Menepis hal tersebut, produsen truk terkemuka asal Swedia, Volvo Trucks telah membuktikan bahwa salah satu produk truk listriknya yaitu, Volvo FH Electric mampu mengangkut beban muatan hingga 74.000 kg atau 74 ton.

Baca Juga: Penjualan Truk Ringan di Indonesia Masih Dipimpin Mitsubishi Canter

Diuji dengan standar High Capacity-Transport (HCT) oleh salah satu perusahaan transportasi asal Swedia, Mattson Akeri, truk listrik Volvo FH Electric tersebut mampu menarik dua trailer atau kereta gandeng sepanjang 32 meter dengan muatan mencapai 74 ton.

Menurut Lena Larsson selaku Project Manager Unit Teknologi Volvo Trucks, pengujian tersebut menjadi bukti bahwa truk listrik Volvo dapat difungsikan sebagai kendaraan angkut bermuatan berat layaknya truk-truk konvensional.

“Kami (Volvo Trucks) ingin menunjukkan bahwa truk listrik juga dapat berfungsi dan bermanfaat dengan baik untuk setiap kegiatan operasional armada bermuatan berat,” jelasnya mengutip keterangan resminya pada Selasa (15/4/2025).

“Bersama dengan Mattson Akeri, kami sekarang melihat bagaimana kami dapat mengoptimalkan setiap pengoperasian truk listrik, termasuk bagaimana pengisian harus dilakukan dengan cara yang paling efisien,” sambung Lena.

Baca Juga: Klarifikasi, Menperin Tegaskan Pabrik Truk yang Pindah ke Indonesia Bukan Isuzu, tapi UD Trucks

Dalam pengujiannya, truk listrik Volvo FH Electric dengan konfigurasi 6×4 melakukan pengisian daya baterai dengan pengisian daya cepat berteknologi ramah lingkungan sebesar 180 kW di salah satu depot pengisian daya listrik di Arendal, Swedia.

Kemudian, truk listrik tugas berat (heavy duty) tersebut melakukan perjalanan dalam kota melalui kota Gothenburg menuju Boras yang memiliki jarak sekitar 43 mil atau setara dengan 70 km yang memakan waktu sekitar 12 jam.

“Sejauh ini, berkendara dengan truk listrik yang panjang dengan bobot yang besar selama 12 jam sehari telah bekerja dengan sangat baik, kami dapat mengangkut banyak muatan besar layaknya truk konvensional (truk diesel),” ungkap Jan-Olof Mattsson, CEO Mattson Akeri.

Sedikit informasi, usai memproduksi truk listrik untuk pertama kalinya sejak tahun 2019, Volvo Trucks kini telah sukses menjual lebih dari 5.000 unit truk listrik di 40 negara di seluruh dunia dan menargetkan setengah dari semua truk yang dijual adalah truk listrik pada tahun 2030.

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

Salah satunya ialah seri Hino 700 yang merupakan seri truk tugas berat (heavy duty) sekaligus menjadi seri tertinggi dari model seri kendaraan niaga Hino.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS 6×4 Euro 5

Di GIICOMVEC 2024, Hino 700 hadir dalam tipe ZY5041. Dimana, tipe ini merupakan tipe Hino 700 model rigid yang memiliki konfigurasi penggerak 8×4 yang dirancang khusus sebagai truk heavy duty untuk kebutuhan segmen pertambangan.

Hino 700 ini telah mendapatkan peningkatan, salah satu dengan mesin baru. Selain sudah berstandar emisi Euro 4, mesin baru yang menggantikan pendahuluhnya E13C-WD (Euro2) ini memiliki peningkatan daya dan torsi yang semakin optimal.

Mesin baru Hino 700 itu merupakan mesin diesel E13C-BJ, 6-silinder segaris, berkapasitas 12.913 cc yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 408 dk di putaran 1.800 rpm dengan torsi puncak mencapai 2.000 Nm pada putaran 1.100 rpm.

