Sebelum diperkenalkan untuk masyarakat Indonesia, New Xforce HEV juga telah menunjukkan kemampuannya melalui Single Tank Challenge, sebuah pengujian perjalanan jarak jauh dari Jakarta menuju Bali menggunakan satu tangki bahan bakar.

Dalam pengujian tersebut, New Xforce HEV bersama Rifat Sungkar berhasil menempuh jarak 1.172 kilometer hingga kendaraan berhenti secara total. Pengujian ini memberikan gambaran mengenai kemampuan efisiensi New Xforce HEV dalam perjalanan nyata, dengan hasil aktual yang dapat berbeda bergantung pada kondisi jalan, lalu lintas, gaya berkendara, dan faktor lainnya.

Baca juga: Mitsubishi Motors Raih 3.212 Pemesanan di GIIAS 2026, Xforce Hybrid Jadi Primadona Baru 

Subdivision Head of Sales & Marketing Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Guntur Harling mengungkapkan bahwa setelah memperkenalkan New Xforce HEV sebagai model HEV pertama Mitsubishi Motors di Indonesia, kami ingin membawa pengalaman tersebut lebih dekat kepada masyarakat di berbagai wilayah, termasuk Surabaya dan Jawa Timur.

“Bagi kami, pengalaman berkendara merupakan bagian penting dalam mengenal sebuah kendaraan. Karena itu, melalui GIIAS Surabaya tahun ini, kami mengundang masyarakat untuk tidak hanya melihat New Xforce HEV, tetapi juga mencoba dan merasakan langsung bagaimana teknologi dan karakter berkendaranya dapat mendukung kebutuhan mobilitas mereka,” kata Guntur.

Menurut Guntur, pihaknya memperkenalkan kendaraan baru bukan hanya tentang menampilkan sebuah produk, tetapi memberikan kesempatan kepada konsumen untuk melihat, mengenal, dan pada akhirnya merasakan sendiri karakter kendaraan tersebut.

Baca juga: Xforce Hybrid Jadi Primadona di GIIAS 2026, Mitsubishi Mudahkan Proses Pembelian

Bagi masyarakat Surabaya dalam ajang GIIAS tersebut berkesempatan untuk merasakan driving experience yang diwujudkan melalui tiga unit test drive yang terdiri dari dua New Xforce HEV dan satu Mitsubishi Destinator Ultimate Premium.

Melalui GIIAS Surabaya 2026, MMKSI ingin menjadikan perkenalan New Xforce HEV sebagai sebuah pengalaman yang lebih dekat dan relevan bagi konsumen, mulai dari melihat kendaraan secara langsung, mengenal teknologi yang dibawanya, hingga mengambil kemudi dan merasakan sendiri karakter berkendaranya.

Untuk harga On The Road (OTR) spesial di GIIAS Surabaya 2026, New Xforce HEV dibandrol Rp388 juta untuk tipe Exeed, Rp399 juta untuk tipe Ultimate dan Rp445 juta untuk varian HEV. Pilihan varian beserta harga yang ditawarkan dirancang untuk memberikan fleksibilitas bagi konsumen dalam memilih model yang paling sesuai dengan kebutuhannya tanpa mengesampingkan aspek kenyamanan, teknologi, maupun nilai tambah yang menjadi karakteristik Mitsubishi Motors.

Pengoperasian bus listrik Damri di layanan Transjakarta telah dilakukan secara bertahap sejak 2023, dengan jumlah armada yang terus bertambah setiap tahunnya. Pada 2023, Damri mengoperasikan 26 unit bus listrik, kemudian bertambah 90 unit pada 2024 dan 200 unit pada 2025.

Hingga Agustus 2026, jumlahnya mencapai total 316 unit. Pengoperasian ini merupakan bagian dari kontribusi Perusahaan dalam mendukung mobilitas masyarakat sekaligus menghadirkan layanan transportasi publik yang semakin mengedepankan efisiensi energi, kualitas pelayanan, dan keberlanjutan lingkungan.

