Dimana, bus double decker ini menggunakan balutan bodi Legacy SR3 Neo Double Decker Combi. Neo sendiri merupakan singkatan dari New Eksterior Option yang menandakan inovasi desain pada interior terbaru bus Karoseri Laksana.

Baca Juga: PO Harapan Jaya Tambah Bus Double Decker Baru Pakai Bodi Jetbus 5

Oleh karena itu, punya konsep kabin yang unit lantaran punya susunan bangku penumpang yang tidak biasa. Pasalnya, unit bus baru PO Harapan Jaya ini punya sleeper combi pada area bagian belakang sehingga seolah punya tiga tingkat.

Pada bus tingkat umumnya punya bangku sleeper berjumlah dua saja pada dek bawah, tepatnya di belakang kabin pengemudi. Tapi pada bus ini, jumlah bangku sleepernya ditambah lagi pada area belakang, tepatnya di dek atas.

Maka dari bus double decker milik PO asal Tulungagung ini memiliki total 10 buat kursi sleeper. Karena kursinya dibuat dua tumpuk, maka seolah seperti tiga tingkat. Padahal, pada dek paling bawah digunakan sebagai ruang bagasi.

Baca Juga: Volvo Pastikan Siap Bawa Bus Listrik Ke Indonesia Tahun 2025

Bedanya buat bus baru garapan Laksana yang sempat dipamerkan pada ajang GIIAS 2024  ini, ada dek bawah, kemudian saat naik ke atas, terbagi jadi dua kabin, ke depan standar 2-2, ke belakang ada bangku sleeper yang bertumpuk.

Karena ini merupakan varian Combi, maka tidak hanya ada bangku sleeper saja. Namun ada juga bangku kelas eksekutif model reclining dengan konfigurasi 2-2. Pada dek bawah bangku model ini ada pada area belakang, pada dek atas ada di area paling depan. 

Menariknya lagi, bus yang terpantau akan dioperasikan sebagai layanan bus antar kota antar provinsi (AKAP) dengan jurusan Surabaya-Jakarta ini menggunakan sasis premium Volvo B11R – 450HP Euro 5 yang sudah berteknologi transmisi I-Shift.

Baca Juga: Sempat Tampil di GIIAS 2024, Bus Listrik INVI Masuki Masa Uji Coba

Secara spesifikasi, Volvo B11R Euro 5 dibekali dengan mesin Volvo D11 berkapasitas 11.000 cc, 6-silinder segaris yang menghasilkan pilihan tenaga tertinggi hingga 450 dk di putaran 1.600-1.900 rpm dengan torsi 2.150 Nm di putaran 950-1.400 rpm.

Tenaga dan torsi besar dari sasis tersebut di dukung dengan transmisi Volvo I-Shift AT2412D 12-percepatan yang berteknologi automated gear-changing system atau automatic transmision ZF series yang merupakan sistem transmisi manual yang dibuat otomatis.