Acara tersebut berlangsung di pabrik PT Handal Indonesia Motor (HIM), Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat, dimana Neta V-II yang akan diluncurkan segera di tahun ini, menjadi model pertama yang akan dirakit secara lokal.

Baca Juga: Biaya Konsumsi Listrik Neta V Hanya Rp290 Ribu Per Bulan, 87% Lebih Hemat

Alan Zhou, Vice President of Neta & President of Overseas Business Dept, mengatakan bahwa momen bersejarah ini menegaskan komitmen Neta untuk menyediakan mobil listrik teknologi canggih yang dapat diakses oleh semua kalangan di Indonesia.

“Ini merupakan salah satu momen penting bagi kami, karena dapat merealisasikan salah satu komitmen dan rencana strategi kami dalam memperluas pasar mobil listrik di Indonesia dengan peresmian rencana produksi lokal secara CKD,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (24/4/2024).

Diketahui sebelumnya, kerjasama yang telah terjalin antara Neta dan PT HIM menjadi langkah awal Neta dalam mengembangkan mobil listrik berkualitas standar Internasional yang dirakit secara lokal untuk memenuhi kebutuhan konsumen di tanah air.

Dengan berlokasi di pabrik PT HIM, Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat dan memiliki kapasitas produksi hingga 27.000 unit per tahun, Neta akan fokus memulai perakitan lokal secara CKD untuk beberapa model yang akan diperkenalkan tahun ini.

Baca Juga: Terjangkau, Biaya Kepemilikan Neta V Hingga 100.000 KM Hanya Rp3 Jutaan

Tak hanya itu, Neta juga berkomitmen meningkatkan kandungan lokal dengan bekerja sama dengan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia untuk penyediaan baterai mobil listrik untuk meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) mencapai 40% atau dalam waktu dekat.

“Dengan kerjasama antara Neta dan para mitra lokal, kami optimis kolaborasi ini dapat menghasilkan mobil listrik Neta dengan kualitas terbaik dan dengan komponen lokal yang memenuhi standar,” tutup Alan Zhou.

Melalui penandatangan kesepakatan MoU, kemitraan ini memperkuat komitmen Neta dalam meningkatkan komponen dalam negeri (TKDN) untuk model Neta V dan model kendaraan listrik Neta lainnya di masa mendatang.

Baca Juga: Resmi, Produksi Lokal Mobil Listrik Neta V Akan Dimulai Pada Mei 2024

Liu Lei, Komisaris PT Neta Auto Manufacturing Indonesia mengatakan bahwa selain menghadirkan mobil listrik, Neta juga berkomitmen untuk berkontribusi aktif dalam mendukung upaya pemerintah akan pembangunan ekosistem kendaraan listrik secara keseluruhan.

“Maka dari itu, kami tidak hanya fokus pada perakitan secara lokal, namun juga turut berupaya meningkatkan pengembangan komponen lokal hingga mencapai standar minimal, yaitu 40%,” terangnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (19/3/2024).

Sebagai informasi, PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia sendiri adalah perusahaan energi global yang telah berinvestasi di Indonesia sejak tahun 2022, dimana perusahaan tersebut berfokus pada pembuatan baterai kendaraan listrik.

Kendati demikian, dalam kemitaraan ini, nantinya, PT Gotion akan menjadi penyedia baterai jenis Lithium Iron Phosphate (LFP) untuk setiap kebutuhan mobil-mobil listrik Neta yang dirakit secara lokal di fasilitas perakitan PT Handal Indonesia Motor, Bekasi, Jawa Barat.

Baca Juga: Biaya Konsumsi Listrik Neta V Hanya Rp290 Ribu Per Bulan, 87% Lebih Hemat

Kemitraan antara Neta dan Gotion ini diharapkan tidak hanya memberikan kontribusi signifikan dalam penyediaan baterai secara lokal, namun juga memperkuat rantai pasok dalam negeri, serta meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan dalam industri otomotif nasional.

“Kami berkomitmen untuk berperan aktif dalam proses transisi menuju ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air, dengan memproduksi kendaraan listrik serta menggunakan komponen secara lokal yang berkualitas,” pungkas Liu Lei.

Menteri Perindustrian RI (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan bahwa pihaknya akan mendorong para produsen kendaraan niaga untuk segera merakit kendaraan tambang secara lokal di Indonesia.

