Langkah strategis ini mendapatkan sambutan hangat dari para pengusaha jasa logistik nasional. PT Grahaprima Sukses Mandiri Tbk (Graha Trans) mengkonfirmasi peralihan B30 menuju B50 berjalan mulus tanpa kendala teknis.

Baca Juga: B50 Jadi ‘Bridging Fuel’ Transisi Energi, KTB dan ESDM Jamin Performa Truk Fuso Tetap Prima

Keberhasilan transisi ini tak lepas dari kolaborasi erat bersama agen pemegang merek dan dealer. Pelatihan komprehensif bagi para mekanik disiagakan guna memastikan prosedur penggunaan B50 berjalan sesuai standar operasional.

“Sejauh ini belum ada laporan bahwa penggunaan B50 menjadi kendala dalam operasional kami,” ujar Ronny Senjaya, Direktur Utama PT Grahaprima Sukses Mandiri Tbk, usai sesi Talkshow bersama Mitsubishi Fuso di GIIAS 2026, Jumat (7/8/2026) kemarin.

Kendati kesiapan unit teruji, tantangan bergeser pada keandalan rantai pasok di lapangan. Pengusaha transportasi rute Jawa, Sumatera, hingga Sulawesi sangat bergantung pada kepastian stok agar operasional tak terganggu.

“Pemerintah harus menjamin pemerataan distribusi B50 hingga ke daerah agar tak terjadi antrian panjang yang menghambat laju bisnis operasional,” tegas Ronny menyuarakan aspirasi pengusaha logistik terkait pasokan BBM.

Selain masalah pemerataan, konsistensi mutu bahan bakar menjadi perhatian utama. Standardisasi kualitas yang stabil sangat krusial guna menjaga keandalan serta ketahanan komponen mesin diesel dalam jangka masa panjang.

Sementara itu, Koordinator Pengujian Hilir Migas Ditjen Migas ESDM, Dr. Cahyo Setyo Wibowo, S.T., M.T., menegaskan bahwa jangkauan B50 sangat luas, mencakup pertambangan, pertanian, hingga perkapalan di seluruh Indonesia.

“Pengguna kendaraan diesel tidak hanya di otomotif, tetapi juga di sektor tambang, pertanian, kapal, dan lainnya. Karena itu kami terus menyampaikan informasi mengenai implementasi B50, termasuk melalui GIIAS 2026,” katanya.

Implementasi B50 diposisikan sebagai bridging fuel utama untuk menekan emisi karbon nasional. Langkah strategis ini memanfaatkan armada transportasi yang sudah beroperasi tanpa perlu merombak drastis infrastruktur energi.

Dalam pengujian teknis, tim Lemigas ESDM menerjunkan kendaraan bobot berat di atas 3,5 ton. Pengujian jalan intensif ditempuh hingga jarak 40.000 km dengan rata-rata rute harian mencapai 550 km di jalur Jawa.

Baca Juga: Diplomat Jepang Sapa Mitsubishi Fuso di GIIAS 2026, Ungkap Masa Depan Truk Listrik Indonesia

Rute uji komersial tersebut melintasi Lembang, Purwakarta, Cikampek, Cipali, Cirebon, hingga Tegal. Evaluasi mencakup pengukuran emisi opasitas, pergerakan daya, serta keandalan performa komponen vital mesin diesel komersial.

Hasil analisis pasca-uji mengonfirmasi bahwa penggunaan B50 tidak memberikan dampak negatif signifikan. Komponen internal mesin seperti piston, injektor, dan katup terbukti tetap dalam kondisi optimal tanpa kehausan berlebih.