Melalui penandatanganan Nota Kesepahaman, kolaborasi ini bertujuan untuk meninjau kemungkinan ekspor hidrogen hijau cair dari UEA ke Eropa pada tahun 2030 mendatang.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Listrik Daimler Naik 3 Kali Lipat di Tahun 2023

Dua perusahaan perintis ini berkolaborasi dengan peran yang saling melengkapi dalam upaya memajukan secara signifikan usaha pengurangan emisi CO2 pada transportasi angkutan barang di jalan raya.

Martin Daum, Ketua Dewan Manajemen dan CEO Daimler Truck mengatakan bahwa penyediaan energi hijau secara global adalah hal yang sangat penting untuk bisa mengurangi karbonisasi termasuk di industri kendaraan komersial.

“Kami bertujuan untuk memimpin transportasi yang berkelanjutan. Inisiatif kami dengan Masdar menandai langkah awal bagi kami untuk memungkinkan pasokan hidrogen hijau cair di Eropa & UEA,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (7/2/2023).

Sementara itu, sebagai pembangkit listrik energi bersih ternama di UEA, Masdar akan berada di garda terdepan dalam memajukan pengembangan dan penyebaran energi terbaru serta teknologi hidrogen hijau untuk mengatasi tantangan keberlanjutan global.

Baca Juga: Volvo Rilis Model Truk Baru FH Aero, Hadir Dalam 4 Varian

Mohamed Jameel Al Ramahi, selaku CEO Masdar mengatakan bahwa kolaborasi ini turut memberikan dukungan pada ambisi UEA dalam menjadi pemimpin pasar hidrogen rendah karbon pada tahun 2031 mendatang.

“Ambisi Masdar adalah menjadi salah satu penggerak terdepan dalam pengembangan hidrogen hijau secara global dan kami percaya bahwa transportasi adalah salah satu pasar yang paling strategis untuk hidrogen hijau,” tuturnya.

Sebelumnya, sebagai salah satu induk perusahaan kendaraan komersial terbesar di dunia, Daimler Truck berkomitmen kuat dalam menegakkan Paris Climate Agreement untuk menjadi pemimpin transportasi yang berkelanjutan.

Sebagai salah satu perwujudannya, Daimler Truck berencana membuat seluruh jajaran truk dan busnya menjadi netral emisi CO2 dalam berbagai operasi di seluruh pasar inti global (Eropa, A.S., Jepang) pada tahun 2039 mendatang.

Baca Juga: Holcim Pesan 1.000 Unit Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600

Bahkan, dalam komitmennya untuk mengurangi emisi karbon di dunia transportasi, Daimler Truck membuat strategi ganda melalui pengadaan kendaraan bertenaga hidrogen seperti, truk prototipe Mercedes-Benz GenH2 Truck.

Meski masih berstatus prototipe, truk hidrogen Mercedes-Benz GenH2 Truck ini teah berhasil menjalani uji coba dengan berjalan menempun jarak sejauh 1.047 km dengan satu kali pengisian hidrogen cair dalam kondisi jalanan nyata.

Atas capaian tersebut, saat ini, Daimler Truck juga sedang membangun truk hidrogen Mercedes-Benz GenH2 yang dirancang khusus sebagai armada uji coba pelanggan yang diharapkan dapat mulai digunakan pada pertengahan tahun 2024 ini.

Baca Juga: Toyota Mulai Jual Hilux Hybrid Tahun Ini, Begini Spesifikasinya

Setidaknya, sebanyak 5 perusahaan raksasa seperti Amazon, Air Products, Ineos, Holcim, dan Wiedmann & Winz akan mengambil bagian dalam uji coba pelanggan untuk pertama kalinya mulai pertengahan tahun 2024 mendatang.

