Menariknya, seluruh unit bus baru perusahaan otobus (PO) asal Pekanbaru yang akan digunakan sebagai armada bus AKAP dan pariwisata ini menggunakan sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4.

Baca Juga: PO TAM Tambah 10 Unit Bus Baru, Pakai Sasis Mercedes-Benz OH 1626L Euro 4

Taufik Martha Akhzar selaku pemilik dari PO TAM Wisata mengungkapkan bahwa dipilihnya sasis Mercedes-Benz ini merupakan jawaban untuk para pelanggan setianya yang kerap meminta bus Mercedes-Benz sebagai armada angkutan wisatanya.

“Banyak pelanggan setia kami di Pekanbaru yang secara khusus memilih menggunakan unit bus Mercedes-Benz untuk keperluan wisata mereka. Mereka telah memiliki pemahaman mengenai kenyamanan dan keamanan yang selalu diberikan oleh unit Mercedes-Benz,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (15/5/2024).

Diketahui, sasis Mercedes-Benz OH 1626 L merupakan model sasis bus bermesin belakang (RR/Rear Engine Rear Drive). Artinya, bus ini menjadi bus dengan mesin yang terletak pada bagian belakang dengan roda belakang sebagai penggerak.

Sasis bus ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Menariknya lagi, OH 1626 L juga merupakan sasis yang modular, dimana sasis tersebut dapat dirakit menjadi sasis Space Frame. Artinya, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.

Selanjutnya, keistimewaan lain yang hadir pada sasis bus Mercedes Benz OH 1626 L adalah ada pada kaki-kakinya yang sudah dilengkapi dengan fitur air suspension (suspensi udara) built-in pertama yang diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia.

Sebagai pengganti leaf spring (per daun), adanya air suspensions pada sasis bus ini membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau membelok sehingga membuat perjalanan, terutama perjalanan jauh tidak melelahkan.

Untuk meningkatkan faktor keamanan dan keselamatan, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Baca Juga: Ini Alasan PO Juragan99 Trans Andalkan Sasis Bus Baru Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4

Rem ABS sendiri merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Dengan dilengkapi teknologi Anti-lock Braking System (ABS) dan juga Constant Throttle Valve (CTV) Engine Brake serta Exhaust Brake, sasis Mercedes-Benz OH 1626 dinilai hadir untuk memberikan jaminan keamanan lebih bagi operator armada.

Dirinya mengaku bahwa berkat teknologi inilah yang membantu pengemudi dalam mempertahankan kendali kendaraan ketika melakukan pengereman di berbagai kondisi maupun ketika melakukan manuver menghindar.

Untuk itu, Taufik Martha Akhzar menambahkan bahwa di tengah permintaan tinggi pengguna atas unit yang lebih aman, seri terbaru OH 1626 yang akan digunakan oleh PO TAM ini jelas memberikan jaminan keamanan lebih.

Baca Juga: Ternyata Begini Cara Baca Kode Tipe Truk dan Bus Mercedes-Benz

“Selama ini kami sudah membuktikan bahwa pengguna armada kami menyukai kenyamanan yang dihadirkan oleh suspensi OH 1626 ini. Dan dari segi keamanan, OH 1626 memang kami akui telah memiliki teknologi pengereman yang maju,” pungkasnya.

Dimana salah satu bus tersebut tampil dan resmi diserahterimakan di ajang Busworld Southeast Asia (SEA) 2024 yang digelar di JIExpo Kemayoran, Jakarta pada 15-17 Mei 2024.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Tampilkan Ragam Bus dari Karoseri Ternama di Indonesia

PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), agen pemegang merek (APM) bus dan truk Mercedes-Benz turut hadir sebagai saksi dalam serah terima unit bersama mitra dilernya, Citra Karya Pranata (CKP) Bandung, dan PT Karoseri Adiputro Wirasejati.

Dengan melaksanakan serah terima unit secara langsung, DCVI dan Adiputro membuktikan komitmen dan kerjasamanya untuk terus mengembangkan industri transportasi bus di Indonesia dengan terus memberikan inovasi bus terbaru.

“Sejak tahun lalu kami memperkenalkan bus OH 1626L Euro 4 ini ke konsumen, DCVI telah menerima permintaan yang cukup banyak dari para pengusaha bus di Indonesia, salah satunya PO TAM,” ucap Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI, Selasa (15/5/2024).

