Selanjutnya, unit ini akan dimanfaatkan sebagai armada Transjakarta Cares guna mendukung mobilitas kalangan disabilitas di wilayah operasional Transjakarta secara gratis.

Baca Juga: Sempat Tampil di GIIAS 2024, Bus Listrik INVI Masuki Masa Uji Coba

Marketing Director PT TAM, Anton Jimmi Suwandy mengatakan bahwa konsep Toyota Bersama Membangun Negeri (Toyota Berbagi) yang dilandasi semangat Let’s Go Beyond, menginspirasi PT TAM untuk terus mengembangkan program-program yang berkelanjutan.

“Sejalan satu dari empat pilar aktivitas Toyota Berbagi di bidang mobilitas, yaitu ‘Toyota Berbagi Langkah’, pemberian Toyota HiAce Premio kepada Transjakarta diharapkan dapat mendukung mobilitas yang inklusif untuk semua orang,” ucapnya, Minggu (29/9/2024).

Toyota HiAce Premio merupakan jenis model kendaraan komersial Toyota yang hadir menjadi solusi mobilitas premium pelaku usaha travel dan wisata. Kapasitas penumpangnya bisa mencapai 11 orang dengan ruang kabin ekstra lapang.

Selaras visi Mobility for All, HiAce Premio dijadikan kendaraan operasional Transjakarta Cares. Fleksibilitas kabin yang tinggi membuatnya dapat dialih fungsikan sebagai kendaraan penunjang aktivitas penyandang disabilitas.

Baca Juga: Damri Buka Layanan Bus AKAP Keberangkatan Dari Pool Ciputat

Bermodalkan kabin luas dan pintu yang terbuka lebar, membuat akses keluar-masuk kursi roda dan perangkat penunjang gerak orang dengan kebutuhan khusus, dapat berlangsung dengan mudah dan aman, ditambah ruang dalam yang nyaman untuk siapapun.

Menurut Anton, aktivitas ini merupakan salah satu bentuk upaya Toyota Indonesia untuk menyatakan rasa terima kasih yang tulus atas kontribusi masyarakat yang telah percaya kepada solusi mobilitas Toyota selama ini.

“Toyota mengembalikan kepercayaan tersebut, dalam berbagai kegiatan sosial yang berkelanjutan supaya masyarakat dapat mengambil manfaat positif dalam banyak sendi kehidupan,” pungkas Anton.

Baca Juga: Urai Kemacetan, Pemkot Surabaya Luncurkan 11 Bus Listrik dan 32 Armada Feeder Wira Wiri

Namun, salah satu tuner asal Jepang yaitu, B-Dash, telah memamerkan model Toyota HiAce yang telah dimodifikasi pada ajang Tokyo Auto Salon 2024 yang dijuluki dengan ‘Getsu Ace’.

Baca Juga: Toyota HiAce Dapat Sejumlah Peningkatan, Ada Fitur Cerdas Baru

Melansir Carscoops pada Rabu (17/1/2023), B-Dash telah memodifikasi mobil yang kerap digunakan sebagai kendaraan travel tersebut menjadi kendaraan bergaya stance berkat kustomisasi bodi kit dan suspensi yang dibuat ‘ceper’.

Hal utama yang mencolok adalah bagian fascia depannya, dimana B-Dash telah meletakkan wajah dari Toyota Land Cruiser GR Sport terutama lampu depan LED dan grill pada tampilan depan dari HiAce-nya tersebut yang juga dipadukan dengan bumper buatan Wald.

Menariknya, Getsu Ace ini disematkan dengan bodi kit yang sporty seperti side skirt dari Essex Progress serta bumper belakang buatan Stinger dan semakin ‘bokeh’ dengan pelek stylish palang 6 berukuran 20 inci dari Project D D-1SR dan warna bodi Dark Red Mica Metallic yang mengkilat

Tak hanya memodifikasi tampilan luar atau eksterior, B-Dash juga melakukan sentuhan modifikasi pada bagian interior yang tak hanya menghadirkan nuansa kabin yang lebih mewah, namun juga berfokus pada penyematan fitur audio berperforma tinggi.

