home Advertorial, Berita Terkini, Bus, Bus & Truk Ketika Bus Mitsubishi Fuso Berjaya Di Masanya

Ketika Bus Mitsubishi Fuso Berjaya Di Masanya

Ketika Bus Mitsubishi Fuso Berjaya Di Masanya.

MobilKomersial.com – Mitsubishi sekarang ini lebih dikenal dengan Truk nya daripada bus nya. Terkenal dengan kuat, kokoh dan tangguh tentu menjadi andalan Mitsubishi Fuso dalam mengambil pangsa pasarnya. Ternyata, merek Mitsubishi Fuso pernah juga berkiprah dan mewarnai kompetisi di kendaraan niaga untuk moda angkutan massal sejak era 1970-an hingga akhir 1990-an.

Dalam Bentuk CBU

Di awal kemunculannya, bus Mitsubishi Fuso didatangkan langsung dari Jepang dalam bentuk utuh atau completely built up (CBU). Setelahnya, bus Mitsubishi Fuso masuk ke pasar dalam wujud sasis, tanpa bodi karoseri.

Menurut Sofyan Hassanuddin saat dihubungi via telepon oleh penulis (05/11/2017) mengatakan, bus Mitsubishi Fuso pertama kali masuk ke pasar Indonesia pada tahun 1974 dengan tipe Fuso B633H Bus. Lima tahun berikutnya, pada 1979 meluncur bus Mitsubishi Fuso bermesin depan seri BM115L dan kemudian diikuti dengan peluncuran tipe BM115H Bus pada 1983 dan BM116L Bus pada 1986.

Lakukan Penyegaran

Memasuki 1989, terjadi penyegaran dengan meluncurnya bus Mitsubishi Fuso seri BM117L. Seiring dengan tren angkutan massal jarak jauh yang makin memanjakan penumpang, memasuki 1991, pasar dikejutkan dengan masuknya sasis bus Mitsubishi Fuso bermesin belakang (rear engine) seri RM117L, dan disusul empat tahun kemudian dengan peluncuran RM117N 220 PS yang mesinnya sudah dilengkapi dengan turbo.

Bus Mitsubishi Fuso seri RM117L menggunakan mesin tipe 6D16 berkapasitas 7.545 cc, 190 ps, manual 5-speed dengan wheelbase 5.200 mm. Sementara RM117N dibekali mesin 6D16T 7.545 cc, 220 ps, manual 6 percepatan dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, yakni 5.800 mm.

“Bandel dan Tangguh”

“Di kalangan operator, bus Mitsubishi Fuso dikenal sangat bandel dan tangguh. Bus ini asyik untuk diajak stop and go, sehingga banyak disukai oleh pengemudi yang menjalankan bus bumel (bus kelas ekonomi),” ujar Sofyan Hasanuddin, seorang penikmat transportasi saat dihubungi penulis via handphone (05/11/2017)

Beberapa Perusahaan Otobus

Beberapa perusahaan otobus (PO) di berbagai kota terutama di Pulau Jawa dan Sumatera, tercatat pernah menjadi pelanggannya. Beberapa diantaranya seperti PO Budiman (Tasikmalaya), PO Sumber Kencono dan PO Mira di Surabaya, PO Akas II di Probolinggo, dan PO Hasti serta PO Jaya Raya di Kediri, Jawa Timur.

PO Sumber Kencono dan PO Mira pernah mengoperasikan armada bus bermesin Mitsubishi Fuso untuk trayek Surabaya-Solo di era 1990-an. Begitu juga dengan PO Akas II yang pernah mengoperasikannya di jalur Surabaya menuju kota-kota di wilayah tapal kuda Jawa Timur dan kota-kota di Pulau Madura. Sementara PO Jaya Raya dan PO Hasti pernah mengoperasikan bus sejenis pada trayek Kediri-Kertosono-Surabaya, Kediri-Madiun-Solo-Jogjakarta dan Surabaya-Solo-Jogjakarta.

Di Jawa Barat, PO yang sempat mengandalkan armada bus Mitsubishi Fuso antara lain PO Warga Baru, PO Luragung, PO Putra Luragung, PO Sahabat, PO Setia Negara dan PO Madonna. PO-PO tersebut melayani trayek kelas ekonomi dari Jakarta ke kota-kota di sekitar Cirebon.

Jawa Timur

Untuk wilayah Jawa Timur, PO Jaya yang berbasis di Ponorogo juga masih setia mengoperasikan bus bermesin Mitsubishi Fuso di trayek Ponorogo-Madiun-Surabaya. Ada juga PO Sandy Putra dan PO Borobudur yang mengoperasikan beberapa unit bus Mitsubishi Fuso di trayek Surabaya menuju kota-kota di wilayah tapal kuda Jawa Timur, serta PO Cendana di Madiun yang mengoperasikannya untuk armada ekonomi untuk melayani trayek di seputaran Jawa Timur.

Tak heran jika sampai saat ini pun masih banyak operator bus yang merawat dan mengoperasikan bus-bus bermesin Mitsubishi Fuso dalam kondisi relatif baik, meski jam terbangnya sudah puluhan tahun dioperasikan untuk mengangkut penumpang.

Mundur Dari Persaingan

Sejak Mitsubishi resmi mundur di persaingan bus besar (big bus) di Indonesia di akhir 1990-an, pasar bus besar di Tanah Air praktis monoton, karena pasar dikuasai dua merek, Hino dan Mercedes-Benz. Sejumlah brand lain berusaha mencuri ceruk pasar seperti dilakukan oleh Scania melalui agen tunggalnya PT United Tractor, Volvo lewat APM grup Indomobil, serta Hyundai lewat Korindo termasuk labelan otomotif lokal, Perkasa, dari grup Texmaco.

Ketika Bus Mitsubishi Fuso Berjaya Di Masanya
Foto : Istimewa

 

Mitsubishi Makin Kuat dengan Kerjasama Perusahaan Karoseri Terdepan Indonesia

One thought on “Ketika Bus Mitsubishi Fuso Berjaya Di Masanya

Tinggalkan Balasan