Untuk melihat secara langsung produk berkualitas yang dihasilkan MTU Karoseri serta diaplikasikan ke truk Mercedes-Benz, DCVI mengajak awak media untuk melihat proses pembuatan karoseri truk.

Terdapat tiga line yang mana line pertama adalah tempat untuk memotong bahan baku besi yang nantinya digabungkan menjadi satu serta terdapat juga tempat untuk merakit landasan sasis untuk diaplikasikan ke dump truk.

Baca juga: Mengenal Beragam Jenis Truk yang Ada di Area Pertambangan

Pada line dua, ditempat ini awak media dapat melihat secara langsung proses pembuatan beberapa dump yang sedang di las dan dikerjakan oleh para pekerja serta beberapa unti dump yang sudah selesai pengerjaannya.

Di line terakhir yang ketiga merupakan tempat pengecatan dan finishing karoseri yang sudah selesai dirakit dan akan dipasang pada unit truk. Disaat bersamaan para pekerja sedang melakukan proses pengecatan sehingga awak media tidak dapat mendekati area tersebut.

Saat di MTU Karoseri, terdapat dua water truk menggunakan produk Mercedes-Benz truk yang nantinya digunakan di area pertambangan untuk menyiram jalanan serta menyuci dari unit truk atau kendaraan kecil di area tambang.

Baca juga: DCVI Lepas Belasan Mekanik Truk dan Bus Mercedes-Benz Berstandar Dunia ke Jalanan Indonesia

Corporate Communication & Public Relations PT DCVI, Ferdiansyah mengatakn bahwa pihaknya sadar bahwa kendaraan niaga tidak pernah berdiri sendiri. Keberhasilannya selalu ditentukan oleh kolaborasi banyak pihak, mulai dari tim internal, diler, karoseri, hingga konsumen yang mengoperasikannya setiap hari.

“Filosofi tersebut yang terus kami terapkan di Indonesia melalui kolaborasi bersama karoseri nasional untuk menjawab kebutuhan konsumen sekaligus mendukung pertumbuhan sektor industri terkait,” kata Ferdi di Karawang, Kamis (4/6/2026).

Sementara Truck Body Builder Advisor PT DCVI, Hendro Sembodo, menjelaskan keterlibatan BBA dimulai sejak tahap awal pengembangan kendaraan dan setiap aplikasi kendaraan memiliki kebutuhan yang berbeda.

Baca juga: PO SPS Liner Buka Rute Baru Yogyakarta – Bima Pakai Sleeper Bus

“Oleh karena itu, kami terlibat sejak tahap awal untuk melalukan pratinjau desain, distribusi beban, titik pemasangan body, hingga karakteristik operasional kendaraan yang diinginkan,” ujar Hendro ditempat yang sama.

Pendampingan ini, kata Hendro bertujuan untuk memastikan integrasi antara sasis dan body dapat berjalan baik sesuai standar teknis Mercedes-Benz truck.

“Pada aplikasi seperti dump truk dan logging truk, misalnya, kendaraan menghadapi tantangan operasional yang berbeda dengan penggunaan di jalan raya pada umumnya. Karena itu dibutuhkan kolaborasi untuk memastikan kendaraan mampu bekerja secara optimal,” imbuhnya.

Menjawab hal itu, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) kembali menegaskan komitmennya dalam membangun kualitas sumber daya manusia dengan meluluskan angkatan keempat program Daimler Commercial Vehicles Apprentice Training (DCVAT).

Baca Juga: Borong 32 Sasis Mercedes-Benz, Ini Alasan Rahasia PO Sinar Jaya Ogah Lirik Merek Eropa Lain!

Program komprehensif ini dirancang khusus untuk mentransformasikan talenta muda menjadi jajaran mekanik profesional yang siap diterjunkan langsung ke dalam ekosistem transportasi modern.

Mengusung tema besar “Transforming Potential into Professional Excellence”, seremoni kelulusan tahun ini menandai keberhasilan 12 peserta terbaik yang telah menyelesaikan satu tahun penuh pelatihan intensif.

Kurikulum program ini mengintegrasikan pendalaman teori elektrikal-mekanikal kendaraan berat, praktik kerja langsung di workshop diler resmi, penguatan kedisiplinan, manajemen kerja tim, hingga penyelarasan karakter dengan standar etos kerja Daimler Truck global. 

Langkah taktis ini diambil DCVI, sebagai respons konkret atas melonjaknya kebutuhan tenaga teknis berkompetensi tinggi di tengah pertumbuhan pesat sektor logistik nasional, konstruksi, ekspansi pertambangan, hingga operator transportasi penumpang lintas wilayah.

President Director PT DCVI, Naeem Hassim, mengatakan bahwa fondasi utama daya saing industri kendaraan komersial tidak lagi bertumpu pada kecanggihan teknologi armada, melainkan pada keahlian SDM yang mengeksekusi perawatan di garis depan pelayanan.

