Diperkenalkan pada ajang SEMA 2025, kendaraan ini adalah reinkarnasi brutal dari pikap ikonik tahun 1978, Subaru BRAT, yang dirancang ulang, dibangun kembali, dan secara total ‘di luar nalar’ oleh Vermont SportsCar.

Baca Juga: Kenalan Dengan ‘Hoonitruck’, Truk Pikap Drifting Milik Mendiang Ken Block

Brataroo 9500 Turbo tidak dibangun untuk dilihat, melainkan untuk dihancurkan. Mesin ini adalah monster yang siap membintangi film, Gymkhana: Aussie Shred, dengan ikon motorsport Travis Pastrana di belakang kemudi, siap merobek lanskap Australia.

Brataroo menggabungkan DNA pemberontak Subaru BRAT yang original dengan teknologi motorsport modern yang paling ekstrim, memastikan ia bisa terbang lebih tinggi dan menahan penyiksaan yang lebih parah daripada pendahulunya.

Subaru Brataroo 9500 Turbo ini dipersenjatai dengan mesin Boxer berkapasitas 2.000 cc (2.0L) yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga sebesar 670 HP dan torsi maksimal sekitar 921 Nm di putaran 9.500 rpm.

Mesin buas itu terintegrasi dengan transmisi sequential yang menciptakan penggantian gigi yang sangat cepat dan presisi untuk kontrol maksimal dalam skenario drift, lengkap dengan penggerak All-Wheel-Drive (AWD) untuk memastikan traksi yang seimbang.

Subaru Brataroo 9500 Turbo bukan hanya sekedar mobil bertenaga tinggi, tetapi juga sebuah platform aerodinamis bergerak, seperti keseluruhan bodinya yang sudah dirancang dengan carbon fiber dengan stance yang jauh lebih lebar dan agresif (widebody).

Baca Juga: Modifikasi Unik, Porsche 944 1997 Disulap Menjadi Pikap 6 Roda

Namun, fitur paling mencengangkan pada mobil Subaru Brataroo 9500 Turbo ini adalah pada sistem Aero Aktif-nya. Sistem ini dirancang untuk menyesuaikan keseimbangan mobil bahkan saat sedang melayang.

Dimana, louver di fender depan dapat berputar untuk mengontrol sudut kendaraan saat di udara, memastikan Pastrana dapat mengatur pendaratan setelah melompat 160 kaki melintasi ngarai setinggi 10 lantai!

Serta ada pula dua spoiler belakang yang dapat dipertukarkan. Dimana, spoiler besar itu dapat mengembang saat digunakan (Deploying-Expanding Wing) untuk menambah area permukaan dan kontrol ekstra, atau sayap lebih kecil untuk kelincahan.

Soal desain, Pastrana mempercayakan desainer ternama Khyzyl Saleem (The Kyza) yang akhirnya mampu menjaga siluet BRAT klasik namun memberikan aura yang lebih agresif dan berotot, dengan livery perpaduan warna Subaru 1970-an dan flair Gymkhana modern.

Livery khasnya pun mencakup detail unik seperti kanguru yang mengacungkan jempol, pola kotak-kotak khas Pastrana (Pastrana Plaid), dan sentuhan sponsor dari KMC Wheels, Mercury Marine, Yokohama, Heat Wave, dan Dixxon.

Baca Juga: Jimny Custom Contest, Jadi Panggung Aktualisasi Ide Modifikasi Legenda Offroad Suzuki di Indonesia!

Bahkan, interiornya pun memperpadukan nuansa vintage dan fungsional, seperti dasbor karbon dengan aksen kayu komposit rami (flax-composite), Radio orisinal yang berfungsi, dan kontrol HVAC yang kini mengelola sistem aero aktif.

Brataroo 9500 Turbo lebih dari sekadar mobil Gymkhana berikutnya. Ini adalah evolusi dari sebuah serial yang terus mencari cara baru untuk mendorong batas, dan siap untuk mengoyak pedalaman Australia dalam film Gymkhana: Aussie Shred

Hal ini pun menjadi kabar duka yang mendalam bagi dunia motorsport dan otomotif dunia. Pasalnya, Kan Block merupakan pembalap reli ternama di dunia yang mampu meraih podium puluhan kali sejak berkarir di dunia motorsport pada pertengahan 2000-an.