Baca juga: 61.387 Pelanggan Gunakan Layanan Bus Damri Selama Libur Panjang di Bulan Agustus 2026

Head of Corporate Communication Damri, Niken Pratiwi Syah Putri Distian mengungkapkan bahwa pengembangan dan pengoperasian bus listrik membutuhkan kesiapan yang menyeluruh, tidak hanya dari sisi armada, tetapi juga sumber daya manusia serta infrastruktur pendukung.

“Sejalan dengan hal tersebut, Damri terus memperkuat pengalaman dan kompetensi dalam pengelolaan bus listrik, mulai dari kesiapan armada, pengelolaan rute, charging station, pemeliharaan, hingga kesiapan SDM, agar operasional dapat berjalan secara optimal, aman, dan berkelanjutan,” kata Niken, Jumat (29/8/2026).

Menurut Niken, pihaknya akan terus memperkuat pengoperasian bus listrik sebagai bagian dari komitmen Perusahaan dalam mendukung pengembangan transportasi publik yang berkelanjutan melalui pengoperasian bus listrik di Jakarta dan wilayah Jabodetabek.

Baca juga: Perkuat Jalur Lintas Sumatera, Damri Rilis Trayek Eksekutif Kalianda-Jakarta, Tarif Mulai Rp215 Ribu!

Selain itu, kata Niken, Damri juga mengoperasikan bus listrik di sejumlah rute Jabodetabek dengan jarak yang relatif jauh diantaranya seperti P11 (Blok M–Bogor), T31 (PIK 2–Blok M), dan S61 (Alam Sutera–Blok M) dengan memahami karakteristik kendaraan listrik, kebutuhan daya, pola operasional, efisiensi perjalanan, hingga kesiapan infrastruktur pendukung.

Damri juga memastikan bahwa kapten yang bertugas mengoperasikan bus listrik mendapatkan pembekalan dan pelatihan yang diperlukan untuk memahami karakteristik kendaraan listrik, teknik pengoperasian, aspek keselamatan, serta standar operasional yang berlaku.

Saat penggantian oli transmisi matik pada kendaraan roda empat atau lebih maka pemilik kendaraan membutuhkan flushing atau proses penggantian oli matik secara keseluruhan dengan pembilasan, sehingga tidak ada oli lama yang menyisa dan menempel pada ruang transmisi.

Baca juga: Pakai Wealthy Power Steering Fluid untuk Cegah Kebocoran dan Kerusakan Pada Sistem Kemudi Mobil

“Untuk penggantian oli transmisi pada sistem CVT itu perlu yang namanya flushing, karena gesekan yang timbul saat kita menggunakan transmisi ini akan tetap tertinggal kalau tidak di flushing,” kata CEO dan Founder Wealthy Group, Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, apapun jenis transmisi matik pada kendaraan roda empat atau lebih, baik itu CVT maupun DCT, pemilik wajib melakukan flushing saat mengganti oli transmisi.

“Walaupun cara kerjanya sederhana bila mengganti oli transmisi wajib di flushing, kalau tidak maka nantinya akan terjadi kontaminasi secara terus-menerus, oli lama yang masih mengendap tercampur dengan oli baru,” ujarnya.

Baca juga: Bukan Sekadar Aditif! Wealthy BioGuard CN+ Mampu Tingkatkan Cetane dan Basmi Bakteri Solar

Dengan pemilik kendaraan mengganti transmission fluid, diharapkan kendaraanya akan optimal dan prima. Maka dari itu perlunya flushing adalah untuk mengganti keseluruhan pelumas didalam ruang transmisi dari yang lama ke yang baru.

“Kalau kita menyatakan bahwa itu tidak perlu di flushing dasarnya apa, apa hanya karena konstruksinya sederhana? Tidak ada transmisi sekarang yang sederhana semua elektroniknya banyak. Untuk semua kendaraan matik ya baik itu bus atau truk harus di flushing jika mengganti transmission fluid,” ungkapnya.

Baca juga: Cegah Korsleting Listrik di Mobil, Wealthy Magic Spray 9 in 1 Dapat Lindungi Kabel dari Air

Satu hal yang perlu diketahui, kata Arief, setiap pelumas tingkat asamnya akan naik seiring berjalannya waktu sedangkan aditif didalam pelumas akan menurun, sehingga dalam hal pergantian transmission fluid diperlukan flushing untuk mengeluarkan yang lama.

