Ban ini dirancang untuk mengatasi kerasnya jalur pengiriman jarak pendek dan menengah, menjanjikan kombinasi yang mematikan antara penghematan biaya, keamanan, dan daya tahan yang tak tertandingi.

Ban baru ini, yang tersedia dalam ukuran 19,5 inci, diklaim menjadi ‘multi-talenta’ sejati yang siap menghadapi tantangan logistik di lingkungan yang menuntut seperti kota-kota padat dan rute regional yang bervariasi.

Peningkatan kinerja paling menonjol adalah pada masa pakai ban. Michelin melaporkan peningkatan signifikan pada jarak tempuh dibandingkan generasi sebelumnya seperti 30% lebih jauh pada gandar kemudi (Z2) dan 15% lebih jauh pada gandar penggerak (D2).

Peningkatan ini secara langsung berarti frekuensi penggantian ban yang lebih rendah dan penurunan signifikan dalam biaya operasional armada. “Ini bukan hanya ban, ini adalah investasi langsung dalam efisiensi operasional,” tulis pernyataan Michelin, Kamis (2/10).

Berdasarkan uji internal, ban Michelin X Multi Z2 dan D2, yang bahkan sudah aus hingga kedalaman alur 3,5 mm mampu mencapai jarak pengereman basah hingga 8 meter lebih pendek dibandingkan pesaingnya.

Fitur ini menawarkan ketenangan pikiran yang luar biasa bagi pengemudi dan manajer armada, memastikan bahwa keselamatan tetap optimal sepanjang masa pakai ban, termasuk dalam lingkungan perkotaan yang rentan terhadap pengereman mendadak.

Siap untuk Era Kendaraan Listrik (EV)

Sejalan dengan tren elektrifikasi global, Michelin juga telah mengoptimalkan ban barunya untuk kompatibilitas EV. Dengan indeks beban yang lebih tinggi pada beberapa dimensi, ban ini mampu menahan bobot ekstra yang ditimbulkan oleh baterai EV.

Selain itu, dengan resistensi gulir yang dioptimalkan (berlabel Kelas C), ban ini tidak hanya menghemat biaya operasional, tetapi juga dapat mengurangi emisi CO2 hingga 1 ton per tahun per truk dibandingkan generasi sebelumnya.

Mulai tersedia sejak September 2025, dengan memadukan daya tahan, keamanan, dan efisiensi, ban Michelin X Multi Z2 dan D2 baru ini siap untuk menjadi standar emas baru dalam transportasi regional dan logistik last-mile.

Sejak memenangkan edisi pertama Le Mans 24 jam pada 27 Mei 1923, Michelin semakin kuat dan berpengaruh di dunia balap. Sebagai akselerator kemajuan teknologi ban, Michelin telah memanfaatkan Le Mans selama 100 tahun terakhir untuk menguji ban yang bisa mengurangi konsumsi energi tanpa mengurangi performa.

Baca juga: Pemerintah Batasi Operasional Truk Selama Libur Idul Adha 2023

Presiden Direktur Michelin Indonesia, Sai Banu Ramani mengatakan Le Mans 24 jam merupakan ajang penting bagi Michelin untuk menunjukkan inovasi dan keberhasilan dalam mengembangkan produk ban yang tangguh, tahan lama, dan nyaman.

“Selain itu, tentu saja dalam beberapa tahun terakhir untuk menguji dan menyempurnakan produk ban ramah lingkungan yang merevolusi dunia mobilitas,” kata Banu dalam keterangannya, Senin (26/6/2023).

Baca juga: PO Kencana Kembali Beroperasi Setelah Vakum Sepekan

Menurut Banu, sebagai akselerator kemajuan teknologi ban, Michelin telah memanfaatkan Le Mans selama 100 tahun terakhir untuk menguji ban yang bisa mengurangi konsumsi energi tanpa mengurangi performa.

