Sebelumnya Hankook Tire sendiri melalui distributornya, PT Paderona Arthajaya, telah menyuplai ban berukuran 275/70R225 AU06 untuk perusahaan operator unit bus listrik TransJakarta sejak awal tahun 2024.

Baca Juga: Cegah Kendala di Jalan, Pemeriksaan dan Perawatan Truk Wajib Dilakukan

Presiden Direktur PT Hankook Tire Sales Indonesia, Yoonsoo Shin, mengatakan bahwa langkah ini bertujuan untuk mendukung transportasi rendah emisi dan peningkatan kualitas udara melalui elektrifikasi transportasi publik.

“Sebagai salah satu sistem transportasi terbesar di Indonesia dengan 1,3 juta penumpang harian, TransJakarta adalah mitra strategis penting bagi kami,” ungkapnya melalui keterangan tertulisnya, Jum’at (4/10/2024).

“Kami ingin mendukung tujuan emisi rendah karbon melalui elektrifikasi transportasi umum. Kerja sama ini merupakan langkah signifikan dalam mengakselerasi pembangunan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,” sambungnya.

Dengan pemantauan secara intensif, sejauh ini ban Hankook Smart City AU06 diklaim mampu memberikan performa yang lebih baik dari segi umur pakai, serta  efisiensi energi dibanding dengan ban Truck & Bus Radial (TBR) konvensional.

Baca Juga: Indolok Rilis 3 APAR Berspesfikasi Khusus, Solusi Pemadam Kebakaran EV

Menurut Ahmad Juweni, National Sales Manager TBR (Truck & Bus Radial) PT Hankook Tire Sales Indonesia, bus listrik tentunya membutuhkan ban khusus karena memiliki torsi yang jauh lebih besar dibandingkan bus konvensional.

“Dimana, torsi tinggi pada bus listrik memerlukan daya cengkeram ban yang sangat kuat untuk menghindari risiko selip, terutama saat membawa beban berat mengingat bus listrik menggunakan baterai penggerak,” paparnya.

Lebih lanjut, dirinya mencontohkan, setelah pemakaian sekitar 6-7 bulan di salah satu operator TransJakarta, perkiraan umur pakai ban Hankook Smart City AU06 mencapai 20%-40% lebih panjang dibandingkan ban konvensional.

Hal tersebut berkat adanya desain pola tapak blok rigid dengan area kontak yang lebih lebar, yang membantu mendistribusikan tekanan secara merata sehingga ban bus listrik ini lebih tahan terhadap keausan dan deformasi.

Baca Juga: Damri Buka Rute AKAP Baru Yogyakarta-Denpasar, Gunakan Armada Royal Class

“Selain itu, bus listrik biasanya memiliki bobot yang lebih berat dibandingkan bus biasa (konvensioinal), jadi memerlukan ban yang kuat, seperti yang terlihat dari spesifikasi Indeks Beban dan Ply Rating yang lebih tinggi,” kata Ahmad.

Hasil pengujian di Pusat Hankook Korea menunjukkan bahwa Smart City AU06 memiliki hambatan gulir 18% lebih rendah dibanding ban konvensional berkat pola alur berbentuk Z pada setiap sisi tapak ban yang mengurangi kebisingan saat ban bersentuhan dengan jalan.

Sementara itu, bagian tengah tapak ban Hankook Smart City AU06 ini juga dilengkapi dengan knurling atau pola-pola kecil yang dirancang untuk meningkatkan daya cengkeram ban dalam kondisi basah maupun kering.

Baca Juga: Tren Pelumas di Tahun 2025, Wealthy Sebut Penggunaan Oli Masih Berlangsung

Selain itu, ban yang dipasok sebagai ban bus listrik TransJakarta ini juga mampu penghematan energi dibandingkan ban konvensional, berkat teknologi alur “saklar” dan lapisan permukaan dengan desain pola gelombang tiga dimensi.

“Semua teknologi ini membuat Smart City AU06 memiliki performa yang lebih baik dari segi umur pakai, menghasilkan energi yang efisien dan tentunya mampu memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman,” pungkas Ahmad.

Goodyear yang telah meluncurkan ban inovatif dapat mendukung kendaraan listrik untuk keperluan Electric Bus Rapid Transit (BRT) yang menjadi salah satu fokus utama dalam rencana transportasi di IKN.

Melalui kemitraannya dengan produsen bus GILLIG, Goodyear dapat memberikan kontribusi penting dalam memenuhi target 80 persen transportasi di IKN yang direncanakan berbasis listrik.

Baca juga: Desainer Mitsubishi Sebut The New SUV Miliki Fitur Keamanan dan Kenyamanan Terbaik

Ban Urban Max BSAEV (Bus Service All-Position Electric Vehicle) dirancang khusus untuk kendaraan angkutan umum berbasis listrik. Ban ini memiliki hambatan bergulir rendah, sehingga meningkatkan efisiensi energi dan jarak tempuh kendaraan listrik.