“Kalau sudah begitu dan tidak di flushing kita akan mencampur oli lama dan oli baru yang masih bagus, kita buang oli lama dan masih sisa 1 liter lalu kita campur oli baru sebanyak 7 lliter atau 6 liter yang bagus? Kasihan nanti yang punya kendaraan,” imbuhnya.

Peningkatan jumlah pelanggan selama periode libur panjang akhir pekan Agustus 2026, Damri melayani 41.265 pelanggan pada 14–17 Agustus 2026 yang terdiri dari 18.916 pelanggan layanan antarkota dan 22.349 pelanggan layanan pemadu moda.

Jumlah tersebut meningkat 21,1% dibandingkan periode 7–10 Agustus 2026. Pertumbuhan ini mencerminkan tingginya kebutuhan masyarakat terhadap layanan transportasi Damri selama masa libur. Pada periode libur berikutnya, 21–25 Agustus 2026, Damri mencatat 20.122 kursi terjual dari total 22.617 kursi yang disediakan.

Baca juga: Perkuat Jalur Lintas Sumatera, Damri Rilis Trayek Eksekutif Kalianda-Jakarta, Tarif Mulai Rp215 Ribu!

Head of Corporate Communication Damri, Niken Pratiwi Syah Putri Distian mengungkapkan bahwa peningkatan jumlah pelanggan menunjukkan tingginya kebutuhan masyarakat terhadap layanan transportasi Damri selama masa periode libur panjang akhir pekan.

“Kami mengapresiasi kepercayaan pelanggan yang terus memilih layanan Damri untuk mendukung mobilitas selama periode libur. Kami berkomitmen memastikan kesiapan operasional dan pelayanan tetap optimal agar perjalanan pelanggan dapat berlangsung dengan aman dan nyaman,” kata Niken, Kamis (27/8/2026).

Baca juga: Tarif Bus Damri Blok M Menuju Bandara Soekarno-Hatta Lagi Promo, Hanya Rp 50.000

Menurut Niken, pihaknya akan terus memperkuat kesiapan operasional armada dan mengoptimalkan layanan untuk memastikan kebutuhan mobilitas masyarakat dapat terlayani dengan aman dan nyaman, khususnya pada periode libur yang umumnya diikuti dengan peningkatan permintaan perjalanan.

“Upaya tersebut dilakukan sebagai bagian dari komitmen Damri dalam menjaga kelancaran operasional sekaligus memberikan pengalaman perjalanan yang optimal bagi pelanggan di berbagai wilayah layanan,” ujarnya.

Dikutip dari laman Mitsubishi Motors, jika di masa sebelumnya mesin turbo wajib dijeda beberapa saat sebelum dimatikan sehabis dipakai, maka isu tersebut tak diperlukan lagi pada mesin Mitsubishi Destinator. Keberadaan sistem pendingin turbo dengan prinsip water-to-air mampu menjaga suhu udara yang dimampatkan ke mesin tetap stabil. Jadi mesin aman dimatikan kapan saja.

Baca juga: Rahasia Mitsubishi Destinator Tak Limbung Saat di Perjalanan

Meski sama perawatan dan perlakuannya dengan mesin konvensional, namun sebaiknya bagi para pengguna Mitsubishi Destinator disarankan untuk mengganti oli mesin secara rutin dan jangan sampai terlewat untuk mengganti oli mesin, karena turbo ini sangat membutuhkan kualitas oli yang sangat baik untuk melumasi bagian-bagian penting di dalamnya.

Selain rutin mengganti oli mesin, menggunakan bahan bakar dengan kadar oktan 95 untuk Destinator menjadi poin utama, Dengan menggunakan bahan bakar sesuai yang dianjurkan pabrikan, terutama pada mesin turbo, performa kendaraan akan lebih optimal, mesin bekerja lebih halus, serta konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien.

Kinerja mesin turbo sangat ditentukan dari pasokan udara ke dalam mesin. Sebaiknya pengguna Mitsubishi Destinator selalu jaga kebersihan saringan udara ke mesin agar kinerja turbo tetap maksimal.