Baca Juga: Gaikindo Ungkap Tantangan Industri Kendaraan Komersial di Indonesia

“Kebutuhan sumber daya alam yang diperoleh dari sektor pertambangan cukup besar, sehingga kami menilai bahwa alat yang digunakan harus sesuai dan diusahakan juga buatan dalam negeri,” ucapnya di Jakarta, Senin (12/2/2024).

Menperin menambahkan bahwa para pelaku industri bisa memulai hal tersebut dengan setidaknya membuat rincian perakitan (assembly) atau skema completely knocked down (CKD) untuk mendapatkan nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

“Kami mendorong industri dalam negeri untuk segera menyiapkan produk truk-truk yang sesuai dengan spesifikasi tambang. Kami meminta mereka paling tidak bikin assembly line dulu, setidaknya ada nilai TKDN-nya,” tuturnya.

Kendati demikian, dirinya mengungkapkan bahwa alasan pihaknya mendorong produksi truk tambang secara lokal dan memiliki spesifikasi yang mumpuni, dikarenakan sektor tersebut terus mengalami pertumbuhan positif setiap tahunnya.

Baca Juga: Isuzu Beberkan Masa Depan Truk di Indonesia, Truk Listrik Masih Terus Dikaji

Dengan melakukan perakitan lokal, sektor pertambangan bisa memberikan kontribusi cukup tinggi bagi nilai TKDN. Karena kebutuhan yang sudah disampaikan besar sekali. Batu bara tumbuh, komoditas lain di mineral pun juga tumbuh,” jelas Agus.

Selain itu, berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) impor kendaraan berkode HS 87042369 (kode untuk kendaraan pengangkutan barang lebih dari 24 ton) telah tembus di angka 113,07 juta dolar AS atau setara Rp1,77 triliun.

Sebagai informasi, angka impor tersebut merupakan nilai nominal barang yang didatangkan dari China melalui sejumlah ‘pintu masuk’ mulai dari pelabuhan Morowali, Sulawesi Tengah, Pelabuhan Weda dan Pulau Obi, Maluku.

Atas tingginya angka importir truk China inilah yang dirasya kurang tepat, terlebih kehadiran sejumlah merek truk China ini bertepatan pada kondisi pasar kendaraan komersial domestik Indonesia yang sedang melemah di sepanjang tahun 2023.

Baca Juga: Gaikindo Harap GIICOMVEC 2024 Tingkatkan Potensi Ekspor Kendaraan Indonesia

Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sendiri, penjualan segmen kendaraan komersial mencapai 27-28% dari total pengiriman kendaraan sebanyak 1.005.802 unit secara wholesales atau dari pabrik ke diler di tahun 2023.

“Tahun lalu, kontribusi segmen kendaraan niaga itu sekitar 27% sampai 28%. Jadi, kami harap segmen ini bisa tumbuh di tahun ini (2024), setidaknya mudah-mudahan bisa naik ke 30%,” ucap Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi, Rabu (7/2/2024).

Dimulainya produksi Seres E1 ini menandakan komitmen perusahaan dalam menghadirkan sebuah kendaraan yang stylish, modern, dan terjangkau dengan memperhatikan konsep lokalisasi yang kuat.

Baca Juga: Rakit Omoda E5 Secara CKD, Chery Kucurkan Dana Investasi Sebesar Rp250 Miliar

“Kami merasa bangga bisa memulai perakitan Seres E1 di Indonesia, sehingga konsumen bisa dengan segera memiliki kendaraan listrik impiannya ini di garasinya segera,” ungkap Marketing Head PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi kepada MobilKomersial.com, Kamis (14/12/2023).

Produksi Seres E1 di pabrik milik PT Sokonindo Automobile juga menjadi pertanda investasi yang sudah ditanamkan sejak beberapa tahun ke belakang ini mulai membuahkan hasil, yakni menghadirkan kendaraan berkualitas namun dengan harga yang terjangkau.

Seluruh kendaraan yang dihasilkan oleh pabrik milik PT Sokonindo Automobile memiliki kualitas produksi yang tinggi berkat pemanfaatan teknologi modern berbasis industri 4.0 dan sumber daya manusia (SDM) yang sudah terstandarisasi tinggi.

Bahkan, teknologi robotik yang diusung Pabrik DFSK sudah mencapai 90% untuk proses produksi, dimana teknologi robotik ini mengadopsi lengan robotik yang mendapatkan dukungan operasi otomatis melalui pemanfaatan internet untuk koordinasinya.

