Selama total empat hari penyelenggaraannya, GIICOMVEC 2024 meraih capaian positif dengan mencatat kehadiran sebanyak 11.531 trade visitors, angka ini lebih tinggi dari capaian penyelenggaraan GIICOMVEC sebelumnya.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

“Penyelenggaraan GIICOMVEC 2024 mencapai hasil yang positif terlihat dari angka kehadiran trade visitors terkurasi yang mencapai lebih dari 70% dari total visitors,” tutur Yohannes Nangoi, Ketua Umum Gaikindo kepada MobilKomersial.com, Rabu (13/3/2024).

Diketahui, pada pameran business to business (B2B) khusus kendaraan komersial ini, GIICOMVEC menampilkan beragam kendaraan komersial dengan inovasi dan teknologi terkini serta spesifikasi khusus yang dibutuhkan para konsumen dari peserta Agen Pemegang Merek (APM).

Dimana pada GIICOMVEC 2024 beragam jenis kendaraan niaga telah hadir mulai dari kebutuhan sasis bus dan truk, karoseri bus, food truck, ambulance, kendaraan travel, pikap, beragam kebutuhan lainnya serta tidak lupa fasilitas pembiayaan yang semua tersedia didalam pameran.

“Mereka hadir untuk memperluas jaringan bisnis serta mencari solusi atas kebutuhan bisnisnya, dan Gaikindo berharap terselenggaranya pameran ini dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan dan kemajuan kendaraan komersial,” jelas Nangoi.

Baca Juga: Foton Luncurkan 3 Kendaraan Niaga Ringan Berbasis Baterai di GIICOMVEC 2024

Sementara itu, Rizwan Alamsjah, Ketua III Gaikindo sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran Gaikindo turut menambahkan bahwa lebih dari 800 pertemuan telah terjadwal oleh para trade visitors dengan pada business days yang dibuka selama tiga hari pertama.

“Para peserta, dan para pebisnis industri kendaraan komersial yang hadir memanfaatkan momentum positif penyelenggaraan GIICOMVEC secara maksimal. Kami yakini hal tersebut akan memberikan dorongan positif terhadap proses networking dan transaksi,” tutur Rizwan.

Kendati demikian, Rizwan menegaskan bahwa sejalan dari komitmen Gaikindo untuk terus mendorong pertumbuhan ekonomi dan industri otomotif di Indonesia, khususnya pada sektor kendaraan komersial, pihaknya berencana untuk menggelar GIICOMVEC selama dua tahun sekali.

“GIICOMVEC dijadwalkan akan kembali hadir untuk para pebisnis Indonesia di tahun 2026 mendatang, sebagai wujud komitmen Gaikindo untuk terus sebagai motor penggerak industri kendaraan komersial di Tanah Air,” tutup Rizwan.

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X FN61 FL HD, Truk Medium Rasa Heavy Duty

Hal tersebut disampaikan Menhub pada sambutannya di acara Seminar ‘Menjaga Keselamatan dan Penerapan Digitalisasi pada Manajemen Transportasi Darat’ yang diselenggarakan Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo), di Jakarta (8/3/2024).

Baca Juga: Truk ODOL Masih Sulit Diurai, Ini Kata DCVI

Menurut Menhub, transformasi digital merupakan suatu hal yang harus segera disesuaikan dan dioptimalkan penggunaannya, termasuk dalam manajemen perusahaan transportasi angkutan barang, diantaranya dalam hal digitalisasi layanan.

“Penyelenggaraan pelayanan angkutan barang merupakan tanggung jawab yang besar, tidak hanya barang yang harus sampai tujuan dengan selamat, tetapi angkutan barang juga harus mengadopsi kemajuan teknologi melalui penerapan transformasi digital,” ujar Menhub.

Menhub pun memberi contoh, di Sektor Transportasi Darat, Direktorat Jenderal Pehubungan Darat (Ditjen Hubdat) memiliki Aplikasi ‘MitraDarat’ yang memiliki fitur Fleet Management System (FMS) yang berfungsi agar masyarakat dapat memantau jadwal dan kedatangan bus.

