Namun, dalam menguras oli transmisi baik transmisi CVT maupun Dual-Clutch tidak dapat dilakukan sembarangan tanpa adanya alat khusus seperti mesin ATF (Auto Transmission Fluid) Exchanger.

Baca Juga: Kelebihan Service di Bengkel Fast n Frugal, Spare Part Lengkap dan Harga Terjangkau

Menurut Kepala Bengkel Spesialis Fast n Frugal, Rizky Prasetyo, menguras oli transmisi sembarangan atau tanpa adanya alat khusus dinilai kurang optimal bahkan dapat berdampak terjadinya kerusakan pada transmisi.

“Komponen-komponen di dalam transmisi itu harus selalu terlubrikasi agar tidak aus. Makanya, kurasnya harus pakai alat khusus seperti ATF jadi penggantiannya dapat bersirkulasi,” paparnya kepada MobilKomersial.com, baru-baru ini.

Dalam prosesnya, mesin ATF Exchanger tersebut akan bekerja dengan cara mensirkulasi penggantian oli transmisi, dimana dengan mesin khusus ini, oli transmisi lama akan dikeluarkan bersamaan dengan masuknya oli transmisi baru.

“Sistem kerjanya nanti dia akan mensirkulasi, jadi saat oli lama disedot atau dibuang, di waktu yang sama, oli yang baru akan naik (masuk), jadi di dalam transmisi itu tidak akan kosong. Tak hanya CVT, transmisi dual-clutch juga bisa pakai ini,” terang Rizky.

Baca Juga: Bengkel Fast n Frugal Resmi Dibuka, Kecepatan dan Efisiensi Jadi Prioritas Utama

Tak hanya sekedar membutuhkan mesin khusus, pengurasan oli transmisi juga harus dilakukan dengan menggunakan sebuah adaptor khusus sebagai jalur keluar dan masuknya oli tersebut, dimana setiap jenis mobil memiliki kebutuhan adaptor yang berbeda-beda.

Rizky menyatakan sejumlah mobil memiliki adaptor yang berbeda-beda bahkan terdapat adaptor ATF yang saat ini terbilang sangat langka ditemukan, sehingga pemilik mobil mengalami kesulitan untuk melakukan pengurasan oli transmisi.

“Adaptor ini banyak jenisnya, beda mobil, beda merek pasti beda-beda adaptornya, bahkan ada yang langka, salah satunya punya CR-V itu susah, banyak customer yang mengeluh tidak bisa nemuin adaptor, bahkan sering ada yang bilang di diler-nya aja kadang tidak tersedia, tapi disini (Fast n Frugal) kita punya lengkap, komplit, buat mobil-mobil Eropa pun kita ada,” jelasnya.

Kendati demikian, Rizky menerangkan bahwa setiap melakukan pengurasan oli transmisi menggunakan mesin ATF harus disematkan juga dengan adaptor yang sesuai agar tidak menyebabkan terjadinya pengendapan oli lama di dalam girboks.

Baca Juga: Perbandingan Pelumas Bahan Dasar Mineral Dengan Synthetic, Mana yang Lebih Baik?

“Kalau tidak pakai ini (adaptor) bisa kecampur nanti oli lama sama oli yang baru masuk, karena kalau tidak, sisa oli lama akan masih mengendap di bagian girboks yang melintang tidak ikut terbuang, jadi oli baru yang masuk bisa terkontaminasi,” ujarnya.

Sebagai informasi, Fast n Frugal merupakan bengkel spesialis mobil yang berlokasi tepat di Jl. Joglo Raya No.38, RT.9/RW.3, Joglo, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 11640.

Sebagai bagian dari keluarga Wealthy Group, bengkel mobil Fast n Frugal memberikan service yang cepat dan berkualitas, sebagaimana selama ini Wealthy Automotive yang terkenal dengan kualitas produknya yang ditawarkan di dunia aftermarket.

Dengan team mekanik yang mendapatkan pelatihan yang intensive dan didukung manager Bengkel yang berpengalaman, serta per-alat-an yang modern seperti mesin penguras oli transmisi maka dapat dipastikan semua kendaraan mendapatkan pelayanan yang tepat.

Baca Juga: Penggunaan Oli yang Baik dan Merawat Kendaraan Secara Rutin Bisa Cegah Polusi Udara

“Salah satu pelayanan yang dapat menjadi andalan pemilik mobil adalah Flushing Automatic Transmission untuk penggantian ATF, CVT, bahkan D-CVT, serta DCT yang mungkin hingga saat ini jarang atau langka ditemukan, dan kami punya itu,” ucap CEO Wealthy Group, Arief Hidayat.

Saat penggantian oli transmisi matik pada kendaraan roda empat atau lebih maka pemilik kendaraan membutuhkan flushing atau proses penggantian oli matik secara keseluruhan dengan pembilasan, sehingga tidak ada oli lama yang menyisa dan menempel pada ruang transmisi.

Baca juga: Apakah Perlu Flushing Saat Penggantian Oli Transmisi Matik? Begini Jawaban Bos Wealthy

“Untuk penggantian oli transmisi pada sistem CVT itu perlu yang namanya flushing, karena gesekan yang timbul saat kita menggunakan transmisi ini akan tetap tertinggal kalau tidak di flushing,” kata CEO dan Founder Wealthy Group, Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, apapun jenis transmisi matik pada kendaraan roda empat atau lebih, baik itu CVT maupun DCT, pemilik wajib melakukan flushing saat mengganti oli transmisi.

“Walaupun cara kerjanya sederhana bila mengganti oli transmisi wajib di flushing, kalau tidak maka nantinya akan terjadi kontaminasi secara terus-menerus, oli lama yang masih mengendap tercampur dengan oli baru,” ujarnya.

Baca juga: Simak Tips Menjaga Ban Tetap Prima Selama Perjalanan Mudik ala Bridgestone

Dengan pemilik kendaraan mengganti transmission fluid, diharapkan kendaraanya akan optimal dan prima. Maka dari itu perlunya flushing adalah untuk mengganti keseluruhan pelumas didalam ruang transmisi dari yang lama ke yang baru.

“Kalau kita menyatakan bahwa itu tidak perlu di flushing dasarnya apa, apa hanya karena konstruksinya sederhana? Tidak ada transmisi sekarang yang sederhana semua elektroniknya banyak. Untuk semua kendaraan matik ya baik itu bus atau truk harus di flushing jika mengganti transmission fluid,” ungkapnya.

Baca juga: Apa Saja Kekurangan dan Kelebihan Hill Hold Control Pada Mobil?

Satu hal yang perlu diketahui, kata Arief, setiap pelumas tingkat asamnya akan naik seiring berjalannya waktu sedangkan aditif didalam pelumas akan menurun, sehingga dalam hal pergantian transmission fluid diperlukan flushing untuk mengeluarkan yang lama.

“Kalau sudah begitu dan tidak di flushing kita akan mencampur oli lama dan oli baru yang masih bagus, kita buang oli lama dan masih sisa 1 liter lalu kita campur oli baru sebanyak 7 lliter atau 6 liter yang bagus? Kasihan nanti yang punya kendaraan,” imbuhnya.

Baca juga: Pecahkan Rekor Penjualan, Omoda 5 Perkuat Posisi Chery di Pasar Global