Untuk mendukung utilitas di IKN, ban ini sangat cocok untuk digunakan pada BRT yang menjadi salah satu pilar utama transportasi publik di wilayah tersebut. Dengan semakin banyaknya kendaraan listrik berbasis BRT, IKN akan memiliki sistem transportasi yang ramah lingkungan, membantu mengurangi emisi karbon, dan meningkatkan kualitas udara di wilayah tersebut.

Komitmen Goodyear dalam mendukung transportasi berkelanjutan di IKN sejalan dengan prinsip utama proyek tersebut. Konsep transportasi di IKN didasarkan pada prinsip angkutan umum berbasis hijau, di mana 80 persen transportasi akan menggunakan kendaraan listrik seperti BRT, MRT, LRT, dan sejenisnya.

Baca juga: PO Juragan 99 Trans Merilis 2 Sleeper Bus Baru dari Karoseri Morodadi Prima

Dengan menggunakan ban Urban Max BSAEV, teknologi terbaru dari Goodyear, kendaraan listrik di IKN dapat memiliki jarak tempuh yang lebih jauh dan kapasitas angkut beban yang optimal, menjadikannya solusi transportasi yang efisien dan berkelanjutan.

Teknologi yang dimiliki Goodyear juga dapat memberi pengembangan transportasi cerdas di IKN. Dalam upaya menuju kota cerdas (smart city), Goodyear mendukung penggunaan kendaraan angkutan umum tanpa awak yang sesuai dengan konsep autonomous public transport.

Baca juga: Mitsubishi Ungkap Wujud The New SUV, Bakal Meluncur di GIIAS 2023

Urban Max BSAEV adalah ban Goodyear pertama yang direkayasa secara khusus dengan rolling resistance rendah untuk penggunaan bus listrik perkotaan untuk membantu memperluas jangkauan dan menangani peningkatan kapasitas muatan.

Baca Juga: Mudah Digunakan, Wealthy Silicone Spray Bisa Merawat Ban Mobil dan Motor

Dinilai lebih efisian, ban bus baru Goodyear Urban Max BSAEV ini telah dirancang khusus dengan bekerja sama dengan salah satu produsen bus transit tugas berat (heavy duty) asal AS yaitu Gillig yang sama-sama ingin beralih ke kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan.

Tom Lippello, Senior Director Commercial Marketing Goodyear Amerika Utara mengatakan bahwa pengembangan produk inovatif untuk bus listrik Gillig ini terbentuk dari kemitraan jangka panjang untuk mendorong inovasi yang cerdas dan berkelanjutan dalam industri transportasi

“Kemitraan kami dengan Gillig memanfaatkan bakat dan keahlian kedua perusahaan untuk mengembangkan ban yang sangat tangguh yang dapat menggerakkan bus bertenea listrik generasi terbaru,” ucapnya melansir siaran resminya, Senin (12/6/2023).

“Goodyear dengan bangga menghadirkan industri bus transit Amerika Utara dengan ban bus berkapasitas angkut beban 4 ton pertama untuk mendukung peningkatan bobot baterai yang diperlukan untuk armada bus listrik,” tambah Lipello.

Baca Juga: Michelin Mulai Kembangkan Ban Khusus Kendaraan Listrik, Pakai Material Berkelanjutan

Ban Goodyear Urban Max BSAEV 5 kini tersedia dan menawarkan peningkatan kapasitas muatan hingga 4 ton sebagai opsi baru bus listrik Gillig di pasar EV yang terus berkembang pesar sehingga mampu meningkatkan jangkauan jarak tempuh kendaraan

Menurut Ben Grunat, Vice President of Product Planning & Strategy Gillig mengungkapkan bahwa saat ini, pihaknya terus menetapkan standar keunggulan untuk bus transit tanpa emisi, dan kami menawarkan salah satu kapasitas jarak jauh dari semua bus listrik baterai tugas berat di pasar.

“Pengembangan produk inovatif untuk bus listrik Gillig ini terbentuk dari kemitraan jangka panjang antara dua perusahaan yang berdedikasi untuk mendorong inovasi yang cerdas dan berkelanjutan dalam industri transportasi,” ujarnya.

“Ban Urban Max BSAEV yang baru membantu bus listrik nol-emisi kami memenuhi kebutuhan semua pelanggan kami di seluruh negeri, terlepas dari persyaratan medan, iklim, atau jangkauan yang mereka hadapi,” sambung Ben.

Baca Juga: Goodyear Perluas Jaringan Tambah 8 Outlet di Tahun 2023

Adapun beragam fitur baru dari ban bus Urban Max BSAEV ini diantaranya desain tapak baru dengan deep siping, paket 4-Belt yang disempurnakan, inovasi Low-Rolling Resistance hingga telah memenuhi regulasi GHG fase 2 untuk bus listrik perkotaan.

Sejak 1898 lalu, Goodyear telah fokus menyedia kebutuhan penggunaan mobilitas yang lebih bekelanjutan. Di tahun 2023, Goodyear akan merayakan hari jadinya yang ke-125 tahun dengan terus menghadirkan produk dan layanan yang menggerakkan dunia.