“Setiap individu memulai perjalanan dengan potensi. Namun, potensi saja tidak pernah cukup. Potensi harus dikembangkan melalui pembelajaran, diperkuat melalui pengalaman, serta dibentuk melalui disiplin, komitmen, dan kerja keras,” tegasnya, Kamis (28/5/2026).

Baca Juga: Tantangan Pasar Tak Surutkan Langkah Mercedes-Benz Kuasai Kepercayaan Operator Bus Indonesia

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 Ini Bisa Angkut Muatan Hingga 1.000 Ton

“Melalui DCVAT, kami ingin membantu mempersiapkan generasi profesional muda yang tidak hanya memiliki kemampuan teknis, tetapi juga siap untuk terus berkembang, bersaing, dan memberikan kontribusi positif bagi industri kendaraan niaga Indonesia,” sambungnya.

“Kami berharap para lulusan ini dapat menjadi bagian dari generasi baru yang membantu Indonesia membangun budaya kerja berkinerja tinggi seperti yang diharapkan Daimler Truck secara global,” tambah Naeem Hassim.

Secara teknis operasional, keberlanjutan program DCVAT ini mengandalkan sinergi segitiga emas yang solid, yakni kolaborasi aktif pihak APM (DCVI), jaringan diler resmi Mercedes-Benz Truck & Bus di Indonesia, serta tim instruktur dan mentor teknis internal.

Selama masa penempaan, mereka dilatih melakukan pemeliharaan rutin, penanganan kendala sistem hidrolik, hingga pembacaan diagram kelistrikan rumit guna menjamin tingkat efisiensi waktu operasional (uptime) armada milik konsumen.

Menariknya, pada seremoni kelulusan angkatan 2026 ini, para wisudawan baru juga berkesempatan bertukar pengalaman langsung dengan para alumni program DCVAT dari angkatan-angkatan terdahulu.

Saat ini, para alumni tersebut telah aktif memegang peranan krusial sebagai garda utama dalam ekosistem layanan purnajual (after-sales) lini truk berat seperti Mercedes-Benz Axor, Actros, Arocs, serta berbagai varian sasis bus Mercedes-Benz di seluruh nusantara.

Baca Juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Melalui perpaduan istimewa antara engineering Daimler Truck global hingga peningkatan kompetensi mekanikal yang terukur, DCVI optimistis masa depan efisiensi bisnis transportasi komersial di Indonesia akan terus terjaga.

Sebab, performa armada truk andal maupun bus yang efisien di jalanan pada akhirnya sangat ditentukan oleh tangan dingin para teknisi ahli yang mengawal operasional kendaraan operasional para pelanggan setiap harinya.

Guna memperkuat dominasi di rute antarkota antarprovinsi (AKAP) jarak jauh dan menjamin layanan premium, operator bus asal Bekasi ini resmi menambah portofolio kendaraannya dengan memesan 32 unit sasis bus baru besutan Mercedes-Benz.

Baca Juga: Tantangan Pasar Tak Surutkan Langkah Mercedes-Benz Kuasai Kepercayaan Operator Bus Indonesia

Tidak tanggung-tanggung, investasi massal ini mencakup berbagai varian sasis andalan dari pabrikan asal Jerman tersebut, mulai dari kelas rear engine OH 1626 L, varian front engine OF 1623, hingga kasta tertinggi sasis tronton premium O500RSD 2445.

Presiden Direktur PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), Naeem Hassim, menyampaikan apresiasi terdalamnya atas loyalitas dan kepercayaan besar yang terus diberikan oleh salah satu operator bus terbesar di Indonesia tersebut.

“Kami di DCVI merasa sangat terhormat dan berterima kasih atas kepercayaan berkelanjutan yang diberikan oleh PO Sinar Jaya,” ungkap Naeem Hassim, Presiden Direktur PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) di Jakarta, Jumat (22/5/2026).

“Pemesanan 32 unit sasis baru ini bukan sekadar transaksi bisnis, melainkan wujud nyata dari kemitraan strategis yang kuat dalam memajukan industri transportasi darat di Indonesia,” sambungnya saat ditemui MobilKomersial.com.

Meski industri transportasi saat ini diramaikan oleh berbagai opsi sasis Eropa berspesifikasi tinggi dari rival sekelas Scania atau Volvo, PO Sinar Jaya tampaknya tetap kokoh menjatuhkan pilihan utamanya pada Mercedes-Benz untuk lini armada premium mereka.

Baca Juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Jika menilik sejarahnya, kedekatan Sinar Jaya dengan Mercedes-Benz sebenarnya terhitung baru jika dibandingkan dengan kemitraan panjang mereka dengan pabrikan asal Jepang, Hino, yang juga merupakan salah satu pemain di pasar bus Indonesia.