Sebelumnya PO TAM sendiri menjadi salah satu pelanggan setia Mercedes-Benz yang menggunakan sasis OH 1626 sejak tahun 2022, dan termasuk pelanggan pertama yang berkesempatan untuk mendapat seri terbaru sasis OH 1626 Euro 4 di tahun 2023.

Baca Juga: Pakai Bodi Avante H8 Grand Captain, Bus Baru PO 27 Trans Punya Jendela Ruang Tidur Sopir

“Terima kasih kepada PO TAM atas kepercayaan yang diberikan kepada kami, dan terus mengembangkan armadanya dengan unit terbaru bus Mercedes-Benz,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com.

Sasis terbaru Mercedes-Benz OH 1626L MT Euro 4 ini dibangun dengan model bodi Jetbus 5 MHD buatan karoseri Adiputro sesuai dengan permintaan khusus oleh PO TAM untuk menjamin kenyamanan para pengguna armadanya.

Unit-unit bus terbaru PO TAM ini nantinya akan digunakan untuk keperluan armada angkutan pariwisata dan juga armada angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) baik untuk area Sumatera dan area Jawa.

“Beberapa unit baru OH 1626 milik PO TAM ini kedepannya akan digunakan untuk melayani rute AKAP Sumatera – Jawa Barat. Dari total 35 unit, 10 unit akan dikhususkan untuk melayani rute AKAP,” terang Taufik Martha Akhzar selaku pemilik dari PO TAM Wisata.

Baca Juga: PO Juragan 99  Trans Tambah Sleeper Bus Mewah Pakai Nama Shincan

Di ajang Busworld SEA 2024, PT Adiputro Wirasejati telah menghadirkan unit miliki PO TAM dengan tampilan livery khas berwarna coklat keemasan sesuai dengan yang akan hadir di jalanan trans Sumatera dan trans Jawa nanti.

“Terima kasih atas kepercayaan berbagai perusahaan otobus di Indonesia, salah satunya PO Trans Antarnusa Mulya, untuk setia menyerahkan pembangunan unit busnya kepada kami,” ucap David Jethrokusumo selaku CEO Karoseri PT Adiputro Wirasejati.

Bus terbarunya itu dibalut dengan bodi Avante H8 Facelift buatan karoseri Tentrem yang dilengkapi dengan sejumlah fasilitas yang cukup mengakomodir tingkat kenyamanan penumpang.

Baca Juga: PO Adhi Putra Luncurkan Sleeper Bus Baru dari Karoseri Tentrem

Bodi bus tersebut memiliki desain yang modern dan elegan dengan penyematan grill minimalis berlapis krom pada fascia depannya serta ciri khasnya yang masih dipertahankan dengan menggunakan kaca model double glass.

Bus baru PO yang sudah beroperasi sejak tahun 1966 ini tetap hadir dengan warna hijau khas PO ALS dengan kombinasi livery berwarna orange, biru dan silver. Tambah elegan, bus barunya ini menggunakan pelek alumunium.

Bus baru PO ALS ini hadir sebagai pilihan armada ekonomi baru dengan konfigurasi kursi 2-2 yang sudah dilengkapi sejumlah fitur menarik seperti LED TV, dispenser, seatbelt atau sabuk pengaman yang terseduia di setiap kursi penumpang.

Soal ketangguhan tak perlu diragukan lagi, dimana bus baru PO lintas Sumatera tersebut telah menggunakan sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 yang sudah terkenal akan tingkat keamanan, keselamatan, dan kenyamanannya.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626

Adapun salah satu keistimewaan dari sasis bus ini adalah terdapat pada kaki-kakinya yang sudah dilengkapi dengan fitur air suspension (suspensi udara) built-in pertama yang telah diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia.

Sebagai pengganti leaf spring (per daun), adanya air suspensions pada sasis bus ini membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau membelok sehingga membuat perjalanan, terutama perjalanan jauh tidak melelahkan.

Mengenai jantung pacu, Mercedes-Benz OH 1626 merupakan model sasis bus bermesin belakang (RR/Rear Engine Rear Drive). Artinya, bus ini menjadi bus dengan mesin yang terletak pada bagian belakang dengan roda belakang sebagai penggerak.