Baca Juga: Tampil Elegan, Modifikasi Truk Asal Padang Habiskan Dana Rp 1,5 Miliar

Sistem audio baru yang dipasok oleh Diecock menempati sebagian besar pada area kargo, dengan menempelkan banyak speaker dan amplifier. Kabinnya berkonfigurasi 6-seater, dengan jok kulit berwarna hitam dan merah dan kursi Recaro yang sporty khusus untuk pengemudi.

Meski sudah dimodifikasi sedemikian rupa sehingga tampak lebih elegan dan stylish, Getsu Ace ini masih mempertahankan dimensi asli dari Toyota HiAce dengan panjang 5.380 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 2.285 mm dan jarak sumbu roda sebesar 3.110 mm.

Tak hanya dimensi, Getsu Ace juga diklaim tetap mempertahankan mesin standar HiAce yang merupakan mesin bensin 2TR-FE, 4-silinder segaris, DOHC, VVT-i berkapasitas 2.693 cc (2.7L) yang menghasilkan tenaga 159 dk di putaran 5.200 rpm dan torsi 244 Nm di putaran 3.800 rpm.

Namun, salah satu modifikasi lainnya adalah dengan menggunakan suspensi udara (air suspension) baru yang akan bertanggung jawab atas modifkasi bergaya stance tersebut untuk dapat memiliki bantingan yang tetap empuk atau nyaman.

Baca Juga:  Kerap Disulap Jadi Camper Van, Truk Isuzu Elf Diklaim Terbukti Mudah Dimodifikasi

Kendati demikian, menurut situs resmi Tokyo Auto Salon, Getsu Ace merupakan mobil one-off yang tidak bisa dikendarai di jalan umum karena adanya regulasi tertentu yang membuatnya hanya sebagai kendaraan kontes saja.

Toyota HiAce terbaru yang telah dipasarkan di Jepang ini ditawarkan dalam bentuk model van reguler, people carrier, welcab hingga ambulans yang dijual dengan harga mulai dari 2.439.500 Yen atau setara dengan Rp260 jutaan.

Mengutip Carscoops pada Sabtu (13/1/2023), Toyota telah menghadirkan pilihan warna baru yang tersedia secara eksklusif khusus untuk trim Super GL yang terkenal dengan mesin diesel-nya yang andal.

Baca Juga: 6 Rekomendasi Mobil Yang Cocok Untuk Usaha Travel

Disebut dengan Earth Color Package, pilihan warna ini memiliki paket opsional yang memadukan warna krem ​​dengan gril hitam matte dengan tetap mempertahankan bumper yang tidak dicat serta lapisan krom pada kaca spion dan gagang pintu.

Sementara itu, khusus untuk varian HiAce Welcab, Toyota telah memberikan peningkatan baru berupa dudukan kursi roda baru yang dapat mempercepat proses pengamanan kursi roda untuk pelanggan disabilitas di dalam kabin.

Terakhir, HiAce versi ambulans kini hadir sebagai standar dengan “ITS Connect” (Sistem Transportasi Cerdas) yang membantu mengurangi waktu transportasi darurat dan mencegah kecelakaan dengan mengirimkan sinyal ke infrastruktur dan kendaraan di sekitar.

Menariknya, seluruh peningkatan yang hadir dari masing-masing varian merupakan varian model generasi kelima yang dipasarkan sejak 2004 lalu yang memang masih memiliki tampilan yang serupa dengan model generasi keenam yang diluncurkan pada 2019 lalu.