Baca Juga: Isuzu-Honda Mulai Uji Truk Hidrogen Giga Fuel Cell, Jarak Tempuh Capai 800 KM

Truk hidrogen Mercedes-Benz GenH2 itu masing-masing akan digunakan pada penerapan jarak jauh melalui rute-rute tertentu di Jerman dengan berbagai kebutuhan aplikasi mulai dari pengangkutan bahan bangunan hingga kontainer laut atau gas silinder.

Dalam pengujian itu pula, Daimler Truck akan menggunakan sistem hidrogen cair (sLH2) yang diklaim dapat meningkatkan kapasitas hidrogen, sehingga secara signifikan meningkatkan jangkauan dan memungkinkan kinerja kendaraan yang sebanding dengan truk diesel konvensional.

Untuk itulah, selama uji coba ini, truk Mercedes-Benz GenH2 akan melakukan pengisian bahan bakar di salah satu stasiun pengisian hidrogen cair umum (sLH2) yang ditunjuk di Wörth am Rhein dan di daerah Duisburg, Jerman.

Andreas Gorbach, Member of the Board of Management Daimler Truck AG, yang bertanggung jawab atas Teknologi Truk menyatakan bahwa pengujian ini sejalan dengen visi Daimler Truck untuk mengurangi karbonisasi transportasi melalui pemanfaatan truk bertenaga hidrogen.

Baca Juga: Sukses Diuji, Truk Hidrogen Mercedes-Benz Gen2 Tempuh Jarak 1.047 KM

“Dengan armada pertama yang ditujukan khusus pada pelanggan ini, truk dengan sel bahan bakar hidrogen kami melalui proses pengujian yang sesungguhnya oleh pelanggan secara langsung di lapangan,” ujarnya dalam keterangan tertulisnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (27/12/2023).

“Pengujian ini akan saling menguntungkan bagi kedua belah pihak: pelanggan dapat mengenal teknologi sel bahan bakar dalam operasi sehari-hari dan tim teknik kami dapat lebih memahami kebutuhan pelanggan dan kasus penggunaan yang relevan secara langsung,” tambahnya.

Dalam kolaborasinya tersebut, Komatsu dan GM akan bersama-sama merancang dan memvalidasi teknologi modul tenaga sel bahan bakar hidrogen untuk truk tambang bertenaga listrik Komatsi 930E.

Baca Juga: Sematkan Teknologi Canggih, UD Trucks Penuhi Kebutuhan Industri Komersial Indonesia

Dan Funcannon, Vice President Engineering & Development Komatsu di Amerika Utara mengatakan bahwa rencana strategi untuk mendukung masa depan yang lebih berkelanjutan tentunya memerlukan kolaborasi lintas industri.

“Ini adalah pekerjaan penting yang memerlukan kolaborasi lintas industri, dan kami sangat senang bisa bekerja sama dengan GM dalam solusi penting ini untuk penawaran pengangkutan tanpa emisi knalpot,” ujarnya mengutip keterangan resminya, Kamis (14/12/2023).

Sel bahan bakar hidrogen sendiri dinilai ideal untuk aplikasi elektrifikasi yang biasanya menggunakan mesin diesel. Hidrogen menyediakan metode yang efektif untuk mengemas energi dalam jumlah besar ke dalam kendaraan, tanpa mengurangi daya dukung muatan.

Selain itu, sel bahan bakar hidrogen juga diklaim mampu memberikan solusi nol emisi yang sangat baik untuk kendaraan dengan kebutuhan pengangkutan ekstrim, seperti truk pertambangan Komatsu 930E yang mampu mengangkut beban muatan hingga 320 ton.

Baca Juga: Pameran Kendaraan Komersial GIICOMVEC Kembali Hadir Maret 2024

“Di GM, kami percaya sel bahan bakar dapat memainkan peran integral dalam masa depan tanpa emisi, membantu menggemparkan aplikasi-aplikasi tugas berat, di luar kendaraan penumpang,” kata Charlie Freese, Direktur Eksekutif Bisnis Global Hydrotec GM.

