Salah satunya ialah melalui seri Hino 700 yang merupakan seri truk tugas berat (heavy duty) sekaligus menjadi seri tertinggi dari model seri kendaraan niaga Hino.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Hino 700 Series sendiri memiliki beragam tipe dan varian, salah satunya ialah tipe ZS 4141, yang merupakan tipe Hino 700 model rigid yang memiliki konfigurasi penggerak 6×4 yang dirancang khusus sebagai truk heavy duty untuk kebutuhan segmen pertambangan.

Sebelumnya, truk ini telah mendapatkan peningkatan berupa mesin diesel baru. Selain sudah berstandar emisi Euro 4, mesin baru yang menggantikan pendahuluhnya E13C-WD (Euro2) ini memiliki peningkatan daya dan torsi yang semakin optimal.

Mesin baru Hino 700 ZS 4141 itu merupakan mesin diesel E13C-BJ, 6-silinder segaris, berkapasitas 12.913 cc yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 408 dk di putaran 1.800 rpm dengan torsi puncak mencapai 2.000 Nm pada putaran 1.100 rpm.

Mesin ini dilengkapi sistem EGR (Exhaust Gas Recirculating), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), VNT (Variable Nozzle Turbo) dan Injektor G4S yang memiliki ketahanan tinggi terhadap aus ditambah adanya DLC (Diamond Like Coating) untuk kompatibilitas Biofuel.

Baca Juga: Hino 300 6×2 Jadi Solusi Transportasi Terpercaya Bebas ODOL

Menariknya lagi, mesin Euro 4 tersebut juga dibekali dengan sistem 3 langkah penyaringan bahan bakar sebagai pembakaran bahan bakar berkualitas tinggi untuk mengoptimalkan tenaga dan torsi serta memperpanjang masa pakai mesin.

Mesin ini terintegrasi dengan transmisi ZF 16S2530 16-percepatan yang diklaim telah teruji ketangguhan dan ketahannya dengan perbandingan gigi yang disesuaikan dengan tenaga mesin. Tingkat rasio gigi akhir truk ini berada di angka 7.210.

Transmisi ini juga sudah dilengkapi dengan sistem Range Shift Switch dan Splitter Shift Switch yang dirancang sedemikian rupa agar mudah dioperasikan sehingga pengemudi berkendara lebih nyaman dan tidak mudah lelah.

Dengan begitu, Hino 700 ZS 4141 6×4 ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal mencapai 99 kpj dengan kemampuan daya tanjak 70% dan radius putar 11,5 m dengan tipe kemudi Intergral Power Steering Recirculating with Hydrolic Booster.

Baca Juga: Simak Perjalanan Mercedes-Benz Jadi Pelopor Truk Diesel Pertama Di Dunia

Sementara itu, tak hanya di sektor mesin, HMSI juga memberikan peningkatan fitur keselamatan untuk meminimalisir risiko atau kerugian pelanggan dalam mengoperasikan unit yang lebih nyaman untuk mendukung bisnis pelanggan dan profitabilitas.

Fitur peningkatan tersebut mencakup fitur Pembersih Udara Ganda sebagai filter udara yang digunakan pada kendaraan operasional dengan kondisi berdebu, sehingga cocok untuk menjawab kebutuhan pelanggan di area pertambangan.

Selain itu, hadir juga fitur baru Hub Reduction yang membuat performa mesin truk heavy duty ini lebih ringan dan dapat menghasilkan torsi tinggi serta traksi yang luar biasa sehingga lebih cocok untuk pengoperasian di medan berat.

Fitur lainnya termasuk, Full Air Brake, ban tipe radial block tire yang dirancang untuk area kerja pertambangan serta adanya Hour Meter yang berfungsi untuk memantau informasi pemakaian untuk perawatan saat ganti oli mesin.

Baca Juga: Profil Mercedes-Benz Actros 4063 S 6×4, Truk Bertenaga Terbesar di Indonesia

Truk Hino 700 series dengan bentuk bodi yang besar ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 8.245 mm, lebar 2.545 mm, tinggi 3.205 mm serta memiliki kombinasi jarak sumbu roda atau wheelbase sebesar 4.415 mm + 1.500 mm.

Untuk menaklukan medan ekstrim, truk heavy duty ini sudah dibekali dengan suspensi parabolik per daun lengkap dengan shock absorbers and stabilizer dan semi-elliptical multi leaf lpring serta ltabilizer & torque rod pada bagian depan dan belakang.

Kendati demikian, truk Hino 700 ZS 4141 6×4 ini memiliki bobot total sebesar 41.000 kg (41 ton) ditambah dengan sepasang pelek baja berukuran 24 inci yang dibungkus dengan ban off-road Bridgestone V-Steel L317 berukuran 12.00-R24-18PR.

Kendaraan yang diluncurkan ini, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro 4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan.

