Dimana, bus double decker ini menggunakan balutan bodi Legacy SR3 Neo Double Decker Combi. Neo sendiri merupakan singkatan dari New Eksterior Option yang menandakan inovasi desain pada interior terbaru bus Karoseri Laksana.

Baca Juga: PO Harapan Jaya Tambah Bus Double Decker Baru Pakai Bodi Jetbus 5

Oleh karena itu, punya konsep kabin yang unit lantaran punya susunan bangku penumpang yang tidak biasa. Pasalnya, unit bus baru PO Harapan Jaya ini punya sleeper combi pada area bagian belakang sehingga seolah punya tiga tingkat.

Pada bus tingkat umumnya punya bangku sleeper berjumlah dua saja pada dek bawah, tepatnya di belakang kabin pengemudi. Tapi pada bus ini, jumlah bangku sleepernya ditambah lagi pada area belakang, tepatnya di dek atas.

Maka dari bus double decker milik PO asal Tulungagung ini memiliki total 10 buat kursi sleeper. Karena kursinya dibuat dua tumpuk, maka seolah seperti tiga tingkat. Padahal, pada dek paling bawah digunakan sebagai ruang bagasi.

Baca Juga: Volvo Pastikan Siap Bawa Bus Listrik Ke Indonesia Tahun 2025

Bedanya buat bus baru garapan Laksana yang sempat dipamerkan pada ajang GIIAS 2024  ini, ada dek bawah, kemudian saat naik ke atas, terbagi jadi dua kabin, ke depan standar 2-2, ke belakang ada bangku sleeper yang bertumpuk.

Karena ini merupakan varian Combi, maka tidak hanya ada bangku sleeper saja. Namun ada juga bangku kelas eksekutif model reclining dengan konfigurasi 2-2. Pada dek bawah bangku model ini ada pada area belakang, pada dek atas ada di area paling depan. 

Menariknya lagi, bus yang terpantau akan dioperasikan sebagai layanan bus antar kota antar provinsi (AKAP) dengan jurusan Surabaya-Jakarta ini menggunakan sasis premium Volvo B11R – 450HP Euro 5 yang sudah berteknologi transmisi I-Shift.

Baca Juga: Sempat Tampil di GIIAS 2024, Bus Listrik INVI Masuki Masa Uji Coba

Secara spesifikasi, Volvo B11R Euro 5 dibekali dengan mesin Volvo D11 berkapasitas 11.000 cc, 6-silinder segaris yang menghasilkan pilihan tenaga tertinggi hingga 450 dk di putaran 1.600-1.900 rpm dengan torsi 2.150 Nm di putaran 950-1.400 rpm.

Tenaga dan torsi besar dari sasis tersebut di dukung dengan transmisi Volvo I-Shift AT2412D 12-percepatan yang berteknologi automated gear-changing system atau automatic transmision ZF series yang merupakan sistem transmisi manual yang dibuat otomatis.

Berdiri sejak tahun 1977, Perusahaan Otobus (PO) Harapan Jaya ini dirintis oleh seorang bernama Harjaya Tjahjana. Awalnya, PO Harapan Jaya hanya mampu mengoperasikan 3 unit armada saja yang digunakan untuk melayani rute Surabaya – Kediri – Tulungagung, Pulang Pergi (PP).

Baca Juga: Sejarah PO Rosalia Indah: Dari 1 Unit Colt Diesel Hingga Miliki Bus Double Decker Terbanyak

Namun berkat usaha dan tekad dari pemilik, PO Harapan Jaya mampu melebarkan sayapnya dengan mengembangkan rute ke daerah lain. Tepat pada tahun 1993, PO Harapan Jaya mulai membuka jalur dari Tulungagung – Solo – Jakarta serta kota-kota lainnya di Jawa Timur.

Tak sampai disitu, PO bus yang berkantor pusat di Jalan Mayor Suyadi nomor 23A Jepun, Tulungagung, Jawa Timur ini semakin membuktikan dirinya sebagai operator bus kepercayaan masyarakat Indonesia sebagai bus antar kota antar provinsi (AKAP).

Hal tersebut dibuktikan pada tahun 2017, PO Harapan Jaya membuka trayek ke luar pulan Jawa tepatnya menuju ke pulau Sumatra, yakni Kota Palembang, Baturaja dan Lampung dengan rute Blitar – Cikarang – Bekasi – Jakarta – Bogor – Tangerang – Merak – Lampung.

Kemudian di tahun 2018, PO Harapan Jaya meluncurkan layanan kelas Sleeper dan kelas Luxury dengan armada bus tingkat atau Double Decker, serta membuka trayek-trayek baru seperti Blitar – Yogyakarta – Magelang hingga rute terpanjang yaitu Surabaya – Palembang.

Baca Juga: Bukan Dari Pasar Kramatjati, Ini Sejarah Berdirinya PO Bus Kramat Djati

Dengan perkembangannya yang pesat, PO Harapan Jaya akhirnya turut memperluas bisnisnya mulai dari melayani bus pariwisata dengan tujuan seluruh pulau Jawa, Sumatera, Bali, dan Lombok, Nusa Tenggara Timur (NTT) serta membuka bisnis ekpedisi pengiriman barang (HJeX).

Selama 46 tahun berdiri, armada bus milik PO Harapan Jaya tetap mempertahankan ciri khasnya kombinasi warna putih dan oranye. Pada awalnya, bus PO asal Jawa Timur ini hanya memiliki livery polosan dengan tulisan ‘Harapan Jaya’.

Namun, seiring berjalannya waktu, setiap armada bus PO Harapan Jaya akhirnya memiliki desain livery berupa hiasan lukisan kuda di bagian lambung bus yang menjadi ciri khasnya hingga saat ini sehingga mendapat julukan ‘Kuda Oranye dari Tulungagung’.

Seperti armada bus lainnya, PO Harapan Jaya memiliki ragam bus, mulai dari kelas Ekonomi dan Patas AC, Executive, Super Luxury, dan VIP lengkap dengan fasilitas-fasilitasnya mulai dari AC, selimut, reclining seat, dan tersedianya toilet yang menambah kenyamanan penumpang.

Baca Juga: Begini Perjalanan PO Eurostar Menggeluti Dunia Transportasi Pariwisata

Harapan Jaya juga dikenal karena memiliki banyak varian mesin dan sasis bus, mulai dari dari Mercedes-Benz (OH 1526, 1626, 1836), Hino (RK8, RN285), Volvo (B7R), dan Scania (K310, K360, K380) yang masih digunakan sampai saat ini.

Tak hanya itu, PO Harapan Jaya terus berinovasi dengan hal-hal baru. Salah satunya dengan menciptakan bus mewah bersasis Scania K360 dengan bodi UHD Avante dari karoseri Tentrem yang menjadi pioner penggunaan teknologi MirrorCam atau spion kamera.