasar,” pungkasnya.

Hal ini menunjukkan komitmen Scania dalam menghadirkan solusi transportasi berkelanjutan yang siap memenuhi berbagai kebutuhan aplikasi pelanggannya di seluruh dunia.

Baca Juga: Daimler Truck Ungkap Strategi Menuju Transportasi Berkelanjutan di IAA Transportation 2024

Bahkan, dalam ajang pameran tersebut, pabrikan kendaraan komersial asal Swedia ini juga mengumumkan akan siap menghadirkan model truk listrik terbarunya yang memiliki kapasitas muatan yang lebih besar hingga memiliki kunggulan pengisian daya tercepat.

“Pelanggan kini dapat memperoleh manfaat dari opsi yang lebih ramah lingkungan tanpa memengaruhi operasi normal dan menyiapkan masa depan transportasi berat yang bebas bahan bakar fosil,” kata Christian Levin, Presiden dan CEO Scania, mengutip siaran resminya, Senin (16/9/2024).

Namun tidak hanya itu, berkat pendekatan modular Scania, perusahaan ini juga menawarkan berbagai macam mesin dan opsi listrik terkait paket baterai, sasis, solusi power take-off (PTO), varian kabin, dan konfigurasi gandar atau axle.

Dengan ini Scania dapat menghadirkan solusi yang tepat untuk setiap pelanggan, termasuk tiga mesin listrik berbeda dalam sembilan tingkat output daya sehingga memungkinkan penyesuaian spesifikasi kendaraan untuk memungkinkan muatan maksimum.

Baca Juga: Scania Kenalkan Model Transmisi Baru G38, Khusus Untuk Mesin Truk V8

“Sementara itu, transportasi listrik bergantung pada seluruh ekosistem. Oleh karena itu, kami sadar bahwa untuk menjadi mitra terbaik bagi pelanggan, kami harus menawarkan lebih dari sekadar kendaraan,” ungkap Levin.

“Selain itu, dukungan kami mencakup infrastruktur pengisian daya, pemantauan kinerja baterai, perencanaan rute dinamis, pembiayaan, dan banyak layanan lainnya. Selama dua tahun terakhir, kami telah bekerja keras untuk mewujudkan semua itu,” sambungnya.

Secara paralel, Scania telah memelopori truk berbahan bakar nabati atau biofuel yang turut dipamerkan di IAA yaitu, Scania Super 460 R berkapasitas 13 liter menyediakan pilihan biogas terkompresi dan cair bagi pelanggan, yang memiliki jangkauan hingga 1.800 km.

Tak hanya itu, Scania juga turut menampilkan truk Scania R 660 yang merupakan salah satu truk heavy duty yang dipersenjatai dengan mesin V8 legendarisnya yang dinilai akan menjadi magnet para pengunjung di IAA Transportation 2024.

Baca Juga: Dua Tipe Sasis Scania di Indonesia yang Banyak Digunakan Bus AKAP

“Semua truk-truk  ini, serta layanan baru yang meningkatkan efisiensi dan menghemat biaya akan menjadi pusat perhatian saat seluruh industri berada di ambang transisi menuju transportasi berkelanjutan,” pungkas Levin.

Dimana, dalam pameran industri transportasi bergengsi tersebut, Daimler Truck turut menampilkan salah satu model flagship truk listriknya yaitu, Mercedes-Benz eActros 600.

Baca Juga: Kelilingi 22 Negara di Eropa, Mercedes-Benz eActros 600 Berhasil Tempuh Jarak Lebih Dari 15 Ribu KM

Martin Daum, CEO Daimler Truck mengatakan bahwa fokus perusahaan kali ini ditempatkan pada topik dekarbonisasi, termasuk pada segmen transportasi pengangkutan jarak jauh (long haul) yang diklaim menghasilkan emisi CO2 yang cukup besar.

“Kami telah menyampaikan visi kami untuk transportasi berkelanjutan di masa depan beberapa tahun yang lalu. Bagi kami, IAA Transportation 2024 jelas berputar di sekitar implementasi visi tersebut,” terangnya pada konferensi persnya, Senin (16/9/2024).

“Dengan e-flagship baru kami (eActros 600), kami bermaksud untuk mendekarbonisasi pengangkutan jarak jauh, yang bertanggung jawab atas dua pertiga yang demikian memiliki bagian terbesar pada emisi CO2 dalam lalu lintas truk,” sambungnya.

Diketahui, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 ini dibekali dengan baterai berkapasitas 600 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik yang memungkinkan truk listrik ini mampu mencapai jangkauan hingga lebih dari 500 km hanya dalam sekali isi daya.

Baca Juga: Alasan Daimler Belum Menjual Truk Listrik Mercedes-Benz di Indonesia

Menariknya, baru-baru ini Daimler Truck dengan bangga mengumumkan telah berhasil membawa 2 unit prototipe truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 untuk uji coba mengelilingi 22 negara di Eropa dengan menempuh jarak lebih dari 15.000 km.

Dimana, melalui tur tersebut kedua truk listrik yang siap diproduksi massal tersebut menempuh jarak masing-masing 15.269 dan 15.939 km selama 45 hari dan menyelesaikan perjalanan dengan beban muatan total sebesar 40 ton.