Mesin ini dilengkapi sistem EGR (Exhaust Gas Recirculating), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), VNT (Variable Nozzle Turbo) dan Injektor G4S yang memiliki ketahanan tinggi terhadap aus ditambah adanya DLC (Diamond Like Coating) untuk kompatibilitas Biofuel.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Menariknya lagi, mesin Euro 4 tersebut juga dibekali dengan sistem 3 langkah penyaringan bahan bakar sebagai pembakaran bahan bakar berkualitas tinggi untuk mengoptimalkan tenaga dan torsi serta memperpanjang masa pakai mesin.

Mesin ini terintegrasi dengan transmisi ZF 16S2530 16-percepatan yang telah dilengkapi dengan sistem Range Shift Switch dan Splitter Shift Switch yang mengkombinasikan tenaga mesin untuk akselerasi dan performa kecepatan yang optimal.

Dengan kombinasi mesin dan transmisi tersebut, Hino 700 ZY5041 8×4 ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal mencapai 99 kpj dengan kemampuan daya tanjak 53% dan radius putar 13,5 m serta memiliki rasio tingkat gigi akhir diangka 5.410.

Sementara itu, tak hanya di sektor mesin, HMSI juga memberikan peningkatan fitur keselamatan untuk meminimalisir risiko atau kerugian pelanggan dalam mengoperasikan unit yang lebih nyaman untuk mendukung bisnis pelanggan dan profitabilitas.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

Fitur peningkatan tersebut mencakup fitur Pembersih Udara Ganda sebagai filter udara yang digunakan pada kendaraan operasional dengan kondisi berdebu, sehingga cocok untuk menjawad kebutuhan pelanggan di area pertambangan.

Selain itu, hadir juga fitur baru Hub Reduction yang membuat performa mesin truk heavy duty ini lebih ringan dan dapat menghasilkan torsi tinggi serta traksi yang luar biasa sehingga lebih cocok untuk pengoperasian di medan berat.

Fitur lainnya termasuk, Full Air Brake, ban tipe radial block tire yang dirancang untuk area kerja pertambangan serta adanya Hour Meter yang berfungsi untuk memantau informasi pemakaian untuk perawatan saat ganti oli mesin.

Truk Hino 700 series dengan bentuk bodi yang besar ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 9.290 mm, lebar 2.545 mm, tinggi 3.205 mm serta memiliki kombinasi jarak sumbu roda 1.850 mm, 3.750 mm dan 1.500 mm.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Menurut Santiko Wardoyo, COO-Director HMSI, truk Hino 700 Euro 4 ini memiliki transmisi dan mesin baru common rail yang tentunya tidak hanya kuat dan tangguh di segala medan operasi, namun juga memiliki emisi gas buang ramah lingkungan.

“Kendaraan yang kami luncurkan, tidak hanya untuk memenuhi regulasi Euro 4. Tapi untuk menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan,” pungkasnya.

Capaian tersebut didominasi dari penjualannya di tiga pasar teratas seperti Amerika Serikat (AS), Brazil dan Inggris.

Baca Juga: Gaikindo Sebut Pameran GIICOMVEC 2024 Bisa Tingkatkan Penjualan Kendaraan Niaga

“Saya sangat bangga dengan kinerja kami pada tahun 2023. Ini adalah bukti nyata bahwa pelanggan kami menghargai efisiensi bahan bakar, keamanan, dan waktu kerja truk kami”, kata Roger Alm, Presiden Volvo Trucks dalam siaran resminya, Rabu (6/3/2024).

Menariknya lagi, Volvo Trucks juga berhasl mempertahankan posisinya yang kuat di pasar truk listrik dengan total pengiriman global sebanyak 1.977 unit truk listrik selama tahun 2023, yang meningkat sebesar 256% dibandingkan tahun sebelumnya.

Kendati demikian, Volvo Trucks pun telah sukses mendominasi pangsa pasar kendaraan listrik tugas berat (heavy duty) di pasar Eropa yang meningkat menjadi 47,2%, dimana pada tahun 2022 lalu masih mencapai 32,3%.