Baca juga: Banyak Ruang Penyimpanan di Kabin Mitubishi Destinator, Perjalanan Jauh Semakin Mudah

Lebih lanjut, mesin dari Mitsubishi Destinator mampu menghasilkan tenaga 160 dk dan torsi 250 Nm. Fitur tenaga dan efisiensi mesin ini amat diidam-idamkan para pengguna mobil harian yang menyukai mesin gesit namun irit. Selain itu juga didukung oleh fitur berkendara yang mutakhir.

Lalu, jika mobil tidak akan dipakai dalam waktu yang lama, sebaiknya selalu lakukan pemanasan mesin. Hal ini supaya oli tetap bersirkulasi ke ruang bakar dan turbo, sehingga bagian internalnya tetap terlumasi dengan baik.

Kedua bus anyar yang dinamai Hera dan Zeus reborn tersebut bakal menemani perjalanan penumpang untuk rute Malang-Bogor, PO 27 Trans melengkapi armadanya dengan kabin yang nyaman sehingga perjalanan jauh terasa menyenangkan dan nyaman.

Baca juga: GIIAS Surabaya 2026 Resmi Dibuka, Jadi Kunci Emas Industri Otomotif

Untuk kedua bus ini, memiliki warna berbeda dari armada PO 27 Trans lainnya yang mayoritas menggunakan kombinasi warna oranye dan hitam. Kedua bus menggunakan warna abu tua dengan list-list berwarna oranye serta hijau tua yang sempat di pamerkan pada ajang GIIAS 2026.

Masuk ke kabin, bus yang memiliki bodi bongsor ini pada bagian depan hingga ke tengah menggunakan kursi eksekutif dengan kofigurasi 2-2 serta dilengkapi dengan legrest yang dapat dilipat untuk menyimpan alas kaki para penumpang.

Baca juga: Bus Baru PO Tividi Spesial GIIAS 2026 Layani Rute Cilacap-Malang, Toiletnya Unik!

Selain itu juga terdapat cup holder disetiap kursi penumpang untuk menyimpan botol minuman selama perjalanan. Bus ini juga dilengkapi dengan cooler box di salah satu bagasi kabin atas. Dengan begitu penumpang dapat menikmati minuman dingin selama perjalanan berlangsung.

Di kabin tengahnya, terdapat toilet yang memiliki konsep tematik, dengan toilet duduk serta latar belakang dinding toilet bus double decker PO 27 Trans dengan warna khas oranye serta gambar kartun penumpang wanita.

Baca juga: Rahasia Mitsubishi Destinator Tak Limbung Saat di Perjalanan

Kolaborasi PO 27 Trans dan Karoseri Adiputro tak hanya memikirkan konsep kabin yang nyaman, kerapihan pada kabin juga ikut diperhitungkan dengan membuat tempat penyimpanan alas kaki pada kabin sleeper yang berada di bagian tengah hingga belakang.

Konfigurasi 2-1 pada kursi sleeper serta penambahan Audio Video On Demand (AVOD) yang memiliki layar cukup besar menambah rasa nyaman dan senang dari penumpang untuk perjallanan yang memakan waktu lebih dari 11 jam tergantung situasi lalu lintas.

Baca juga: Pakai Sasis MAN, Bus Baru PO Haryanto Racikan Karoseri Piala Mas Siap Jadi Primadona di Jalan

Terakhir, pada bagian paling belakang terdapat dapur mini yang menyediakan dispenser air hangat, minuman saset, mie instan dalam cup, serta kulkas mini untuk menyimpan makanan dan minuman. Semua fasilitas tersebut disediakan oleh PO 27 Trans dan dapat dinikmati penumpang secara gratis.

PO 27 Trans mempercayai kedua bus anyar ini menggunakan sasis Volvo B11R 450 Euro 5 yang telah menggunakan suspensi udara serta sistem pengereman yang canggih sehingga penumpang semakin nyaman dan aman selama perjalanan berlangsung.

Power Steering adalah sistem hidrolik yang digunakan untuk mengurangi jumlah tenaga yang dibutuhkan untuk memutar stir kendaraan. Ini membuatnya lebih mudah untuk mengemudi dan membuat pengemudi tidak mudah lelah karena beratnya beban untuk memutar setir pada saat berbelok atau berputar.