“Kementerian Perhubungan terus mendorong digitalisasi layanan di seluruh sektor transportasi di Indonesia. Digitalisasi merupakan solusi tepat untuk memberikan pelayanan publik yang efektif dan efisien serta memastikan adanya proses transparansi,” jelas Menhub.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Saat ini FMS sendiri sudah diterapkan di lebih dari 15 layanan BRT dengan cakupan 20 kota dan lebih dari 1.500 unit bus. Sehingga diharapkan FMS kedepannya akan diterapkan pada angkutan barang, baik angkutan barang komersil maupun angkutan barang perintis.

Selain itu, Menhub juga berpesan agar seluruh pihak berkolaborasi untuk menekan resiko kecelakaan angkutan barang yang biasa disebabkan oleh 3 faktor mulai dari kondisi jalan yang dilalui, kondisi SDM pengemudi, serta kondisi kendaraan yang dioperasikan.

Beberapa contoh penekananya, yakni memberi pelatihan bagi pengawas dan awak kendaraan angkutan barang, pemeliharaan kendaraan angkutan barang secara berkala, kepatuhan terhadap peraturan keselamatan, dan pengawasan terhadap operasional angkutan barang.

“Tentu dalam menghadapi tantangan tersebut, kolaborasi antar sektor dan pihak yang berkepentingan sangatlah penting guna memastikan penyelenggaraan angkutan barang dapat berjalan dengan lancar, aman dan selamat,” tutup Menhub.

Baca Juga: Begini Cara Astra UD Trucks Ciptakan Tenaga Kerja Produktif dan Berkualitas

Dimana, Foton eTruckMate ini hadir sebagai model kendaraan niaga ringan (LCV) jenis pikap yang memiliki ruang atau bak kargo yang cukup luas untuk mengangkut berbagai bentuk muatan.

Baca Juga: Dibanderol Rp591 Juta, Ini Spesifikasi Minibus Listrik Foton eView

Dari segi desain, Foton eTruckMate memiliki tampilan yang mirip dengan pikap konvensional. Namun tetap memiliki gaya yang terkesan modern seperti bentuk yang full tertutup yang menegaskan gaya khas kendaraan listrik.

Meskipun tidak memiliki moncong, desainnya tetap menarik dan praktis, dimana fascia depan pikap ini terlihat cukup sederhana dengan lampu halogen bergaya Star Diamond yang cukup besar lengkap dengan lampu Daytime Running Light (DRL) dan foglamp atau lampu kabutnya.

Secara keseluruhan, pikap listrik ini memiliki dimensi panjang 4.670 mm, lebar 1.590 mm, tinggi 1.860 dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) yang mencapai 2.600 mm serta memiliki radius putar sebesar 4,9 m sehingga mampu bebas bermanuver melalui jalan-jalan sempit.

Sementara itu, sebagai kendaraan pikap, Foton eTruckMate memangkul bak kargo berdimensi panjang 3.050 mm, lebar 1.560 mm, dan tinggi 360 mm yang mampu mengankut beban total muatan sebesar 1.020 kg (1 ton) dengan GVW kendaraan yang mencapai 2.540.

Baca Juga: Komparasi 7 Pikap Dengan Bak Kargo Terluas

Dengan dimensi terebut, Foton eTruckMate kini nampak menjadi salah satu pikap yang memilik ruang bak kargo terluas dikelasnya. Bahkan, jika dibandingkan dengan Isuzu Traga yang terkenal akan bak kargonya yang luas, ternyata masih kalah luas oleh pikap asal China tersebut.

Masuk kedalam, ruang kabin pikap ini masih serupa dan tidak jauh berbeda pada pikap-pikap pada umumnya seperti bentuk dasbor yang ergonomis dan kursi berkapasitas 2 orang yang seluruhnya didominasi dengan warna khas hitam dan abu-abu.

Namun, yang cukup membedakan dari pikap lainnya, dimana Foton eTruckMate sudah menyematkan sebuah fitur hiburan berupa layar head unit berukuran sekitar 7-8 inci yang terintegrasi dengan USB mode dan radio player serta sudah dilengkapi dengan AC.