Baca Juga: Beli Mobil Listrik Seres E1 Kini Bonus Wall Charger Senilai Rp15 Juta

Mengingat kendaraan listrik yang diusung PT Sokonindo Automobile memiliki teknologi yang sangat canggih dan membutuhkan tingkat presisi pengerjaan sangat tinggi untuk menghasilkan sebuah produk nan aman, bisa diandalkan, canggih, serta kompetitif di pasar.

“Perakitan di dalam negeri yang dilakukan ini juga membantu konsumen dalam mendapatkan kendaraan listrik yang terjangkau dan bisa mendukung mobilitas yang berkelanjutan di Indonesia,” tutur Achmad Rofiqi.

Selain sebagai tonggak sejarah baru MG di industri otomotif Indonesia, rencana produksi CKD (Completely Knocked Down) ini menjadi salah satu cara MG Motor Indonesia dalam memasuki babak baru dengan pencapaian global dan inovasi berkelanjutan.

Baca Juga: Mengapa Oli SAE 15W – 40 Tidak Tepat untuk Mesin Bensin, Simak Alasannya

Menurut Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia, inisiatif ini menandai pertama kalinya sebuah mobil SUV berbasis EV yang diproduksi secara lokal di Indonesia sekaligus menegaskan posisi MG sebagai pelopor di sektor elektrifikasi otomotif.

“Ini merupakan langkah penting bagi kami dan industri otomotif Indonesia. New MG ZS EV tidak hanya membawa inovasi, tetapi juga membuka bab baru dalam elektrifikasi kendaraan di negara kita,” jelasnya kepada MobilKomersial.com, di kawasan SCBD, Jakarta, Rabu (15/11/2023).

Dalam rangka mendukung kebijakan mobilitas hijau Indonesia, MG telah berkomitmen untuk mencapai 40% kandungan lokal atau Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) di awal operasi, dengan target meningkat hingga 60% di tahap selanjutnya.

Dengan model produksi CKD, pabrik baru MG secara langsung dapat semakin memaksimalkan kepuasaan pelanggan MG di Indonesia karena memberikan akses lebih mudah terhadap rangkaian inovasi yang MG hadirkan termasuk pelayanan yang sesuai preferensi konsumen lokal.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan 7 Model Mobil Baru di Indonesia

Sementara itu, pembangunan pabrik pertama MG di Indonesia ini akan menciptakan ribuan pekerjaan langsung, dengan program pelatihan tenaga kerja yang memfokuskan pada pengembangan keterampilan di bidang manufaktur dan teknik otomotif.

Pabrik MG yang terletak di Cikarang, Jawa Barat itu dilengkapi dengan teknologi terdepan termasuk lini produksi otomatis, pusat pengujian kualitas, dan fasilitas perakitan baterai EV canggih yang mampu menargetkan kapasitas produksinya mencapai 100 ribu unit per tahun.

“Kami menggunakan robotika modern dan sistem manajemen produksi berbasis AI untuk efisiensi produksi yang unggul. Pabrik ini dirancang untuk mematuhi standar lingkungan internasional, dengan inisiatif seperti penggunaan energi terbarukan dan pengelolaan limbah nol,” papar Arief.

Pabrik pertama MG di Indonesia juga diklaim dapat membantu mengukuhkan posisi Indonesia di industri global yang menargetkan untuk menjadi basis elektrifikasi di Asia Tenggara dan mampu memproduksi hingga 600 ribu mobil listrik hingga 2030.

Baca Juga: Hanya Sekali Cas, Mobil Listrik MG 4 EV Taklukan Perjalanan Jakarta-Surabaya

Tak hanya itu, selain memproduksi New MG ZS EV di Indonesia, MG Motor Indonesia juga telah mengungkapkan telah bersiap menyusuk produksi mobil listrik lainnya yaitu MG 4 EV secara lokal di Indonesia yang direncanakan akan di mulai pada Maret 2024 mendatang.

“Kami telah berkomitmen terhadap mobilitas berkelanjutan. Untuk itu, kami juga bersiap memproduksi MG 4 EV di tanah air pada kuartal kedua tahun 2024. Ini adalah komitmen kami untuk terus memperkaya pilihan kendaraan listrik bagi konsumen Indonesia,” tutup Arief.