Atas kesuksesan inilah, Volvo Trucks, baru-baru ini telah memperluas jangkauan truk listriknya dengan dua model baru yaitu Volvo FH Aero Electric dan Volvo FM Low Entry yang merupakan model pertama Volvo yang dikembangkan dengan powertrain listrik sepenuhnya.

Baca Juga: Ford Rilis Truk Edisi Khusus F-Max Select, Hanya 400 Unit

“Dengan peluncuran terbaru kami, kami memperkuat posisi terdepan kami di industri. Truk listrik kami sedang dalam produksi serial dan digunakan secara komersial, khususnya dalam mengurangi emisi bagi pelanggan kami setiap hari,” kata Roger Alm.

Sementara itu, pada awal tahun 2024 kemarin, Volvo melakukan perombakan produk terbesarnya, dengan peluncuran truk baru Volvo VNL yang hadir khusus di pasar AS yang mampu menghasilkan penghematan bahan bakar hingga 10%.

Sementara, untuk Eropa, Timur Tengah, Afrika, Asia dan Australia, model Volvo FH diluncurkan dalam versi FH Aero baru dengan empat pilihan powertrain berbeda, termasuk mesin bertenaga listrik dan bahan bakar terbarukan.

Berkat optimalisasi aerodinamis dan teknologi baru yang disematkan pada salah satu flagship truk heavy duty Volvo tersebut, rangkaian model ini menghasilkan efisiensi bahan bakar hingga 5% lebih baik dibandingkan model Volvo FH reguler.

Baca Juga: Volvo FH Aero dan VNL Gunakan Sistem Spion Kamera Baru Buatan AS

Dirancang untuk memenuhi serta meningkatkan kebutuhan akan mobilitas kargo yang lebih aman, cerdas, dan ramah lingkungan, truk Tata Ultra ini dinilai sangat cocok untuk berbagai aplikasi logistik.

Baca Juga: Nissan Luncurkan Van Listrik Interstar-e, Jarak Tempuh Hingga 460 KM

Menurut Anurag Mehrotra, Head International Business, Tata Motors Commercial Vehicles, peluncuran rangkaian produk Ultra terbaru di Afrika Selatan menandai tonggak sejarah baru dalam transportasi barang di negara tersebut.

“Kami berkomitmen untuk membantu pelanggan kami di Afrika Selatan meraih kesuksesan bisnisnya. Peluncuran rangkaian produk Ultra ini merupakan langkah maju yang signifikan dalam memenuhi komitmen ini,” ucapnya mengutip siaran resminya, Senin (19/2/2023).

Jajaran produk truk heavy duty Tata Ultra ini dirancang untuk menghasilkan produktivitas tinggi dengan tenaga & torsi terbaik di kelasnya serta memiliki efisiensi bahan bakar dengan total biaya kepemilikan (TCO) yang lebih rendah.

Truk Tata Ultra yang kokoh dilengkapi kabin walk-through, power steering, tuas persneling yang dipasang di dasbor, kopling berbantuan booster, dan kursi bersuspensi mekanis untuk berkendara yang aman dan bebas kelelahan.

Baca Juga: Menperin Minta Produsen Rakit Truk Tambang Secara Lokal di Indonesia

Didukung oleh mesin diesel turbocharged Tata Motors yang terbukti secara global dengan output tenaga dan torsi terbaik di kelasnya, jajaran truk Tata Ultra memberikan keandalan solusi untuk membawa beban berat dengan nyaman dalam berbagai kondisi jalan.

Tata Ultra T.9 ini ditenagai dengan mesin diesel model 4SPCR-BSVI, 4-silinder segaris berkapasitas 2.956 cc (3.0L) yang mampu menghasilkan tenaga 123 dk di putaran 2.800 rpm dengan torsi puncak 300 Nm di putaran 1.000-2.200 rpm.

Sementara, truk Tata Ultra T.14 dibekali mesin diesel model 5LNGDICR 17 berkapasitas 5.005 cc (5.0L) yang sanggup menghasilkan tenaga sekitar 178 dk di putaran 2.400 rpm dengan torsi maksimal 590 Nm di putaran 1.000-2.000 rpm.