Sasis bus ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: SKWS Trans Punya Bus Medium Baru Pakai Bodi Jetbus 5, Kabin Dibuat Mewah

Soal keamanan dan keselamatan penumpang, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 ini juga sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Rem ABS sendiri merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Hal ini ditandai dengan penandatanganan kerja sama antara Juragan99 Trans dengan Transforma Oto Prima (TOP) selaku diler resmi truk dan bus Mercedes-Benz yang disaksikan langsung oleh PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI).

Baca Juga: PO Juragan 99 Trans Rilis Dua Bus Baru Dari Karoseri Adiputro, Pakai Livery Baru

Dalam kerjasama ini, TOP akan menyediakan sebanyak 30 unit sasis bus Mercedes-Benz model OH 1626L Euro 4 secara bertahap beserta dengan layanan purna jual kepada unit bisnis transportasi milik J99 Corp yang melayani rute Angkutan Kota Antar Provinsi (AKAP) dan pariwisata ini.

Tak tanggung-tanggung, demi 30 sasis untuk medium dan big bus dari Mercedes-Benz, Juragan99 Trans menggelontorkan dana sebesar Rp550 juta hingga Rp1,2 M per unitnya. Dengan kerja sama ini, Juragan99 Trans akan memiliki total 41 unit armada AKAP dan pariwisata yang menggunakan sasis bus Mercedes-Benz.

Gilang W. Pramana selaku founder J99 Corp sekaligus CEO Juragan99 Trans mengatakan bahwa pemilihan sasis yang tepat menjadi tahap pertama yang paling penting yang menjadi salah satu alasan perusahaannya memiliki sasis bus Mercedes-Benz OH 1626L Euro 4.

Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626L sendiri merupakan model baru DCVI dengan membawa berbagai keunggulan dan dipercaya akan menjadi andalan para PO mulai dari sasis Space Frame, Air Suspension, Mesin Berstandar Euro 4 dan juga ABS.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Menurutnya, tak hanya sebagai frame, sasis bus melingkupi mesin dan transmisi yang menentukan tenaga dan efisiensi bahan bakar, suspensi yang menjadi faktor penting untuk kenyamanan, kekuatan dan ketangguhan bus.

“Sejak 2018 hingga saat ini, hampir seluruh bus dari Juragan99 Trans yang beroperasi menggunakan sasis bus Mercedes-Benz,” ungkapnya dalam keterangan tertulisnya yang diterima MobilKomersial.com, Selasa (5/12/2023).

President Director DCVI, Naeem Hassim, mengatakan bahwa, kerja sama antara Juragan99 Trans dengan TOP ini menjadi salah satu wujud support system yang turut memperkuat visi DCVI sebagai perusahaan kendaraan niaga dengan retensi pelanggan yang tinggi dan reputasi yang terpercaya di Indonesia.

“Kami sadar bahwa industri transportasi senantiasa berkembang di Indonesia, dan kami akan terus mendukungnya melalui layanan produk terbaik bagi para mitra dan pelanggan di berbagai daerah seperti Juragan99 Trans,” terangnya.

Baca Juga: Bus Double Decker PO Harapan Jaya ex GIIAS 2023 Mulai Mengaspal, Punya Kabin Mewah

“Kerja sama ini merupakan titik awal yang sangat positif bagi semua pihak dan membawa harapan baik untuk menyongsong 2024 dengan motivasi untuk melakukan transformasi bisnis yang lebih berkelanjutan, serta memajukan Indonesia,” Tambah Naeem.

Selain penyediaan sasis yang mumpuni dan berasal dari produsen yang terpercaya, proses penambahan fitur dan fasilitas serta desain interior juga menjadi pertimbangan utama dalam perakitan bus-bus PO Juragan99 Trans.

Adapaun salah satu model sasis Mercedes-Benz yang menjadi primadona para PO bus untuk melancarkan kegiatan operasionalnya adalah sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L.

Baca Juga: Mengenang Bus Klasik Damri Goyobod Front Engine dari Mercedes-Benz

Menjadi suksesor dari OH 1526 yang sempat mendominasi pasar sasis bus Eropa di Tanah Air, OH 1626 L hadir dengan sejumlah fitur canggih baik sebagai penunjang keamanan, keselamatan, hingga kenyamanan yang sudah menjadi stigma dari merek sasis bus asal Jerman tersebut.

