Salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah kondisi lantai dan dinding bak. Pemeriksaan secara berkala penting dilakukan untuk melihat adanya retak, penyok, korosi, atau bagian yang mulai mengalami perubahan bentuk. Kerusakan kecil sebaiknya segera ditangani agar tidak berkembang menjadi masalah yang lebih besar.

“Kalau untuk wing box itu ya dijaga aja jangan sampai lebih muatannya karena dampaknya jika over muatan rusak sih enggak tapi akan memperpendek usia dari wing box tersebut,” kata Kepala Produksi Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Yudi kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Baca juga: Uji Coba Enam Bulan di Sumatra, Truk Shacman X5000 Hybrid Berikan Efisiensi Jadi Incaran Perusahaan Tambang

Selain tidak boleh over muatan, kata Yudi, pemilik armada juga harus merawat hidrolik yang ada di truk tersebut, seperti memperhatikan oli hidrolik jangan sampai kurang serta rutin rutin memeriksa kondisi dari hidrolik tersebut.

“Yang penting power packnya (alat yang mengangkat wing dari box) jangan sampai oli itu kurang, paling tidak untuk perawatan yang baik itu satu tahun sekali seperti ganti oli. Selama oli tidak kurang mudah-mudahan tidak ada kerusakan yang berarti,” ujarnya.

Pada dasarnya, kata Yudi, untuk perawatan truk hidrolik selama yang diangkat tidak melebihi kapasitas dari hidrolik tersebut serta oli terjaga tidak sampai kurang maka masa pakai akan lebih lama daripada yang tidak dirawat.

Baca juga: Rute Baru PO MTrans Ponorogo-Muncul Mulai Beroperasi

“Perawatan itu berlaku untuk semua truk yang menggunakan sistem hidrolik dibagian pengangkutnya, kalau terjaga, dirawat dan selama tidak melebihi kapasitas daya angkut saya raya bisa bertahan lebih lama,” ungkapnya.

Dengan pemeriksaan dan perawatan yang dilakukan secara rutin lanjut Yudi, kondisi bak truk dapat lebih terjaga dan masa pakainya menjadi lebih panjang. Perawatan sederhana tersebut juga membantu mengurangi risiko kerusakan saat kendaraan digunakan untuk menjalankan aktivitas operasional sehari-hari.

Dengan kapasitas angkut yang besar dan sistem pemindahan material yang efisien. Dump truk adalah kendaraan berat yang dilengkapi dengan bak belakang serta dapat diangkat dengan hidrolik dan dibuang isinya ke tempat tujuan.

Bak belakang pada dump truk dapat diatur sudut kemiringannya sehingga memudahkan pembuangan material. Umumnya, dump truk digunakan dalam industri konstruksi untuk memindahkan material konstruksi dari satu tempat ke tempat lain.

Baca juga: Dijajal Lebih Dari 800 Kali Test Drive, Chery Omoda 5 Raih Penghargaan ‘Most Driven Car’ Untuk Ketiga Kalinya

“Kalau kubikasi dari baknya itu macam – macam ada yang dari 4 sampai 30 kubik, tapi yang jelas kegunaannya dump truk hanya untuk mengangkut material seperti tanah, batu dan pasir,” kata pemilik Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Suratno kepada MobilKomersial.com, Kamis (24/8/2023).

Menurut pria yang akrab disapa Nuno ini, untuk dump truk yang mengangkut material mulai dari 4 – 10 kubik biasanya menggunakan light duty (truk muatan ringan) atau truk yang memiliki 6 ban dan dimensinya lebih kecil seperti Mitsubishi Canter atau Hino 300.

“Kalau untuk yang mengangkut muatan 9 – 17 kubik itu menggunakan truk medium duty atau truk muatan sedang yang juga memnggunakan 6 ban tetapi truk ini lebih besar seperti Fighter atau Hino 500,” ujarnya.