Baca Juga: Pilihan Modifikasi Truk Balap Pakai Body Kit dari Liberty Walk

Meski memiliki karir sebagai pebalap profesional tertinggi di kejuaraan reli World Rally Championship (WRC), Ken Block lebih dikenal dengan aksi Gymkhana-nya yang memukau yang dirilis melalui video channel Youtube-nya.

Sebagai stunt driving dan drifting profesional dunia, pria yang tutup usia di umur 55 tahun ini, kerap menggonta-ganti mobil balap modifikasinya mulai dari model hatchback, musclecar, supercar, mobil listrik (EV) bahkan hingga truk pikap.

Berbicara soal truk pikapnya, Ken Block dalam serial Gymkhana yang berjudul ‘Gymkhana Ten: Extendend Cut, Route 66’ membuat para pecinta otomotif dunia terpukau dengan mobil truk pikapnya yang telah dimodifikasi sedemikian rupa.

Mobil tersebut merupakan truk pikap berbasis Ford F-150 yang diproduksi pada tahun 1977. Di juluki dengan sebutan “Hoonitruck”, truk pikap mendapat ubahan secara total dari model kendaraan komersial ringan menjadi kendaraan balap drifting.

Dari eksterior, Ken Block bersama tim divisi balap Hoonigan melakukan perombakan gaya dan desain dari truk pikap tersebut mulai dari sasis yang di pangkas lebih rebah, hingga fabrikasi ulang bodi berbahan aluminium kelas militer yang dikerjakan Detroit Speed, di Mooresville, NC.

Dibalut dengan livery khas Ken Block, penampilan truk pikap menjadi liar berkat komponen turbocharged yang dibuat sedikit keluar dari kap mesin depan serta pelek forged berdimensi 20 inci dengan offset -48 yang dibungkus dengan ban Toyo Tires Proxes ST III berukuran 315/35R20.

Baca Juga: Tampilan Jadi Sangar, Truk Mitsubishi ini Diubah untuk Balapan

Di bagian interior, seluruh komponen standar dari Ford F-150 1977 telah dibuang dan diganti dengan berbagai komponen balap mulai dari kursi balap serat karbon Recaro Profi SPA dan dasbor yang seluruhnya sudah diganti dengan serat karbon.

Selain itu, bagian kabin Hoonitruck yang sudah dilindungi dengan roll-bar ini juga dilengkapi dengan gagang rem tangan khusus buatan Hoonigan, alat pengukur Hoonigan yang dibuat oleh AutoMeter, remote start dari Ford Pass serta kamera cadangan hingga towing.

Soal jantung pacu, Ford F-150 ‘Hoonitruck’ ini dipersenjatai dengan mesin custom Ford Performance/Roush Yates EcoBoost, 6-silinder (V6), twin turbocharged, berkapasitas 3.500 cc (3.5L) yang sudah dilengkapi dengan intake manifold aluminium.

Kendati demikian, mesin dengan blok billet-aluminium yang diambil dari program pengembangan Ford Racing Ford GT Le Mans ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 914 dk di putaran 7.400 rpm serta torsi puncak sebesar 951 Nm di putaran 6.450 rpm.

Tenaga dan torsi yang besar tersebut di alirkan melalui transmisi Sadev 6-percepatan ke penggerak semua roda (AWD). Transmisi ini juga digunakan oleh model mobil Ken Block lainnya yaitu, Ford Mustang 1965 yang berjuluk ‘Hoonicorn’.

Baca Juga: Ford Indonesia Hadirkan Everest Dan Ranger Edisi Terbatas, Hanya 15 Unit

Hoonitruck ini diciptakan oleh Ken Block selama 2 tahun berkat kecintaannya terhadap mobil truk pikap serta sebagai penghormatan kepada mendiang ayahnya yang semasa hidupnya telah mengendarai truk pikap dengan basis yang sama dengan Hoonitruck yaitu Ford F-150 1977.

“Proyek ini sudah dikerjakan selama kurang lebih 2 tahun. Saya sangat senang dengan hasilnya, ini salah satu kendaraan paling keren dan unik yang pernah saya lihat dalam waktu yang lama dan melengkapi ‘Hoonicorn’ saya dengan sempurna,” ucap Ken Block, mengutip Hoonigan.