The All-New Trailblazer dan Colorado Mampu Atasi Kondisi Jalan Ekstrem

The All-New Trailblazer dan Colorado Mampu Atasi Kondisi Jalan Ekstrem

Berita Terkini Bisnis Mobil Mobil

The All-New Trailblazer dan Colorado Mampu Atasi Kondisi Jalan Ekstrem

 

MobilKomersial.com – Teknisi General Motors (GM) telah persiapkan SUV premium tersebut untuk menghadapi berbagai kondisi berkendara, dengan menyematkan rangka baru dan melakukan pengujian ketangguhan secara ketat selama 18 bulan yang dibutuhkan untuk pengembangan dan validasi kendaraan. Persiapan dan pengujian yang serupa juga dilakukan untuk truk ikonis, Chevrolet Colorado yang telah diluncurkan di Indonesia.

 

“Ragam kondisi jalan di Indonesia serta perbedaan cara penggunaan SUV dan truk oleh konsumen Indonesia, mengharuskan adanya versatilitas cukup tinggi pada Trailblazer dan Colorado, agar mampu menghadapi tantangan yang mungkin dihadapi,” ujar Chatchawan Chantaket, General Director of Product Engineering, GM Southeast Asia.

Chantaket menambahkan: “Kami memahami konsumen kerap mengendarai Trailblazer danColorado pada jalur off-road atau jalanan berbatu, namun kami juga memahami bahwa mereka juga menghabiskan banyak waktu pada jalan beraspal. Oleh karena itu, kami meningkatkan kualitas mengemudi kendaraan melalui berbagai perubahaan dalam rangka kendaraan, termasuk power steering elektrik serta memperhalus baik getaran  maupun deru transmisi dan mesin kendaraan.”

Walaupun pengguna SUV dan pickup truck tidak meluncur di lintasan off road, mereka sering berkendara pada permukaan jalan yang tidak mulus dan berlubang yang dapat merusak roda ban, suspensisehingga mempengaruhi kondisi kendaraan.

 

Untuk memastikan ketangguhan dalam menghadapi kondisi berkendara tersebut, Trailblazer dan Colorado telah diuji pada area pengujian GM berupa jalan dengan kondisi berlubang, mulai dari ringan hingga mampu menggetarkan chasis. Kondisi jalan buruk ini sengaja dibuat untukmembantu para teknisi dalam mengurangi guncangan kendaraan serta menyesuaikan suspensidalam meminimalisir ketidaknyamanan penumpang.

Lubang-lubang yang direkayasa membantu para ahli untuk menyesuaikan kembali beban kendaraan ketika menghantam lubang di permukaan yang tidak terkontrol. GM telah mengumpulkan data tersebut selama 40 tahun terakhir untuk digunakan dalam mendesain dan merancang kendaraan baru dalam mengadapi jalanan berlubang dengan lebih mumpuni. Ada berbagai macam permukaan jalan yang distimulasikan sesuai dengan kondisi jalan di seluruh dunia. Tes daya tahan ekstrim mencakup lebih dari jalan berlubang, bahkan melibatkan lintasan seperti lokasi kontruksi dan lintasan off-road.

Setiap produk Chevrolet yang dibangun, harus melalui proses pengujian ini, dan kami mendesain kendaraan yang mampu mengatasi beban saat kendaraan menghantam lubang jalan,” kata Chantaket. “Data yang kami kumpulkan berdasarkan pengujian, membantu kami mengintegrasikan beban kendaraan di antara bagian yang saling terhubung, menemukan serta membantu dalam mengatasi segala kemungkinan timbulnya masalah saat kami merancangkendaraan.”

Dengan demikian, GM melengkapi Trailblazer terbaru dengan kerangka yang kokoh, setelan suspensi, peredam guncangan dan bodi mobil terbarudan stabilitator yang lebih memadai untuk mengurangi getaran maupun dampak benturan keras. Struktur bodi mobil kokoh juga memudahkan teknisi untuk menyetel suspensi secara lebih tepat, lebih halus, dan mewujudkan pengalaman berkendara yang terkontrol bahkan saat melalui jalan berlubang.

Sementara itu, Electric Power Steering (EPS) Colorado memberikan kesan lebih responsif, sehingga meningkatkan kenyaman pengemudi. Kalibrasi kemudi telah direvisi dan dikombinasikan dengan putaran kemudi lebih cepat (dari 44mm/putaran menjadi 48mm/putaran), serta durasi penggantian antar kunci yang diturunkan (dari 3.9 menjadi 3.29), membuat mobil lebih tanggap dan meningkatkan presisi.