Sebagai kendaraan listrik, Foton eTruckMate dibekali dengan baterai tipe LFP berkapasitas 38,6 kWh dan motor listrik PMSM yang menghasilkan tenaga sekitar 40-80 dk (30-60 kW) dan torsi 100-220 Nm yang mampu membawa pikap ini menempuh jarak 220 km (NEDC).

Baca Juga: Traga Lewat, Esemka Bima Punya Bak Kargo Lebih Luas

Sementara, untuk pengisian dayanya, pikap listik ini diklaim dapat mengisi daya dari 0-100% hanya dalam kurun waktu sekitar 60 menit atau 1 jam jika menggunakan mode fast charging (DC), sedangkan jika menggunakan mode pengisian daya normal (AC) bisa sampai sektiar 6 jam.

Penggunaan baterai lithium iron phosphate (LFP) ini dinilai memiliki faktor keamanan yang lebih dan masa pakai yang lebih lama. Ditambah dengan sasis Foton eTruck Mate yang diperkuat material pelat baja lapis ganda berkekuatan tinggi.

Soal fitur keamanan, pikap listrik ini sudah dilengkapi dengan fitur pengereman Anti Lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake Force Distribution (EBD) sebagai standar dan dapat ditingkatkan denan 11 konfigurasi kesalamatan lainnya secara opsional.

Di GIICOMVEC 2024, Fotno eTruck Mate juga hadir dalam varian lainnya seperti model sasis kabin yang sudah menggendong boks kargo. Diketahui, pikap listrik ini telah dipasarkan dengan harga sekitar Rp371.850.000 off the road.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Wuling Formo Max, Pikap Nyaman Dengan Bak Kargo Yang Lega

Dari lima kendaraan yang di tampilkan di GIICOMVEC 2024, tiga diantaranya yaitu Hino 300 – 136 HD, Hino 300 – 136 HDL dan Hino 500 – FM 280 JD memiliki nilai TKDN diatas 40%. Hal tersebut menjadikan Hino ssebagai brand kendaraan niaga atau APM pertama dan satu – s atunya di Indonesia yang sudah mendapatkan sertifikat resmi TKDN.

Baca juga: 5 Produk Hino Tampil di GIICOMVEC 2024, Dua Diantaranya Truk Tambang

“Hino adalah produk dalam negeri, saat ini lebih dari 280 varian kendaraan Hino atau 86% terdaftar di e Catalogue Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP) mulai dari berbagai macam bus, bus sekolah, truk sampah, truk tangki, truk penyuluhan, truk skylift dan masih banyak lagi” kata COO-Director HMSI, Santiko Wardoyo.

Menurut Santiko, sertifikat TKDN ini merupakan bentuk komitmen Hino untuk berkontribusi pada pengembangan industri manufaktur di Indonesia, karena pihaknya memiliki lebih dari 150 mitra lokal dalam mendukung proses produksi kendaraan Hino di pabrik yang terletak di Purwakarta.

“Selain itu PT Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) sebagai pabrikan, telah memiliki nilai 14.10% Bobot Manfaat Perusahaan (BMP), yang merupakan nilai penghargaan yang diberikan kepada perusahaan industri yang berinvestasi dan berproduksi di Indonesia,” ujarnya.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pastikan eCanter Meluncur di GIIAS 2024

Santiko juga menjelasakan bahwa dengan BMP sebesar 14.10%, komitmen Hino Indonesia sudah jelas untuk menghadirkan produk yang berkualitas dengan komponen lokal yang memiliki nilai rata – rata TKDN dan BMP sebesar 49%.

Sebelumnya dalam pameran khusus kendaraan niaga GIICOMVEC 2024, Hino turut menampilkan 5 unit produk andalannya seperti Hino 300 – 136 HD, Hino 500 – FM 280 JD Mining, Hino 700 – ZY 5041, Hino Bus – RM 280 ABS dan di area outdoor yaitu Hino 300 – 136 HDL 4×4.

Selain menampilkan lima kendaraan unggulannya, PT HMSI juga meresmikan fasilitas Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor (UPUBKB) Swasta, yaitu pengujian berkala kendaraan bermotor yang terintegrasi dengan perawatan dan perbaikan dengan bengkel resmi Hino.

