Namun, dibalik dominasi di dunia motorsport dan pasar mobil harian, pabrikan otomotif legendaris asal Republik Ceko ini memiliki lini kendaraan komersial yang cukup mengejutkan melalui divisi Skoda Group.

Baca Juga: MG Punya Bus Listrik Canggih iEV12, Intip Detail Spesifikasinya

Salah satu unit yang menjadi bukti eksistensi mereka di sektor transportasi publik adalah bus Skoda D’City, sebuah solusi mobilitas perkotaan yang dirancang untuk menjawab tantangan jalanan kota yang padat.

Bus kota tipe low-floor alias lantai rendah dengan bobot maksimal (GVW) mencapai 19.000 kg ini hadir sebagai bagian dari strategi Skoda untuk memperluas portofolio kendaraan komersialnya, melengkapi varian elektrik murni E’City dan bus berbasis rel lainnya.

Dari sisi ukuran, Skoda D’City dirancang sebagai bus medium yang lincah berkat dimensi keseluruhan yang memiliki panjang mencapai 9.536 mm, lebar 2.400 mm, 3.132 mm menjadikannya pilihan ideal untuk rute-rute dalam kota.

Bicara mengenai kapasitas muatan, bus ini mampu menampung hingga 69 penumpang, dengan konfigurasi tempat duduk yang umumnya tersedia bagi 30-36 orang, sisanya penumpang dapat berdiri selayaknya bus kota pada umumnya, termasuk TransJakarta.

Sebagai bus modern, Skoda juga menyediakan area khusus atau area prioritas untuk pengguna kursi roda maupun stroller bayi, yang menunjukkan komitmen mereka terhadap aksesibilitas transportasi publik.

Baca Juga: Busworld SEA 2026 Targetkan 60 Ribu Pengunjung dari 40 Negara, Jadi Barometer Teknologi Bus di Asia Tenggara

Di balik kap mesinnya, Skoda D’City mengandalkan unit mesin diesel Cummins ISBE yang sudah terkenal akan durability dan kendalanya serta diklaim sangat efisien dan memenuhi standar emisi Euro 6 yang ketat.

Di atas kertas, mesin 6-silinder berkapasitas 6.700 cc (6.7L) tersebut mampu menyemburkan rentang tenaga maksimal sebesar 220-30 dk di putaran 2.300 rpm dengan torsi puncak yang mencapai 1.200 Nm di putaran 1.000-1.200 rpm.

Seluruh tenaga ini disalurkan melalui transmisi otomatis 6-percepatan yang dirancang untuk memastikan bus dapat berakselerasi dengan halus meskipun dalam kondisi beban penuh, sehingga memberikan kenyamanan maksimal bagi pengemudi dan penumpang.

Beberapa fitur menarik yang disematkan pada Skoda D’City mencakup sistem pendingin udara (AC) yang sepenuhnya elektrik dan terintegrasi, serta kabin pengemudi yang didesain tertutup demi keamanan dan fokus operasional.

Selain itu, bus ini dilengkapi dengan sistem informasi penumpang digital, CCTV untuk keamanan interior, serta sensor penghitung penumpang otomatis yang sangat berguna bagi operator bus dalam memantau trafik penumpang secara real-time.

Baca Juga: Bedah Spesifikasi Iveco GX 337 H2 Linium, Bus Hidrogen Pertama di Eropa dengan Jangkauan 450 Km Sekali Isi!

Saat ini, eksistensi Skoda D’City dan saudara-saudaranya di lini bus Skoda terkonsentrasi di pasar Eropa, terutama di negara-negara seperti Republik Ceko, Slovakia, Jerman, Italia hingga berbagai negara di Eropa.

Melalui kolaborasi strategis dengan mitra manufaktur seperti Temsa, bus ini mulai merambah pasar yang lebih luas untuk mendukung transformasi transportasi hijau di berbagai kota besar di dunia.

Hal ini merupakan salah satu bentuk komitmen dari pabrikan asal Italia tersebut dalam memperluas jangkauan solusi efisien bagi operator transportasi untuk mengurangi jejak karbon.

Baca Juga: Lanjutkan Kemitraan, Iveco-Hyundai Rancang Truk Heavy Duty Listrik dan Hidrogen

Giorgio Zino, Head of Iveco Bus Europe Commercial Operations mengatakan bahwa pengenalan teknologi hibrida kami pada bus antarkota Crossway akan memungkinkan operator transportasi mendapatkan keuntungan dari pengurangan biaya energi dan emisi CO2 secara signifikan.

“Ini adalah hal yang nyata. Dengan tambahan ini, kami semakin memperkuat kemampuan merek kami untuk menyediakan penawaran berkelanjutan terluas di pasar global,” ungkapnya mengutip keterangan resminya pada Senin (22/4/2024).

Bus Iveco Crossway Hybrid ini tersedia dalam 3 varian ukuran panjang mulai dari 8 m, 10 m, 12m, hingga 13 m yang seluruhnya kompatibel dengan fitur XTL (X-To-Liquid) yang merupakan bahan bakar terbarukan dan dilengkapi pilihan mesin Tector 7 dan Cursor 9 Euro 6 Step E.

Teknologi hybrid yang ditawarkan oleh Iveco Crossway Hybrid ini tersedia dengan gearbox transmisi Voith DIWA NXT yang dikombinasikan dengan motor pemulihan listrik yang mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 35 kW atau 47 dk.

Motor listrik tersebut bertindak sebagai starter dan generator untuk memulihkan energi kinetik yang terakumulasi selama fase perlambatan dan pengereman dengan baterai LTO berenergi tinggi (48 V) yang telah dipasang di atap bodi bus.

Dengan fitur-fitur tersebut, bus Iveco Crossway Hybrid baru memberikan penghematan bahan bakar yang signifikan dibandingkan versi non-hybrid. Selain itu, ketika menggabungkan bahan bakar terbarukan, solusi hibrida baru ini semakin mengurangi emisi CO2.

Baca Juga: Punya Truk Sangar, Batalyon Zeni 1 Marinir Pakai Iveco Trakker Baru Untuk Angkut Ranpur

Bus Crossway Hybrid ini menampilkan desain front-end baru yang menggabungkan ADAS (Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut) baru sesuai dengan GSR (Peraturan Keselamatan Umum) yang akan datang, yang dijadwalkan mulai berlaku pada Juli 2024.

Model bus antar kota Iveco Crossway Hybrid ini rencananya akan segera diproduksi di pabrik Iveco Bus di Vysoké Myto, Republik Ceko yang saat ini sudah tersedia untuk dipesan, dengan unit pertama akan dikirim ke Spanyol pada Juli mendatang.