Menurutnya, kendaraan ini biasanya beroperasi di satu tambang sepanjang masa pakainya, sehingga menyederhanakan tantangan dalam mengukur dan menerapkan infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen yang efektif untuk melayani armada kendaraan.

“Truk pertambangan merupakan salah satu kendaraan terbesar dan paling mumpuni yang digunakan di industri mana pun, dan kami yakin sel bahan bakar hidrogen paling cocok untuk menghasilkan tenaga penggerak tanpa emisi pada aplikasi yang menuntut ini,” ujar Charlie.

Diketahui, Komatsu sendiri telah menetapkan target untuk menuju program pengurangan emisi global sebesar 50% pada tahun 2030 dan target tantangan untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050 mendatang.

Baca Juga: Kolaborasi Ford dan Quantron, Rancang Truk Heavy Duty Bertenaga Hidrogen

Sementara, GM sendiri telah melakukan penelitian sel bahan bakar dan pengembangan produk selama lebih dari 50 tahun dan merupakan satu-satunya perusahaan yang memiliki platform teknologi canggih buatan dalam negeri untuk baterai litium-ion dan sel bahan bakar hidrogen.

GM dan Komatsu percaya bahwa teknologi pelengkap ini dapat membantu memacu penerapan solusi mobilitas rendah emisi dan membantu industri lain selain kendaraan penumpang untuk mencapai tujuan keberlanjutan mereka.

“Menemukan cara baru untuk memberi daya pada peralatan yang dibutuhkan pelanggan kami untuk melakukan pekerjaan di pertambangan dan konstruksi adalah bagian penting dari komitmen kami untuk mendukung masa depan yang lebih berkelanjutan,” kata Funcannon.

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 Ini Bisa Angkut Muatan Hingga 1.000 Ton

Teknologi yang menawarkan emisi CO2 yang sangat rendah ini, merupakan langkah baru yang sejalan dengan strategi multi-pathway dari Toyota secara global untuk menuju ke era dekarbonisasi.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Presiden dan CEO Toyota Australia, Matthew Callachor mengatakan perusahaan lokalnya bangga telah dipilih oleh perusahaan induknya di Jepang untuk menjalankan program uji coba prototipe kendaraan hidrogen pertama di Australia ini.

“Teknologi ini menawarkan potensi bagi Toyota untuk memproduksi kendaraan yang memenuhi persyaratan praktis kepada pelanggan komersial sekaligus mengurangi emisi CO2 secara signifikan,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Kamis (16/11/2023).

Prototipe Toyota HiAce Hidrogen tersebut mengadopsi mesin bensin turbo V6 berkapasitas 3.500 cc yang sebelumnya telah tersedia di beberapa pasar luar negeri termasuk mesin dari Toyota Land Cruiser 300 Series dengan penggerak roda belakang.

Mesinnya telah dimodifikasi untuk menggunakan gas hidrogen terkompresi serta sistem injeksi langsung yang memenuhi standar emisi Euro 6 yang dapat menghasilkan tenaga maksimal sekitar 160 dk dan torsi puncak 354 Nm dengan transmisi otomatis 10-percepatan.

Baca Juga: Bersama Toyota, Pertamina Kembangkan Ekosistem Kendaraan Hidrogen

Meskipun menghasilkan hampir nol emisi CO2, proses pembakaran hidrogen di mesin menghasilkan sejumlah kecil oksida nitrogen (NOx), yang telah direduksi untuk memenuhi standar emisi Euro 6 dengan menggunakan sistem reduksi katalitik selektif.

Tiga tangki hidrogen prototipe serupa dengan yang digunakan pada Toyota Mirai generasi kedua. Toyota berupaya mengoptimalkan powertrain dengan meningkatkan penyimpanan hidrogen, meningkatkan pembakaran, dan menjajaki kemungkinan penambahan teknologi hybrid.

Menurut Dannif Danusaputro selaku Direktur Utama PT Pertamina New and Renewable Energy (Pertamina NRE) pengembangan ini dilakukan untuk melihat sejauh mana potensi bisnis hidrogen untuk transportasi.