Baca juga: Kabin Lebih Mewah, Adiputro Bawa Bus Double Decker Baru PO Kencana di GIICOMVEC 2024

Program ini dirancang sebagai inisiatif untuk menanamkan pentingnya keselamatan kerja di kalangan pemuda yang akan memasuki dunia industri.

Baca Juga: Astra UD Trucks Serahkan Unit Truk Quester Kepada PT Pro Energi

Dengan pendekatan holistik, program ini menggabungkan pelajaran teknis mendalam dengan praktik keselamatan kerja, memberikan siswa pemahaman yang komprehensif tentang pentingnya menjaga keamanan di tempat kerja.

“Kami memandang pendidikan sebagai investasi dalam masa depan industri kita,” ucap Jelita Wunadi Putri, Head Dept HR-GA UD Astra Motor Indonesia kepada MobilKomersial.com, di JCC, Senayan, Jakarta, Sabtu (9/3/2024) kemarin.

Sebagai informasi, baru-baru ini, sekitar 40 siswa yang terlibat dalam program ini diberikan kesempatan emas untuk mengunjungi booth UD Trucks pada ajang pameran kendaraan komersial, Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicles (GIICOMVEC) 2024.

Dimana, dengan kunjungan ini, para siswa dapat melihat langsung teknologi terbaru, berinteraksi dengan profesional industri, dan memahami bagaimana praktik keselamatan diimplementasikan dalam teknologi kendaraan komersial modern.

Baca Juga: Sematkan Teknologi Canggih, UD Trucks Penuhi Kebutuhan Industri Komersial Indonesia

Menyadari tantangan yang dihadapi industri otomotif Indonesia, termasuk data Badan Pusat Statistik (BPS) 2022 yang mencatat kekurangan tenaga kerja terampil, program ini bertujuan untuk menutup kesenjangan tersebut.

Dengan begitu, Astuti Siwi Utami, HR-GA Dept Head Astra UD Trucks menekankan agar diharuskan integrasi kurikulum yang kaya akan konten teknis dan keselamatan kerja, sehingga siswa  juga mampu berperan sebagai pelaku keselamatan di industri.

“Dengan mendidik siswa tentang teknologi kendaraan terbaru dan praktik keselamatan terbaik, kami membentuk generasi mendatang yang tidak hanya terampil tetapi juga peduli terhadap keselamatan kerja,” terangnya.

Dengan antusiasme yang tinggi, Bpk. Zaenal Arifin, Hubinmas dan Bursa Kerja Khusus (BKK) SMK 1 Perguruan Cikini Jakarta turut mengungkapkan rasa gembiranya atas kerja sama ini dengan Astra UD Trucks.

Baca Juga: Profil UD Trucks Quester 350 6×4 Euro 5, Cocok Untuk Kebutuhan Mining Hingga EMKL

“Melalui pendidikan yang komprehensif dan kunjungan ini, siswa kami mendapatkan wawasan langsung tentang apa yang dibutuhkan untuk berhasil dalam industri otomotif, sambil memprioritaskan keselamatan kerja,” tuturnya.

Dimana, program yang di mulai dicanangkan sejak tahun 2023 ini telah banyak membuahkan tenaga kerja yang sangat kompeten di bidangnya yang di bentuk sehingga berkesempatan untuk berkontribusi sebagai mekanik di Astra UD Trucks.

Sementara itu, Budi Rudianto, Service Marketing Dept Head Astra UD Trucks, menambahkan bahwa program ini merupakan bentuk komitmen Astra UD Trucks terhadap keselamatan yang juga merupakan bagian integral dari DNA perusahaannya.

“Melalui program pendidikan SMK Kelas Quester ini, kami berharap untuk menginspirasi siswa dan menanamkan nilai-nilai yang kami pegang teguh, membantu membangun ekosistem industri yang lebih aman dan lebih produktif,” pungkasnya.

Baca Juga: Begini Cara Kerja SCR Pada UD Trucks Euro 5 Yang Bikin Lingkungan Lebih Bersih

Kehadirannya ini merupakan salah bentuk untuk memperkuat posisi Foton di pasar otomotif Indonesia, khususnya di segmen kendaraan komersial EV.

