Hal ini dikatakan After Sales & Technical Director Hino Motor Sales Indonesia (HMSI), Irwan Supriyono beberapa waktu lalu, ia mengatakan bahwa banyak kasus PO Bus menggunakan klakson telolet dengan mengambil saluran ditempat yang salah.

“Kita lhat memang mereka langsung mengambil udara dari tangki tanpa melalui safety valve, padahal sebenarnya ada tempat lain yang bisa diambil. Yang bahaya ketika selang telolet tersebut bocor otomatis si tangki akan terkuras habis yang berpengaruh pada pengereman,”  kata Irwan.

Baca juga: Perluas Wilayah Penjualan, Mitsubishi Fuso Resmikan Diler Ke-223 di Tulang Bawang

Menurut Irwan, jika sopir bus terlalu sering menggunakan klakson telolet, maka tangki udara akan cepat habis dan berpengaruh pada kinerja pengereman, kemudian jika akan digunakan pada kondisi darurat seperti jalan menurun lalu kurang angin.

“Kondisi tersebut yang sangat dikhawatirkan, maka dari itu kami tidak menyarankan PO Bus menggunakan klakson telolet atau basuri karena dapat memengaruhi kinerja dari pada rem, soalnya kalau kita dengar klaskosn telolet itu bisa terdengar panjang,” ujarnya.

Sebelumnya kejadian kecelakaan yang melibatkan korban anak kecil dengan salah satu Perusahaan Otobus (PO) yang membunyikan klakson telolet terjadi di Pelabuhan Penyeberangan Merak, Banten.

Baca juga: Jalan Akses Tol MNP Resmi Beroperasi, Perlancar Arus Logistik

Menyusul kejadian tersebut, Direktur Sarana Transportasi Jalan, Danto Restyawan mengungkapkan bahwa dengan adanya rekomendasi dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), penggunaan klakson telolet atau basuri ini dapat menyebabkan kehabisan pasokan udara atau angin sehingga berdampak pada fungsi rem kendaraan yang kurang optimal.

Danto juga mengungkapkan bahwa pihaknya akan terus mengingatkan semua operator bus agar tidak menuruti keinginan masyarakat terutama anak-anak untuk memasang dan membunyikan klakson telolet karena berbahaya dan berpotensi menyebabkan kecelakaan di jalan.

Baca juga: Hino Dirikan Posko Mudik Lebaran 24 Jam

Direktur Sarana Transportasi Jalan, Danto Restyawan mengungkapkan bahwa dengan adanya rekomendasi dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), penggunaan klakson telolet atau basuri ini dapat menyebabkan kehabisan pasokan udara atau angin sehingga berdampak pada fungsi rem kendaraan yang kurang optimal.

Baca juga: PO SS Travelink Perdana Gunakan Bodi Terbaru Avante H7 Single Glass dari Karoseri Tentrem

“Kami juga turut prihatin atas kejadian kecelakaan yang melibatkan korban anak kecil dan salah satu Perusahaan Otobus (PO) dengan klakson telolet yang terjadi di Pelabuhan Penyeberangan Merak hari Minggu kemarin,” kata Danto dalam keterangannya, Senin (19/3/2024).

Menurut Danto, pihaknya telah memberikan surat edaran kepada seluruh Dinas Perhubungan se-Indonesia agar lebih memperhatikan dan memeriksa penggunaan komponen tambahan seperti klakson telolet atau bbasuri pada setiap angkutan umum saat melakukan pengujian berkala.

“Bunyi pada pasal 69 disebutkan bahwa suara klakson paling rendah 83 desibel atau paling tinggi 118 desibel dan apabila melanggar akan dikenakan sanksi denda sebesar Rp 500 ribu,” ujarnya.

Baca juga: Begini Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Setiap penguji, kata Danto tidak dapat meluluskan kendaraan angkutan umum yang melakukan pelanggaran seperti adanya pemasangan klakson telolet. Aturan terkait penggunaan klakson pun telah diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan.

“Kami akan meningkatkan pengawasan saat pengujian berkala kendaraan dan meminta pihak kepolisian untuk menindak operator bus yang melanggar ketentuan agar tidak terjadi kejadian berulang,” ungkapnya.

Danti juga mengatakan bahwa pihaknya akan terus mengingatkan semua operator bus agar tidak menuruti keinginan masyarakat terutama anak-anak untuk memasang dan membunyikan klakson telolet karena berbahaya dan berpotensi menyebabkan kecelakaan di jalan.

Baca juga: Kelebihan Kendaraan Diesel Menggunakan Oli Wealthy Optimus CK4 0W-40 dan 5W-40