Inisiatif ini merupakan salah satu bentuk komitmen Pemerintah dalam mewujudkan Indonesia yang lebih hijau dan berkelanjutan.

Baca Juga: Pasar Truk Lagi Lesu, UD Trucks Malah Sukses Jual Lebih Dari 1.800 Unit Truk Di 2024

Hal ini juga tertuang pada Keputusan Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan dan Konvervasi Energi Kementerian ESDM Nomor 148 Tahun 2024 tentang peralihan dari B35 menjadi B40 yang telah diumumkan sejak Agustus 2024 lalu.

Kendati demikian, menanggapi tantangan ini, PT UD Astra Motor Indonesia selaku distributor resmi merek kendaraan niaga UD Trucks di Indonesia menyatakan turut mendukung upaya Pemerintah dalam menerapkan biodiesel B40 mulai tahun depan.

Handi Lim, Vice President Director, Marketing and After Sales Service Director  UD Trucks Indonesia mengungkapkan bahwa produk kendaraan UD Trucks sudah siap menenggak biodiesel B40 sejak diterapkannya penggunaan biodiesel B35 tahun 2023 lalu.

“Kita tahu tahun depan akan ada regulasi soal penggunaan BBM biodiesel B40 mulai Januari 2025. Ini bukan tantangan baru bagi kami (UD Trucks),” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com di Jakarta, Selasa (10/12/2023).

Baca Juga: Gandeng Pertamina dan TRAC, Toyota Siap Uji Coba Bahan Bakar Bioetanol E10

“Kita sudah antisipasi. Produk kami sudah siap untuk penggunaan BBM Biodiesel B40 bahkan sejak penerapan B35 pada tahun lalu. Ini komitmen kami untuk mendukung program Pemerintah dalam berkontribusi menciptakan lingkungan yang lebih hijau,” tambahnya.

Selain itu, Handi juga menambahkan bahwa produk-produk kendaraan UD Trucks seperti Quester sudah menjalani pengujian penggunaan BBM biodiesel B40, sehingga dipastikan tidak ada kekhawatiran bagi setiap produknya maupun bagi para pelanggan.

“Produk-produk kami ini sudah teruji. Seperti Quester yang menjadi salah satu truk favorit masyarakat sudah kita uji dengan BBM biodiesel B40. Jadi, pelanggan pun tak perlu khawatir. Dari segi aftersales pun tentu kita sudah fikirkan dan persiapkan,” pungkasnya.

Selain dapat menggunakan biodiesel B40, truk Quester telah didesain sesuai standar emisi Euro 5 yang menggunakan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) yang memastikan emisi gas buang yang lebih rendah dengan nitrogen oksida (NOX) yang diminimalkan.

Baca Juga: Mengenal Tanda Kerusakan Mesin Diesel Dari Warna Asap Knalpot

Teknologi ini dapat menggunakan BBM biodiesel B40 sambil tetap mempertahankan emisi gas buang melalui Catalytic Converter yang mengubah NOX menjadi gas nitrogen dan uap air dengan menyuntikkan cairan AdBlue ke dalam gas buang.

Alhasil, dengan teknologi tersebut, performa dan efisiensi mesin dari truk tugas berat (heavy-duty) Quester Euro 5 akan tetap sama karena semua komponen tambahan hanya dapat bekerja setelah gas buang dikeluarkan dari mesin.