“Dalam perjalanan sejarahnya, Michelin terus menunjukkan superioritasnya dalam hal performa ban yang tahan lama di Le Mans. Michelin mencatat kemenangan mengesankan Bersama Alpine-Renault dan Peugeot pada 1970-an dan awal 1990-an, serta sejak 1998 hingga saat ini Michelin telah meraih 25 kemenangan berturut-turut, menempatkannya dalam sejarah sebagai juara dalam hal ketahanan,” ungkapnya.

Baca juga: Geber Penjualan di Tanah Air, Suzuki Sebar New XL7 Hybrid di 33 Kota

Sementara Customer Engineering Support Michelin Indonesia, Fachrul Rozi mengungkapkan, kunci dari keberhasilan ketahanan ban Michelin adalah berkat penelitian dan pengembangan yang konsisten.

“Kami terus mengembangkan teknologi untuk menghadapi tantangan baru dengan inovasi yang tak pernah berhenti. Selain mobilitas yang nyaman, faktor keamanan menjadi yang utama, karena itulah kami membawa teknologi ban dari ajang balap untuk bisa diaplikasikan ke jalanan umum” ujarnya.

Dengan sejarah sukses di Le Mans dalam 100 tahun terakhir, kata Rozi, Michelin telah membuktikan kemampuannya untuk beradaptasi dan berinovasi dalam menghadapi perubahan, mulai dari mesin turbo, mesin mobil diesel, sistem hybrid, bahkan penyesuaian rem cakram dari berbagai material.

Adapun pada Le Mans 2023, Michelin menggunakan produk yang mengandung proporsi bahan berkelanjutan lebih tinggi, yakni 30 persen untuk ban slick dan 45 persen untuk ban basah. Hal tersebut menunjukkan komitmen kuat Michelin sebagai produsen ban dunia yang terus berinovasi dan berkontribusi terhadap mobilitas berkelanjutan.

Baca juga: Pengguna Kendaraan Listrik Meningkat, PLN Hadirkan SPKLU di Sigli Aceh

Sebagai pemain kunci, produsen ban asal Prancis ini juga sekaligus menegaskan komitmennya dalam mencapai misi penggunaan 100% material berkelanjutan pada setiap jajaran produk bannya pada tahun 2050 mendatang.

Baca Juga: Bridgestone Emsa dan Sulp Jadi Ban OEM Truk Mercedes-Benz Axor Euro 4

Komitmen ini juga dikatakan untuk mendukung langkah pemerintah terkait komitmen pengurangan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) sebesar 29% pada tahun 2030, dan mencapai net zero carbon pada tahun 2060 dengan pengembangan ekosistem kendaraan listrik di tanah air.

Sai Banu Ramani, President Director Michelin Indonesia mengatakan bahwa Michelin Grup telah berkomitmen untuk mengintegrasikan bahan yang berkelanjutan dalam mengembangkan bannya dengan tetap mempertahankan kinerja dan meminimalkan dampak lingkungan di setiap tahap siklus hidup baik itu desain, produksi, pengangkutan, penggunaan, dan daur ulang.

“Kami yakin dengan membawa pendekatan “All-Sustainable” yang tertanam dalam strategi Michelin Grup melalui pengembangan yang seimbang antara People, Profit & Planet, kami dapat berkontribusi lebih terhadap pemberdayaan dan pelestarian lingkungan serta memenuhi harapan para pelanggan kami,” ungkap dalam keterangan resminya pada Jum’at (13/5/2023).

Untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan kendaraan listrik, tentunya perlu komponen penting agar kendaraan listrik memiliki performa optimal, terlebih ban sendiri menempati posisi penting dan krusial untuk mendukung kenyamanan dan fleksibilitas berkendara.

Baca Juga: Wealthy Rilis Oli Mesin Diesel Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic, Ini Kelebihannya

Kendati demikian, michelin menerapkan inovasi dan teknologi yang berkelanjutan untuk ban sebagai komponen pemain utama bagi kendaraan listrik mulai dari umur pakai ban, indeks beban yang lebih besar, hambatan gulir dan tingkat kebisingan ban yang rendah.