Power steering bekerja dengan menggunakan sumber daya hydraulic untuk membantu mekanisme kemudi. Jenis sistem power steering yang paling umum adalah power steering hydraulic (HPS) dan power steering listrik (EPS).

Baca juga: Bukan Sekadar Aditif! Wealthy BioGuard CN+ Mampu Tingkatkan Cetane dan Basmi Bakteri Solar

“Power steering hidrolik menggunakan silinder hidrolik atau aktuator untuk memperkuat torsi yang diterapkan pada roda kemudi oleh pengemudi. Sistem ini memiliki koneksi mekanis langsung antara roda kemudi dan linkage yang mengarahkan roda,” kata CEO dan Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, untuk power steering daya listrik digerakan menggunakan motor listrik alih-alih sistem hidraulik untuk memberikan bantuan. Power steering juga membantu menyerap guncangan saat berkendara di jalan bergelombang, membuat pengendaraan lebih mulus.

“Power steering pertama kali diperkenalkan di Chrysler Imperial 1951, dan sejak itu menjadi perlengkapan standar pada sebagian besar kendaraan. Fungsi dari Power steering adalah membuat setir menjadi lebih ringan terutama pada saat kecepatan rendah. Jika system power steering kedapatan rusak, maka dapat dirasakan tenaga yang diperlukan untuk memutar setir lebih besar,” ujarnya.

Baca juga: Dorong Produktivitas, Wealthy Engine Crane dan Dudukan Mesin Berikan Kemudahan Mekanik di Bengkel

Selain rasa setir yang lebih berat saat berbelok, jika power steering pada mobil kedapatan rusak juga terdapat kebocoran pelumas dan suara yang keluar dari Power steering sehingga menggangu pengendara saat di perjalanan.

“Manfaat power steering pada mobil yakni tidak memungkinkan roda untuk mentransfer hambatan ke steering column sehingga membuat kemudi lebih mudah dan tidak terlalu melelahkan bagi pengemudi. Power steering di mobil membantu menyesuaikan kecepatan kemudi berdasarkan kondisi jalan,” ungkapnya.

Untuk menjaga power steering tetap dalam kondisi yang baik tentu saja pemilik mobil wajib melakukan perawatan secara berkala terhadap kendaraannya serta menggunakan Wealthy Power Steering Fluid yang diformulasikan dengan base oil khusus dan aditif yang menambah pelumasan untuk membantu menghentikan keausan dan meningkatkan kinerja.

Baca juga: Tarif Bus Damri Blok M Menuju Bandara Soekarno-Hatta Lagi Promo, Hanya Rp 50.000

“Wealthy Power Steering Fluid mengandung Additive yang melindungi dari kemungkinan karet seal membengkak atau retak karena panas dan aus pakai, sehingga dapat menimbulkan kebocoran kecil sampai besar serta dapat digunakan untuk semua jenis model power steering seperti hidrolik, motor listrik, dan elektro-hidrolik,” imbuhnya.

Wealthy Power Steering Fluid, kata Arief merawat dan memperpanjang pengoperasian power steering dan membantu menghentikan derit pompa serta mengandung inhibitor oksidasi tambahan dan inhibitor busa untuk memperpanjang umur cairan.

Seperti fitur Diamond Sense yang tersemat pada Mitsubishi Xforce Ultimate yang merangkai sejumlah fitur keamanan unggulan untuk mengurangi resiko kecelakaan di jalan serta mengurangi kemungkinan terjadinya kesalahan manusia atau pengemudi.

Fitur Diamond Sense pada Xforce ini dapat membantu pengemudi untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan lain, mengurangi risiko kecelakaan akibat pengemudi mengantuk atau microsleep, serta memperingatkan pengemudi dengan suara atau visual pada spidometer.

Baca juga: Mitsubishi Motors Raih 3.212 Pemesanan di GIIAS 2026, Xforce Hybrid Jadi Primadona Baru 

Beberapa fitur Diamond Sense yang dimiliki Mitsubishi Xforce di antaranya yakni Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow ytang dapat membantu menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan, bahkan pada kecepatan rendah dan Forward Collision Mitigation (FCM) yang merupakan sistem pendeteksi potensi tabrakan serta secara otomatis mengerem untuk mengurangi risiko kecelakaan.