Baca Juga: KNKT Tekankan Para Karoseri, Pahami Kesesuaian Bodi dan Sasis Truk

Salah satunya ialah seri Hino 700 yang merupakan seri truk tugas berat (heavy duty) sekaligus menjadi seri tertinggi dari model seri kendaraan niaga Hino.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS 6×4 Euro 5

Di GIICOMVEC 2024, Hino 700 hadir dalam tipe ZY5041. Dimana, tipe ini merupakan tipe Hino 700 model rigid yang memiliki konfigurasi penggerak 8×4 yang dirancang khusus sebagai truk heavy duty untuk kebutuhan segmen pertambangan.

Hino 700 ini telah mendapatkan peningkatan, salah satu dengan mesin baru. Selain sudah berstandar emisi Euro 4, mesin baru yang menggantikan pendahuluhnya E13C-WD (Euro2) ini memiliki peningkatan daya dan torsi yang semakin optimal.

Mesin baru Hino 700 itu merupakan mesin diesel E13C-BJ, 6-silinder segaris, berkapasitas 12.913 cc yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 408 dk di putaran 1.800 rpm dengan torsi puncak mencapai 2.000 Nm pada putaran 1.100 rpm.

Mesin ini dilengkapi sistem EGR (Exhaust Gas Recirculating), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), VNT (Variable Nozzle Turbo) dan Injektor G4S yang memiliki ketahanan tinggi terhadap aus ditambah adanya DLC (Diamond Like Coating) untuk kompatibilitas Biofuel.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Menariknya lagi, mesin Euro 4 tersebut juga dibekali dengan sistem 3 langkah penyaringan bahan bakar sebagai pembakaran bahan bakar berkualitas tinggi untuk mengoptimalkan tenaga dan torsi serta memperpanjang masa pakai mesin.

Mesin ini terintegrasi dengan transmisi ZF 16S2530 16-percepatan yang telah dilengkapi dengan sistem Range Shift Switch dan Splitter Shift Switch yang mengkombinasikan tenaga mesin untuk akselerasi dan performa kecepatan yang optimal.

Dengan kombinasi mesin dan transmisi tersebut, Hino 700 ZY5041 8×4 ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal mencapai 99 kpj dengan kemampuan daya tanjak 53% dan radius putar 13,5 m serta memiliki rasio tingkat gigi akhir diangka 5.410.

Sementara itu, tak hanya di sektor mesin, HMSI juga memberikan peningkatan fitur keselamatan untuk meminimalisir risiko atau kerugian pelanggan dalam mengoperasikan unit yang lebih nyaman untuk mendukung bisnis pelanggan dan profitabilitas.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

Fitur peningkatan tersebut mencakup fitur Pembersih Udara Ganda sebagai filter udara yang digunakan pada kendaraan operasional dengan kondisi berdebu, sehingga cocok untuk menjawad kebutuhan pelanggan di area pertambangan.

Selain itu, hadir juga fitur baru Hub Reduction yang membuat performa mesin truk heavy duty ini lebih ringan dan dapat menghasilkan torsi tinggi serta traksi yang luar biasa sehingga lebih cocok untuk pengoperasian di medan berat.

Fitur lainnya termasuk, Full Air Brake, ban tipe radial block tire yang dirancang untuk area kerja pertambangan serta adanya Hour Meter yang berfungsi untuk memantau informasi pemakaian untuk perawatan saat ganti oli mesin.

Truk Hino 700 series dengan bentuk bodi yang besar ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 9.290 mm, lebar 2.545 mm, tinggi 3.205 mm serta memiliki kombinasi jarak sumbu roda 1.850 mm, 3.750 mm dan 1.500 mm.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Menurut Santiko Wardoyo, COO-Director HMSI, truk Hino 700 Euro 4 ini memiliki transmisi dan mesin baru common rail yang tentunya tidak hanya kuat dan tangguh di segala medan operasi, namun juga memiliki emisi gas buang ramah lingkungan.

“Kendaraan yang kami luncurkan, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro 4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan,” pungkasnya.

DI pameran khusus kendaraan niaga tersebut, Hino turut menampilkan 4 unit produk andalannya seperti Hino 300 – 136 HD, Hino 500 – FM 280 JD Mining, Hino 700 – ZY 5041, Hino Bus – RM 280 ABS dan di area outdoor yaitu Hino 300 – 136 HDL 4×4.

“Booth Hino menghadirkan one stop business solution untuk semua kebutuhan kendaraan bisnis dari para pengunjung, mulai dari deretan unit yang sesuai dengan beragam kebutuhan bisnis, layanan purna jual yang membuat bisnis lebih mudah, teknologi, hingga perusahaan pembiayaan tersedia di sini,” kata Presiden Direktur HMSI, Takashi Muto.

Baca juga: Pertama di Indonesia, Hino Resmikan Fasilitas Uji KIR Terintegrasi

Sementara COO – Director HMSI, Santiko Wardoyo mengatakan pihaknya bersyukur atas kepercayaan pelanggan yang terus menerus kepada Hino. Hal ini memotivasi Hino untuk terus berinovasi dan memberikan solusi kendaraan terbaik bagi kebutuhan bisnis pelanggan.