Baca Juga: Foton Luncurkan 3 Kendaraan Niaga Ringan Berbasis Baterai di GIICOMVEC 2024

Adapun salah satu model kendaraan niaga listriknya yang turut menarik banyak perhatian pengunjung adalah Foton eView, yang menjadi model kendaraan niaga ringan (LCV) ramah lingkungan yang cocok untuk kebutuhan travel.

Bagi pecinta otomotif, tentunya memang sudah tidak asing lagi saat pertama kali melihat Foton eView. Pasalnya, minibus listrik ini memiliki desain eksterior yang diklaim sangat mirip dengan Toyota HiAce tipe Commuter, namun memiliki dimensi yang sedikit lebih ramping.

Diketahui, Toyota HiAce Commuter memiliki dimensi panjang 5.380 mm, lebar 1.880 mm, lebar 2.285 mm dan wheelbase 3.110 mm. Sedangkan Foton eView memiliki dimensi panjang 5.320 mm, 1.695 mm, dan lebar 2.280 dengan wheelbase 3.050 mm.

Meskipun demikian, Foton eView tentu memiliki perbedaan, salah satunya dari bentuk grill horizontal yang memiliki kesan gaya yang menyatu dengan bagian bodi depan dan disemat dengan aksen biru sebagai gaya khas kendaraan listrik.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Pastikan eCanter Meluncur di GIIAS 2024

Selain itu, fascia depan eView juga dibekali dengan headlamp yang juga memiliki tambahan aksen berwarna biru. Ditambah dengan adanya lampu kabut pada bagian bawah tepatnya pada bumper depan eView yang memiliki gaya yang lebih stylish.

Masuk kedalam, kemiripin dengan Toyota HiAce Commuter semakin terasa, dimana interior Foto eView juga dibuat dengan gaya yang ergonomis pada bagian depan dan bagian kabin belakang yang memiliki kapasitas 16 kursi penumpang.

Kesan ergonomis itu terdapat dari gaya desain dasbor yang masih dilengkapi dengan kluster interumen yang cukup memberikan informasi dan kenyamanan berkendara serta dilengkapi tempat penyimpanan multifungsi dengan ruang glove box yang besar.

Namun, kabin Foton eView memang terlihat sedikit lebih modern berkat penggunaan head unit double din layar sentuh pada konsol tengah yang terintegrasi dengan adio AM/FM, USB, dan Aux, serta tombol-tombol fitur lainnya termasuk pengaturan AC.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Menariknya, kesan modern semakin kental ketika terlihat bahwa Foton eView ini sudah dilengkapi dengan tombol pengaturan gearshift elektronik yang memudahkan pengemudi dalam mengatur tingkat kecepatan kendaraan.

Soal spesifikasi Foton eView ini dibekali dengan paket baterai listrik tipe CATL Lithium Iron Phosphate berkapasitas 50,23 kWh dan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 115 dk (85 kW) dengan torsi puncak mencapai 290 Nm.

Dengan amunisi tersebut, Foton eView ini mamu menempuh jarak maksimal mencapai 195 km (WLTP) dan 235 km (NEDC) dalam kondisi bateri penuh, sehingga memang cukup cocok sebagai kebutuhan armada travel ramah lingkungan.

Sebagai kendaraan listrik berbasis baterai, Foton eView ini dapat melakukan pengisian daya baterai dari 20-80% hanya dalam waktu sekitar 67 menit denganmetode pengisian daya cepat (DC) dan 20-100% dalam waktu lebih dari 1 jam.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Memiliki GVW yang mencapai 3.150 kg (3 ton), Foton eView ini dibangun dengan rangka sasis bodi yang terbuat dari baja high tensile lengkap dengan palang pengaman anti tabrak pada rangka sasis bagian depan.

Sebagai informasi, Foton eView yang masih diimpor langsung dari China telah dipasarkan dengan harga sekitar Rp591 juta off the road. Namun, pihak IGT mengklaim bahwa Foton akan segera merakit mobil ini secara lokal dalam waktu dekat.