Baca Juga: Terbanyak, 49 Merek Otomotif Siap Guncang GIIAS 2023

“Hidrogen untuk kendaraan ini merupakan salah satu alternatif transportasi dengan energi bersih. Pertamina bersama Toyota akan mengembangkan ekosistem passenger car dengan basis hidrogen,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Sabtu (15/7/2023).

Tak hanya itu, Pertamina NRE juga akan menggandeng PT Pertamina Patra Niaga, untuk membangun infrastruktur pengisian hidrogen itu sendiri dimana Pertamina sendiri telah memiliki keunggulan fasilitas pendukung yang tersebar di seluruh Indonesia.

“Ke depan kita akan siapkan hydrogen refueling station yang nanti bisa dipakai mobil dengan basis hydrogen di fasilitas eksisting Pertamina, sebagai bukti komitmen optimalisasi infrastruktur Pertamina untuk akselerasi transisi energi,” imbuh Dannif.

Sementara itu, VP Corporate Communication Pertamina, Fadjar Djoko Santoso turut menyampaikan bahwa inovasi ini merupakan aksi nyata Pertamina guna mewujudkan Net Zero Emission (NZE) tahun 2060 dengan memberikan alternatif transportasi yang ramah lingkungan.

Baca Juga: Dua Mobil Hybrid Honda Siap Meluncur di Indonesia Dalam Waktu Dekat

“Inovasi Pertamina menuju NZE 2060 terus digulirkan, tidak hanya dari sisi bisnis utama namun juga pada bisnis turunan yang nantinya dapat dimanfaatkan oleh masyarakat. Sehingga aksi menuju NZE bisa dilakukan bersama-sama oleh semua elemen masyarakat,” ujarnya.

Mobil yang menggunakan energi bersih tersebut sebelumnya telah di pamerkan dalam gelaran The 11th Indonesia Energi Baru, Terbarukan & Konservasi Energi ConEx (EBTKE ConEx), yang di selenggarakan di ICE BSD City, Tangerang, Banten, Rabu 12 Juli 2023.

Ken Ramirez, Wakil Presiden Eksekutif Hyundai Motor Company mengatakan bahwa hal tersebut merupakan bentuk komitmen Hyundai untuk mencapai misi netralitas karbon melalui pengembangan ekosistem mobilitas kendaraan berbasis hidrogen.

Baca Juga: Melihat dari Dekat Truk Hyundai Xcient 6×4 yang Digunakan Untuk Pertambangan

“Kami percaya bahwa hidrogen adalah salah satu solusi paling kuat untuk mencapai visi kami tentang ‘Progress for Humanity’ dengan mobilitas bebas emisi sebagai pilar fundamental untuk masyarakat yang berkelanjutan,” ucapnya mengutip siaran resminya, Jum’at (5/5/2023).

Lebih lanjut, Ramirez mengaku bahwa saat ini, teknologi sel bahan bakar hidrogen milik Hyundai telah memelopori berbagai kebutuhan industri, dengan rekam jejak efisiensi dan ketahanannya yang telah terbukti di dunia nyata.

“Kami memanfaatkan keunggulan ini untuk mentransformasi lebih lanjut transportasi dengan energi hidrogen untuk berbagai aplikasi mobilitas, termasuk kendaraan komersial, kapal laut, dan bahkan mobilitas udara,” terangnya.

Pertama kali diluncurkan pada tahun 2020 lalu, truk Hyundai XCient Fuel Cell telah digunakan sebelumnya di lima negara, diantaranya Swiss, Jerman, Israel, Korea, dan Selandia Baru, dan sejauh ini telah berhasil mengumpulkan lebih dari 4 juta mil atau 6,4 juta km.

