Bahkan, dampak lingkungan yang dihasilkan pun tidak main-main, di mana penggunaan bus listrik berhasil memangkas emisi karbon hingga 28% jika dibandingkan dengan transportasi publik konvensional berbahan bakar fosil.

Melalui forum “Bincang Bus Listrik Medan #BerbagiUntukSemua”, Kalista bersama Pemkot Medan duduk bareng untuk mengevaluasi performa satu tahun ini. Ternyata, hasilnya melampaui ekspektasi.

Baca Juga: Sebelum Operasional, Damri Pastikan Bus Listrik dalam Kondisi Optimal

Salah satu cerita paling menarik dalam forum ini adalah ketangguhan bus listrik saat Medan dilanda banjir selama tiga hari. Bukannya mogok, bus listrik tetap beroperasi normal berkat koordinasi cepat antara tim teknis dan operator.

Ini membuktikan bahwa teknologi listrik sangat siap menghadapi tantangan jalanan di Indonesia. Albert Aulia Ilyas, Direktur Utama Kalista, menyebutkan bahwa kunci suksesnya bukan cuma di mesin bus, tapi pada kerja sama semua pihak.

“Transformasi menuju transportasi publik listrik tidak hanya tentang teknologi kendaraan, tetapi juga tentang membangun ekosistem yang melibatkan banyak pihak,” ungkapnya dalam keterangannya, Selasa (10/3/2026).

“Melalui forum ini, kami ingin membuka ruang dialog antara pemerintah, operator, industri, dan masyarakat untuk berbagi pengalaman serta pembelajaran dari implementasi bus listrik di Medan,” sambung Albert.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eCitaro Kini Pakai Baterai NMC4 Generasi Baru, Begini Keunggulannya

Sementara itu, Plt Kepala Dinas Perhubungan Kota Medan, Suriono, S.SiT., MT, juga menekankan bahwa masukan dari penumpang adalah “bahan bakar” utama untuk memperbaiki layanan ke depannya.

“Kolaborasi antara pemerintah, operator transportasi, dan sektor swasta menjadi kunci dalam memastikan layanan Bus Listrik BRT Medan dapat terus berkembang dan memberikan manfaat nyata bagi masyarakat,” ujar Suriono.

Ke depan, Kalista berharap model kolaborasi di Medan ini bisa ditiru oleh kota-kota lain di Indonesia. Lewat gerakan ini, bus listrik diharapkan tidak lagi jadi hal asing, tapi jadi pilihan utama masyarakat untuk bepergian dengan nyaman, murah, dan bebas polusi.

Hadirnya bus listrik ini merupakan hasil kolaborasi berbagai pihak, termasuk bersama PT Kalista Biru Nusantara (Kalista) sebagai salah satu perusahaan fleets-as-a-service (FaaS) yang berkomitmen untuk mendorong mobilitas kendaraan komersial yang ramah lingkungan.

Baca Juga: 60 Bus Listrik Baru Mulai Mengaspal di Kota Medan

Oleh karena itulah, Kalista menyerahkan sebanyak 60 unit bus listrik kepada Pemko Medan sebagai bagian dari strategi mencapai net zero emissions (netral karbon). Pengoperasian bus listrik ini juga turut berkolaborasi berasa Blue Bird yang akan menjadi operator.

60 bus listrik itu merupakan jenis bus lantai rendah (Low Entry) merek Higer, berukuran 10,5 meter dengan kapasitas baterai 303 kWh. Setiap unit mampu menampung hingga 52 penumpang dengan jarak tempuh sejauh 265 km untuk sekali pengisian daya fast charging selama 1,5 jam.

Bus listrik ini dilengkapi berbagai fitur keselamatan termasuk advanced driver assistance system (ADAS), sistem pemantauan pengemudi (driver monitoring system), sensor pintu darurat, APAR, palu pemecah kaca, emergency exit, CCTV, seatbelt, camera 360, serta onboard unit (OBU).

Fasilitas di dalam bus listrik juga telah dirancang sesuai dengan fungsi sebagai bus BRT yang turut dilengkapi oleh sebanyak 26 buah hand grip untuk penumpang berdiri, ramp untuk kursi roda bagi penumpang disabilitas, kursi prioritas, dan USB charging port.