Setidaknya terdapat 4 (empat) fitur andalan yang menjadi faktor sekaligus membuat sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 digemari oleh para pelaku PO bus baik sebagai bus AKAP maupun pariwisata di Tanah Air? Berikut ulasannya.

Sasis Space Frame

Salah satu faktor larisnya sasis bus OH 1626 L terdapat pada inovasi sasis yang modular, dimana sasis tersebut dapat dirakit menjadi sasis Space Frame. Artinya, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.

Dengan adanya Space Frame, tentunya membuat setiap bus mempunyai kapasitas bagasi yang jauh lebih banyak, bahkan dapat menampung hingga 5 unit sepeda motor karena tidak ada batang sasis seperti bus yang masih memakai sasis ladder frame.

Baca Juga: Tren Bagasi Bus Tembus Kiri Kanan, Ternyata Bisa Angkut Sepeda Motor

“Saya pakai OH 1626. Memang bagasinya luas karena sasis space frame sehingga bisa memuat barang bawaan penumpang, bahkan bisa mengangkut motor sekalipun,” ucap Eurolendra, pemiliki PO Eurostar kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Air Suspension

Selanjutnya, keistimewaan lain yang hadir pada sasis bua Mercedes Benz OH 1626 L adalah ada pada kaki-kakinya yang sudah dilengkapi dengan fitur air suspension (suspensi udara) built-in pertama yang diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia.

Sebagai pengganti leaf spring (per daun), adanya air suspensions pada sasis bus ini membuat guncangan bus menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal atau membelok sehingga membuat perjalanan, terutama perjalanan jauh tidak melelahkan.

Baca Juga: Pakai Teknologi Full Air Brake, Cara Mercedes-Benz Tekan Kecelakaan Bus Akibat Rem Blong

Sebagai sasis air suspension, di kaki-kaki pada bagian depan telah diaplikasikan dengan 2 buah balon udara dan 4 buah balon udara di belakang. Namun, air suspension tadi didukung dengan udara bertekanan yang dihasilkan oleh kompresor dan disalurkan melalui katup solenoid.

Mesin OM 906 LA Intercooler

Mengenai jantung pacu, Mercedes-Benz OH 1626 L merupakan model sasis bus bermesin belakang (RR/Rear Engine Rear Drive). Artinya, bus ini menjadi bus dengan mesin yang terletak pada bagian belakang dengan roda belakang sebagai penggerak.

Sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Mesin tersebut dikawinkan dengan dua pilihan transmisi manual G85-6, 6-percepatan dan transmisi otomatis Allison T280 6-percepatan. Dengan kombinasi mensi dan transmisi tersebut, sasis bus OH 1626 L ini diklaim dapat berlari hingga kecepatan maksimal 120 kpj.

Mesin tesebut juga memiliki kapasitas oli yang mampu menenggak 29 liter plus intercooler, maka dari itu ketika dipacu secara konstan dalam kecepatan tinggi, mesin bus tidak akan mudah overheat karena secara volume oli cukup untuk melumasi dan mendinginkan mesin.

Anti-Lock Braking System (ABS)

Untuk meningkatkan faktor keamanan dan keselamatan penumpang, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L sudah memiliki fitur canggih yaitu adanya teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang diadopsi dari mekanisme serupa yang terdapat dalam pesawat terbang.

Baca Juga: Daimler Truck Uji Fitur Pengereman Terbaru Truk Mercedes-Benz di Sirkuit Nurburgring

Rem ABS merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.

Seperti yang diketahui, melakukan pengereman secara mendadak, sementara laju kendaraan berada pada kecepatan tinggi pastinya akan membahayakan bagi pengemudi, bahkan bisa menimbulkan resiko terjadinya kecelakaan.

Capaian kesuksesan produksi eCitaro yang telah berjalan hampir lima tahun ini didorong oleh tingginya pesanan konsumen yang tak hanya dari dalam negeri melainkan ke hampir seluruh negara di Eropa seperti Prancis, Italia, Austria, Swedia dan banyak negara Eropa lainnya.

Baca Juga: Toyota Rilis Alphard dan Vellfire Terbaru di Jepang, Kini Ada Varian Hybrid

Mirko Sgodda, Head of Marketing Daimler Buses mengatakan bahwa kesuksesan ini merupakan tonggak sejarah baru bagi Mercedes-Benz, dimana bus listrik eCitaro kini telah mendominasi elektromobilitas untuk bus kota di berbagai negara.