Sealin itu, fitur keselamatan lainnya yakni Blind Spot Warning (BSW) yang memperingatkan pengemudi tentang kendaraan yang berada di blind spot, Rear Cross Traffic Alert (RCTA) untuk membantu mendeteksi lalu lintas di belakang saat memundurkan kendaraan, lalu Hill Start Assist (HSA) yang dapat membantu mencegah mobil mundur saat berhenti di tanjakan.

Ada juga Leading Car Departure Notification (LCDN), fitur ini emberitahu pengemudi ketika kendaraan di depan mulai bergerak setelah berhenti serta Auto High Beam (AHB) yang secara otomatis mengatur lampu tinggi untuk meningkatkan visibilitas di malam hari.

Baca juga: Test Drive Mitsubishi Xforce Hybrid, Nyaman dan Hemat BBM

Selain fitur kemanan, Mitsubishi Xforce Ultimate with Diamond Sense juga dibekali itur keamanan lain yakni mode berkendara yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan dan cuaca.
Terdapat 4 mode berkendara yang bisa diatur pengemudi, yaitu Normal, Wet, Gravel, dan Mud.

Sesuai namanya, mode berkendara Normal untuk medan jalan yang umum, Wet untuk situasi hujan atau basah, Gravel untuk kondisi tanah atau kerikil, dan Mud untuk lumpur. Pilihan mode berkendara tersebut cukup diatur melalui tombol di sebelah tuas transmisi.

Pilihan mode berkendaranya akan tampil pada layar di dasbor sehingga memudahkan pengemudi memantaunya. Cara kerja fitur canggih ini melibatkan pengaturan mesin, transmisi, rem, dan power steering yang kemudian terintegrasi dengan kontrol traksi, kontrol stabilitas, dan Active Yaw Control (AYC).

Baca juga: Cara Mengaktifkan Fitur Adaptive Cruise Control di Mitsubishi New Pajero Sport dan Xforce Ultimate DS

Apa itu Active Yaw Control?

Fitur keamanan Mitsubishi Xforce lainnya adalah Active Yaw Control (AYC) yang berguna untuk mengontrol mobil agar lebih mudah dikendalikan pada berbagai permukaan jalan. Cara kerjanya dengan membatasi perputaran roda melalui kombinasi berbagai sensor.

AYC ini bekerja dengan menggabungkan data dari ABS, throttle sensor, putaran mesin dan juga sudut setir. Pada Mitsubishi Xforce fitur ini akan bekerja saat pengemudi memakai mode berkendara selain Normal dan Mud. Misalkan pada mode Wet, AYC akan mengatur perputaran roda dengan membatasi respons throttle dan mengaktifkan Traction Control agar mobil lebih bisa dikendalikan di jalanan basah.

Respons AYC yang sama juga terasa pada mode Gravel, namun setir akan terasa lebih berat Tujuannya agar pengemudi tidak mudah membelokkan setir di permukaan jalan berpasir sehingga mobil tetap dalam kendali. Pada mode Mud, Fitur AYC tidak aktif karena pada mode ini membatasi kecepatan hanya di 10 kpj.

Saat ini Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah mengoperasikan 500 bus listrik demi menargetkan menuju Net Zero Emission pada 2050, menurunkan emisi gas rumah kaca 30 persen pada 2030, serta meningkatkan perjalanan menggunakan transportasi publik hingga 55 persen pada 2044.

“Jakarta sendiri saat ini tengah menghadapi tantangan mobilitas, mengingat jumlah penduduknya yang mencapai 11,1 juta jiwa serta 41,9 juta jiwa menghuni kawasan penyangga, jumlah populasi dan pergerakan komuter harian yang masif ini memberikan tekanan signifikan pada sistem mobilitas perkotaan kami,” kata Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung, Kamis (20/8/2026).