Truk-truk tersebut dilengkapi suspensi parabola untuk pengoperasian yang kokoh dan tanpa gangguan serta memiliki sistem teknologi Fleet Edge, untuk manajemen armada yang efisien sehingga membantu lebih meningkatkan produktivitas armada.

Baca Juga: Daimler Truck Bakal Ekspor Sistem Hidrogen Hijau dari UEA Untuk Angkutan Barang

“Dibangun di atas platform Ultra yang diakui secara internasional, truk-truk ini dirancang untuk memenuhi beragam aplikasi, memberikan kinerja lebih tinggi, pemanfaatan kendaraan, waktu kerja, dan pendapatan lebih banyak,” ujar Anurag.

Anurag mengatakan bahwa produk dan layanan merek asal India ini telah dirancang dengan memenuhi persyaratan spesifik dari operator armada Afrika Selatan yang cerdas dan menginginkan efisiensi tenaga dan bahan bakar.

“Hal ini juga menjawab kebutuhan akan keselamatan dan kenyamanan yang lebih tinggi bagi pengemudi. Rangkaian produk baru ini telah diuji secara ekstensif di Afrika Selatan untuk memastikan produk ini memenuhi harapan pelanggan kami”, tutupnya.

Baca Juga: Tata Motors Luncurkan Mesin Baru Turbotronn 2.0, Khusus Truk Heavy Duty

DAF telah mendistribusikan sebanyak 57.900 unit truk di tahun 2023 yang terdiri dari seri DAF CF, XF XG dan XG+, yang mana angka tersebut naik sekitar 3,2% dari tahun sebelumnya yang mencapai 56.100 unit.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Listrik Daimler Naik 3 Kali Lipat di Tahun 2023

Disepanjang tahun 2023 kemarin, DAF Trucks juga mengklaim berhasil mempertahankan kepemimpinannya di pasar truk tugas berat (heavy duty) dengan mencatatkan pangsa pasar sebesar 15,6% di seluruh pasar di Eropa.

Sementara itu, di segmen truk tugas menengah (medium duty), DAF juga telah mencatatkan pangsa pasar sebesar 9,1% sekaligus melanjutkan kepemimpinannya di Eropa, termasuk di pasar Inggris yang berkontribusi sebesar 36,6%.

Kesuksesan DAF di tahun 2023 diklaim juga didukung dari model truk listrik, termasuk model generasi terbarunya yang telah diproduksi hingga mencapai 50.000 unit dari salah satu pabrik perakitan truk listriknya di Eindhoven, Belanda yang memiliki luas hingga 5.000 m2.

Kendati demikian, atas kesukesannya di sepanjang tahun 2023, Harald Seidel selaku Presiden DAF Trucks mengungkapkan telah menargetkan untuk menjual sebanyak 260.000-300.000 unit truk heavy duty di pasar Eropa pada tahun 2024 ini.

Baca Juga: Pangsa Pasar Isuzu Indonesia Capai 27,7 Persen di 2023, Elf Jadi Peran Utama

“Diperkirakan registrasi industri truk Eropa di pasar 16 ton keatas atau heavy duty pada tahun 2024 mendatang akan berada pada kisaran 260.000 – 300.000 unit truk”, ujarnya mengutip keterangan resminya pada Sabtu (3/2/2024).

“Berkat truk kami yang terdepan di industri dan layanan kelas satu serta bersama dengan karyawan kami yang luar biasa dan diler profesional yang tersebar di berbagai negara, kami siap untuk langkah kesuksesan berikutnya,” tutupnya.

Mesin yang diklaim lebih andal dan efisien ini dikembangkan sebagai jantung pacu terbaru dari sejumlah lini truk tugas berat (heavy duty) Tata Motor dengan bobot 19-42 ton untuk berbagai aplikasi di berbagai kategori.