Founder atau pendiri PO Sinar Jaya, H. Rasidin Karyana, mengenang kembali momentum awal saat perusahaan mulai memercayakan lini premiumnya pada teknologi Jerman ini pada tahun 2017 lalu, tepatnya ketika mereka memutuskan merambah ke segmen bus tingkat.

“Kemitraan kami dengan Mercedes-Benz ini sebenarnya baru berjalan sejak 2017 lalu. Saat itu, langkah awal kami langsung mendatangkan dua unit bus tingkat (double decker) yang menggunakan tipe sasis tertinggi, yaitu 2542,” jelasnya di waktu yang sama.

Kemudian, langkah berani langsung menggunakan sasis tronton premium Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 tersebut rupanya menjadi cetak biru sukses bagi ekspansi armada premium Sinar Jaya hingga saat ini.

Baca Juga: Sejarah PO Sinar Jaya, Pemegang Rekor MURI Pelayanan Terbaik Berturut-turut

Pilihan untuk terus menambah unit Mercedes-Benz, termasuk dalam pemesanan terbaru 32 unit ini, didasari oleh kalkulasi teknis dan psikologis pasar yang matang. Di segmen AKAP, karakteristik mekanis kendaraan memegang peranan krusial terhadap retensi penumpang.

Ia pun tidak menampik bahwa dinamika kebutuhan penumpang sangat menitikberatkan aspek kenyamanan. Sasis Mercedes-Benz yang dilengkapi dengan built-in air suspension seperti OH 1626 L dan O500RS dinilai terbukti andal dalam mereduksi guncangan.

“Kami melihat ada ekspektasi yang besar dari para penumpang untuk bisa menikmati perjalanan jarak jauh dengan getaran yang minim. Maka itu, kami memilih sasis yang mampu menyajikan kenyamanan ekstra sepanjang rute,” jelas Pak Haji.

Selain keunggulan teknis pada sistem peredaman, faktor persepsi konsumen (psychological value) memegang peranan penting. Nama besar Mercedes-Benz di Indonesia sendiri sudah sangat identik dengan kemewahan dan status sosial tinggi.

“Meskipun harga tiket yang kami tawarkan sama dengan armada bersasis lain, kehadiran emblem Mercedes-Benz seakan memberikan nilai tambah (added value) instan bagi setiap penumpang,” tuturnya.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Bus Mercedes-Benz OH 1626 L Rakitan Lokal yang Diekspor ke Thailand

“Jadi, begitu mereka masuk kabin dan tahu sasisnya itu Mercedes-Benz, secara psikologis langsung terbangun persepsi bahwa perjalanan mereka pasti akan terjamin terasa mewah dan nyaman,” pungkas Pak Haji.

Dengan mendaratnya 32 unit sasis baru ini, PO Sinar Jaya dipastikan siap mengalokasikan armada-armada bermesin Mercedes-Benz tersebut secara khusus untuk memperkuat posisi mereka sebagai salah satu barometer standar pelayanan bus premium di tanah air.

Sebagai salah satu pilihan utama para pelaku bisnis otobus di tanah air, sepanjang bulan Mei 2026, Mercedes-Benz justru kebanjiran sentimen positif lewat serangkaian serah terima armada baru serta penandatanganan kontrak pemesanan dari berbagai operator besar.

Baca Juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Berdasarkan data penjualan wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pasar bus domestik memang masih berjuang melewati masa-masa sulit, seiring adanya dinamika ekonomi dan kondisi industri transportasi.

Namun menariknya, Mercedes-Benz Bus justru berhasil melawan arus dengan mencatatkan lonjakan pertumbuhan penjualan yang signifikan, yakni mencapai 36,9 persen untuk periode tahun 2025 hingga 2026.

Tren positif ini menjadi bukti konkret bahwa faktor keselamatan, kenyamanan penumpang, efisiensi biaya operasional, serta keandalan layanan purnajual tetap menjadi prioritas yang tidak bisa ditawar oleh para pengusaha transportasi.

Presiden Direktur PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), Naeem Hassim, melihat fenomena investasi armada di tengah situasi dinamis ini sebagai sinyal kuat adanya optimisme yang tinggi dari para pelaku industri transportasi penumpang.

Menurutnya, operator saat ini semakin cerdas dan jeli dalam memilih kendaraan yang tidak hanya mampu mendongkrak produktivitas, melainkan juga mampu menjamin keberlanjutan bisnis jangka panjang mereka.

“Kepercayaan yang terus diberikan pelanggan menjadi motivasi bagi kami untuk terus menghadirkan solusi transportasi yang relevan dengan kebutuhan industri,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, di Jakarta, Jum’at (22/5/2026).