Sasis bus buatan Swedia ini ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpang bus.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Kehadiran generasi baru sasis bus Scania ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Baca Juga: Kabin Lebih Mewah, Adiputro Bawa Bus Double Decker Baru PO Kencana di GIICOMVEC 2024

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi dengan desain terbaru.

Menariknya lagi, panel instrumen panel berukuran 7 inci ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Di GIICOMVEC 2024, sasis Scania K450CB ini sudah ditempel dengan rangka space frame yang memungkinkan bagasi bus bisa tembus dari kanan ke kiri dengan volume yang besar lebih dari 9.000 liter, bahkan cukup untuk membawa sejumlah unit sepeda motor.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Siap Digelar, Picu Peningkatan Ekspor Bus

Sasis bus yang cocok digunakan sebagai bus tingkat atau double decker ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik,” ucap Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT.

Untuk tampilan bus double decker PO Kencana yang menggunakan bodi Jetbus  5 SDD, nantinya akan digunakan menjadi bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) ini terlihat warna bodi masih sama dengan armada lainnya yakni menggunakan warna merah muda.

Baca juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Masuk ke kabin, bus ini nantinya akan melayani 3 kelas berbeda dalam satu perjalanan, pasalnya di dek bawah terdapat toilet dan 2 kursi sleeper dibagian depan serta 6 kursi big top dengan konfigurasi 1 – 1 di belakangnya. Keseluruhan kursi yang ada di dek bawah menggunakan sekat penutup di akses keluar masuknya.

Naik ke dek atas, bus double decker milik PO asal Jepara, Jawa Tengah ini memiliki kursi eksekutif sebanyak 32 yang dilengkapi dengan foot rest serta tempat menyimpan sepatu yang berada di bawah footrest tersebut.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pastikan eCanter Meluncur di GIIAS 2024

Dikabin belakang bagian kiri, terdapat lagi 2 kursi big top dengan sekat penutup yang memberikan privasi dan kenyamanan yang lebih. Fasilitas untuk masing – masing kursi seperti sleeper dan kursi big top memiliki Audio Video On Demand (AVOD).

Sementara untuk kursi bagi penumpang kelas eksekutif yang ada di dek atas terdapat layar TV LED yang terpasang di atas kursi baris kedua, sedangkan 4 kursi di baris pertama disediakan AVOD serta pemandangan langsung ke depan.

Sementara untuk sasisnya sendiri, PO Kencana mempercayakan Scania K410 CB yang menopang bodi Jetbus 5 SDD, dengan keunggulan – keunggulan sasis tersebut dipercaya akan menambah kenyamanan penumpang selama perjalanan.

Baca juga: Isuzu Bawa Pikap Tambang Hingga Truk Wing Box di GIICOMVEC 2024

Hal ini sejalan dengan komitmen Astra UD Trucks untuk menyediakan solusi total kendaraan komersial yang aman, nyaman, efisien, dan andal di Indonesia.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Dengan penyerahan simbolis 10 unit tipe CWE 280 WB 4300 Euro 5 SCR (6×4) dengan aplikasi tangki bahan bakar kapasitas 16.000 liter ini menandakan langkah besar dalam memberikan solusi kendaraan komersial yang tangguh dan efisien di Indonesia.

“Kesuksesan ini merupakan bukti komitmen kami dalam menyediakan kendaraan yang efisien dan andal serta aman bagi pengemudi dan masyarakat Indonesia,” ucap Winarto Martono, Chief Executive Astra UD Trucks, di JCC, Senayan, Jakarta, Jum’at (8/3/2024).

Sebagai informasi, PT Pro Energi sendiri merupakan perusahaan penyedia bahan bakar komersial unggulan terutama untuk segmen manufaktur, pertambangan, komersial, perkebunan, transportasi, konstruksi, serta kelautan dan perikanan.