Baca Juga: Truk Listrik Fuso eCanter Resmi Dijual di Hong Kong, Pertama di Pasar Asia

Rajesh Kaul, Vice President & Business Head Trucks, Tata Motors mengatakan bahwa proposisi nilai yang unggul menjadikan angkutan truk lebih lancar, efisien dan dapat diandalkan sehingga menghasilkan pendapatan lebih tinggi dan biaya lebih rendah.

“Mesin Turbotronn 2.0 baru ini telah dikembangkan dengan masukan ekstensif dari para transporter dan memberi mereka keunggulan dalam industri yang sangat kompetitif,” ucapnya mengutip keterangan resminya, Selasa (30/1/2023).

Mesin Turbotronn 2.0 ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan spesifik yang menawarkan pengalaman berkendara yang lebih baik dan dirancang untuk memberikan kinerja yang kuat dengan manfaat yang melekat dalam menurunkan Total Biaya Kepemilikan (TCO).

Mesin terbaru Tata Motors ini merupakan mesin diesel berkapasitas 5.000 cc, turbocharged yang mampu menghasilkan pilihan tenaga maksimal dari 178 hingga 202 dk dengan torsi puncak mulai dari 700 hingga 850 Nm.

Baca Juga: Holcim Pesan 1.000 Unit Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600

Sebagai penyedia solusi mobilitas yang komprehensif, kendaraan niaga Tata Motors hadir dengan fitur-fitur canggih, powertrain yang efisien, biaya operasional yang lebih rendah serta memiliki teknologi pelacakan dan analisis real-time melalui Tata Motors Fleet Edge.

“Turbotronn 2.0 adalah salah satu mesin kami yang paling canggih. Kinerjanya yang kuat dan efisiensi bahan bakar yang tinggi, menetapkan tolak ukur industri baru untuk angkutan truk di India,” ujar Rajendra Petkar, Presiden dan Chief Technology Officer, Tata Motors.

Mengutip siaran resminya pada Kamis (26/10/2023), model terbaru truk Fuso Super Great ini merupakan transformasi pertamanya sejak 6 tahun setelah peluncuran terakhirnya pada tahun 2017 lalu dengan berfokus pada peningkatan ekonomi, keselamatan, dan kenyamanan.

Baca Juga: Honda Tampilkan Kendaraan Ramah Lingkungan di Japan Mobility Show 2023

Model terbaru truk Fuso Super Great ini menyematkan motif bahasa desain ‘Fuso Black Belt’, yang juga disemat ke dalam jajaran produk lainnya seperti truk Canter dan bus Aero Queen yang dapat memperkuat visibilitas Fuso secara keseluruhan dalam industri kendaraan komersial.

Motif Black Belt pada model truk terbaru Fuso Super Great ini mengkomunikasikan kekuatan dan kecanggihan yang layak dimiliki sebuah truk heavy duty yang andal. Hal utama yang jadi sorotan adalah ubahan desain grill yang kini dibuat lebih besar memanjang berwarna hitam.

Desain baru ini juga menggabungkan keunggulan fungsional seperti eksterior kabin yang lebih aerodinamis, pengurangan penggunaan suku cadang resin, dan perawatan permukaan yang lebih ramah lingkungan untuk berkontribusi pada pengurangan CO₂ dalam proses produksi.

Sebagai bagian dari desain yang diperbarui, Fuso juga memperkenalkan konfigurasi lampu depan LED baru yang mengintegrasikan lampu kabut dan mengubah lampu menjadi area yang lebih terkonsolidasi yang dapat berkontribusi pada aerodinamis yang lebih baik.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan Truk Listrik Heavy Duty eActros 600

Tak ketinggalan, model terbaru Fuso Super Great juga memiliki desain lampu kombinasi belakang LED terbaru, dimana lampu tersebut diklaim telah mengadopsi pola pencahayaan secara berurutan yang akan menyala searah belokan atau mirip dengan Sequential LED.

Sementara itu, dari sisi interior, model terbaru Fuso Super Great ini memiliki atap yang lebih tinggi sehingga memberikan ruang interior yang lebih luas secara signifikan dengan tujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik bagi konsumen.