“Operator transportasi membutuhkan kendaraan yang mampu memberikan efisiensi operasional, kenyamanan bagi penumpang, serta didukung jaringan layanan yang dapat diandalkan,” sambungnya.

Langkah ekspansif para operator bus di Indonesia terlihat nyata dari aktivitas transaksi mereka. PO MTrans melalui PT Bagong Dekaka Makmur, misalnya, secara resmi menambah kekuatannya dengan memesan sasis Mercedes-Benz OH 1626.

Baca Juga: Siap Meluncur! Simak Spesifikasi Bus Baru Mercedes-Benz Conecto, Ada Varian Hybrid!

Direktur Utama PT Bagong Dekaka Makmur, Budi Susilo, menegaskan bahwa peremajaan dan penambahan armada premium seperti tipe OH 1626 ini merupakan langkah strategis untuk menjaga daya saing perusahaan di mata masyarakat.

Tidak ketinggalan, salah satu raksasa transportasi darat, PO Sinar Jaya, juga menunjukkan komitmen investasinya secara agresif. Langkah besar ini diambil guna mempertahankan kualitas layanan prima di berbagai segmen pasar yang mereka kuasai.

Langkah ambisius ini diambil setelah serangkaian uji coba yang dilakukan oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) beserta pihak terkait menunjukkan hasil yang positif dan dinyatakan aman untuk diaplikasikan.

Di tengah optimisme transisi energi hijau tersebut, para pelaku industri otomotif, khususnya produsen kendaraan komersial, mulai bersiap memastikan armada mereka tetap tangguh di medan jalan tanah air.

Baca Juga: Aman Saat Pengujian, Indonesia Siap Implementasikan Biodiesel B50 Mulai Juli 2026

PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI), selaku distributor resmi truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia, menyambut baik inisiatif strategis ini dengan sikap yang sangat kooperatif sekaligus penuh kehati-hatian.

Sebagai pemain utama di sektor transportasi berat, DCVI memahami bahwa transisi bahan bakar bukan sekadar isu lingkungan, tapi menyangkut efisiensi dan keberlangsungan bisnis para pengusaha otobus dan logistik yang menjadi tulang punggung ekonomi nasional.

Partisipasi aktif DCVI dengan menurunkan unit truk dan bus terbaiknya untuk diuji secara langsung menjadi bukti nyata bahwa perusahaan tidak hanya menjadi penonton dalam perubahan kebijakan nasional.

Tujuan jelas, Mercedes-Benz berupaya memastikan bahwa teknologi mesin mereka tetap mampu mengakomodasi karakteristik bahan bakar nabati yang lebih pekat tanpa mengorbankan performa maupun durabilitas mesin dalam jangka panjang.

Baca Juga: B50 Berlaku 1 Juli 2026, UD Trucks Pastikan Quester dan Kuzer Aman Tanpa Modifikasi Besar!

Faustina, Head of Product Management & Marketing PT DCVI, memberikan pandangan mendalam terhadap kebijakan ini. Ia menegaskan bahwa fokus utama DCVI tetap tertuju pada kepastian teknis yang akan menjamin kepuasan pelanggan di masa mendatang.

“Saat ini Daimler Commercial Vehicles Indonesia masih menunggu hasil final serta pengumuman resmi dari Pemerintah terkait uji coba B50 yang sedang berlangsung,” ungkapnya dalam laporannya kepada MobilKomersial.com, Jumat (24/4/2026).

Baca Juga: Uji Jalan B50 Capai 40 Ribu Km, Truk Mitsubishi Fuso dan Hino Belum Ada Kendala

“Sebagai produsen, kami menghormati strategi Pemerintah dalam mendukung pengembangan energi berkelanjutan. Namun yang paling utama bagi kami adalah kepuasan dan keberlangsungan operasional pelanggan,” sambungnya.

“Oleh karena itu, DCVI berpartisipasi penuh dalam kegiatan uji coba dengan menyediakan unit truk dan bus Mercedes-Benz, yang didukung oleh tim produk, teknis, serta R&D. Hal ini menunjukkan komitmen kami untuk menanggapi program ini secara serius,” tegas Faustina.

Menurutnya, keberhasilan implementasi B50 tidak hanya bergantung pada kecanggihan mesin kendaraan, tetapi juga pada stabilitas pasokan dan kualitas bahan bakar yang konsisten di seluruh penjuru nusantara.

Oleh sebab itu, Faustina menekankan pentingnya sinergi antara kebijakan pemerintah dengan kesiapan infrastruktur serta menaruh harapan besar agar hasil riset saat ini mampu melahirkan kebijakan yang adil dan produktif bagi seluruh kepentingan industri transportasi.