Alasan PT Pro Energi memilih Quester CWE 280 WB 4300 Euro 5 SCR (6x4R) yang ramah lingkungan ini karena truk ini dinilai memiliki fitur keselamatan dan kenyamanan pengemudi serta didukung fitur-fitur utama yang dibutuhkan oleh transportasi bahan bakar.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Adapun fitur-fitur tersebut meliputi ABS, Jack Brake, Fuel Coaching, PTO Transmission, Multi leaf 11 leaf spring di axle belakang, Speed Limiter serta My UD Fleet (Telematics) berfungsi untuk membantu monitoring operational kendaraan.

Selain itu, truk ini juga dilengkapi pemutus arus Listrik (ADR), standar exhaust pipe untuk angkutan bahan bakar serta Real View Camera yang terpasang di bagian belakang dan Front Camera di bagian depan grill, spion kiri dan kanan untuk memantau area blind spot.

Kendati demikian, Vica Krishdianatha selaku CEO PT Pro Energi mengatakan bahwa sebagai penyedia bahan bakar komersial, keselamatan pengemudi dan efisiensi transportasi logistik adalah prioritas utama dari perusahannya.

“Dengan begitu, kerjasama dengan Astra UD Trucks dan penggunaan UD Trucks Quester, disertai dengan layanan purna jual dan fokus keselamatan yang kuat, telah memberi kami kepercayaan tambahan dalam menjalankan operasi kami,” terangnya.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Pastikan eCanter Meluncur di GIIAS 2024

Diketahui sebelumnya, UT sendiri merupakan distributor alat berat, bus, truk, dan crane yang sejak 2004 telah menjadi pemegang merek tunggal merek Scania di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Pamer Truk dan Bus Ramah Lingkungan di GIICOMVEC 2024, Euro 4 Hingga Euro 5

Dalam keikutsertaannya di GIICOMVEC 2024 ini, UT membawa sejumlah model kendaraan Scania generasi terbaru yakni bus K410CB-6×2 dan K450CB-6×2 serta truk P320-A6x4 yang memiliki performa tinggi dan kenyamanan khas produk Eropa.

“Sebagai distributor resmi Scania di Indonesia, kami hadirkan tiga sasis bus dan truk terbaru yang masuk jajaran Scania New Bus Generation,” terang Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT di JCC, Senayan, Jakarta, Kamis (7/3/2024).

Generasi terbaru bus Scania menggunakan mesin 13.000 cc enam silinder yang kompatibel dengan biosolar B100. Kedua varian ini memiliki karakter putaran bawah yang menghasilkan torsi besar yang berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

Selain itu, ada teknologi selective catalytic reduction (SCR) untuk mencapai standar emisi Euro5. Teknologi ini menyebabkan konsumsi bahan bakar yang efisien sekaligus menekan emsisi untuk menjaga performa mesin optimal di berbagai kondisi jalan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Perbaikan lainnya pada bus generasi terbaru Scania adalah desain dasbor yang kini lebih ergonomis untuk kemudahan pengemudi dan visibilitas selama berkendara serta teknologi Opticruise yang membuat pengemudi lebih nyaman saat berakselerasi.

Perpindahan gigi juga diklaim lebih halus dan minim hentakan guna peningkatan kenyamanan penumpang. Selain itu suspensi udara dengan electronic level control (ELC) yang memiliki fitur kneeling untuk memudahkan penumpang naik dan turun.

Terdapat juga beberapa fitur keselamatan seperti integrated retarder, ABS, electronic stability program, automatic parking brake, hill gold control serta downhill speed control untuk mengendalikan kecepatan saat jalanan menurun.

Sementara itu, truk Scania P320-A6X4 hadir menawarkan kenyamanan serupa. Misal fitur transmisi Opticruise untuk kenyamanan sepanjang perjalanan, desain dasbor ergonomis, dan juga visibilitas maksimal untuk berkendara.

Baca Juga: Foton Luncurkan 3 Kendaraan Niaga Ringan Berbasis Baterai di GIICOMVEC 2024

Fitur keamanannya juga lengkap, ada ABS, EBS, automatic parking brake, hill hold juga downhill speed control dan sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

Selain menampilkan produk bus dan truk, Scania juga memperkenalkan sistem telematika fleet management services (FMS), dimana pengusaha bisa mendapatkan informasi lengkap seputar posisi unit, hingga gaya berkendara pengemudi.