Konfigurasi atap yang tinggi tersebut bukan hanya untuk kepentingan keluasan interior, melainkan juga untuk mengurangi hambatan aerodinamis selama berkendara, sehingga berkontribusi terhadap penghematan bahan bakar yang lebih baik.

Bagi pengemudi sibuk yang memerlukan akses lancar untuk membawa dokumen dan peralatan lainnya, ruang kabin Fuso Super Great yang dibuat lebih lapang ini turut menyematkan lebih banyak tempat-tempat penyimpan dibandingkan dengan model sebelumnya.

Baca Juga: Berbasis Isuzu Elf, Nissan Atlas Resmi Meluncur, Punya Fitur ADAS

Sebagai truk yang pertama kali mendapat ubahan secara total, interior Fuso Super Great juga mendapat peningkatn dari skema warna yang tersedia, salah satunya dengan perpaduan desain hitam dan merah serta motif Fuso Black Belt yang juga diadopsi pada konsol overhead interior.

Selain itu, kabin Fuso Super Great juga telah didesain ulang untuk meningkatkan aerodinamis, dan ban dengan hambatan guling yang rendah yang juga telah diadopsi untuk memenuhi Standar Efisiensi Bahan Bakar Tahun Anggaran 2025 di Jepang atau yang dikenal sebagai JH25.

Volvo FH merupakan salah satu model truk tugas berat (heavy duty) yang mencapai kesuksesan di industri kendaraan komersial global dengan catatan hampir 1,4 juta truk terjual di sekitar 80 pasar otomotif di seluruh dunia.

Baca Juga: Canggihnya Fitur VDS Pada Truk Volvo, Bisa Digerakkan Dengan Remote Control

Sejak awal dipasarkan, model truk andalan pabrikan asal Swedia ini telah dicirikan dengan desain eksterior dan interiornya yang khas, kenyamanan pengemudi yang luar biasa, serta solusi efisiensi dan keselamatan yang canggih secara teknis.

Roger Alm selaku Presiden Volvo Trucks mengatakan bahwa Volvo FH adalah representasi sempurna dari pola pikir yang berfokus pada pelanggan dan model yang telah melampaui batas selama 30 tahun mengaspal membantu para pebisnis di seluruh dunia.

“Di semua bidang penting seperti kenyamanan pengemudi, efisiensi bahan bakar, keselamatan, dan produktivitas, kami tidak pernah berhenti menyempurnakan truk ini,” ungkapnya mengutip laman resminya, Kamis (7/9/2023).

Roger mengklaim bahwa salah satu faktor yang menjadikan Volvo FH sebagai primadona diantaranya adalah sasis yang kokoh dan fleksibel untuk berbagai aplikasi transportasi, kabin yang aerodinamis demi kenyamanan pengemudi serta sistem keamanan yang responsif.

Baca Juga: Deretan Truk Listrik Baru Volvo, dari Angkut Sampah Hingga Konstruksi

Tak hanya itu, tonggak inovasi selama 3 dekade terakhir juga mencakup dari performanya yang tangguh ditambah dengan solusi transmisi otomatis I-Shift, dan Volvo Dynamic Steering, yang memberikan kemudi yang mudah dan kemampuan manuver yang hebat.

Di sisi desain eksterior, kaca spion dengan desain ramping unik dan lampu depan berbentuk V, menawarkan peningkatan visibilitas dan kenyamanan bagi pengemudi sekaligus memberikan tampilan khas pada truk Volvo FH yang kini menjadi ikonik Volvo Trucks.

Menurut Manajer Segmen Long Haul Volvo Trucks, Ylva Dalerstedt, formula kesuksesan Volvo FH dan truk Volvo lainnya adalah memanfaatkan teknologi terkini dengan cara yang selalu memberikan manfaat nyata bagi pelanggan dan pengemudi.

“Volvo FH generasi pertama adalah game-changer yang mengubah konsep truk modern secara total. Sejak itu, kami terus menetapkan standar baru dalam bidang angkutan truk dan meluncurkan lima generasi berikutnya dari truk ini,” terangnya.