“Kami berharap hasil uji coba ini dapat memberikan kontribusi positif bagi kebijakan energi nasional ke depan, sekaligus memberikan manfaat nyata bagi pelanggan dan industri transportasi secara luas,” terangnya.

Baca Juga: Ini Rahasia Mesin Mercedes-Benz Zetros, Tetap Menyala di Suhu Beku Tanpa Gagal Komponen

“Kami optimis terhadap kegiatan uji coba B50 dan menantikan langkah Pemerintah dalam kesiapan infrastruktur serta pasokan sesuai kebutuhan industri. Kami percaya implementasi nasional dapat memberi manfaat nyata bagi pelanggan serta industri transportasi,” tutupnya.

Respon DCVI ini mencerminkan optimisme yang terukur. Dengan dukungan tim R&D global dan lokal, produsen truk dan bus Mercedes-Benz ini siap menavigasi tantangan teknis yang mungkin muncul dari penggunaan B50.

Langkah ini diharapkan dapat memperkuat posisi Indonesia sebagai pemimpin dalam pemanfaatan energi terbarukan berbasis kelapa sawit, sembari tetap menjaga standar tinggi kendaraan komersial yang menjadi standar global Mercedes-Benz.

Mengusung filosofi mendalam “Move As One”, raksasa kendaraan niaga ini tidak sekadar membagikan piala, melainkan merombak paradigma operasional melalui penyatuan visi antara prinsipal dan seluruh jaringan diler di tanah air.

Dalam industri kendaraan niaga yang menuntut durabilitas tinggi, kualitas fisik truk atau bus hanyalah setengah dari resep keberhasilan. DCVI menyadari bahwa tulang punggung operasional konsumen terletak pada keselarasan ekosistem purna jual.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Bus Mercedes-Benz OH 1626 L Rakitan Lokal yang Diekspor ke Thailand

Tema “Move As One” ini menjadi kompas strategis untuk memastikan bahwa setiap unit yang beroperasi di pelosok Indonesia mendapatkan standar penanganan teknis yang identik, respons yang lebih tangkas, serta dukungan suku cadang yang presisi.

President Director PT DCVI, Naeem Hassim, menegaskan bahwa esensi dari penghargaan ini adalah sebuah manifestasi dari kepercayaan. Baginya, dealer adalah ujung tombak yang berhadapan langsung dengan denyut nadi bisnis konsumen.

Jika sebuah unit mengalami kendala teknis (down-time), maka efek domino finansial akan langsung dirasakan oleh pemilik usaha. Oleh karena itu, baginya, Dealer of the Year ini bukan sekedar penghargaan untuk kinerja dealer, tetapi mengenai kepercayaan.

“Kepercayaan dari pelanggan kami, kepercayaan terhadap jaringan kami, dan juga kepercayaan pada kemampuan kami untuk memenuhi kebutuhan pelanggan setiap harinya,” ujar Naeem kepada MobilKomersial.com, Jumat (17/4/2026).

Keberhasilan strategi ini dibuktikan dengan performa gemilang PT Star Wagen Indonesia – Balikpapan yang dinobatkan sebagai Commercial Vehicles Dealer of the Year 2025 yang menyapu bersih layanan Actros & Arocs, performa Axor, hingga aspek pemasaran.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Pencapaian ini menjadi tolok ukur teknis bagaimana sebuah dealer mampu mengintegrasikan sistem diagnosis canggih dan teknisi bersertifikasi untuk menjaga produktivitas alat berat dan armada logistik di wilayah kunci.

Selain dominasi Star Wagen, PT Citrakarya Pranata asal Bandung juga mengukuhkan diri sebagai spesialis di segmen Bus dengan meraih gelar Dealer of the Year 2025 khusus Bus, sekaligus memimpin dalam kategori pengelolaan keuangan dan pengalaman pelanggan.

Apresiasi juga mengalir kepada PT Mas Auto Germania (Pekanbaru) untuk performa penjualan Axor, PT Eurotruk Transindo (Samarinda) untuk purna-jual Actros & Arocs, serta PT Hartono Raya Motor (Surabaya) berkat akselerasi pertumbuhan paling signifikan.

Bagi DCVI, implementasi “Move As One” di lapangan berarti memangkas sekat birokrasi antara dealer dan memperkuat koordinasi teknis secara real-time. Dengan integrasi ini, pelanggan melihat diler sebagai satu kesatuan layanan Mercedes-Benz yang andal.

Baca Juga: Rahasia di Balik Ketangguhan Truk Mercedes-Benz, DCVI Latih Mekanik dan Berikan Layanan Purna Jual Terbaik

Fokus utama kini diletakkan pada kecepatan respons dan akurasi teknis, mengingat sektor konstruksi dan logistik di tahun 2025 menuntut efisiensi maksimal tanpa toleransi bagi keterlambatan pelayanan.