Alasan pemilihan jenis bus listrik ini didasarkan pada survei mendalam oleh pihak Kalista, yang telah mempertimbangkan beberapa faktor mulai dari kondisi jalan, potensi hambatan, hingga faktor infrastruktur di wilayah Kota Medan.

Baca Juga: Bus Double Decker Terbaru PO Narendra Resmi Meluncur, Kabin Super Nyaman

Dimana, sebelum menentukan spesifikasi unit bus listrik tersebut, Kalista telah menyelesaikan uji coba selama 11 bulan dengan berbagai jenis dan spesifikasi unit bus listrik untuk menilai kesesuaian dan performa masing-masing unit di Kota Medan.

Berdasarkan hasil uji coba selama 11 bulan, pengurangan emisi karbon yang dihasilkan mencapai 26% dibandingkan bus konvensional berbahan bakar solar. Selain itu, penghematan biaya bahan bakar dengan menggunakan bus berbasis listrik adalah sebesar 71%.

Presiden Direktur Kalista, Albert Aulia Ilyas, menyatakan bahwa dalam persiapan transisi ke bus listrik, Kalista memastikan bahwa infrastruktur serta sarana dan prasarana telah dipersiapkan dengan matang, termasuk persiapan stasiun pengisian daya bus listrik tersebut.

“Kalista telah membangun 18 stasiun pengisian daya dengan kapasitas 180 kW yang didukung daya 4,3 KVA dari PLN. Kami juga mendirikan workshop di Pool Blue Bird, untuk pengawasan dan pemeliharaan unit secara berkala,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (5/12/2024).

Baca Juga: Mengenal 7 Layanan Yang Bikin Damri Tetap Eksis

Kendati demikian, sebanyak 60 unit bus Listrik ini akan segera melayani 5 rute, yakni Amplas – Pinang Baris, J. City – Plaza Medan Fair, Tuntungan – Lapangan Merdeka, Belawan – Lapangan Merdeka, dan Tembung – Lapangan Merdeka.

Menurut Kepala Dinas Perhubungan (Kadishub) Kota Medan, Iswar Lubis, operasional bus listrik yang merupakan pertama kalinya di Kota Medan ini merupakan salah satu tahapan pemerintah dalam mewujudkan angkutan massal modern berbasis jalan raya.

Baca Juga: Damri X Transjakarta, Tambah 26 Unit Bus Listrik

“Insya Allah, awal tahun depan, kita rencanakan pada 4 Januari, akan kita operasionalkan satu koridor angkutan massal dengan menggunakan bus listrik. Operasional bus listrik ini gratis buat warga Kota Medan,” ucapnya mengutip keterangan resminya, Kamis (28/12/2023).

Iswar mengungkapkan, sebagaimana sering disampaikan oleh Walikota Medan, Bobby Nasution, salah satu upaya memajukan dalam transportasi di Kota Medan ialah dengan melakukan penerapan angkutan massal modern.

Nantinya, bus listrik yang juga merupakan sebagai tahap operasional Bus Rapid Transit (BRT) yang saat ini sedang dalam proses finalisasi DED ini akan memiliki halte titik awal keberangkatan yang berlokasi di wilayah Kompleks J-City.

“Dari J-City keluar ke Jalan Karya Wisata, masuk ke A.H. Nasution, kemudian belok kanan ke Jamin Ginting untuk mengakomodir warga yang berkuliah di USU. Dari Jalan Jamin Ginting, masuk ke Jalan Pattimura, Jalan Sudirman, dan Jalan Diponegoro,” terangnya.

Baca Juga: Kemenhub Tingkatkan Fasilitas Terminal Bus Tipe A di Indonesia

“Lintasan di Jalan Diponegoro lurus lagi sampai ke Jalan Pengadilan, lalu ke Jalan Maulana Lubis untuk mengakomodir warga seputar kantor Wali Kota Medan, lalu ke Balai Kota, Putri Hijau, Guru Patimpus, Gatot Subroto, Iskandar Muda, Jamin Ginting, lalu kembali ke J-City,” rinci Iswar.

Sepanjang rute ini, Iswar juga menjelaskan bahwa dalam beroperasinya bus listrik nanti, Pemkot Medan juga akan membangun pula 46 halte ataupun bus stop. “Halte ini akan di-combine dengan halte yang sudah ada, ditambah lagi bus stop, berupa rambu modern,” ungkapnya.