Baca Juga: Volvo FH16 750HP, Inikah Truk Terkuat Dan Tercanggih Di Dunia? Intip Spesifikasi Lengkapnya

Kendati demikian, sebagai truk ikonik Volvo Trucks, saat ini, Volvo FH pun telah turut ikut menjadi salah satu armada angkutan berat yang berkontribusi pada era keberlanjutan, dimana Volvo Trucks telah memasarkan Volvo FH Electric yang ditenagai dengan sistem baterai-listrik.

Hal tersebut merupakan misi Volvo Trucks yang telah berkomitmen untuk mencapai setengah dari penjualan truknya pada tahun 2030 adalah truk listrik dan mewujudkan pengurangan 100% karbon CO2 100% berbasis roda untuk truk baru yang dijual pada tahun 2040.

Truk UD Quon GW 6×4 ini diposisikan sebagai salah satu model andalan UD Trucks yang diklaim memiliki tenaga dan torsi yang luar biasa yang dihasilkan dari mesin diesel 13L, dan efisiensi bahan bakar yang lebih hemat berkat teknologi Escot dan UD Active Steering.

Baca Juga: UD Trucks Berikan Apresiasi Ke 1.000 Pengemudi Truk Indonesia

“Sebagai produsen truk, kami selalu mengutamakan pengemudi dan berusaha untuk selangkah lebih maju dalam menghadapi tantangan yang dihadapi oleh industri saat ini,” ungkap Presiden UD Trucks, Kouji Maruyama mengutip keterangan resminya, Rabu (19/4/2023).

Secara penampilan, truk heavy duty UD Quon 6×4 kini memiliki desain yang lebih ekskulif dimana dari eksterior, fascia depan truk ini disemat dengan grill hexagonal berlapis krom serta emblem ‘UD’ yang dibuat khusus dengan lapisan krom gelap.

Kemudian, kesan eksklusif juga terpampang pada bagian interiornya yang secara keseluruhan, kabin UD Quon 6×4 ini didominasi dengan warna hitam mulai dari dasbor hingga jok dan setir berlapis kulit yang membuatnya lebih mewah namun tetap ergonomis.

Meski begitu, pembaruan paling signifikan terdapat pada segelintir fitur yang disematkan. Salah satunya adalah dari sistem pengereman yang lebih andal dan halus berkat kombinasi dari engine brake, disc brake dan rem bantuan terdepan dikelasnya.

Baca Juga: UD Trucks Quester Euro 5 Bisa Tenggak Biodiesel B35

Dengan kombinasi sistem pengereman tersebut yang diklaim hanya digunakan oleh UD Trucks di antara produsen kendaraan komersial Jepang lainnya, membuat truk tersebut memiliki pengereman yang andal dan sempurna, bahkan pada turunan yang lebih panjang, kecepatan kendaraan dapat dipertahankan dan dikendalikan dengan jumlah rem yang minimal.

Selain itu, truk heavy duty UD Quon 6×4 ini juga dipersenjatai dengan mesin diesel baru GH13 6-silinder berkapasitas 13.000 cc (13.L) yang diklaim sanggup menghasilkan hingga 530 dk dengan transmisi Escot-VII generasi terbaru 12-percepatan.

Tak sampai disitu, truk jenis traktor head itu juga dibekali dengan fitur UD Active Steering yang dapat mengurangi kelelahan pengemudi dan meningkatkan keselamatan. Sebelumnya fitur ini telah diakui keandalannya oleh para pengemudi truk di dunia sejak dirilis pada tahun 2021 lalu.

Truk heavy duty Quon 6×4 ini menjadi salah satu bentuk komitmen UD Trucks dalam menghadapi tantangan kekurangan pengemudi truk di Jepang yang diklaim sebanyak 80% pengemudi menginginkan sebuah truk yang aman dan tentunya mudah dikemudikan.