Baca juga: Sebelum Operasional, Damri Pastikan Bus Listrik dalam Kondisi Optimal

Menurut Pramono, sektor transportasi ini merupakan sumber emisi gas rumah kaca terbesar, yang menyumbang 52 persen dari emisi langsung pada 2024. Tingginya angka penggunaan kendaraan pribadi berdampak pada masalah kemacetan, polusi, hingga penurunan kualitas hidup.

“Karena itu, kami mendorong masyarakat untuk menjadikan transportasi publik sebagai moda pilihan utama dalam bermobilitas dan juga transformasi transportasi menjadi bagian penting dari agenda rendah karbon Jakarta,” ujarnya.

Baca juga: Sejak 2023 Hingga Kini, Damri Operasikan Total 286 Bus Listrik

Meski demikian, Kata Pramono, sektor transportasi ini merupakan sumber emisi gas rumah kaca terbesar, yang menyumbang 52 persen dari emisi langsung pada 2024. Tingginya angka penggunaan kendaraan pribadi berdampak pada masalah kemacetan, polusi, hingga penurunan kualitas hidup.

“Untuk mempercepat transisi hijau melalui elektrifikasi transportasi publik, Pemprov DKI telah mengoperasikan 500 bus listrik dan menargetkan 10.047 bus listrik pada 2030. Hal ini berarti seluruh armada TransJakarta akan beralih ke tenaga listrik,” ungkapnya.

Layanan ini tersedia melalui Terminal Blok M dengan titik keberangkatan di dekat Pasaraya Blok M sebagai titik layanan Damri. Dari Blok M menuju Bandara Soekarno-Hatta, layanan beroperasi mulai 04.00 WIB hingga 19.00 WIB, dengan keberangkatan tersedia setiap satu jam.

Sementara itu, perjalanan dari Bandara Soekarno-Hatta menuju Blok M tersedia mulai 07.00 WIB hingga 23.00 WIB, juga dengan interval keberangkatan setiap satu jam. Adapun perjalanan berlangsung secara langsung dari Terminal Blok M menuju Bandara Soekarno-Hatta maupun sebaliknya sehingga pelanggan dapat menikmati perjalanan yang lebih praktis dan efisien untuk tiba di tujuan.

Baca juga: Damri Buka Rute Baru Bekasi-Soekarno-Hatta, Cek Tarif Terbarunya!

“Blok M kini menjadi salah satu titik pertemuan berbagai aktivitas dan moda transportasi. Kami melihat kebutuhan perjalanan dari kawasan ini menuju bandara juga semakin meningkat,” kata Head of Corporate Communication Damri, Niken Pratiwi Syah Putri Distian, Kamis (20/8/2026).

Menurut Niken, pihaknya ingin menghadirkan pilihan yang tidak hanya lebih terjangkau, tetapi juga memberikan perjalanan yang sederhana: pelanggan cukup naik dari Blok M, membawa bagasi, duduk selama perjalanan, lalu tiba langsung di bandara dengan nyaman.

Dengan tarif promo sebesar Rp50.000, Pelanggan dapat memanfaatkan layanan Damri sebagai salah satu alternatif transportasi menuju dan dari bandara dengan harga yang terjangkau. Tiket dapat dibeli melalui Damri Apps maupun secara langsung melalui petugas Damri di lokasi layanan dengan metode pembayaran cashless. Promo ini berlaku hingga 18 September 2026.

Baca juga: Resmi Ditunjuk Jadi Operator Metro Jabar Trans, Damri Operasikan Empat Koridor

Selain tarif yang terjangkau, layanan Damri juga memberikan sejumlah kemudahan bagi pelanggan selama perjalanan. Jadwal keberangkatan yang tersedia setiap satu jam memberikan fleksibilitas bagi Pelanggan dalam menyesuaikan perjalanan dengan jadwal penerbangan.

Layanan ini juga memberikan kemudahan bagi masyarakat yang beraktivitas di kawasan Blok M dan sekitarnya untuk terhubung dengan Bandara Soekarno-Hatta. Dengan jadwal yang tersedia sejak dini hari dari Blok M dan hingga malam hari dari bandara, Pelanggan memiliki pilihan waktu perjalanan yang lebih beragam sesuai kebutuhan penerbangan.