“Dengan desain modern dan elegan, serta hadir dalam bentuk low-deck, eCitaro telah memenuhi dan menunjukkan potensinya dalam mendukung transisi menuju elektromobilitas yang aman, andal, dan ekonomis untuk dioperasikan,” ucapnya mengutip siaran resminya, Kamis (22/6/2023).

Sejak pertama kali diproduksi pada 2018 lalu, bus listrik Mercedes-Benz eCitaro telah terus-menerus dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan seperti hadirnya versi bus single deck (kabin tunggal) hingga versi bus artikulasi (bus gandeng).

Tak hanya itu, pengembangan eCitaro juga telah dilakukan dengan meng-upgrade sistem baterai listrik yang meningkatkan kapasitas hingga 50% tanpa menambah bobot, sehingga memungkinkan bus listrik tersebut mampu menempuh jarak hingga 280 km dalam sekali isi daya.

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

Sementara itu, keseriusan Daimler Buses dalam mempercepat transisi ke elektromobilitas semakin digempur dengan menghadirkan bus listrik Mercedes-Benz eCitaro yang dikombinasikan dengan tenaga sel bahan bakar hidrogen yang telah diluncurkan baru-baru ini.

Atas tingginya minat konsumen, bus listrik Mercedes-Benz eCitaro juga berhasil meraih penghargaan sebagai Electric Bus Champion 2023 (Juara Bus Listrik 2023) atas konsep desain yang futuristik, teknologi yang canggih serta tingkat keselamatannya yang tinggi.

Sementara itu, pemerintah juga memprediksi bahwa sekitar 22,77% pemudik di tahun 2023 ini akan menggunakan bus sebagai alat transportasi mudik baik melewati tol trans Jawa, trans Sumatera maupun jalur non-tol.

Baca Juga: Harga Tiket Bus Mudik Lebaran 2023 Jakarta ke Yogyakarta

Oleh karena itu, kondisi bus AKAP diwajibkan untuk tetap prima, terlebih dalam menghadapi jalanan yang akan dilewati oleh armada bus bisa dibilang memiliki kesulitan tersendiri, seperti adanya tanjakan atau turunan di beberapa titik.

Faustina selaku Head of Product Management and Marketing PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menyatakan bahwa bus yang akan digunakan sebagai transportasi mudik sebaiknya memiliki kondisi yang tetap prima.

“Pemilik bus harus melakukan servis rutin untuk menghadapi musim ini, mulai dari pengecekan performa mesin, kekuatan rem, fungsi elektrikal dan fungsi lainnya,” jelasnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Selasa (18/4/2023).

Hal ini menjadi tanggung jawab para pemilik kendaraan niaga supaya menjaga performa kendaraan tetap prima. Salah satunya adalah menjaga fungsi rem tetap berfungsi dengan baik dan melakukan Ramp Check sebelum bus digunakan mengangkut penumpang.

Baca Juga: DCVI Siagakan Layanan 24 Jam Untuk Bus Mercedes-Benz Selama Mudik

Untuk mudik Lebaran 2023 kali ini, pemerintah secara masif melakukan Ramp Check kepada bus-bus yang akan digunakan mudik. Apabila bus sudah ditempel stiker khusus Inspeksi Keselamatan LLAJ, maka bus tersebut sudah layak pakai dan sesuai dengan ketentuan Ramp Check.

Faustina juga menegaskan pentingnya pengetahuan dari pengemudi terhadap bus yang dikendarai, terutama dalam penggunaan rem, selain memiliki fitur rem utama (service brake), ada juga rem tambahan serta fitur-fitur lain dalam bus untuk menghindari terjadinya kecelakaan.

Untuk itu, Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) sebagai agen tunggal penjualan resmi kendaraan truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia kembali menghadirkan program Lebaran Rescue 2023 pada 17 – 29 April 2023.

Baca Juga: Mendekati Mudik Lebaran, Kemenhub Gencarkan Pemeriksaan Bus

Program Lebaran Rescue 2023 ini merupakan program layanan 24 jam bagi pelanggan bus Mercedes-Benz sehingga para pemudik yang menggunakan jasa bus Mercedes-Benz akan mengalami perjalanan yang nyaman dan aman selama mudik lebaran 2023.

Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI mengatakan bahwa program ini diadakan untuk memastikan dukungan kepada seluruh pelanggan bus Mercedes-Benz serta mendukung penuh program ‘Mudik Aman Berkesan’, dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

“Kami sebagai pelaku industri mendukung penuh program pemerintah, hal ini tidak lepas dari tanggung jawab kami dalam menjaga performa unit kami,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Senin (10/4/2023).

“Lewat program pemerintah ini berbagai bengkel dari DCVI akan bisa diakses di aplikasi Kemenhub berbasis web dan mobile bernama Mitra Darat yang berisi semua informasi mengenai mudik, lokasi posko mudik, bengkel beserta nomor teleponnya,” tegasnya.

Baca Juga: Resmi Berlaku, Insentif PPN DTP Mobil dan Bus Listrik Hanya Bayar 1 Persen

Sementara itu, untuk memastikan keamanan dan kenyamanan penumpang, DCVI menambah jumlah titik pelayanan di tahun 2023 hingga mencapai 11 titik, meningkat dibanding tahun 2022 yang mana hanya tersedia 6 rescue point.

Sesusai prediksi Kemenhub terkait adanya lonjakan mobilitas pada hari raya Idul Fitri, DCVI ingin memastikan tercapainya segala fasilitas dan servis bagi seluruh pelanggannya yang akan beroperasi pada periode Lebaran 2023.

Dengan begitu, DCVI memberikan fasilitas mulai dari gratis inspeksi on the spot, dukungan teknis dan pelayanan purna jual selama 24 jam, pelayanan konsultasi dan dukungan teknis, gratis biaya teknisi untuk pelayanan darurat dan cek kesehatan mesin di tiap titik layanan.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

Mengusung tema ‘Brighter than Ever’, kegiatan ini merupakan bentuk apresiasi kepada diler-diler DCVI yang telah menorehkan prestasinya melalui keunggulan kinerja dan performa luar biasa pada segmen penjualan, purna jual dan kepuasan pelanggan.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz Dipastikan Hadir Di Indonesia Pada Kuartal 2 Tahun Ini

Menurut Naeem Hassim selaku President Director DCVI, Dealer of the Year diberikan kepada diler-diler truk dan bus Mercedes-Benz Indonesia untuk dapat menghidupkan semangat kinerja bersama di industri otomotif khususnya di segmen kendaraan komersial.

“Karena kesuksesan kinerja penjualan dan purna jual harus dikerjakan dan dicapai bersama-sama, bukan hanya kinerja perorangan dari penjualan unit dan penjualan suku cadang terbanyak,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (9/3/2023).

Lebih lanjut, Naeem menambahkan bahwa kinerja baik didapat dari kerjasama yang solid di dalam sebuah diler. Dengan begitu, dirinya mengimbau bagi semua divisi harus bekerja sama untuk mencapai penghargaan ini.

Baca Juga: Begini Cara DCVI Tingkatkan Layanan Terbaik Untuk Pelanggan Truk dan Bus Mercedes-Benz Se-Indonesia

“Tanggung jawab tidak hanya berada di tangan pemilik, tetapi juga di tangan seluruh tim diler. Kita harus memiliki kerja sama tim yang baik untuk mencapai hasil terbaik untuk mendapatkan penghargaan Dealer of the Year,“ pungkasnya.

Dalam acara yang digelar di Magelang-Yogyakarta ini, PT Citra Karya Pranata resmi diumumkan sebagai Dealer of the Year 2022. Penghargaan ini tidak diberikan kepada performa penjualan saja, melainkan semua lini pekerjaan di dalam sebuah diler.

Baca Juga: Lima Tahun Berdiri, DCVI Optimis Jadi Produsen Kendaraan Komersial Paling Berkelanjutan di Indonesia

Terdapat tiga kategori dalam Penghargaan Dealer of the Year tahun ini yaitu Best Sales, Best After-Sales, dan Dealer of The Year. Adapun pemenang peraih penghargaan dalam acara Dealer of the Year tahun 2022 diantaranya;

Baca Juga: Tembus 520.291 Unit, Penjualan Truk dan Bus Daimler Naik 14,2 Persen di 2022, Ini Kata DCVI