Baca Juga: Scania Luncurkan Transmisi Otomatis Generasi Baru, Khusus Truk Heavy Duty

Hyundai Xcient Fuel Cell ini dipersenjatai dengan dua sistem sel bahan bakar hidrogen dengan total kapasitas sebesar 180 kW dan motor listrik 350 kW. Kombinasi tersebut diklaim membuat truk ini mampu menempuh jarak lebih dari 724 km dalam sekali cas.

Sementara itu, Mark Freymueller, Wakil Presiden Senior Hyundai Motor mengungkapkan bahwa perusahaannya berencana untuk menyebarkan truk XCient Fuel Cell di seluruh wilayah AS untuk mempercepat penyebaran armada komersial yang bersih di pasar AS.

“Selama bertahun-tahun, kami telah menginisiasi rantai nilai hidrogen di berbagai wilayah. Bersama dengan mitra kami, kami menjadikan mobilitas hidrogen sebagai solusi yang layak bagi pelanggan kami,” tutur Freymueller.

“Di AS, kami berencana untuk melakukan hal yang sama, karena setiap kasus memerlukan pendekatan layanan khusus, terutama selama fase transisi dari konvensional ke hidrogen. Kami akan memberikan skenario rantai nilai hidrogen terbaik untuk setiap pelanggan,” pungkasnya.

Baca Juga: Rizon, Merek Truk Listrik Baru Daimler di Pasar AS, Kembaran Fuso eCanter

Honda melihat bahwa teknologi kendaraan berbahan bakar hidrogen merupakan salah satu energi alternatif yang mempunyai potensi tinggi disamping teknologi listrik dimana Honda telah meneliti dan mengembangkan teknologi hidrogen dan FCEV selama lebih dari 30 tahun.

Baca Juga: Gandeng GS Yuasa, Honda Kembangkan Baterai Mobil Listrik Berkapasitas Besar

Arata Ichinose, Operating Executive and Head of Business Development Supervisory Unit Honda mengatakan bahwa Honda berusaha mewujudkan zero carbon dengan memanfaatkan teknologi hidrogen yang akan memperluas pemanfaatannya secepat mungkin

“Untuk mencapai tujuan ini, kami telah mengidentifikasi 4 domain inti yang akan kami fokuskan selama fase awal bisnis hidrogen kami: model Honda FCEV, kendaraan komersial, pembangkit listrik stasioner, dan mesin konstruksi,” ucapnya dalam siaran resminya, Selasa (7/2/2023).

Hidrogen sendiri memiliki karakteristik unik yang dapat menyimpan dan mengangkut energi dengan kepadatan tinggi dan mengisi tangki dengan cepat. Sistem sel bahan bakar ini diharapkan lebih efektif sebagai sumber tenaga untuk produk mobilitas ukuran besar yang banyak digunakan.

Sejak 2013, Honda telah bekerja sama dengan General Motor (GM) dalam pengembangan bersama sistem sel bahan bakar masa depan. Honda adalah salah satu perusahaan pertama yang berfokus pada potensi hidrogen menuju realisasi masyarakat zero carbon.

Baca Juga: Desainer Honda Manfaatkan Teknologi VR Untuk Membuat Mobil Listrik Terbaru

Kendati demikian, Honda berencana untuk memulai penjualan model FCEV baru pada tahun 2024 di Amerika Utara dan Jepang. Model FCEV Honda didasarkan pada CR-V yang diperkenalkan tahun lalu di Amerika Utara.

Keunggulan FCEV memungkinkan berkendara jarak jauh dengan waktu pengisian bahan bakar singkat, model FCEV baru ini akan menampilkan fungsi plug-in yang menawarkan kenyamanan EV yang dapat diisi ulang di rumah.

Honda juga menargetkan untuk tingkat penjualan awal 2.000 unit per tahun dan akan berusaha untuk memperluas penjualan secara bertahap dan terus meningkatkan penjualan 60.000 unit pada 2030, dan menjadi beberapa ratus ribu unit per tahun pada paruh kedua tahun 2030-an.

Baca Juga: Test Drive Chery Omoda 5 di IIMS 2023, Sudah Bisa Dipesan