Menutup momentum tersebut, Naeem Hassim memberikan apresiasi tinggi kepada seluruh mitra dealer yang telah menjadi katalisator bagi pertumbuhan ekonomi nasional melalui dukungan transportasi.

“Kami mengapresiasi semua mitra dealer, karena dedikasi mereka yang membuat pelanggan tetap bergerak. Kita melangkah bersama, tumbuh bersama, dan meraih kesuksesan bersama,” pungkasnya.

Melalui program Mercedes-Benz Bus Lebaran Rescue 2026, DCVI menyiagakan 12 titik layanan strategis di sepanjang jalur utama transportasi Indonesia yang dijadwalkan beroperasi pada 17-28 Maret 2026.

Baca Juga: Kawal Jalur Mudik, PT Indotruck Utama Siagakan Posko 24 Jam dan Servis Gratis untuk Bus dan Truk Volvo

Titik layanan ini dirancang untuk memberikan penanganan teknis yang kilat guna menjamin kelancaran mobilitas antar kota dan antar pulau. DCVI memahami bahwa bus yang beroperasi saat musim mudik memiliki beban kerja yang sangat tinggi.

Oleh karena itu, setiap posko dilengkapi dengan peralatan diagnosis modern dan stok suku cadang cadangan agar perbaikan bisa dilakukan langsung di tempat tanpa harus menarik kendaraan ke bengkel pusat.

Kekuatan utama dari program tahun ini terletak pada kualitas mekaniknya. Dimana, DCVI menerjunkan teknisi yang telah melalui sertifikasi ketat di Mercedes-Benz Truck & Bus CSP Training Center.

Para mekanik ini dibagi menjadi tiga level keahlian, mulai dari perawatan dasar hingga ahli diagnosis sistem yang kompleks. Di setiap titik layanan akan ada ahli berkualifikasi Qualified System Technician (QST) yang mampu membedah masalah teknis dengan akurat.

“Dengan teknisi yang memiliki kualifikasi jelas, pelanggan dapat memperoleh penanganan teknis yang cepat dan tepat di setiap titik layanan Mercedes-Benz,” ucap President Director DCVI, Naeem Hassim, dalam keterangannya, Senin (16/3/2026).

Baca Juga: Kawal Mudik Lebaran 2026, Hino Siapkan 18 Posko Siaga 24 Jam di Jalur Jawa-Sumatera

“Kami percaya kualitas kendaraan harus diimbangi dengan kesiapan layanan teknis yang kuat. Karena itu, kami terus berinvestasi dalam peningkatan kompetensi mekanik melalui sistem pelatihan dan sertifikasi berstandar global,” tambahnya.

Senada dengan hal tersebut, Head of Customer Service and Parts Operation DCVI, Handika Sembiring, menjelaskan bahwa kehadiran teknisi bersertifikat di lapangan adalah kunci kecepatan layanan.

“Dengan dukungan teknisi bersertifikasi serta peralatan diagnosis Mercedes-Benz, proses identifikasi masalah dapat dilakukan lebih cepat sehingga kendaraan pelanggan dapat kembali beroperasi dalam waktu yang lebih singkat,” jelas Handika.

Layanan ini juga menawarkan kecepatan respons yang luar biasa. Tim teknisi siaga selama 24 jam penuh dengan target respons awal hanya 10 menit setelah menerima laporan. Untuk masalah kelistrikan yang umum terjadi, tim menargetkan perbaikan selesai dalam waktu 30-60 menit saja.

Kabar baik bagi para operator bus, DCVI juga memberikan konsultasi teknis gratis, gratis biaya jasa servis darurat, serta promo khusus pembelian suku cadang selama periode mudik berlangsung.

Daftar Titik Layanan Mercedes-Benz Bus Lebaran Rescue 2026

8 Bengkel Siaga:

• Medan: PT Kanindo Mitra Usaha
• Pekanbaru: PT Mas Auto Germania
• Lampung: PT Alun Indah Lampung
• Jakarta: PT Hartono Raya Motor Jakarta
• Bandung: PT Citrakarya Pranata
• Semarang: PT Hartono Raya Motor Semarang
• Yogyakarta: PT Kalimas Arubu Indonesia
• Surabaya: PT Transforma Oto Prima

Baca Juga: Siap-Siap! Sopir Truk dan Bus Bakal Dicek Ketat Jelang Mudik 2026, Ada Tes Urine di Terminal dan Rest Area!

4 Titik Servis (Service Point):

• Cirebon: RM Brawijaya (PT Citrakarya Pranata)
• Gringsing: RM Raos Eco (PT Hartono Raya Motor Semarang)
• Kebumen: RM Lestari (PT Transforma Oto Prima)
• Situbondo: RM Puritama (PT Hartono Raya Motor Surabaya)

Pengiriman perdana yang dilakukan dari fasilitas perakitan di Cikarang, Jawa Barat, ini menjadi bukti nyata bahwa kemampuan manufaktur lokal telah memenuhi standar global yang sangat ketat.

