Dalam hal ini, MobilKomersial.com berkesempatan untuk merasakan pengalaman berkendara dengan Mitsubishi XForce pada acara media test drive yang dihelat oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).

Baca Juga: Mitsubishi Mulai Kaji XForce dan XPander Hybrid Untuk Pasar Indonesia

Selama menjajal SUV terbaru Mitsubishi Motors dengan menelusuri rute Semarang-Solo-Yogyakarta, setidaknya terdapat 5 (lima) perangkat fitur yang mampu menambah efisiensi dan kenyamanan selama berkendara, diantaranya;

Ragam Mode Berkendara

Salah satu daya tarik Mitsubishi XForce adalah keberadaan fitur drive mode atau mode berkendara yang diklaim menjadikannya sebagai satu-satunya compact SUV yang disematkan fitur berkendara canggih tersebut di Indonesia.

Terdapat 4 mode berkendara yang bisa diatur pengemudi pada Mitsubishi XForce, yaitu Normal, Wet, Gravel, dan Mud. Sesuai namanya, Normal untuk medan jalan yang umum, Wet untuk situasi hujan atau basah, Gravel untuk kondisi tanah atau kerikil, dan Mud untuk trek berlumpur.

Asyiknya, pilihan mode berkendara tersebut cukup diatur melalui tombol di sebelah tuas transmisi. Usai mengoperasikan driving mode, pilihan mode berkendaranya akan tampil pada layar di dasbor sehingga memudahkan pengemudi untuk memantaunya.

Menariknya lagi, XForce ternyata memiliki rahasia mode berkendara yang cocok bagi para pengendara yang ingin merasakan performa berlebih dari SUV terebut, mode tersebut adalah mode DS atau Sport yang dapat diatur dengan mudah dengan menekan tombol disamping tuas transmisi.

Baca Juga: Tahun Depan, Mitsubishi Minicab MiEV Mulai Produksi Lokal Secara Terbatas

Active Yaw Control (AYC)

Mitsubishi XForce juga menjadi mobil pertama di Indonesia yang menyematkan fitur unggulan yaitu fitur AYC (Active Yaw Control) yang membuat kendaraan lebih mudah dikendalikan saat bermanuver menikung meskipun dalam sudut lebih kecil.

Fitur AYC yang sebelumnya sudah tersemat pada Xpander Cross ini merupakan sistem pengeraman yang berfungsi untuk meningkatkan performa saat menikung, serta memastikan kendaraan merespon sesuai dengan keinginan pengemudi ketika bermanuver.

Secara berjenjang, fitur keselamatan tambahan pada pengereman biasanya dimulai dari disematkannya ABS (Anti-lock Brake System) pada sebuah mobil. Lalu jenjang berikutnya diimbuhi fitur Active Stability Control (ASC), dan yang lebih advance adalah sistem AYC.

Fungsi AYC ini pada dasarnya akan menghindari perilaku yang tidak perlu baik seperti understeer, karena sistem kerjanya mobil ini akan mendeteksi apakah putaran mesinnya terlalu kencang atau terlalu tinggi, atau setirnya terlalu patah, atau apakah putaran bannya terlalu kencang.

Baca Juga: Mitsubishi XForce Buatan Indonesia Akan di Ekspor ke 40 Negara

AYC juga akan berkerja spontan hanya sepersekian detik untuk membantu pengemudi. Jadi semua sistem yang ada tidak membebani mobil sehingga membutuhkan energi lebih. Bahkan ketika dites bermanuver di rentang kecepatan 60-70 kpj, mobil sama sekali tidak terasa gejala oversteer.

Maka tak heran jika kombinasi sempurna antara agresivitas SUV dan top-grade feeling, yang juga diimbangi dengan kemampuan berkendara yang sangat baik membuat Mitsubishi New Xpander Cross mendapat sambutan positif masyarakat Indonesia.