“Pencapaian Hino di tahun 2023 merupakan bukti nyata kepercayaan pelanggan terhadap produk dan layanan kami, dimana Hino berhasil mempertahankan posisi market leader di segmen Medium duty truk selama 24 tahun terakhir dengan menguasai 56% market share di Indonesia,” ujarnya.

Menurut Santiko, di awal Januari 2024 ini, Hino meraih total penjualan terbanyak kendaraan komersial. Ini merupakan awal yang luar biasa untuk tahun 2024 dan pihaknya optimis untuk dapat terus mempertahankan performa ini.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Bawa 5 Produk Unggulan di GIICOMVEC 2024

Sebelumnya di hari pertama GIICOMVEC 2024 PT HMSI meresmikan fasilitas Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor (UPUBKB) Swasta, yaitu pengujian berkala kendaraan bermotor yang terintegrasi dengan perawatan dan perbaikan dengan bengkel resmi Hino.

Adapun jenis layanan yang diberikan yakni uji berkala perpanjangan masa berlaku yang dilakukan setiap 6 (enam) bulan kepada seluruh jenis Kendaraan Bermotor Wajib Uji (KBWU), seluruh merek baik Hino maupun non Hino.

Layanan uji berkala milik Hino ini disebut sangat mudah karena dilakukan dengan aplikasi untuk booking jadwal pelaksanaan sehingga dapat bebas antrian untuk efisiensi waktu tanpa mengganggu operasional kendaraan.

Baca juga: Foton Luncurkan 3 Kendaraan Niaga Ringan Berbasis Baterai di GIICOMVEC 2024

Menurut Presiden Direktur HMSI, Takashi Muto, perubahan nama jajaran produk truk ini merupakan bentuk standarisasi global dari principal, Hino Motors Limited (HML) yang berada di Jepang.

Baca Juga: Distribusi Jadi Lebih Cepat, Hino Resmikan Depo Suku Cadang di Ternate

“Perubahan ini untuk memperkuat identitas Hino secara global dan menyederhanakan nama produk Hino untuk memudahkan pelanggan dalam mengenali dan memilih produk yang sesuai dengan kebutuhan bisnis dimanapun berada,” ujarnya di Jakarta, Senin (10/7/2023).

“Kami senang dapat menghadirkan produk-produk kami dengan nama yang lebih mudah diingat dan diidentifikasi oleh masyarakat. Hino telah berkomitmen untuk terus memberikan produk-produk berkualitas dan solusi transportasi yang terbaik untuk masyarakat Indonesia,” sambung Muto.

Sementara itu, Muto menegaskan bahwa perubahan nama produk ini tidak mempengaruhi kualitas dan performa produk Hino. Artinya, seluruh produk Hino tetap dibekali dengan teknologi dan fitur terbaru serta didukung oleh jaringan layanan purna jual dan suku cadang yang luas di Indonesia.

Baca Juga: Wealthy Rilis Oli Mesin Diesel Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic, Ini Kelebihannya

“Keberhasilan Hino Indonesia 40 tahun hadir di Nusantara, karena kamu terus berusaha menghadirkan kendaraan baik itu truk dan bus yang sudah dikenal sangat tangguh, handal dan tahan lama yang didukung dengan layanan purna jual dan suku cadang yang prima,” pungkasnya.

Mengutip TheJapanNews pada Kamis (2/2/2023), pabrikan kendaraan komersial yang berafiliasi dengan Toyota Motor Corp ini telah memperoleh kembali sertifikasi yang diperlukan untuk pengiriman dari kementerian transportasi Jepang pada selasa lalu.

Baca Juga: Punya Truk Sangar, Batalyon Zeni 1 Marinir Pakai Iveco Trakker Baru Untuk Angkut Ranpur

Hino Profia menjadi model kendaraan Hino pertama yang kembali memperoleh sertifikasi uji emisi. Artinya, model-model lainya seperti truk medium Hino Ranger dan bus besar Hino Selega masih dalam proses pengajuan permohonan kembali oleh pemerintahan Jepang.

Sekilas informasi, Profia atau Hino 700 merupakan model truk tugas berat (heavy duty) sekaligus merupakans seri line-up tertinggi dari Hino. Truk Hino Profia ini kerap dipercaya oleh para pengusaha sebagai kendaraan opersional di medan-medan esktrim seperti di pertambangan.

Di negara asalnya, Hino Profia di bekali dengan mesin diesel E13C-BP Euro 6 berkapasitas 12.913 cc yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga sebesar 374 dk di putaran 1.400-1.800 rpm dengan torsi maksimum mencapai 1.961 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Baca Juga: UD Trucks dan Kobe Steel Lakukan Uji Coba Truk Otonom Level 4

Mesin bertenaga besar itu didukung dengan pilihan transmisi manual 7-percepatan, 9-percepatan dan transmisi otomatis 16-percepatan yang sudah berteknologi shift selector yang memudahkan pengemudi dalam melakukan perpindahan gigi.