Perubahan besar pada suspensi Colorado memberikan kontrol bodi yang lebih baik dan peningkatan isolasi kendaraan. Perubahan ini termasuk adanya pengenalan antisipasi guncangan depan dan belakang bodi mobil, peningkatan ukuran bar stabilizer depan (29/31mm sampai 34mm) dan perbaikan kecepatan pegas. Pengembangan lain yang dilakukan untuk kerangka Colorado adalah pengembangan mesin, transmisi, dan suspensi yang memberikan pengalaman berkendara yang lebih mulus dan tenang.

Kunci teknisi dalam meningkatkan pengalaman berkendara dengan Colorado di tahun 2017 adalah memperkenalkan Centrifugal Pendulum Absorber (CPA) torque converter. CPA torque converter berfungsi untuk membantu mengurangi kebisingan dan getaran mesin. CPA torque converter ini kerap ditemukan pada mobil penumpang premium. Manfaat lain dari CPA torque converter adalah menerapkan kalibrasi transmisi yang memudahkan pengendara dan membuat bahan bakar lebih irit. Selain itu, relokasi balance shaft Colorado serta perbaikan akustik, memberikan pengalaman berkendara yang lebih senyap dan nyaman.

 

Untuk memastikan keamanan dan kepuasan konsumen, setiap SUV dan truk pick up Chevrolet harus melalui pengujian ketat sesuai standar GM. Chevrolet Colorado dan Trailblazer pun telah melalui proses ini, salah satu bukti pengalaman 100 tahun perusahaan di segmen ini.

The All-New Trailblazer dan Colorado Mampu Atasi Kondisi Jalan Ekstrem

Uji ketangguhan secara umum mensimulasikan daur hidup dari kendaraan tersebut. Beberapa parameter pengujian yang harus dilalui sebelum masuk ke proses produksi meliputi:

 

  • Road and rig tests – Tim penguji mengemudikan kendaraan pada kondisi ekstrem yang merepresentasikan jalan yang akan dihadapi kendaraan selama masa penggunaan
  • Extreme test tracks – Belgian Block loop (lintasan dari paving blok yang dibentuk menjadi piramida landai), berkendara di jalan berlubang, gundukan berderet, belokan tajam, marka kejut dan berbagai rintangan lain digunakan untuk menguji kendaraan
  • Humidity chambers – Setiap kendaraan disimpan dalam ruang kelembaban. Dalam berbagai kesempatan, kendaraan akan dimasukkan ke dalam ruang korosi selama berjam-jam untuk memantau ketahanan suhu dan kelembabannya
  • Climatic wind tunnels – Fasilitas ini dapat mensimulasikan berbagai kondisi, mulai dari angin taifun hingga badai hujan. Temperatur udara dalam fasilitas ini dapat mencapai 60 derajat celcius, karena adanya simulasi sinar matahari dan dapat turun hingga – 40 derajat celcius dengan kecepatan angin hingga 241 km/jam
  • Dynamometer tests – Fasilitas ini digunakan sebagai simulasi berkendara dengan beban, dalam jalan menanjak. Hal ini dilakukan dengan cara memberikan tekanan pada roda dynamometer, sebuah alat yang mensimulasikan kecepatan berkendara hingga 250 km/jam.

Indoor testing dapat dilakukan sepanjang tahun, dengan kondisi yang dapat disesuaikan, dan resiko perjalanan serta kondisi lalu lintas yang minim komplikasi, jika dibandingkan dengan pengujian di jalan raya. Meski demikian, kendaraan yang diuji juga harus dikemudikan di jalan umum. Colorado telah melalui berbagai pengujian yang dilakukan di jalan-jalan Asia Tenggara.

 

Mendekati peluncurantim enjinering GM melalukan buy-off test untuk memastikan semua sistem dan fungsi kendaraan bekerja dengan baik sebelum enjinering menyatakan kendaraan siap diproduksi dan diperkenalkan ke pasar. 

Dengan melakukan serangkaian pengujian ketat, kami membantu untuk memastikan ketahanan dan keandalan kendaraan bagi konsumen Chevrolet di Asia Tenggara dan seluruh dunia. Keamanan dan kepuasan konsumen adalah prioritas utama kami dan kami terus berupaya untuk memenuhi janji tersebut,” pungkas Chantaket.

Hits: 221

Tinggalkan Balasan