Customer Engineering Support Michelin Indonesia, Mochammad Fachrul Rozi juga mengatakan bahwa Michelin telah merancang ban mobil listrik dengan teknologi yang lebih maju untuk mengoptimalkan performa kendaraan listrik.

“Jangkauan tempuh baterai, kesunyian dalam kabin, dan usia pakai ban akan dioptimalkan dengan tetap mempertahankan tingkat keamanan dan kenikmatan berkendara,” tutup Mochammad Fachrul Rozi.

Baca Juga: Michelin Dukung Pembuatan Pabrik Daur Ulang Ban Bekas Terbesar di Dunia

Executive Vice President High Tech Materials Grup Michelin, Maude Portigliatti mengatakan kesepakatan ini merupakan langkah penting bagi Michelin untuk mencapai ambisi ekonomi sirkular dan produksi ban yang berkelanjutan.

“Hal ini menunjukkan kemajuan upaya Michelin untuk mencapai target mengurangi dampak lingkungan dari ban secara keseluruhan,” kata Maude dalam keterangan resminya, yang dikutip hri ini Jumat, (14/4/2023).

Baca juga: PO Sinar Jaya Borong 14 Bus Baru dari Karoseri Adiputro

Menurut Maude, usaha patungan ini akan menggunakan teknologi Enviro untuk mengekstraksi karbon hitam dan minyak pirolisis dari ban yang telah habis masa pakainya. Michelin sebagai produsen ban dengan komitmen keberlanjutan yang tinggi memastikan dukungan pada proyek ini.

“Sedangkan Antin akan mengembangkan dan memastikan pertumbuhan produk daur ulang yang dihasilkan agar mencapai skala industri dan dapat digunakan lebih luas. Michelin telah sepakat untuk memberikan dukungan multi-tahun untuk pabrik daur ulang pertama yang akan dibangun, di mana Michelin akan menerima produk karbon hitam dan minyak pirolisis hasil dari pabrik daur ulang tersebut,” ujarnya.

Baca juga: Menjelang Lebaran, PO Agra Mas Rilis 2 Bus Suites Combi dari Karoseri Laksana

Investasi awal dari usaha patungan ini, kata Maude akan didanai melalui platform NextGen milik Antin, yang akan menjadi pemilik mayoritas. Sedangkan kepemilikan Enviro akan mencapai 30 persen. Michelin juga berencana untuk berpartner di dalam usaha patungan tersebut setelah pembangunan pabrik daur ulang dilakukan.

Chairman Enviro, Alf Blomqvist mengungkapkan kolaborasi antara ketiga perusahaan akan mempercepat rencana ekspansi pabrik daur ulang mereka. Melalui usaha patungan ini Enviro bisa lebih fokus pada inti utama bisnis dan kompetensi seperti pengembangan teknologi, bahan baku, dan optimalisasi kualitas.

Baca juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

“Pabrik dengan skala produksi penuh yang pertama akan dibangun di Uddevalla, Swedia dengan kapasitas daur ulang hingga 34.500 ton ban bekas atau setara 40 persen dari total volume ban bekas yang dihasilkan oleh Swedia setiap tahunnya.  Pembangunan pabrik akan dimulai pada pertengahan 2023 dan mulai beroperasi pada 2025,” ungkapnya.

Pembangunan pabrik daur ulang ban bekas ini diharapkan dapat memproduksi bahan baku berkelanjutan untuk industri ban serta industri lain yang membutuhkan. Sebagai contoh, karbon hitam dan minyak yang dihasilkan dapat digunakan di industri ban dan petrokimia. Penggunaan karbon hitam daur ulang akan mengurangi emisi karbondioksida hingga 90 persen dibandingkan dengan penggunaan karbon hitam konvensional.

Baca juga: PO Putra Remaja Tambah 2 Bus Baru dari Kroseri New Armada, Pakai Bodi Skylander R22 Tanpa Videotron