Baca Juga: Kolaborasi Daimler Indonesia dan Karoseri Laksana Ekspor Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 5 ke Thailand

Keberhasilan ini tidak hanya memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan niaga di Asia Tenggara, tetapi juga menunjukkan sinergi yang luar biasa antara teknologi otomotif Jerman dan keahlian karoseri asli Indonesia yakni Karoseri Laksana.

Menjadi suksesor dari OH 1526 yang sempat mendominasi pasar sasis bus Eropa di Tanah Air, OH 1626 L hadir dengan sejumlah fitur canggih baik sebagai penunjang keamanan, keselamatan, hingga kenyamanan pengemudi dan penumpang.

Salah satu sorotan utama dari sasis bus OH 1626 L ini terdapat pada inovasi sasis yang modular, dimana sasis tersebut dapat dirakit menjadi sasis Space Frame. Artinya, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.

Dengan adanya Space Frame, tentunya membuat setiap bus mempunyai kapasitas bagasi yang jauh lebih banyak, bahkan dapat menampung hingga 5 unit sepeda motor karena tidak ada batang sasis seperti bus yang masih memakai sasis ladder frame.

Selanjutnya, keistimewaan lain yang hadir pada sasis bus Mercedes Benz OH 1626 L adalah ada pada kaki-kakinya yang sudah dilengkapi dengan fitur air suspension (suspensi udara) built-in pertama yang diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Zetros, Benteng Berjalan Yang Dibanderol Hingga Puluhan Miliar!

Sebagai pengganti leaf spring (per daun), adanya air suspensions pada sasis bus ini membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau membelok sehingga membuat perjalanan, terutama perjalanan jauh tidak melelahkan.

Meningkatkan faktor keamanan dan keselamatan, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Rem ABS merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Seperti yang diketahui, melakukan pengereman secara mendadak, sementara laju kendaraan berada pada kecepatan tinggi pastinya akan membahayakan bagi pengemudi, bahkan bisa menimbulkan resiko terjadinya kecelakaan.

Sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Mesin tersebut dikawinkan dengan dua pilihan transmisi manual G85-6, 6-percepatan dan transmisi otomatis Allison T280 6-percepatan. Dengan kombinasi mensi dan transmisi tersebut, sasis bus OH 1626 L ini diklaim dapat berlari hingga kecepatan maksimal 120 kpj.

Baca Juga: Profil Sasis Bus Medium Premium Mercedes-Benz OF 917 Euro 4

Mesin tesebut juga memiliki kapasitas oli yang mampu menenggak 29 liter plus intercooler, maka dari itu ketika dipacu secara konstan dalam kecepatan tinggi, mesin bus tidak akan mudah overheat karena secara volume oli cukup untuk melumasi dan mendinginkan mesin.

Dengan berbagai keunggulan tersebut, sasis Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 5 ini pun menarik banyak perhatian para Perusahaan Otobus (PO) ternama Indonesia untuk membelinya mulai dari PO TAM Pariwisata, PO Juragan 99 Trans dan masih banyak lagi.

Kendati demikian, langkah strategis ekspor ini diharapkan dapat memberikan dampak positif bagi perekonomian nasional, terutama dalam meningkatkan devisa negara dan memperkuat rantai pasok lokal.

Dengan dukungan penuh dari pemerintah melalui Kementerian Perindustrian, pencapaian ini menjadi katalisator bagi industri otomotif tanah air untuk terus berinovasi dan memperluas pangsa pasar ke negara-negara lain.

Baca Juga: Rahasia di Balik Ketangguhan Truk Mercedes-Benz, DCVI Latih Mekanik dan Berikan Layanan Purna Jual Terbaik

Kini, bus rakitan tangan-tangan terampil Indonesia telah siap melayani kebutuhan transportasi publik di Thailand, membawa pesan bahwa kualitas produk “Made in Indonesia” telah diakui secara mendunia.

Bus yang di ekspor ini dilengkapi dengan bodi Legacy SR3 Neo Panorama buatan karoseri Laksana serta telah dirancang khusus untuk memenuhi regulasi internasional dan persyaratan pasar Thailand.

Direktur Utama DCVMI, Shravana T. Kumar, mengungkapkan bahwa ekpor ini menunjukkan kesiapan Indonesia dalam menyediakan solusi bus lengkap yang memenuhi standar keselamatan Eropa dan regional yang ketat.

