Inisiatif strategis ini diresmikan langsung oleh Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia dalam ajang Global Hydrogen Ecosystem Summit (GHES) 2026 di Jakarta International Convention Center (JICC).

Melalui teknologi dual fuel ini, sistem pembakaran mesin bus konvensional dimodifikasi agar dapat mengkonsumsi hidrogen sebagai bahan bakar pendamping biosolar.

Baca Juga: Manfaatkan Cabang di Berbagai Kota, Damri Kini Layani Pengiriman Paket Same Day

Proyek percontohan ini lahir dari kolaborasi lintas sektor yang melibatkan Kementerian ESDM, Perum Damri, PT PLN (Persero), PT Sucofindo, dan PT Tritunggal Prakasa Global.

Dalam skema kerja sama tersebut, Damri bertindak sebagai penyedia unit armada bus sekaligus operator pengujian lapangan guna membangun ekosistem hidrogen nasional yang terintegrasi.

Direktur Teknik dan Fasilitas Perum Damri, Arifin, menegaskan bahwa keterlibatan perusahaan dalam proyek konversi ini merupakan bukti kesiapan operator negara dalam mentransformasi armada operasional menuju standar emisi yang lebih ketat.

“Damri terus berkomitmen menghadirkan inovasi yang mendukung terwujudnya transportasi berkelanjutan,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Rabu (22/7/2026).

“Keterlibatan kami dalam pilot project H2 DDF menjadi bukti nyata bahwa Damri siap berkolaborasi dalam mengembangkan teknologi transportasi rendah emisi sekaligus mendukung penguatan ekosistem hidrogen di Indonesia,” kata Arifin.

Dari sisi kelaikan dan keandalan teknis, PT Sucofindo memegang peran sentral sebagai pihak independen yang melakukan verifikasi serta assurance. Pengujian ketat dilakukan untuk memastikan sistem pengumpanan hidrogen dan integrasi dual fuel berjalan aman.

Baca Juga: Mengenal Layanan Bus Perintis Damri yang Menghidupkan Pelosok Negeri

Direktur Utama PT Sucofindo (Persero) Sandry Pasambuna mengatakan pentingnya proses standarisasi pada teknologi baru ini, dimana pihaknya bertugas memastikan penerapan teknologi H2 DDF pada bus Damri memenuhi aspek keselamatan dan kesesuaian teknis.

“Sebagai perusahaan Testing, Inspection, Certification and Consultation (TICC), Sucofindo berperan sebagai pihak independen yang memastikan implementasi teknologi H2 DDF pada Bus Damri memenuhi aspek keselamatan, keandalan, dan kesesuaian teknis,” ucapnya.

“Melalui verifikasi dan assurance yang kami lakukan, penerapan teknologi hidrogen dapat berlangsung secara aman, terukur, dan sesuai standar yang berlaku, sehingga mendukung pengembangan ekosistem hidrogen nasional yang kredibel dan berkelanjutan,” tegasnya.

Dengan memadukan elektrifikasi berbasis baterai dan fleksibilitas teknologi konversi hidrogen-diesel, DAMRI optimistis dapat mempercepat pencapaian target netralitas karbon di sektor transportasi jalan nasional secara efisien dan terukur.

Bus H2 DDF ini dilengkapi 16 tabung penyimpanan hidrogen berkapasitas masing-masing 50 liter. Tabung itu memiliki tekanan nominal 200 bar dan tekanan kerja 150 bar, sementara sistem hidrogen dipasang pada bus Hino bermesin diesel 6-silinder berkapasitas 7.684 cc.

Baca Juga: Fokus Trasportasi Publik Ramah Lingkungan, Damri Operasikan 316 Bus Listrik

Berdasarkan pengujian PT Sucofindo, sistem H2 DDF dilaporkan menurunkan emisi opasitas sebesar 57,66%, karbon monoksida sebesar 45,45%, karbon dioksida sebesar 39,37%, serta nitrogen oksida sebesar 21,16%.

Pilot bus tersebut dikembangkan untuk mengurangi penggunaan BBM solar, menggantikan sebagian bahan bakar fosil dengan hidrogen, dan menekan emisi gas buang tanpa harus langsung mengganti seluruh armada yang telah beroperasi.