“Karena perusahaan logistik itu jam operasinya tinggi yang dilakukan setiap hari dan harus membawa barang atau mengantarkan barang dengan cepat serta tepat waktu,” kata Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (PT KTB), Aji Jaya, di Jakarta.

Menurut Aji, untuk biaya perbaikan dan service rutin truk listrik dinilai lebih hemat dari pada truk konvensional, jika truk yang menggunakan bahan bakar solar harus service berkala tiap 10.000 km, untuk truk listrik bisa sampai 30.000 atau 40.000 km.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pastikan eCanter Meluncur di GIIAS 2024

“Kalau truk konvensional kan tiap 10.000 km harus service berkala, dia harus ganti filter solar dan segala macam part yang harus di ganti, tapi kalau truk listrik ini bisa sampai 40.000 km baru dia service berkala dan pengecekan,” ujarnya.

Pada saat POC, kata Aji, perusahaan tersebut dipinjamkan truk Fuso eCanter hanya dua bulan, sehingga dua bulan itu belum sampai pada saat truk harus melakukan service rutin. Dengan harus membeli bahan bakar diganti dengan listrik, para perusahaan tersebut sudah rasakan manfaat yang sudah bisa diperoleh.

“Ya contohnya misalnya perawatan berkala, yang memiliki truk Fuso eCanter itu tidak perlu lagi ganti oli, dengan electric vehicles enggak perlu ganti hal-hal yang sifatnya rutin harus diganti karena lifetime penggunaan,” ungkapnya.

Baca juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Truk Fuso eCanter ini, kata Aji, menjadi kebutuhan yang sangat efisien dari perusahaan-perusahaan logistik, pasalnya dengan demografi Indonesia yang sangat besar, tentunya dibutuhkan distribusi perpindahan barang dan orang yang cukup tinggi.

“Masukan dari perusahaan yang sudah POC itu mereka bilang kalau truk konvensional isi bbm solar bisa lakukan di mana saja lalu bagaimana kapasitas baterainya bisa menempuh jarak yang bisa lebih panjang, lebih lama. Karena sekarang hanya 140 km. Mereka berharap jaraknya bisa lebih panjang lagi, jadi frekuensi ngecasnya lebih sedikit lagi,” imbuhnya.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Bawa 5 Produk Unggulan di GIICOMVEC 2024

Hal tersebut dibuktikan dengan hadirnya generasi baru Fuso eCanter di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 kemarin. Generrasi baru Fuso eCanter ini pertama kali diluncurkan pada September 2022 di Jepang.

Baca Juga: Diminati Perusahaan Logistik, Mitsubishi Pasarkan Truk Listrik eCanter di Indonesia Tahun Depan

Sebelumnya, MFTBC sudah lebih dulu meluncurkan eCanter pada tahun 2017, sebagai truk ringan bertenaga listrik pertama yang diproduksi secara seri di Jepang, dan telah beroperasi di Eropa, Amerika Utara, Australia, dan Selandia Baru.

Dengan pengalaman operasional selama 5 tahun, MFTBC berhasil mengembangkan generasi baru eCanter yang pertama kali diluncurkan pada September 2022 di Jepang untuk memenuhi kebutuhan logistik dengan truk listrik yang telah mengalami peningkatan fungsi dan fitur secara signifikan.

Generasi baru Fuso eCanter ini menampilkan eksterior dan interior yang dirancang sesuai dengan pergeseran industri transportasi ke mobilitas listrik. Truk listrik ini telah ditata ulang dengan motif Fuso Black Belt di fascia depan, dengan sentuhan elemen desain oranye dan biru.

Memanacarkan aura modern, generasi terbaru Fuso eCanter ini juga sudah menggunakan lampu depan LED lengkap dengan lampu daytime running (DRL), serta lampu kombinasi belakang LED terbaru yang menawarkan visibilitas yang andal.

Baca Juga: Edisi Terbatas 60 Tahun Mitsubishi Fuso Canter, Banyak Fitur Terbaru Bawaan Pabrik

Di GIIAS 2023, generasi baru Fuso eCanter hadir dalam varian bobot (GVW) 7,5 ton, dimana di Jepang sendiri Fuso eCanter hadir dalam beragam kelas bobot mulai dari 5 ton hingga 8 ton untuk, dan mulai dari kelas 4 ton untuk model di pasar Eropa.

Variasi kabin pun juga telah diperluas dengan menawarkan kabin lebar 2.130 mm yang dapat menampung lebih banyak kargo dan kabin standar 1.700 mm yang memberikan lebih banyak fleksibilitas untuk rute yang mencakup jalan sempit.

Pada generasi baru eCanter ini, MFTBC turut berinovasi dengan mengadopsi perubahan struktural eAxle yang mengintegrasikan motor listrik dengan gandar belakang dan memungkinkan struktur drivetrain yang lebih ringkas.

Teknologi eAxle yang disematkan pada eCanter ini memberikan tingkat kenyamanan berkendara dan mengefisiensikan biaya perawatan berkala. Selain itu, eAxle ini juga memungkinkan baterai pada eCanter dapat dipasang secara fleksibel (S,M, dan L) sesuai kebutuhan.

Baca Juga: Muat 19 Penumpang, Mitsubishi Fuso Canter Bus Cocok Untuk Angkutan Travel dan Pariwisata

Generasi baru eCanter yang mejeng GIIAS 2023 yg digelar selama 11 hari ini memiliki baterai size M (Medium) yang mampu membuat truk listrik tersebut berjalan sejuah 120-150km dimana variasi pada ukuran baterai akan memudahkan pengguna menyesuaikan kebutuhannya.

Model baru ini juga dilengkapi dengan unit power take-off ‘ePTO’ bagi pelanggan yang membutuhkan aplikasi tipper, atau bodi van lengkap dengan variasi wheelbase yang juga telah diperluas, dari 2.500 mm menjadi 4.750 mm.