Menurut CEO Mercedes-Benz Trucks, Karin Rådström, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 menjadi moda alternatif yang kuat untuk menggantikan truk diesel, berkat jangkauannya sejauh 500 kilometer dengan sekali pengisian baterai.

“Dengan efisiensi energinya yang tinggi, ini akan menguntungkan bagi operator armada. Sekarang penting bagi pemerintah, sektor energi, dan industri untuk bertindak bersama-sama guna mendorong perluasan infrastruktur pengisian daya publik,” ujarnya.

Baca Juga: Karin Radstrom Pimpin Daimler Truck AG Mulai 1 Oktober 2024

Sementara itu, tak hanya pada segmen long haul, misi dekarbonisasi Daimler Truck juga turut diimplementasikan melalui model-model transportasi ramah lingkungannya mulai dari Fuso eCanter generasi baru hingga truk hidrogen Mercedes-Benz GenH2.

Selain truk, misi dekarbonisasi itu pun juga diperkuat dengan hadirnya model-model bus listrik Daimler yang terdiri dari bus Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach dan bus listrik Mercedes-Benz eCitaro K yang sekaligus meluncur sebagai world premier.

MAN eTGL ini merupakan truk bertenaga listrik seberat 12 ton yang melengkapi portofolio jajaran truk listrik MAN untuk memenuhi kebutuhan bisnis transportasi distribusi ringan.

Baca Juga: MAN Bangun Taman Pengisian Daya Truk dan Bus Listrik di Allianz Arena

Menurut Alexander Vlaskamp selaku ​​CEO MAN Truck & Bus, bersama dengan eTGS dan eTGX, MAN kini menawarkan seluruh portofolio berat total dari 12 hingga 42 ton yang sepenuhnya bertenaga listrik dengan eTGL baru.

“Dengan muatannya yang tinggi, waktu pengisian daya yang singkat, dan jarak tempuh yang optimal untuk logistik perkotaan, eTGL melengkapi portofolio eTruck kami dengan sempurna,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Senin (9/9/2024).

MAN eTGL baru didasarkan pada model 12 ton yang telah terbukti dari portofolio diesel dan menggunakan komponen teknis yang sama dengan saudaranya yang eTGS dan eTGX yang mengisi segmen truk tugas berat (heavy duty).

Truk listrik ini dipersenjatai dengan dua paket baterai yang dikembangkan oleh MAN khusus untuk penggunaan kendaraan komersial dan diproduksi di pabrik Nuremberg yang dipasang di kiri dan kanan rangka dan menawarkan kapasitas yang dapat digunakan sebesar 160 kWh.

Baca Juga: Isuzu Mulai Produksi Truk Listrik NRR-EV, Pengiriman Mulai September 2024

Bicara soal pengisian daya, truk listrik MAN eTGL ini mampu mengisi daya baterai melalui koneksi CCS dengan daya hingga 250 kW yang mampu mengisi daya baterai dari 10% hingga 80% hanya dalam kurun waktu sekitar 30 menit.

Unit penggerak, yang terdiri dari motor listrik dan girboks dua percepatan, diposisikan di tengah rangka dan menyalurkan daya penggerak sebesar 210 kW atau sektiar 285 dk ke penggerak roda belakang dan diklaim mampu menempuh jarak hingga 235 km dalam sekali isi daya.

Truk ini juga memiliki jarak sumbu roda 4.500 mm, yang dirancang untuk kemampuan manuver yang luar biasa di dalam kota serta dapat dipadukan dengan panjang bodi 6.200 hingga 7.300 mm, yang merupakan ciri khas bodi terpal ringan dan trailer pengangkut barang kering.

Dengan jangkauan hingga 235 km, pengisian cepat dalam waktu sekitar 30 menit, dan muatan hingga 6.600 kg (6,6 ton), tergantung pada bodinya, truk ini menawarkan kombinasi ideal untuk transportasi yang tenang dan bebas CO2 secara lokal dalam logistik barang perkotaan.

Baca Juga: Volvo Sudah Kirim Lebih Dari 3.900 Truk Listrik Di 46 Negara Di Seluruh Dunia

Sementara itu, ruang kabin truk listrik MAN eTGL ini terbilang cukup luas yang menawarkan kenyamanan berkendara yang sama dengan versi dieselnya seperti pintu masuk low-entry yang dirancang secara ergonomis yang membuat akses keluar-masuk pengemudi lebih efektif.

Tak hanya itu, banyak pula kompartemen penyimpanan yang mudah diakses di sekitar pengemudi yang memungkinkan pengaturan cepat dokumen pengangkutan, papan tulis, tablet atau ponsel dan menawarkan koneksi pengisian daya yang sesuai.

Layar 12,3 inci yang sepenuhnya digital di bagian tengah turut menyediakan informasi yang cukup lengkap tentang status pengisian daya baterai, jarak tempuh, kebutuhan energi saat ini, serta data-data berkendara yang hadir pada umumnya.

Truk listrik MAN eTGL ini sudah resmi diluncurkan, namun baru akan segera di perkenalkan dan dipamerkan langsung dihadapan publik pada salah satu ajang pameran transportasi bergengsi di dunia yaitu IAA Transportation 2024 yang berlangsung di Hannover, Jerman.

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter Dukung Transportasi Bebas Polusi di IKN