Baca juga: Chery J6 dan J6T Mampu Lewati Genangan Air Tinggi Berkat Water Wading dan Fitur Modern

“Dari fasilitas Cikarang, kami tidak hanya memproduksi kendaraan tetapi juga membangun kepercayaan global terhadap kemampuan manufaktur Indonesia dan pada saat peresmian pabrik tahun lalu, kami menegaskan adanya target untuk mengembangkan strategi ekspor,” kata Shravana, Kamis (15/1/2026).

Menurut Shravana, pihaknya kemudian mewujudkan komitmen tersebut pada peresmian pabrik tahun lalu dengan mengekspor OH 1626 L Euro 5 ke Thailand. Ia juga mengatakan ini mencerminkan fokus jangka panjang pihaknya pada kualitas, keselamatan, dan pertumbuhan berkelanjutan di kawasan ASEAN.

Pengiriman ini menandai ekspor pertama bus Mercedes-Benz yang sepenuhnya dirakit di Indonesia ke Thailand, menggabungkan teknologi sasis Mercedes-Benz yang telah teruji secara global dengan standar keselamatan dan emisi Eropa.

Baca juga: Kerja Sama Global, Mitsubishi Produksi Nissan Rogue PHEV dan Navara

Ekspor ini menyoroti kolaborasi kuat antara DCVMI dan industri karoseri bus Indonesia dalam menyediakan solusi siap ekspor untuk pasar ASEAN. Sementara Karoseri Laksana memastikan keamanan komprehensif di seluruh bodi bus dan area penumpang.

Sasis Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 5 ini telah dilengkapi dengan fitur keselamatan utama, termasuk sistem pengereman anti-lock (ABS) sebagai standar, konfigurasi mesin belakang untuk dinamika kendaraan yang seimbang, dan sasis rangka yang kokoh dirancang untuk ketahanan dan integritas struktural.

Bus ini telah teruji dan memenuhi standar UNECE R66 untuk perlindungan kecelakaan terbaliknya bus, UNECE R118 untuk bahan interior tahan api, dan ECE R43 untuk kaca keselamatan bersertifikat.

Perlindungan penumpang diperkuat melalui kursi dan titik pengikat yang disesuaikan dengan standar UNECE R80, standar sabuk pengaman UNECE R14, serta pintu darurat yang memenuhi regulasi Thailand.

Program ini hadir dengan tujuan utama memberikan dukungan teknis yang andal dan cepat (reliable and immediate technical support) bagi armada bus Mercedes-Benz selama periode puncak libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

Presiden Direktur DCVI, Naeem Hassim, mengungkapkan bahwa program ini merupakan wujud nyata dedikasi perusahaan terhadap layanan premium dan jangka panjang kepuasan pelanggan.

Baca juga: Bus Gratis dari Pemprov Sulawesi Selatan untuk Angkutan Libur Nataru

“Setiap musim liburan, tantangan operasional di jalan raya meningkat drastis. Melalui Year-End Rescue 2025, kami ingin memberikan pelayanan bernilai lebih kepada operator bus yang telah mempercayakan armadanya kepada kami,” kata Naeem, Jumat (19/12/2025).

Menurut Naeem, tujuan Mercedes-Benz Bus Year-End Rescue 20225 yakni meminimalisir gangguan perjalanan demi keselamatan penumpang, serta menumbuhkan kepercayaan yang lebih dalam lagi dengan para pelanggan setia.

“Ini adalah bukti bahwa komitmen Mercedes-Benz Bus tidak hanya pada penjualan unit; kami ada untuk mengawal bisnis pelanggan tetap berjalan lancar selama periode libur Natal dan Tahun Baru 2026,” ujarnya.

Baca juga: Khusus Libur Nataru, Rute Malang – Poris PO GHTS Pakai Bus Double Decker

Demi memberikan layanan 24 jam dan juga penambahan titik baru di lokasi dengan mobilitas terpadat, tim mekanik dari diler resmi DCVI akan bersiaga selama 24 jam penuh untuk memberikan bantuan teknis darurat yang berkualitas tinggi.

Operator bus Mercedes-Benz akan mendapatkan layanan eksklusif sebagai berupa gratis biaya inspeksi teknis, gratis biaya pengerjaan untuk servis darurat dan konsultasi teknis (biaya suku cadang dibebankan sesuai pemakaian aktual).

Melalui penempatan bengkel siaga dan teknisi ahli di lokasi-lokasi vital, DCVI berupaya menjaga kelangsungan operasional (operational continuity) bagi para operator bus serta dalam visibilitas layanan purna jual yang responsif di momen-momen kritis mobilitas operasional bus Mercedes-Benz.

Layanan siaga ini akan berlangsung mulai 23 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, mencakup titik-titik strategis dengan kepadatan lalu lintas tinggi di Pulau Jawa dan Sumatra. Tahun ini, DCVI memperluas jangkauan dengan menambah dua titik layanan baru di Sumatra, yaitu di Pekanbaru dan Lampung.