Baca Juga: Begini Cara Kerja SCR Pada UD Trucks Euro 5 Yang Bikin Lingkungan Lebih Bersih

“Kami berharap semua pengemudi akan menemukan bahwa Quon 6×4 baru lebih mudah dikendarai dan membantu mengurangi kelelahan yang terkait dengan mengemudi jarak jauh, memberi mereka energi untuk masa depan,” pungkas Kouji.

Freightliner SuperTruck II ini merupakan truk tugas berat (heavy duty) yang dirancang oleh Daimler Trucks dengan suntikan dana dari Departemen Energi (DOE) yang bertujuan untuk turut berkontribusi dalam mengurangi emisi dari transportasi barang di jalan raya.

Baca Juga: Hyundai Kenalkan Truk Listrik Hyundai Mighty Electric, Jarak Tempuhnya Mencapai 240 Km

Rainer Mueller-Finkeldei, Wakil Presiden Senior Teknik dan Teknologi DTNA mengatakan bahwa SuperTruck II memiliki fokus pengembangan pada teknologi baru pada komponen dan sistem yang berguna untuk meningkatkan efisiensi operasi armada pelanggan.

“Keputusan kami untuk fokus pada peningkatan komponen truk inti didasarkan pada tujuan untuk memaksimalkan efisiensi pengangkutan bagi pelanggan kami sekaligus membantu mengurangi jejak karbon truk dan mesin,” ucapnya dalam keterangan resminya, Selasa (14/2/2023).

Salah satu peningkatannya diantaranya aerodinamika yang disempurnakan, ban dengan resistansi gelinding rendah, powertrain, dan manajemen energi dengan teknologi canggih diidentifikasi sebagai bidang inovasi teknologi yang akan diproduksi untuk pelanggan di masa mendatang.

“Secara keseluruhan, inovasi gabungan yang dikembangkan untuk Freightliner SuperTruck II telah memberi kami kesempatan untuk mengeksplorasi teknologi yang dibutuhkan untuk memenuhi persyaratan pengurangan Gas Rumah Kaca yang ketat,” terang Rainer.

Baca Juga: Begini Cara DCVI Tingkatkan Layanan Terbaik Untuk Pelanggan Truk dan Bus Mercedes-Benz Se-Indonesia

SuperTruck II menghadirkan mesin diesel khas Freightliner paling efisien yang telah diintegrasikan. Mesin tersebut diklaim sangat efisien memungkinkan pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 5,7% dibandingkan pendahulunya, SuperTruck I.

Mesin tersebut merupakan mesin turbo diesel Detroit 13.000 cc (13L) yang dikawinkan dengan trasnmisi 13-percepatan. Kendati demikian, mesin ini juga diklaim mampu mencapai downspeeding yang lebih rendah dan hemat bahan bakar.

Salah satu fitur mesin utama SuperTruck II adalah pendinginan terpisah dimana sistem baru ini terdiri dari sirkuit pendingin suhu tinggi dan suhu rendah, yang bekerja bersama-sama dengan dua tahap pendinginan turbocharging dan Exhaust Gas Recirculation (EGR) pada mesin.

Dengan sistem gandar tandem adaptif, inovasi lain membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar yang secara otomatis berpindah dari konfigurasi 6×4 ke konfigurasi 6×2 pada kecepatan jalan raya yang menguntungkan pengemudi saat bermanuver dalam kecepatan rendah.

Baca Juga: UD Trucks dan Kobe Steel Lakukan Uji Coba Truk Otonom Level 4

Adapun ragam peningkatan sistem lainnya yang menguntungkan para pelanggan mulai dari rolling resistance yand diminimalisir hingga 12%, pengurangan hambatan aerodinamis 12% hingga memiliki sistem air conditioner (AC) elektrik yang mengkonsumi 50% lebih sedikit.

Dengan dirilisnya SuperTrucks II, DTNA mengaku bahwa inovasi ini akan terus dikembangkan dengan berencana merancang SuperTruck III yang akan ditenagai dengan sel bahan bakar hidrogen yang diprediksi akan direalisasikan pada 2027 mendatang.