Baca Juga: 7 Rekomendasi Mobil MPV Yang Cocok Dijadikan Ambulans

Namun, soal performa, Toyota masih mempertahankan pilihan mesin andalannya yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan 2.7L serta pilihan mesin diesel 2.8L dengan opsi penggerak roda belakang (RWD) dan semua roda (4WD).

Detailnya, mesin 2.0L merupakan mesin berkode 1TR-FE, 4-silinder segaris, DOHC, VVT-i berkapasitas 1.998 cc (2.0L) yang menghasilkan tenaga sekitar 136 dk di putaran 5.600 rpm dan torsi puncak 182 Nm di putaran 4.000 rpm.

Sementara itu, mesin 2.7L adalah mesin bensin berkode 2TR-FE, 4-silinder segaris, DOHC, VVT-i berkapasitas 2.693 cc (2.7L) yang dapat menghasilkan tenaga 159 dk di putaran 5.200 rpm dan torsi 244 Nm di putaran 3.800 rpm.

Sedangkan mesin diesel 2.8L adalah mesin common rail berkode 1GD-FTV, 4-silinder segaris, berkapasitas 2.755 cc (2.8L) yang sanggup menghasilkan tenaga sekitar 175 dk di putaran 3.400 rpm dan torsi 420 Nm di putaran 1.400-2.600 rpm.

Baca Juga: Toyota HiAce Hidrogen Mulai Jalani Uji Coba di Australia

Hal yang sama yang masih dipertahankan adalah rangkaian fitur keselamatan Toyota Safety Sense (TSS) termasuk ADAS dasar seperti fitur bantuan penghindaran tabrakan, peringatan keberangkatan jalur, dan lampu jauh otomatis.

Toyota HiAce terbaru yang telah dipasarkan di Jepang ini ditawarkan dalam bentuk model van reguler, people carrier, welcab hingga ambulans yang dijual dengan harga mulai dari 2.439.500 Yen atau setara dengan Rp260 jutaan.

Teknologi yang menawarkan emisi CO2 yang sangat rendah ini, merupakan langkah baru yang sejalan dengan strategi multi-pathway dari Toyota secara global untuk menuju ke era dekarbonisasi.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Presiden dan CEO Toyota Australia, Matthew Callachor mengatakan perusahaan lokalnya bangga telah dipilih oleh perusahaan induknya di Jepang untuk menjalankan program uji coba prototipe kendaraan hidrogen pertama di Australia ini.

“Teknologi ini menawarkan potensi bagi Toyota untuk memproduksi kendaraan yang memenuhi persyaratan praktis kepada pelanggan komersial sekaligus mengurangi emisi CO2 secara signifikan,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Kamis (16/11/2023).

Prototipe Toyota HiAce Hidrogen tersebut mengadopsi mesin bensin turbo V6 berkapasitas 3.500 cc yang sebelumnya telah tersedia di beberapa pasar luar negeri termasuk mesin dari Toyota Land Cruiser 300 Series dengan penggerak roda belakang.

Mesinnya telah dimodifikasi untuk menggunakan gas hidrogen terkompresi serta sistem injeksi langsung yang memenuhi standar emisi Euro 6 yang dapat menghasilkan tenaga maksimal sekitar 160 dk dan torsi puncak 354 Nm dengan transmisi otomatis 10-percepatan.

Baca Juga: Bersama Toyota, Pertamina Kembangkan Ekosistem Kendaraan Hidrogen

Meskipun menghasilkan hampir nol emisi CO2, proses pembakaran hidrogen di mesin menghasilkan sejumlah kecil oksida nitrogen (NOx), yang telah direduksi untuk memenuhi standar emisi Euro 6 dengan menggunakan sistem reduksi katalitik selektif.

Tiga tangki hidrogen prototipe serupa dengan yang digunakan pada Toyota Mirai generasi kedua. Toyota berupaya mengoptimalkan powertrain dengan meningkatkan penyimpanan hidrogen, meningkatkan pembakaran, dan menjajaki kemungkinan penambahan teknologi hybrid.