Baca juga: Sebanyak 1.592 Truk Mitsubishi Fuso di Pesan Selama GIIAS 2023

Sementara untuk truk yang mengangkut 12 – 30 kubik, kata nuno, armadanya harus menggunakan bak yang lebih besar seperti truk yang menggunakan 10 ban agar kendaraan lebih kuat menahan beban.

Dilansir dari laman Mitsubishi Fuso terdapat 6 jenis varian yang dapat menggunakan dump truk seperti FE 84 SHDX, FE 74 HD dan FE SHDX yang merupakan jenis light duty  atau truk muatan ringan.

Sementara FM 65 FS Hi Gear, FN 62 FL HD R, dan Fighter X FN 62 F HD R adalah medium duty atau truk muatan sedang. Dump truk juga dapat dibedakan menjadi dua golongan, yaitu On Highway Dump Truk dan Off Highway Dump Truk.

Baca juga: IEE Series 2023 Kembali Digelar, Hadirkan 8 Pameran Berskala Internasional

Jenis On-Highway Dump Truk adalah truk yang memiliki muatan kapasitas biasanya tidak melebihi 20 meter kubik. Dump truk ini ada yang menggunakan roda penggerak depan belakang (four-wheel drive) dan ada pula yang hanya menggunakan roda penggerak belakang (rear-wheel drive).

Kemudian untuk off highway dump truk ini dirancang khusus untuk bekerja di medan yang lebih berat, seperti tambang dan pengerukan pada proyek konstruksi besar. Biasanya, off highway dump truk dilengkapi dengan ban yang lebih besar daripada truk lainnya dan memiliki kapasitas muatan lebih dari 20 meter kubik atau mampu mengangkut beban hingga 15 ton.

Baca juga: Daftar PO Bus yang Gunakan Livery Khusus 50 Tahun Karoseri Adiputro

Di Putera Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, harga pembuatan bak truk dimulai dari Rp 100an juta, harga tersebut tergantung bentuk pesanan dan kubikasi dari besarnya bak yang dipilih oleh customer sehingga semakin besar maka harga yang ditawarkan semakin tinggi.

Baca juga: Banyak Tititk Blind Spot di Bus, PO Eurostar Pakai Spion Kamera 360 Untuk Cegah Kecelakaan

“Kalau dump truk itu banyak varian kubikasi mulai dari 13, 24, 28 dan 30 kubik. Kalau di PMT Karoseri pembuatan dump yang besarnya 24 kubik itu harganya Rp 135 juta belum PPN, kalau 28 kubik saya jual Rp 175 juta belum PPN, kalau yang 30 kubik kita jual Rp 185 juta belum PPN,” kata pemilik PMT Karoseri, Suratno kepada MobilKomersial.com.

Menurut Suratno, selain dump truk, untuk harga pembuatan wing box ia menjualnya dengan harga Rp 165 juta belum termasuk PPN, memang di wilayah Bekasi ia mengklaim produknya paling mahal dari pada karoseri lainnya.

Baca juga: Mampu Melumasi Mesin di Suhu Extrem, Oli Wealthy Apogeo Juga Cocok Untuk Mobil Hybrid

“Memang saya akui kalau di saya harga pembuatan wing box memang lebih mahal, tapi biar lebih mahal ada kualitas yang didapatkan oleh customer. Untuk karoseri lain harga pembuatan wing box itu Rp 140 juta – Rp 145 juta,” ujarnya.

Harga tersebut, kata Suratno kembali lagi kepada customer apakah memilih harga yang lebih mahal atau murah. Ia juga mengatakan bahwa diawal akan memberi tau kepada customer tentang spesifikasi wing box yang akan dipesan.

“Seperti material yang digunakan proses pengerjaan, kalau kita diadu dengan harga yang dibawah kita saya yakin pasti berbeda speknya. Kalau box besi untuk ukuran truk tronton saya jual Rp 125 juta belum PPN,” ungkapnya.

Baca juga: Alur Pengerjaan Truk di Karoseri, Mulai dari Sasis Hingga Miliki Bak